aitor1289

En 6/10/2023 a las 10:25, aitor1289 dijo:

Actualizo por si a alguien mas le pasa: Tras la ultima actualización de los servicios web de audi, el problema de los altavoces se ha arreglado, ni poniendo los graves a tope en coche y ecualizador del iphone y volumen al max distorsionan ahora. Asi que confirmado que era algo entre iOS 17 y el sistema de audi y los altavoces de serie

Actualizo de nuevo este tema: volvió el problema de la distorsión al poco de escribir esto (el día que dejo de ocurrir, debía tener datos móviles 3g o 4g y por eso iba bien y coincidiría con la actualización que hizo el coche) y quería dejar en el hilo la solución definitiva que terminé encontrando después de investigar bastante... En la app música, se había cambiado con la actualización a ios 17 las calidades con las que se reproducen las canciones, y ahora con 5g, wifi y las descargas, se reproducen en formato sin perdida en lugar de comprimido, y esto para los altavoces de serie, debe ir en un rango de frecuencias que no soporta en el limite inferior (los graves). En resumen, que volviendo al formato comprimido, deja de distorsionar y asunto arreglado. Obviamente con mejores altavoces esto nunca habría ocurrido.

En 2/10/2023 a las 10:41, aitor1289 dijo:

Buenas, ¿alguien con los altavoces de serie ha notado que los graves distorsionan un poco con apple music tras la ultima actualización a ios17? Me estoy planteando ir al taller por si se me ha roto algo y no es cosa de la actualización...

Actualizo por si a alguien mas le pasa: Tras la ultima actualización de los servicios web de audi, el problema de los altavoces se ha arreglado, ni poniendo los graves a tope en coche y ecualizador del iphone y volumen al max distorsionan ahora. Asi que confirmado que era algo entre iOS 17 y el sistema de audi y los altavoces de serie

hace 18 horas, GabrielA5 dijo:

 

Buenas, pues hasta septiembre tenía el audi fulldrive, pero me lo he quitado ya porque no me compensa pagar 30 pavos creo que eran todos los meses para el mantenimiento del coche. No suelo hacer muchos kms al año, por tanto, la verdad prefiero pagar cuando toque y punto.

 

Pues el precio... en el servicio oficial si te refieres a la caja de cambios, ellos me dijeron que directamente solo cambian el aceite y a correr, por eso he comentado antes que por primera vez cambiaré el aceite y ya está, luego, en el siguiente mantenimiento sí que bajaré la mecatrónica y lo haré en GeBox que tienen sede aquí en Madrid, en los talleres de Valleros sport (no me hacen publi ni nada eh).

 

Si me hablas sobre el cambio de aceite del motor y filtro de aceite pues en Audi te acabarán atracando porque es carísimo, por lo que si tienes algún taller que sepan por donde se andan, es mejor, creo, hacerlo ahí; aparte de tu poder, normalmente, decirles que tipo de aceite y marca quieres (ojo el TFSI Mild Hybrid lleva 0W20).

 

Pero con el aceite de la caja de cambios no te la juegues, ves a un sitio que sepan como por ejemplo el que te he dicho, en otro sitio puede que te la líen y esas averías salen caras. Sobre los precios no te puedo decir al no haber hecho ningún mantenimiento de caja (pero si es con mecatrónica incluida más filtros igual te ronda los 600 - 700 € de la que hay que liar, y solo el cambio del aceite de la caja pues no sé 200-300€. En cuanto al motor no te puedo decir precios porque nunca he pagado nada. Ya nos dirás qué haces. Un saludo

mil gracias por tus comentarios @GabrielA5

hace 6 horas, GabrielA5 dijo:

Como también dice @valderaduey, el Gaitán ese es mejor ni escucharle, se lo tiene muy subidito. Si queréis ver buenos videos de cajas de cambios, buscar en GeBox, ese tío es un genio. Además tiene delegaciones en varios puntos de España.

