pincas44

Hola foreros: ataco de nuevo, mi coupe lleva un motor 89KV2, de 5 cilindros y 2.2 inyeccion k jetronic mecanica, que parece ser que no va catalizado, pues bien, si no va catalizado deberia hecharle super, pero ya no hay, entonces, ¿que hago? le pongo sin plomo 98 con sustituto de plomo, q se q lo venden. ademas, al celerar, hace el tipico picado de biela y me dijeron q era porque le faltaba el plomo de la gasolina y las valvulas se resientes, . si es asi, que le hago? decidme algo porfa

gracias maestro pakrol. veo q tu tutorial es una passada tio. gracias, voy a ver si le meto mano el proximo finde. os tendre al corriente. un abrazo

pakrol: hazlo saber como te ha ido, porque a mi me pasa los mismo y aprovechare para cambiar todas las bombillitas de atras. dinos algo un saludo

hola foreros: a ver el ñuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu q hacia a lo bestia al girar la direccion al maximo se ha paliado mucho, al reponerle el liquido, q iba casi vacio del todo ( sa trago un bote entero de kraft) y lo de los ruidos raros, creo que hare lo de pakrol, hechar, supongo que sera grasa de cadenas de motos en las copelas de arriba y los silents en general, porque suena a goma reseca. ya os contare. un abrazo

Hola foreros: en mi coupe, me pasa algo. al girar la direccion gruñe como un loko y al andar se oye un rururururur , que creo q es en la rueda derecha,q aumenta al paso q amenta la velocidad, no se que puede ser, pero no me atrevo a darle kandela, por lo demas el coche anda recto y no hay otros sintomas. q creeis q le pasa? un saludo

ARREGLAOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!! CABLES Y BUJIAS NUEVOS EL NENE VUELVE A SER EL ANIMALOTE DE SIEMPRE AVISO A NAVEGANTES: VIGILAD LOS RATEOS Y TIRONES, QUE NO SON SIEMPRE DE INYECCION, LO QUE PARECIA SER UNA REPARACION CARISIMA, LO RESOLVI CON 80 EURILLOS. UN ABRAZO GENTE WAPA. TA SIEMPRE <_<

asunto resuelto: mi niño va otra vez como un toro, se resolvio con 80 leuros, cables y bujias nuevos. PD gracias a todos por el aluvion de respuestas q me disties, no se q habria hecho yo sin ellas. un abrazo

porfa: su jeridme algo, que el miercoles se me acaban las vacaciones y quisiera dejarlo en forma para reemprender la marcha :cry1: :cry1: :cry2: :cry2:

hola foreros: tengo un coupe 2.2 de los q llevan la inyeccion mecanica y 5 cilindrines. pues parece q se ha vuelto loco. ratea a veces si y a veces no entre las 100 y las 2500 rpm aproximadamente, mas en frio q en caliente...salvo esta mañana , q iba perfecto al arrancarlo en el garaje, he hecho unos 10 kilometros q no era el mismo coche de siempre, pero, al pararlo y arrancar de nuevo para irme, jod**!!! otra bvez a ratear, parece q vaya con un cilindro menos, pero mire las 5 bujias y estaban marroncillas claras , como de quemar bien. le heche un bote de limpia inyectores STP y parece que aun iba peor, la verdad es q no se que le pasa, porque cuando salta de las 3000 rpm , parece q el coche vuele, acelera como un toro. no se si tendra que ver, pero lo explico, hace un mes tuve q puentearle con un cable y estaño, el contactor de la llave de desconexion de la alarma, que se me quedo loca y depende de Donde se iba , no se me ponia en marcha, ahora se ponde siempre. pero lo que me esta volviendo loco es lo de rateo que hace al intentar acelerar y al recuperar, osea al acelerar o recuperar, cuando necesita mas gasolina. viendo el esquema y funcionamiento de la k jetronic, veo q el plato del aire , ese q sube y baja con la admision, lleva una leva y un tornillo ajustable para la apertura del cilindro mayor en la central. dado q el bicho tiene 146.000 km y nunca se toco , no sera q ese tornillo necesite ajustarse? creo q la chupada de los pistones , no debe ser ya igual q nuevo y tal ves apretandolo un poquito, el plato abra antes el piston y compensemos la falta de combustible aparente. motor es el 2.2 de 5 cilindros y segun la targeta tecnica es un 89KV2 PD :mirando, buscando en ese monton de tuboss y cables , me di cuenta de algo, y. es que el cable de la bujia del cilindro nº 2, primero, no es igual que los otrs y, segundo, esta normal como los demas, pero, a veces vibra y cuando hace esto, el ralenti se pone irregular y ratea al acelerar mucho mas q en otras ocasiones. que os parece? creeis que podria ser ese el motivo de q mi coche a veces vaya hecho un " carranclo" ?

