ZEVILLANO

aver intentare contestar a todos lo e reprogramado en potencia sevilla que esta en alcala de guadaira,de humos zero nada de nada de caballos nose pero yo digo que de la manera que el coche tira en quinta y sesta ese coche no tiene doscientos cincuenta caballos tiene mas seguro no quiero ser exagerado mira una prueba que e hecho a90detras deun trailer meto cuarta cuando estoy parejo ala cabeza del camion me corta a ciento setenta metes quinta y de ay a doscientos en muy poco cosa de unos tres o cuatro segundos esque tira como una seiscientos y nose o es error del marcador lo de suavizar la repro o ago eso o cuando el embrague muera le monto uno reforzado yo no se que le an hecho pero no se parece en nada al coche de antes consume menos mas suave en todo y adelantar impresiona mucho si lo se lo ago antes aver y chicos anulad la egr bueno es mi humilde esperiencia

Bueno alfinal lo reprograme se anulo la egr en el mapa motor y se subio de potencia nose cuanto mas se a subido pero no lo e podido montar en el banco de potencia porque aqui en sevilla no hay para traccion cuatro lo que si se es que en consumo a bajado bastante,y en aceleracion en una recta grande que hay por mizona antes en sesta a noventa le pisaba y al final iva a 180 y ahora ago lo mismo y a la mitad de la recta va a 250 y porque me acojono y le levanto el pie te parte la espalda en el asiento en las otras velocidades es impresionante tira mucho mas que la cbrr de mi hermano ni se arrima lo que si noto que en sesta y quinta si piso afondo patina el embrague hay que pisar poco a poco aver que solucion ledoy a eso del embrague uno reforzao o bajarlo un poco de potencia

perdonar el movil no es de buena calidad la proxima vez las hare con otro movil que tengo y salen mucho mejor poco a poco lo hare mejor jod** que trabajo me cuesta poneros las fotos pero bueno al final lo consigo si supieseis las vueltas que le doy asta que lo consigo madre de dios otra cosa a este no se le pueden quitar las mariposas creo ademas asi va bien una vez quite la egr mañana creo que voy a sevilla a una casa de programaciones a ver que me cuentan de la egr y la reprogramacion

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us aqui os pongo fotos de la mari posa limpia los colectores limpios aunque no se aprecie bien pero se nota la diferencia Uploaded with ImageShack.usaqui veis la diferencia del colector

mi opinion es para cambiar aceite lo mejor cuatro rampitas de madera una para cada rueda y asi se queda nivelado yo las tengo porque la verdad no quepo debajo y como hace ocho litros el carter la bandeja tiene que ser grande y no cabe seguro que te cuestan menos siempre tienen retales en carpinterias a mi me las dieron

al final amigo que paso se soluciono el problemilla espero sea poca cosa no se puede gastar mucho

al final las mariposas una vez limpias se an mirado y estan bien no tenian desgaste aunque parezca mentira, los dos motorcillos electricos que las hacen abrir y cerrar estan buenos, no se a tenido que poner repuesto ninguno ahora estamos liados con lo de la luz por haber desconectado la egr pero bueno la berdad estoy muy contento del resultado ahora este fin de semana os pondre dos o tres fotos de las piezas limpias aunque no sean de mucha calidad las imagenes vereis la diferencia veremos la formula uno y mientras pongo las fotitos lo que mas e notado es el consumo a bajado mucho lo que es tener eso limpio, lo mismo me caliento y le desmonto el turbo y lo limpio pero eso yo cuando acavemos con lo de la luz

si señor muy interesante el enlace buena cosa gracias compañero

bueno amigos ya esta todomontado la egr anulada es mecanica solo habia que poner la bolita emos probado y al tercer dia se a encendido la luz del motor esta semana lo llevo otra vez para meterse ya en el tema de unidad de control aver si logramos hacerlo definitivo yo creo que si osdigo que el coche va de lujo y aunque parece mentira a bajado el consumo minimo un litro el resto lo noto como mas libre el coche nose va bien eso si a bajas revoluciones con la egr anulada lo noto mas suelto ostengo que poner un par de fotos de los colectores limpios os seguire contando bueno no me enrroyo mas

jod** amigo menuda faena eso suena mal si te digo que preguntes en varios sitios puede haber mucha diferencias de precios y pregunta precio de motores en desguazes puede que no merezca la pena reparar es quitar uno y poner otro los hay muy buenos

tienes que comprobar si el alternador mete carga con un comprobador de corriente o un polimetro el negro o negativo a masa del vehiculo y el rojo o positivo a corriente en el alternador y si marca voltaje es que carga cuidado que suelen marcar sobre 13 v minimo si no marca ahi que repararlo y sino puede ser la bateria tambien unos prefieren reparar el alternador y otros prefieren cambiarlos yo siempre lo reparo normalmente sale mas barato porque pueda ser muchas veces sucios por dentro yo repare el de mi xantia hace un mes y me costo 50euros rodamientos y limpieza sa quedao nuevo

esta super chulo y si la segunda mejor que la primera la primera da mal rollo jijiji esa empresa da mal rollo pero ya sabemos donde es pasaremos por esa zona con cuidado cuando pasemos

jod** ami me gusta to es una pasada ustedes poneis las tortillas yo las zervezas peazo de carro tio

si se a desmontado todo completo el codo de la egr colectores todo lo relacionado con la asmision y a lo de darle un apreton tiene 150 mil km de sevilla a madrid y casi siempre a velocidades altas 180 y cuando se puede mas intento callejear poco con el y mas no se puede correr y si apuramos velocidades el consumo se va a 9 10 litros pero bueno a este la egr ahora se la anulo seguro ami no me ensucia eso mas esto de la egr es una verguenza ya os contare como a quedao y pondre fotos de todo limpito se esta quedando nuevo este tio que me lo esta haciendo es un maquina

jiji no esta la cosa para llenarlo ademas ultimamente lo cojo muy poco siempre cojo el xantia este guardadito le are 10 km a la semana