 

Sobre lo que decís de los mantenimientos, la pega que hay es que en la OCK y la OCL hay que desmontar la mecatrónica para hacer el vaciado completo y cambiarle los tres filtros que lleva. Hay que hacerlo cuidadosamente, de hecho GeBox vende kit's con todo lo necesario para hacerle el mantenimiento a las cajas.

 

Posiblemente yo a los 60.000 km solo le quitaré el aceite y le pondré uno nuevo (lo máximo que se pueda drenar) y ya para el próximo mantenimiento si que le haré lo de bajar la mecatrónica y cambiarle los tres filtros, porque no me hace mucha gracia que estén toqueteando en exceso la mecatrónica, al ser demasiado delicada y es más, el aceite a los 60k sale relativamente bastante limpito; pero vamos esa es mi opinión. Un saludo

De precios sabes por cuanto anda el cambio de aceite y el cambio con los filtros? 

hace 6 horas, GabrielA5 dijo:

Como dice el amigo @valderaduey, ambos sistemas de sonido llevan SUB. Se coloca donde la rueda de repuesto; yo en concreto llevo la batería (esa la llevamos todos lógicamente), la rueda de repuesto y el SUB. No pierdo nada de espacio en el maletero, los de Audi la verdad que eso lo han calculado al milímetro para que te quepa todo. Un saludo

Si que aprovechan bien el espacio entonces... pues nada, a pensar en poner algo chulo ya que parece que cabria todo

Justo ahora, arri_pucela dijo:

Por cierto antes de que se me olvidé: la caja de cambios Stronic que monta este motor en concreto, es la famosa 0CK que Ángel Gaitán pone tanto a parir? La verdad que es que ves cada cosa de los mantenimientos y demás que te cagas de miedo.

Por lo que yo estuve investigando no nos afecta, afectaba a los a6 un poco más antiguos y no se si algún modelo mas (tampoco me acuerdo muy bien)

hace 14 horas, arri_pucela dijo:

Yo tengo los de serie y uso apple CarPlay y no noto nada...

 

La verdad que quería meter algo de mejora en altavoces, pero jod**, no encuentro ningún sitio que lo hagan...algo en plan meter un subwoffer por ahí o amplificar un poco el sonido...alguna idea? en talleres locales de mi ciudad nada, yo creo que es que no se meten con esas cosas...

Pues la verdad que yo también lo tenía pensado, pero sin meter caja de suboffer, que no quiero quitar espacio de maletero, pero sin meterlo tampoco se si merecerá la pena... alguien sabe si el ASS o el BO lleva subwooffer?

hace 18 horas, GabrielA5 dijo:

Buenas @aitor1289, en mi caso no te puedo ayudar porque tengo el equipo Bang&Olufsen, pero no sería de extrañar que si llevas el equipo de serie a secas, es decir, si no has montado al menos el Audi Sound System (ASS), cabe la posibilidad de que algún altavoz se haya rajado. Son de bastante mala calidad (ahí ya puedes apuntarte un brico de sustitución de altavoces), pero como dice @Draekhar, prueba con otro dispositivo o con la misma radio a ver como escuchas y si no al servicio oficial a ver que te cuentan, que esta es otra... Ya nos dirás! Un saludo!

Gracias @GabrielA5, me temo que tendré que ir a taller, porque huele a algo asi... pero me temo que me digan que eso es de subir mucho el volumen y no se hagan cargo...

En 2/10/2023 a las 10:46, Draekhar dijo:

En mi caso poco puedo ayudar dado que no uso productos de Apple, ¿pero has probado con algún otro medio de reproducción? Quiero decir, si tu duda es si ha petado algo de algún altavoz es algo que puedes probar con otros dispositivos o medios para verificar si son los altavoces o algo que se haya actualizado y haya podido afectar a la ecualización de graves y sea eso lo que te esté generando las distorsiones.

Pues es que por la radio es complicado encontrar momentos de sonido de grave potente, pero creo que no distorsiona nada o casi nada, pero lo que suena desde el iPhone, se va mucho...