hola juanra, creo q tengo piezas del arco de puerta y paneles de bajo volante, mandame en privado tu direccion y te las enviaria, si ves q te valen, PD el rojo ese es como el de mi cupe es el rojo tornado, por si te lo han de hacer un abrazo

COUPE 2.2 E 146.000 Y SALVO UNA PIJADA, DE KOÑA MARINERA

Hola foreros: NOVEDADES: esta mañana, mirando, buscando en ese monton de tuboss y cables , me di cuenta de algo, y. es que el cable de la bujia del cilindro nº 2, primero, no es igual que los otrs y, segundo, esta normal como los demas, pero, a veces vibra y cuando hace esto, el ralenti se pone irregular y ratea al acelerar mucho mas q en otras ocasiones. que os parece? creeis que podria ser ese el motivo de q mi coche a veces vaya hecho un " carranclo" ? gracias y saludos

no pensais nadaaa?

hola de nuevo: vereis, viendo el esquema y funcionamiento de la k jetronic, veo q el plato del aire , ese q sube y baja con la admision, lleva una leva y un tronillo ajustable para la apertura del cilindro mayor en la central. dado q el bicho tiene 146.000 km y nunca se toco , no sera q ese tornillo necesite ajustarse? creo q la chupada de los pistones , no debe ser ya igual q nuevo y tal ves apretandolo un poquito, el plato abra antes el piston y compensemos la falta de combustible aparente. que pensais al respecto? gracias.

asi es es la k jetronic y es totalmente mecanica , y el motor es el 2.2 de 5 cilindros y segun la targeta tecnica es un 89KV2. gracias GRACIAS OR CIERT, ALGUNA SUJERENCIA? IBA A HACER Q LE TESTEARAN LOS CABLES DE BUJIAS Y LIMPARAN INYECORES MAÑANA, CREEIS Q HARIA FALTA ALGO MAS?

posible centrlita jodida. en un desguace entre 200 y 400 eurillo (pordecir algo) en audi..... bueno, mejor ni preguntes, que cuestamas que el coche, le calculo de 1800 eurillos para arriba. suerte y que no sea nada.

hola foreros: tengo un coupe 2.2 de los q llevan la inyeccion mecanica y 5 cilindrines. pues parece q se ha vuelto loco. ratea a veces si y a veces no entre las 100 y las 2500 rpm aproximadamente, mas en frio q en caliente...salvo esta mañana , q iba perfecto al arrancarlo en el garaje, he hecho unos 10 kilometros q no era el mismo coche de siempre, pero, al pararlo y arrancar de nuevo para irme, jod**!!! otra bvez a ratear, parece q vaya con un cilindro menos, pero mire las 5 bujias y estaban marroncillas claras , como de quemar bien. le heche un bote de limpia inyectores STP y parece que aun iba peor, la verdad es q no se que le pasa, porque cuando salta de las 3000 rpm , parece q el coche vuele, acelera como un toro. no se si tendra que ver, pero lo explico, hace un mes tuve q puentearle con un cable y estaño, el contactor de la llave de desconexion de la alarma, que se me quedo loca y depende de sonde se iba , no se me ponia en marcha, ahora se ponde siempre. pero lo que me esta volviendo loco es lo de rateo que hace al intentar acelerar y al rescuperar, osea cuando necesita mas gasolina. decidme algo por favor. gracias