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También me habían comentado que desmontando una tapa que va justo por encima del radiador, donde va el cierre del capó habría posibilidad de sacarlos por ahí aunque yo lo he mirado y lo veo difícil. He estado buscando por algún vídeo tutorial o algo y no encuentro nada sobre esto

Hola buenas tardes, pues mira cuando conecto el aire se conectan pero a los cinco segundos se separan y así todo el rato cada cinco segundos se conectan y se paran cuando deberían estar conectados siempre que pones el clima? Pienso que son los electro ventiladores a no ser que sea la pequeña centralita que llevan

Trabajan por una taza de arroz. No literalmente, pero si ves el modo de trabajo que tienen allí es algo que es inaceptable en occidente y no me refiero a las condiciones salariales o sociales porque por ejemplo Shenzen tiene un nivel de vida a años luz de cualquier ciudad europea, es más una cuestión de concepto cultural y estilo de vida. La tecnología no marca la diferencia, de hecho desarrollo tecnológico como tal es mayormente es occidental y tiene su sentido, para qué van a invertir en desarrollo si les vas a llevar allí la tecnología para que te la fabriquen y pueden aprender gratis...que viene a ser lo que hicieron cuando "invitaron" a VW en los 70 a irse allí a fabricar, llevas allí a quien sabe, copias lo bueno y te ahorras todo el proceso de aprendizaje a cargo de tu presupuesto. Realmente lo que marca la inmensa diferencia y que está llevando a la quiebra a toda Europa es el tema regulatorio. La cantidad de presupuesto que destinan las fábricas de automoción a cosas externas al producto son descomunales. Dentro de eso España es "number one" de la incompetencia e ideas locas, pero eso es otra historia. El CEO de Stellantis creo que lo cifraba el otro día en un 40% de extracostes debido a diferentes causas regulatorias y no es descabellado porque podría ponerte multitud de ejemplos concretos sobre lo que suponen todas esas cosas en el día a día de este sector (y mucho otros afectados de la misma manera) y serían increíbles a pesar de ser ciertas. Nos han cocinado a fuego lento, solo falta saber lo que tardará en estar terminado el guiso.

Gracias!! Tb me ha ayudado el video de @choto1976, que está en YouTube, de como meter los radares, como se agradece un video y en español jejeje.

Como he comentado anteriormente, no voy a hacer nada porque no merece la pena. La OCU, Facua, etc, son organizaciones inoperantes diseñadas para extraer dinero del presupuesto público y mantener a los colegas, son como los matones de barrio, solo se atreven con la gente desvalida. Y aunque los abogados me salen gratis, por ese importe no me merece la pena involucrar a nadie.

Esa version es la ultima version disponible para tu coche

Hola primero presentate compañero que veo aunque hace tiempo te registraste eres novato y es tu primer mensaje. Son las normas del foro para si quieres ayuda que te la ofrezcan. Un saludo y bienvenido

De los cuales tú has pasado a ser uno más. Gracias. Esperamos que te vaya bien.

M iexperiencia con un TDI 90 (AGR) con repro (tambien necesario cambiar chip de la centralita) es que ganas en todo. 121 cv y 274 Nm de par dio. El consumo apenas varió. Eso si, piensa que el embrague va a sufrir algo más. Pero si no recuerdo mal, el diámetro de un 110 y 90 es el mismo.

Buenas a todos! primero agradecer a @maherran por crear el hilo y currarse todo (entre otros). Ya van por la versión 4.2, he hecho todos los pasos, a ver si tengo un rato de ir al coche a probar y os comento si todo ha salido correcto!! Gracias de nuevo a todos los que han contribuido

Bueno corrijo post, 72= -38/0/0 73= -24/0/2 74= -10/0/0 75= -6/14/6 76= -10/6/0 77= -20/8/4 Canales 13 y 14 13= 0.05/0.09/0.58 14= -009/-0,24/-0.33 Creo que el 1 el 2 y el los malos

Si si, lo sé, pero al menos solo tocas una tecla llegado el momento en lo que consigues solucionarlo o algún forero más experimentado consigue arrojarte luz. Pero de momento puedes tirar. Una cosa que se me viene (que no se si tiene que ver) las luces en auto te dan algún problema? Es que no sé si usa la misma info que el sensor de luces para cuando se hace de noche... como digo es una suposición, seguramente no tenga que ver

Gracias @VIX y @valderaduey!! A ver si en alguna kdd puedo escaparme

Muy guapo, si Sr... a disfrutarlo, ya nos iras contando andanzas por aqui. Un saludo.

Gracias a ti por acompañarnos e invitado queda a nuestro PRC.

Buenos Dias, desde un tiempo el cierre hace cosas raras, como que cierra la puerta del conductor y no las demás o si la cierras con la llave te deja cerrar la del conductor pero no abrirla, y la de pasajero y las demás se quedan abiertas. Un saludo

Muchas gracias por la bienvenida. Veo que somos vecinos, en mi caso resido en Vigo así que nos veremos en el futuro!

Buenas! Pues a mi me pasa lo mismo, ¿os dieron alguna solución?

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club C4_gal. Espero que todo este como promete y pronto comience esa restauración; esos 2.4 V6 dieron y dan muy buenos resultados; al menos en los que yo conozco. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Muchas gracias por la información, pero con eso solo puedo poner o modo noche siempre o modo día siempre, para que se cambie automático no, probaré con resetear el coche.

Os paso lecturas a ver si alguien me puede ayudar 73. -24/0/2 74. -10/0/0 75. -6/14/6 76. -10/6/0 77. -20/8/4 Me falta el 72 que puse a medir dos veces el 73 y no me di cuenta

Hola a todos! Me uno a esta comunidad que llevo siguiendo años, esta vez por fin puedo hacerme con un coche que me crió.. un A6 C4. Le tenemos mucho cariño en casa ya que fue el primer Audi de mi padre y ahora estoy en fase de encontrar uno decente y restaurarlo con el. Espero presentarlo en condiciones cuando lo tenga en posesión, de momento la semana que viene ya voy a ver el segundo con el 2.6 V6 y espero poder cerrarlo ( abrí ya en el foro correspondiente algunas dudillas que me surgen) Abrazo a todos!