Buenas, ¿alguien con los altavoces de serie ha notado que los graves distorsionan un poco con apple music tras la ultima actualización a ios17? Me estoy planteando ir al taller por si se me ha roto algo y no es cosa de la actualización...

En 20/9/2023 a las 18:25, kzu33 dijo:

Precioso!!! Que voy a decirte yo que tengo exactamente el mismo… Solo disfrútalo!!!

Yo también estoy pensando en la repto con VagSpeed pero sigo con dudas por todo lo que comentáis en cuanto al cambios de frenos (es lo que más me preocupa) ya que a las actuales aún les queda vida…

Si me decido a realizar alguna cosa lo iré comentando

 

Si haces repro con ellos comenta pfa, que me vuelvo loco mirando opiniones y de todos hay buenas y malas... ya no si hasta llevárselo al Angel Gaitán XDDDDD

hace 2 horas, arri_pucela dijo:

Buenas a todos.

 

Ya por fin me dieron el coche, llevo un par de días con él y tras 500 kilómetros he de decir que estoy encantado, me parece un cochazo la verdad, precioso a más no poder y super elegante en color negro. En cuanto a motor, al final creo que con el TFSI 150CV que os comenté que escogí me va a ir sobrado para mi tipo de conducción, y en mi opinión tiene fuerza de sobra; si que es cierto que me hubiese encantado que tuviese algo más de par con es el caso del diesel que tenía antes, pero está muy bien...

 

Varios me habéis comentado lo de la repro...la verdad que si que la haría, pero luego pienso que puedo comprometer la mecánica y la verdad que me echa la idea para atrás...de momento creo que lo dejaré así.

 

De consumos pues lo que me esperaba, muy bien en carretera (unos 5,3l a 120-130kmh, no soy de correr mucho) y bastante tragoncete en ciudad (muy difícil bajarlo de los 10-11), también es que en ciudad a marchas cortas se me suele caer el pie bastante...pero bueno al final son consumos muy muy similares al Q5 2.0 TDI 177cv que tenia anteriormente, creo incluso que en carretera el TFSI traga algo menos...Lo único que al ser "solo" 54 litros en comparación a los 75 litros del otro veo que baja muy rápido y me crea ansiedad jajajajaja...pero nada muy muy contento.

 

 

 

Mucha paciencia para ir a 5L en carretera jajaja y 10-11L en ciudad mucha tela, a mi también me los ha dado pero es fácil bajarlo a 8-9.

Muy bueno lo de la ansiedad con la autonomía, me pasa lo mismo viniendo de un a3 tdi 1.9 110cv… en carretera repostaba tranquilamente a los 800-900km y ahora a los 500km ya ando nervioso jajajaja

hace 3 horas, GabrielA5 dijo:

 

Muy buenas compi, me parece genial lo que comentas de hacerle un rodaje al coche, que se acabe la garantía e intentar amortizar esas piezas de desgaste. Si te sirve de consuelo, solo he tenido que cambiar las traseras con unos 37000 km y las delanteras ya van estando un poco tocadas, puede que para unos 5000 km como máximo me plantee cambiarlas.

 

Me parece súper sensato que andes pensando en cambiar frenos, porque como tu me corroboras, ya para esas potencias, esos frenos se quedan bastante cortos y lo primordial es la seguridad. Respecto a las demás piezas si tienes bien bien claro que son las mismas y que no es necesario cambiarlas, no hagas gastos innecesarios.

 

Ya nos irás contando, de momento disfrútalo tal y como lo tienes! Un saludo y buen finde xD!

 

 
Gracias por tus comentarios @GabrielA5 me sirve mucho lo que me dices del desgaste porque con los kms que vengo haciendo y el tiempo que quiero que pase antes de la Repro, parece que encaja todo para que toque cambiar pastillas, aunque los discos le queden algo de vida aún, pero es que viendo la diferencia de tamaño que tiene la pinza en el 204cv… (la delantera es como el doble de grande que la mía), no me la juego. Ya no porque note falta de frenada (más bien es al contrario) o vaya a ir a 250kmh, es porque si Audi considera meter unas más grandes será por algo… A parte que luego pintadas de rojo van a quedar preciosas  

Ya comentaré cuando haga todo por aquí.

