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¡Buenas, AudiSport! Somos el equipo de OBDIAG y os saludamos desde Molins de Rei, Barcelona. Compartimos la afición por el motor, la electrónica del coche y las carreras, y nos incorporamos al foro para conocer vuestras experiencias y aportar en los temas de diagnosis y lectura de datos que podamos ayudar a aclarar. Esta cuenta representa a nuestro equipo. Nos interesa escuchar a quienes usáis y cuidáis vuestros Audi: qué información os resulta útil y qué dificultades encontráis al interpretar lo que comunica el vehículo. Hemos consultado las normas y ya hemos contactado con la administración para tratar la presentación del proyecto en el espacio que corresponda. Gracias por recibirnos en la comunidad. ¡Un saludo! Equipo OBDIAG

Antes de comprar un coche de segunda mano es recomendable estar seguro de su buen estado y el informe de la DGT es muy útil. Preguntas frecuentes ¿Qué informe de la DGT conviene pedir antes de comprar un coche usado? Para una compra de segunda mano, el informe completo suele ser la primera elección porque permite valorar conjuntamente titularidad, ITV, kilometraje, cargas, bajas, número de titulares y datos técnicos disponibles. El reducido es útil como comprobación previa gratuita, pero una alerta solo indica que existe una incidencia y no explica su alcance. Si el único objetivo es estudiar una limitación registral concreta, puede bastar el informe de cargas. La decisión debe tomarse según el uso del documento, no solo por su precio. ¿El informe reducido de la DGT antes de comprar un coche es suficiente para cerrar la compra? No. Que el informe reducido de la DGT antes de comprar un coche no muestre incidencias significa que, en ese momento, la DGT no presenta una alerta dentro del alcance de esa consulta. No ofrece el historial detallado ni acredita el estado mecánico, la ausencia de daños o la veracidad de todo lo anunciado. Antes de comprar, solicita el informe completo, revisa documentos originales y encarga una revisión de un coche de segunda mano antes de comprarlo. También conviene repetir la consulta si pasan varios días entre la comprobación and la firma, porque la situación administrativa puede cambiar. ¿Qué ocurre si el coche tiene una reserva de dominio y cómo afecta a la transferencia de un coche u otra carga? La reserva de dominio y cómo afecta a la transferencia de un coche debe cancelarse en el Registro de Bienes Muebles y dejar de condicionar la transferencia. No basta con que el vendedor afirme que el préstamo está pagado: debe obtener de la financiera la documentación de cancelación, tramitarla y acreditar que la anotación ya no impide el cambio de titular. Hasta entonces, lo prudente es no entregar el precio ni asumir que una gestoría podrá transferir el coche. Si existe otra carga, como embargo o precinto, hay que estudiar sus efectos específicos antes de continuar. ¿Qué documentación conviene guardar después de la compraventa? Conserva el informe descargado con fecha próxima a la compraventa, el anuncio, las conversaciones relevantes, el contrato firmado, justificantes de pago, permiso de circulación, ficha técnica y copia de la identidad de las partes conforme a la normativa aplicable. Añade fotografías del estado y del cuentakilómetros en la entrega, las facturas de mantenimiento y el informe del taller. Este expediente permite demostrar qué información recibió cada parte, qué defectos se declararon y en qué condiciones se produjo la operación si después surge una discrepancia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-dgt-necesitas-antes-comprar-coche-usado-sin-riesgo-donde-conseguirlo_332397_102.html

