Tabla de líderes

Me ha llamado la policía, coche recuperado. Aún no sé si tiene daños.

1º Pensé??? En que mejor meter manguitos nuevos reforzados y evitar historias cuando empiece con las pruebas de la repro, iran en rojo Hacia semanas que en cada arranque en frio, sentía clack clack clack durante los primeros minutos en frio.... Pensaba que era la carga de takes, falta de uso... Bueno, al final se me dio por revisar la correa de la distri y estaba floja, a punto de decir Bye... Todo a causa de generar oxido en el embolo de la polea tensora, lleva unas pistas de teflón o baquelita, pues impedía que la polea hiciera su función, en un año poco mas que esta montada, pues solo a rodado 3 kms y 20 arranques... 2º Acabando las defensas. 3º Fin !!! Una lijada suave para buscar defectos y todo aparejado listo para pintar.

Muchísimas gracias !!!!

Buenos días! Me llamo Edu y soy de La Rioja, llevo bastante tiempo en el foro, pero por fin acabo de adquirir un A6 55 TFSIe modelo 2023 Black Line, importado de Alemania. Os adjunto unas fotografías.

Hola, aquí os presento mi recién adquirido Audi A4 b9 avant 2.0 tfsi 252cv quattro, al final la familia continúa, después de un A4 b5 y un A4 b8, como cambia la cosa de un modelo a otro…

Hola compañeros, Siento informar que ayer me robaron el coche, un A6 C6 2007 3.0 tdi quattro gris antracita (casi negro) en Valdebebas (Madrid). Fue sustraido muy probablemente, para cometer algún delito (es el preferido de aluniceros y otros maleantes) Se les vio circulando a toda velocidad en dirección sur por la M30. Creen que cambiaron de coche, por lo que es posible que lo hayan abandonado. Por favor, estad atentos.

Todoterreno Audi Teniendo en cueta este cambio de tercio, el lanzamiento del todoterreno de Audi será, sin duda ninguna, la guinda al pastel y una muy buena manera de cerrar la década y dar comienzo a la siguiente, porque sí, parece que hasta 2028 ó 2029 no podremos verlo rodar por nuestras calles, a tenor de cómo está evolucionando Scout. Más allá del diseño que tendrá y de qué posición tomará en el mercado (probablemente, de más de 150.000 €), otro aspecto muy llamativo es que hará uso de un sistema híbrido enchufable de última hornada, o, más bien, como se suele llamar a los sistemas en los que el motor de gasolina no tiene la capacidad de mover el conjunto por sí mismo, sino que lo hacen los motores eléctricos, un EREV, un eléctrico de autonomía extendida. Todoterreno Audi Sería, en esencia, algo muy parecido a lo que estuvo usando la propia marca los años que ha estado compitidiendo el el Rally Dakar. De hecho, el motor de gasolina destinado a hacer el papel de generador eléctrico, va a ser el mismo: el famoso 2.0 TSI de cuatro cilindros, internamente conocido como EA888, el caballo de batalla del Grupo Volkswagen. Teniendo en cuenta que conceptualmente estamos ante el mismo tipo de motor que el del Audi Q e-tron, que es como se denominada el coche que Audi estuvo usando en el Dakar, ¿acaso no tendría sentido que la marca usara esa misma denominación para darle algo de trasfondo a su lanzamiento? Pocas firmas tienen la excusa de la competición como oportunidad para dar forma a un coche y, tal vez, Audi no debería desaprovechar esa baza. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-q-e-tron-todoterreno-audi/

