Tabla de líderes

Buenas noches a todos, me presento despues de haber sido un usuario sin cuenta que llevaba mucho tiempo leyendo el foro. Soy fumigador98. Hace unos meses adquirí un A4 B5 1.8T quattro AEB del 97 totalmente de serie, con varios dueños, repintado varias veces, pero con motor sano, cuidado y aparentemente sin accidentes. Este coche lo compré con la mentalidad de hacer un coche de diario cómodo capaz de ir a circuito. Desde que lo he comprado le he hecho las siguientes modificaciones: - Filtro k&n - downpipe 3' - Silencioso trasero deportivo 2,5' - Manguitos refrigeración reforzados - Intercooler frontal - Stage 2 200cv - Suspensiones roscadas TA Technix con muelles eibach (ya las llevaba) - Llantas 17' multiradio s-line - Semisliks nankang ns2r 235/45-17 - Barra de torretas delantera y trasera - Asientos Sport Piloto y copolito Y ahora lo siguiente és el tema frenos.... Porque són terribles, tengo que abrir hilo sobre esto, aun despues de haber leido todo hay cosas que no me quedan claras. Estoy debatiendo entre pasarlo a 312mm o 320mm. Y latiguillos por supuesto. Planes de futuro: - Turbo hibrido, forjar motor, 400cv Un saludo!

Hola! Estoy pensando comprar un AUDI TT Coupe 2.0 TFSI 230CV quattro S tronic. Está matriculado en noviembre de 2014, por lo que entiendo que es un mk3. En el libro de revisiones oficiales Hay un par reparaciones por tirones al acelerar. Tiene 125000km y he leido que es un coche que da problemas con la cadena de distribucion. Me podeis ayudar?