Tabla de líderes

Muy buenas, soy diseñador y entre mis cualidades se me da bien el diseño de producto y me he propuesto rediseñar el interior ya que para mi gusto se pudo haber mejorado algunos aspectos a nivel ergonómico. En la lista de pendientes tengo una larga lista, entre ellas están muchos plásticos y gomas que voy a rehacer. Como es muy extensa la lista, primero he decidido ponerme con el cuadro y la consola central. Para el cuadro he decidido crear unos nuevos diales, en blanco similares al RS2. Como estos modelos la luz no es su fuerte y he visto que en ebay los venden retroiluminados (https://www.ebay.es/itm/124526280346), más un ruso que los hace a medida con corte láser, he decidido hacer los mios de la misma manera. Los cuadros en blanco me llama más la atención, así como simplificar un poco los diales. De momento ya tengo preparado los bocetos, a falta de desmontar mi cuadro, tomar las medidas, pasarlo a CAD y mandarlo a cortar.

Buen dia, Espero que no quede definitivamente ASI y modifiquen algunas cosas. Eso si se ha perdido completamente la vision del concepto Audi Quattro.

Por favor guardemos las formas y educación hacia los demás compañeros. Podemos tener puntos de vista diferentes sin faltar a los demás.

Como Ángel Custodio que eres, siéndote encomendada la misión de proteger, guardar y guiar a las personas, que siempre has realizado sin excusa ni pretexto, de compañero a compañero, descansa en paz Alvaro, quizá el perder contacto por lo que solo tú y yo sabemos, no fue la mejor decisión que tomamos, pero sabes que fue por el bien de los dos, quizá si hubiésemos dado un puñetazo encima de la mesa, lo hubiésemos cambiado todo, desde donde estes y nos veas, sigue con la misión que como Ángel Custodio siempre has desarrollado impecablemente, l@s amig@s no mueren, permanecen viv@s en el corazón de quien los recordamos. DEP COMPAÑERO Un fuerte abrazo a la familia.

Os dejo este articulo de eventos del motor que aunque la mayoria ya conocemos no deja de resultar interesante. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1980, el Audi quattro no hacía presagiar lo que significaría para el mundial de Rallyes y para el sector del automóvil en general. Sin embargo, aunque muchos lo tildan como el prime turismo 4×4, en realidad ni siquiera fue el segundo o el tercero. El primer vehículo con tracción total –partiendo de un solo motor– fue el Spijker 60HP, un coche de carreras creado en 1903, un coche que también presume de ser el primer automóvil con motor de seis cilindros y frenos en las cuatro ruedas. No obstante, no pretendemos restarle méritos al quattro alemán, ni mucho menos, De hecho, es nuestro protagonista precisamente por sus méritos, aunque nosotros nos centraremos ahora en la versión de producción, en el coche que todos podían comprar en su momento en las tiendas y que ahora, todos pueden comprar como clásico, siempre que se tenga el dinero suficiente claro está. El Audi quattro es uno de esos coches cuya valoración ha subido como la espuma y resulta muy complicado encontrar ejemplares por debajo de los 50.000 euros –más de 100.000 euros en el caso del Sport quattro–. Fuente: https://www.eventosmotor.com/blog-premium/audi-quattro-el-coche-que-lo-cambio-todo/