30 Jun 2026 El Land Rover Defender de Audi es el todoterreno que va a despuntar en Europa por diseño y por tener el mejor motor híbrido de Volkswagen Todoterreno Audi Apasionantes años tenemos por delante en materia de nuevos lanzamientos dentro del segmento de los todoterreno de alto calibre. El incombustible éxito del Mercedes Clase G empujó a Land Rover a diseñar un Defender del Siglo XXI que incluso con problemas de garantía de por medio está siendo el balón de oxígeno de los británicos en pleno 2026 y todo apunta a que van a tener más competidores directos. Directo desde Ingolstadt y haciendo uso de la tecnología que en estos momentos está desarrollando la nueva marca de todoterrenos del Grupo Volkswagen para Estados Unidos, Scout, llegará a Europa el todoterreno Audi antes de acabar década y, probablemente, lo hará con un diseño como el de las siguientes imágenes, que no son oficiales, sino una serie de recreaciones de Kolesa. Todoterreno Audi La web rusa ha tomado la base conceptual del Scout Traveler y ha aplicado sobre ella el lenguaje de diseño que recién ha estrenado el Audi Nuvolari, el superdeportivo de Audi basado en el Lamborghini Temerario. De las dos imágenes que ha publicado Kolesa hemos elaborado, IA mediante, una pequeña galería con más ejemplos de como sería el resultado final, y lo cierto es que si Audi va a tener un todoterreno con el objetivo de plantar cara a Defender y Clase G, lo cierto es que, sólo para empezar, debe verse así. Y es que Audi lo está haciendo muy bien en estos últimos compases. Ha pasado de ser la firma menos interesantes del trío premium europeo, con novedades que levantaban poco interés y un futuro mediocre a medio plazo, a llamar la atención de todos con cada paso queda, y en el buen sentido. Un claro ejemplo de ello es el Audi A6 Allroad que tanto ha dado que hablar tras su puesta de largo. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-q-e-tron-todoterreno-audi/

Me envían pantalla nueva. EN que me llegue hago unas fotos decentes y os las paso.

muchas gracia!!

Bueno, pues después de una semana haciendo todo tipo de inventos he ido aislando ruidos y solucionando cada ruido. He forrado con cinta de tela todo el interior del salpicadero de plata original, el soporte nuevo completo donde apoya todo. Los anclajes de plástico de la propia pantalla y como efectivamente pesa una burrada la pantalla y felxa el soporte de plástico le he fabricado un tope manual con una funda antigua de móvil y un paquete de clinex también forrado y he conseguido que el soporte no flexe y que los puntos de apoyo de los soportes estén insonorizados y amortiguados y ya no haya crujidos de plástico. Conclusión: al soporte que te venden le falta rigidez pero es solucionable. Menudo curro lleva pero se puede hacer. Y cuando ya casi lo tenia aun así escuchaba ruidos sueltos en las zonas bacheadas que me tenían frito hasta que descubrí que la pantalla no tenia el cristal bien fijo en su carcasa y en los baches vibra y suena. Le mande fotos y videos al vendedor y me manda un pantalla nueva para sustituir sin dejarme vendido sin pantalla hasta entonces. Cuando pillo zona bacheada si pongo el dedo en la zona que no encaja bien no hay ni un solo ruido al pasar así que creo que con la nueva pantalla y todo el curro de asilamiento y refuerzo del soporte va a quedar genial y en 15 días lo tendré bien solucionado. Se ve mazacote pero ya me he acostumbrado al tamaño y las nuevas funciones. Y la verdad que el coche internamente gana mucho con la pantalla y como es muy baja y panorámica a la hora de conducir no molesta nada. A ver si subo alguna foto de como queda y del curro que me he pegado aislando todo. Gracias a todos por las repuestas.

Gracias! mirare !

Esas medidas son para el motor TDI 2.0 CMFB

Pues nada, uno más que se suma ha enredar por aquí. Llevo un tiempo leyendo por este foro he intentando aprender y tengo que reconocer que me he comprado un coche complejo. He tenido muchos coches y siempre he hecho los arreglos o cambios que necesiten, embrague, correa de distribución, retenes, palieres, casquillos de cigüeñal, he cambiado guías y esmerilado asientos de válvulas..., he hecho de todo...restaurar coches enteros, modificar encendidos y avances en coches gasolina o modificar encendidos en árbol de levas de coches diésel. ¿Y que por que cuento todo esto? Por que como he dicho al principio, tengo que reconocer que mi nuevo A5 sportback advanced 2.0 Tdi "mild hibryd" es un coche complejo. Ya he conseguido manuales para la caja OCK 7v., VCDS para quitar presión a la caja, entender que una caja automática puede tener simultáneamente fluidos ATF y MTF que si te pasas de nivel.... se mezclan. Que en mi motor B9.5 para limpiar la válvula inyectora de Adblue, hay que ir debajo del turbo o que para limpiar una EGR tengo que desmontar medio costado de periféricos.......así que, me doy yo mismo la bienvenida al mundo "moderno" del Audi Tdi. Saludos a todos y viva la fiesta mecánica.