Qué incluye el informe completo antes de comprar un usado Para comprar un usado, el informe completo suele ser la opción más equilibrada porque reúne identificación del vehículo, datos del titular, historial de ITV y kilometrajes comunicados, número de titulares, situación administrativa, cargas y determinada información técnica disponible. También puede reflejar revisiones anotadas en el libro taller digital. Aun así, no certifica el estado mecánico: una inspección en taller sigue siendo necesaria. Tampoco sustituye el contrato, donde deben quedar reflejados kilómetros, defectos conocidos y condiciones de entrega. Cargas y limitaciones de disposición Una reserva de dominio y cómo afecta a la transferencia de un coche suele estar vinculada a una financiación y puede impedir la transferencia aunque el préstamo ya se haya pagado si la cancelación registral no se tramitó. Un embargo o un precinto tiene efectos distintos y exige interpretar exactamente la anotación. Antes de pagar, pide al vendedor que aporte la cancelación acreditada y confirma que la incidencia ya no aparece. Si solo necesitas estudiar esta cuestión, el informe de cargas concentra la información registral relevante, pero en una compraventa ordinaria interesa ver también el resto del historial. ITV y kilometraje El historial de ITV permite ordenar las lecturas de kilometraje comunicadas en cada inspección disponible. Una cifra anterior superior a la actual es una señal grave, pero también deben revisarse saltos improbables o periodos largos sin registros. Las lecturas pueden contener errores y no representan todos los kilómetros recorridos fuera de esas fechas. Contrástalas con facturas, libro de mantenimiento, informes privados si el coche fue importado, desgaste de volante y pedales y, cuando el valor lo justifique, una diagnosis que compare los datos guardados en diferentes centralitas. Quién puede solicitar cada informe El informe reducido de la DGT antes de comprar un coche puede solicitarlo cualquier persona con la identificación requerida del vehículo. Los informes detallados exigen abonar la tasa vigente y explicar el motivo de la consulta; el de vehículos a nombre de una persona queda reservado al titular o a quien actúe autorizado. La solicitud puede realizarse por los canales que mantenga habilitados la DGT, como su sede electrónica, miDGT, el 060 o una oficina con cita, según la modalidad. Conviene comprobar requisitos y tasa en la web oficial el mismo día, porque los canales y precios pueden cambiar. Informe Uso principal Límite Reducido Filtro inicial No detalla incidencias Completo Compra de usado No revisa mecánica Cargas Situación registral Debe interpretarse Comprobaciones finales antes de pagar y transferir el coche Compara el nombre del vendedor con la titularidad que figure en el informe y exige una explicación documental s i actúa un intermediario. Revisa el permiso de circulación, la ficha técnica, la vigencia de la ITV, el impuesto municipal y cualquier limitación de disposición. El contrato de compraventa de un coche entre particulares debe identificar a las partes y al vehículo, fijar precio, fecha y hora de entrega, kilometraje y defectos declarados. No aceptes que una carga se resuelva después del pago ni confundas una captura con un informe descargado. Si los datos no cuadran, aplaza la firma hasta recibir una respuesta verificable. Qué debe quedar documentado el día de la entrega Además de comprobar el expediente antes de firmar, conviene repetir la consulta lo más cerca posible de la entrega y conservar el archivo descargado. Fotografía el cuentakilómetros y el estado exterior, identifica todas las llaves y anota quién asume impuestos y gestiones. Esta trazabilidad ayuda a fijar qué información estaba disponible en el momento exacto de la compraventa y evita que una incidencia posterior se confunda con una omisión previa. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-dgt-necesitas-antes-comprar-coche-usado-sin-riesgo-donde-conseguirlo_332397_102.html

25 de octubre de 2026 Qué informe de la DGT necesitas antes de comprar un coche usado sin riesgo y dónde conseguirlo Analizamos el informe reducido, completo y de cargas de la DGT para que sepas qué verificar sobre el historial, ITV, kilometraje y posibles deudas antes de firmar. ¿Cómo saber qué nforme de la DGT necesitas cuando compras un coche? Antes de comprar un coche usado conviene consultar la información administrativa que consta en la Dirección General de Tráfico. No todos los informes de la DGT ofrecen el mismo nivel de detalle: el reducido funciona como una alerta inicial, mientras que el completo es el punto de partida más útil para una compraventa. Elegir bien evita pagar por un documento insuficiente o interpretar como garantía mecánica lo que solo es información registral. La matrícula o, en determinados supuestos, el número de bastidor permiten identificar el vehículo consultado. A partir de ahí hay que cruzar el informe con la ficha técnica, el permiso de circulación, las facturas y una revisión de un coche de segunda mano antes de comprarlo. El objetivo no es acumular papeles, sino comprobar que titularidad, kilómetros, ITV, cargas y características forman una historia coherente antes de entregar una señal. Qué muestra el informe reducido de la DGT antes de comprar un coche y cuándo se queda corto El informe reducido de la DGT antes de comprar un coche es gratuito y muestra la fecha de primera matriculación en España, además de un indicador sobre posibles incidencias que podrían afectar a la circulación o a la transferencia. Si aparece una alerta, el documento no explica por sí solo si se trata de una carga, una baja, una ITV desfavorable u otra anotación. Por eso sirve como filtro inicial, pero no como base suficiente para cerrar una compra. Incluso cuando no señala incidencias, conviene solicitar el completo si la operación sigue adelante. Cuándo pasar del informe gratuito al detallado Si el informe reducido de la DGT antes de comprar un coche muestra una incidencia, no permite saber si es leve o si bloqueará la transferencia. En ese caso hay que solicitar el documento detallado adecuado antes de negociar el precio. También merece la pena dar ese paso cuando el vehículo es importado, ha tenido varios titulares, presenta lagunas documentales o cuesta una cantidad relevante, aunque e l filtro gratuito no muestre alertas. El informe reducido de la DGT antes de comprar un coche es gratuito y muestra la fecha de primera matriculación en España. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-dgt-necesitas-antes-comprar-coche-usado-sin-riesgo-donde-conseguirlo_332397_102.html

