Pedrete

Hola a todos!! llevaba mucho tiempo sin escribir... A ver yo tambien estoy buscando los intermitentes blancos para un 80 del 94, porque uno tiene rota una patilla de sujección y al otro se le cayó la tulipa y el otro dia con todo lo que llovio se debio juder el casquillo o la bombilla nose, el caso es que no funciona. He llamado a todos los desguaces de la zona de toledo (LaTorre incluido )y ninguno tiene nada. Mañana iré a preguntar a tiendas de recambios, pero esos precios que estais diciendo me parecen un barbaridad, en la web recambialo.com los he visto por 17-20 €(cada uno) con gastos de envio incluidos...es que si me decis que en las tiendas de recambios son tan caros, los pido ahora mismoen esta web. Eso si os pediria que si alguien por la zona de madrid vende alguno o localiza algunos que avise. 1saludo

La semana pasada cambie correas, tensores y rodillos 340 €...295 sin iva

Mira este hilo, te aclarará todo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=41872 Venga un saludo

Muy buena idea si señor ...............¡¡¡¡Pero estudia y deja de entretenerte en el foro!!!!! Jajajaja, no te mosquees yo tambien estoy ahora estudiando y paso más tiempo aqui que delante d elos libros, jajaja Venga 1Saludo

Mira este hilo es el que te comentaba sobre el tema http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=cierre+mando

Buenas , a ver antes de nada te comento que yo tengo un 80 tdi B4, entonces lo que te coemnto va referido a ese coche, nose si en el coupe será,igual Yo instale el cierre este hace un par de semanas y va perfecto, abre y cierra y encienden los intermitentes. Existe otro post por ahi donde explicaban que para empalmar la centralita del cierre habia que quitar la guantera de debajo del volante y buscar el cable del cierre que venia de la puerta... yo intente eso pero cuando vi los dos mil millones de cables que habia ahi debajo las flipe!...me volvi loco. Mi recomendación es que busques la bomba del C.C. alli veras perfectamente de donde salen los cables, tendras mucho más cable para elegir donde empalmar y se puede currar más comodamente. En mi coche (80, B4) está en la parte dercha del maletero en un huequecillo debajo del tapizao. Ese fue el único problema, por que una vez localizados los cables solo tuve que hacer los empalmes segun venia en las instrucciones coser y cantar.....o mejor dicho cortar y empalmar jajajaja Bueno otra cosa que debes tener en cuenta es la llave. Si quieres llevar tu llave integrada en el mando tienes que currar otro poquito, o bien pillarte los llavines virgenes que tb venden estos tios. Yo te recomendaria que ya que estas por 10 euros mas te pillases el llavin, es más comodo, yo corte la original y la adapte y fue una historia el tenes que estar lijando y haciendo la endidura para el tornillo, y al final una vez ya adaptada al mando, fui a arrancar y se me partio, me las vi put** pa sacar la llave partida del arranque, la consegui sacar y como se rompió por la base la pegue con los adesivos estos que venden de dos componentes y ya va bien (eso no se vuelve a partir ni pa dios). Eso si ,ten en cuenta una cosa, seguramente tu llave de ahora lleve un codificador y si no esta cerca de la cerradura no arrancara el coche, yo la antigua llave del 80 era de esas con luz y al abrirla tenia en un lado la bombillita, y en el otro una especie de tubito como un mini fusible que es el decodificador, si eso no esta cerca del arranque no arrancará, si tu llave es rigida, de las que no se pueden abrir nose donde lo llevara. En definitiva, yo te lo recomiendo , pero ten en cuenta sobre todo lo de la llave codificada. Si necesitas saber algo más pa eso estamos, y perdona el rollo jajaja Ya contaras que tal te ha ido 1Saludo y bienvenido.

A ver os comento, mi padre se compró hace dos meses un allroad 2.5 triptronic del 2001, el caso es que el otro dia me di cuenta que la rueda delantera izquierda(la del lado del conductor) esta más caido que la derecha, (cuando compó el coche estaba bien) lo prove con el coche en llano y sigue igual, para comprobar la desigualdad lo hice de una manera rudimentaria: en el segundo punto más bajo de la suspensión , mientras que en la delantera derecha me cabe la mano de lado, en la delantera izquierda me caben apenas 2 o 3 dedos. Me pareció leer por el foro que es un problema más o menos habitual en estos coches ,no? Es un problema grave? por que mi padre pasa del tema. Irá a más y se caera del todo??

Estoy con romulo

A ver he visto estos altavoces para ponerlos en el salpicadero, creeis que me valen? que os parecen? me podeis recomendar alguno otro. Es que delante el sonido es una put* m**** y no eme atrevo a meterle mano a las puertas http://www.rebelio.com/es/urwfilter/catalo...7428/index.html por si no se os abre el link son los SONY XS-F1034 Altavoces redondos de 10 cm - Coaxial de 3 vías - 140 W de potencia máxima - 30 W de potencia nominal - Diafragma con cono HOP

Yo tio la verdad es que al principio me volvi loco proque desmonte la guantera de debajo del volante y habia un mejunje de cables flipante, para no complicarme la vida me puse a buscar la bomba del cierre, que esta en el lado derecho del maletero ( en el lado del deposito) y ahi empalme directamente, ademas hay mas sitio y se trabaja mejor. No recuerdo el color de los cables, si puedo esta tarde te lo miro.