Buenas Vengo a comentar una situación que da gusto comentar, hace tiempo que tenia mi sospechas que el pequeñín, no gastaba mucho pero con datos reales, puedo decir que me he hecho un viaje de 900 km con el 1.9 tdi y no con el s4 por claras razones de consumo y no voy tan tan sobrado aun para gastar tanto tanto en gasolina! a lo que iba 3/4 del deposito, aun no estaba ni cerca de reserva es lo que ha gastado por 60€ he cruzado España casi, es ridículo que un coche con 455.000 km siga siendo tan fiable y tan cómodo en carretera, cuando antes se hacían coches de verdad, no os vais a arrepentir de comprar un 1.9 tdi nunca!

joer muchas gracias, me estaba volviendo loco, cambie la bateria y seguia igual y decia joer que cosa mas rara. mil gracias

Buenos días, ya a tengo instalada. La verdad es que el cambio es notable. Se ve muy grande pero se ve muy bien. Tiene muy buena resolución y un brillo muy alto. Me esta costando configurarla bien y hay cosas que no me acaban y las esperaba de otra forma y otras que me han sorprendido para bien. Os cuento: La app de teléfono no me gusta, no tiene predictivo ni buena búsqueda como si puedo hacerlo en el móvil pero para bien puedo ter ambos conectados a la vez y la llamada siempre salta por el micro original del coche y la calidad del audio es excelente. Un mal menor, y mejor de los esperado ya queno quería usar el bluetooth de llamadas de la pantalla por el micro vs el micro original del coche. Una cosa que no consigo solucionar es que la tecla del volante del coche me llama a la vez al micro del coche y google now y claro se solapan y no funciona ninguno. Seria muy cómodo poder anular la tecla de voz del coche ya que solo llamase a google now pero bueno, con no usarlo me puedo apañar. Sabéis si en estas pantallas el modo de fabrica permite editar las teclas. La IA me dice que si, un montador donde consulté la pantalla me aseguró que también se podían asignar funciones a las teclas pero el vendedor me insiste en que no y no me atrevo a entrar por si borro algo o desconfiguro algo. A mi me extraña pero bueno.... Seria muy cómodo que la tecla del volante fuera para llamar solo a gemini o solo al coche que lo uso para llamar pero bueno. Lo peor de todo son lo ruidos, la pantalla pesa mucha y va cogida con clips de plástico y el soporte es de un plástico endeble y rígido y en los baches flexa y cruje. He forrado todo el interior el marco con cinta de tela adhesiva y he eliminado muchos ruidos y vibraciones pero sigue crujiendo en zonas bacheadas. Alguna recomandación de como puedo hacerlo? También he forrado todas las fichas que hay sueltas y a la vista con esta cinta de tela para quitar ruidos pero solo me queda desmontar el marco y forrarlo por dentro donde toca plástico con plástico o desmontar los cables en un proceso de vuelta hacia atrás para ir eliminando ruido. Que me podéis recomendáis? De lo que más me gustaba del coche era su silencio de rodadura pero ahora yo no es silencioso. Cruje con facilidad en zonas bacheadas ... Os escucho.

@gonchito al final voy a tener cola de A6 y todo !! jajajaja Tendré en cuenta lo de las borriquetas, con muuuucho cuidado.... Buena panzada me he pegado jaja

Buenas Tirso , rinde muy muy bien 455.000 va el mio y los que les queda, el de 6 marchas no lo he probado pero la caja de 5 v es muy dura y mira que hay épocas que la he maltratado, tiene mucho empuje en 3 de 1800-2000 hasta las 3000 ahi esta el punto dulce

Os presento a mi a4 b6 !

ahh ok Carlisu84 he pensado que como el caudalimetro actua en la mezcla y al anular el dpf seguramente ira mas libre...que no le quede corta la mezcla y por eso no tire

Pues no te queda otra que así como lo tienes, meterte dentro del maletero con una buen linterna y, desde fuera alguien que le de abundante agua con una manguera por toda la parte trasera y techo del coche, hasta que localices por donde entra.

Tras comprobar todos los módulos, los 3 del maletero y el de la guantera, me seguía sin encender, estaba a punto de rendirme cúando investigué un poco más y descubrí que debajo del asiento de piloto había un último módulo del telefono, éste estaba completamente oxidado ya que se había partido el tubo del limpia trasero y esto había causado que se inundase. Lo desconecté de la corriente y le puse el puente de fibra. Y... ¡Bingo! El sistema volvió a funcionar encendiéndose la pantalla, la botonera y todos los módulos. Espero que esto sirva para el próximo que pueda tener el mismo problema ya que al parecer no se suele hablar mucho sobre este módulo. Una vez más gracias a todos los que me habéis respondido. ¡Un saludo! Adjunto fotos.