Seguimos pasito a pasito , hoy , después de enderezar el tirante delantero izquierdo , he presentado la aleta izquierda para poder así montar paragolpes delantero y terminar con lo que queda de carrocería , aunque habrá que pintar mas adelante para igualar tonos de negro Todavia no está terminada pero hay que ir progresando e ir haciendo algo todos los dias por poco que sea , en principio espero sacarlo sobre el año nuevo , si no salen mas cosas porque la luz del ABS del cuadro ya la he visto encendida y habra que darle una pasadita de VCDS a ver que sale

Buena faena, documenta lo máximo que puedas y compártelo con nosotros. Mucha suerte

Gracias por vuestros comentarios y por la informacion. Estoy en la misma situacion y me viene de lujo saber todos los trucos. El kit de reparacion me sale en aliexpress... Ya os contare si puedo.

Hola ya tengo comprado todos los materiales

Buenas,Los propietarios de A3 1.5 TFSI S.Tronic M. hybrid ,les reponen 0.2L de liquido refrigerante tras pasar Serv.inspeccion de 2 años,me dice S.O. es completamente normal?????????? Gracias

Gracias compi!!!

Que fallos te han salido?? a ver, perfecto no es, aún va a salir dicen la kd3 para el primer trimestre del 27 a mi 2 veces el asistente de carril pero solo eso y a la siguiente ya funcionaba, y mira, q es una m**** si pero q se quede en eso, lo q no puede ser es por ejemplo lo de la bateria

Ya lo he visto, en la hoja de servicio de audi, la versión es 06K2 0099 y la IA dice que es la versión KD2*, o sea la última

Hola, como se sabe la versión que llevas instalada? En el móvil veo la 11/C y lo lleve a últimos de septiembre para que actualizaran a KD2 pero no sé si con el * o no, los sonidos han cambiado y ha aparecido algun fallo de sistemas que antes no salían y ya me he quedado con la mosca detrás de la oreja gracias

Hola, soy nuevo en el foro y estoy en busca de un A5 de los primeros (o el restyling) y estoy principalmente interesado en el 3.0 TDI quattro, se que por lo general son motores robustos, pero quiero información fiable de alguien que haya tratado con ellos. He visto por wallapop alguno interesante con 130k-200k kilómetros.¿Que tengo que tener en cuenta? ¿Tiene problemas conocidos que no tengan que ver con mecánica (electricidad, interior..)?

Qué frustrante resulta cuando las partes no ajustan como tendrían que hacerlo, pese a que parezcan compatibles. Lo ideal es verificar la referencia precisa según el modelo y año del coche para no volver a hacer un pedido incorrecto.

Finamente ya tuve q repostar, llevaba 640 km y aún tenía para 200km ( antes no llegaba a más de 800) hoy le hice un viaje de ida y vuelta de 200km, es decir 100-100 km pero aquí no entra mucho el eléctrico aún así fue 6.8-7l

Quizas no sea ese el código para ese modelo