Gracias por la respuesta. Lo que esta claro es que lo tendre que llevar a que lo miren , este fin de seman fui a motril y era desesperante en cuanto le empezaba a apretar se me quedaba sin fuerza

Muchas gracias a todos, ya esta el problema solucionado, era tan complicadao como leer las instrucciones, es que hacer las cosas por intuicion no siempre sale bien. El problema era que en el cable para los intermitentes que sale de la centralita habia que enchufar los dos diodos uno para cada lado. Lo que yo habia hecho sin embargo era pillar el cable que venia de la centralita directamente con el cable del los intermitentes derechos, poniendo el diodo de la derecha delante y de ahi un cable a la izquierda con un diodo.... Vamos un jaleo. Pero ya os he dicho que sentandote con calma y leyendo als instrucciones lo consegui!!!!!!!!!!!!! :clap1: Gracias y 1 Saludo

Nadie?

A ver os intento explicar, llevo un tiempo notando un tironcillo extraño en el coche , como de perdida de potencia cuando le apreto un pokito ( en 4ª a 120-130) o cuando le piso a fondo en 180. Es un tironcillo parecido a cuando pones el AC quiza un poco mas acusado, y el coche deja de tirar, se queda clavao lo he provao con aire y sin el , cuesta arriba ,cuesta abajo y en llano, y lo hace solo algunas veces... sera problema del turbo?inyectores? estoy un poco mosca

ups! un error , leed el otro

Ahora que decis lo d elos diodos......con el cierre venian 2 uno para cada intermitente. ¿donde se instalan?yo un poco por intuición los instale entre el cable de los intermitentes y el del cierre, pero cuando se lo puse al del intermitente de la izquierda no funcionaba y le deje sin poner, entonces puede que sea por eso........le instalare el diodo y os comento

A ver os comento, ayer instale un cierre centralizado con mando en el 80. Tras mucho investigar y sufrir di con la bomba del cierre y los cables, todo guay. El cierre funcionaba y se encendian los intermitentes cada vez que abria o cerraba, pero cual es mi sorpresa que al oger el coche y girar la primera calle al dar el intermitente a la derecha se me encendian los dos (como si hubiera puesto las luces de emergencia) Pensandolo es logico por que conecte los dos cables de los intermitentes (izq-der) a un mismo cable que va a la centralita del cierre entonces se ha conectado todo el circuito de intermitentes entre sí. Para solucionar esto desconecte cable de los intermitentes izquierdos y ay podia encendrelos por separado, el problema que ahora cuando cierro o abro el coche solo seme encienden los intermitentes de la derecha............... ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿COMO PUEDO SOLUCIONAS ESTO??????????? Venga gracias y un saludo

Arriba con este post porque tengo el mismo problema. Por favor ayuda!!

Buenas! os queria preguntar si sabriais decirme cuales son los sintomas de que debo cambiar la correa, el coche tiene 180mil km y no se si se ha cambiado antes, supongo que si, pero nose hace cuanto. Y otra cosa, me gustaria saber por cuanto em saldria el cambio, por supuesto en un taller que no sea oficial. Gracias y un Saludo

BUENO POR 88 CTS.....

Una vez más estaba yo ilustrandome por el foro y ZAS! me encontre con este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=41872 Me puse a leerlo aunque tampoco con mucha atención porque pensaba que mi 80 no llevaria el filtro este de polen (o de habitaculo como me corrigio el subnormal del norauto) . Pues el caso es que lo busque donde decia Kretop y ahi estaba! por supuesto sin haberse cambiado en los 12 años que tiene el coche! . El caso es que lo saque (tenia quilos de m****) y prove a darle al aire sin el filtro y ya ni olia mal ni chirriaba cuando ponia el ventilador en la posición 3 o 4 y lo que es mejor.....salia aire. Hasta ayer cuando solo ponia el aire salia muy pocoincluso en las posiciones 3o4, si queria refrescarme tenia que llevar puesta la recirculación, yo pensaba que se habria jodido algun ventilador o algo, pero gracias a vosotros lo apañe! <_< Pues nada chavales que muchas gracias por ayudarme a dejar el coche apunto, poco a poco el cascajillo que herede de mi apdre se esta convirtiendo en mi maquina. Lo proximo son las llantas y cambiarle la correa. Por cuanto em saldria lo de la correa? Por cierto el filtro este son 16 euros en el norauto. Venga gracias y un saludo

Creo que em voy a decidir por estas llantas, http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=41833 pero he ido aun par de desguaces y no tienen nada, sabeis cuanto em podrian costar? ( de desguce claro) y sabes de algun des guace o de alguien que las tenga y las queira vender? Venga gracias y un saludo

m ,

Lo del ABS te puedo decir que a mi se me encendió la luz la semana pasada y era un tonteria. Un fusible mal puest. Por eso antes de nada echales un ojo a los fusibles a ver que tal. Venga animo y un saludo

Estoy buscando unas llantas pa mi 80, pero sk nose por cuales decidirme. me gustan las multiradios, pero sk no se que tal le quedaran , tb me molan bastante las de garganta ( esas con 4 o 5 brazos que se meten para dentro, no se si em entendeis). Pero sk tb pienso que unas llantas de 15" en el "tanque" van a quedar un poco ridiculas, no? me podeis enseñar fotos de las vuestras? Gracias y 1 saludo