Saludos y buen fin de semana. 

hace 10 horas, GabrielA5 dijo:

Buenas @aitor1289, claro que el 35, 40 y 45 TFSI llevan la misma caja, la OCK, OCL; o llamada de otra manera, la DL382 (STRONIC 7 velocidades) y también es normal que en función de la potencia del motor veas cambios notables como los frenos, cosa que no es baladí, dado que te veo tan sumamente puesto. Espero que tras pasado esos dos años en los que no quieres problemas con el tema de la garantía (aunque si tan convencido estás, yo ya le hubiera hecho la repro), también tengas en cuenta el modificar los frenos, porque con esos discos y esas pinzas de freno de risa que viene equipado el 35 TFSI, igual te ves y muy comprometido en más de una ocasión como conduzcas fuerte (las dos cosas van ligadas, si subo la potencia también dimensiono los frenos aunque tengas que hacer algún tipo de proyecto para homologarlos de cara a la ITV).

 

El motivo de que el 35 TFSI consuma bastante, es que como tu bien dices, va capado y le cuesta desplazar semejante tara, en cambio el 45 TFSI 252 CV "consume", que yo no lo veo así, porque aparte de la tracción quattro, tiene ni más ni menos que 102 CV más y también tiene mucho más par que el otro motor, hace que corras más (ya sabes, todas esas cosas que van ligadas a una diferencia notable de potencia).

 

Lo que veo, en resumen, es la "misma" historia de aquellos motores TDI que montaban los LEON Mk1, los GOLF Mk4, los OCTAVIA Mk1... todo el popurri de coches de esa época, que el que no podía comprarse el coche con el motor 110 CV o el 130 CV que eran los que más quería todo el mundo y se tenía que fastidiar y comprar el de 90 CV, luego decía que le hacía la repro y que se ahorraba unos buenos cuartos; pero luego pasado un tiempo se quejaba de que se había cargado el turbo de geometría fija que montaba el 90 CV. No perdona, si tienes el dinero para comprarte el 40 TFSI cómpratelo o incluso el 45 TFSI, pero no me vengas con las historias de que me compro el 35 TFSI, luego ya le hago la repro y ya tengo "un coche igual o muy parecido al tuyo"; a mi modo de ver me parece algo bastante cutre; pero como digo, aquí cada uno compra lo que puede y para gustos los colores.

 

Yo estoy a favor de las repros de coches ya con una potencia y par considerables y quieres un poco más, pero el catálogo de la marca no te lo ofrece para tu modelo; porque ya son coches que van mucho más preparados para todos estos menesteres y fregaos en los que se meten muchos por unos cuantos caballos más porque no han podido comprar el coche con el motor que realmente quieren.

 

Ya nos contarás cuando hagas esa repro y que tal se comporta esa caja OCK que llevas; mejor dicho, a ver como envejece. Un saludo compi!

 

 

Hola @GabrielA5 , estoy totalmente de acuerdo en todo lo que dices, de hacer la repro hay que hacerla bien, por eso también tengo claro cambiar las pinzas de freno (si, son de risa), es otra de las razones por las que espero (por esperar a que toque cambiar pastillas por desgaste al menos una vez y amortizar algo las primeras pastillas, pinzas y discos, que tocará cambiar todo), no solo por garantía, que por cierto, no es que me de miedo hacer repro y que cause avería, es por si sale una avería no relacionada, el fabricante se lave las manos por haber tocado centralita.

En cuanto al turbo, intercooler y caja al ser los mismos que el de 204cv, no valoro cambiarlos, ya que realmente subes 18cv respecto a lo que aguantan estas piezas de serie en el 204cv (creo que arriesgo poco la verdad).

En relación a los consumos, si que es cierto que tienes mas par y mas cv, pero creo que la tracción quattro es también causante de elevar consumo, ten en cuenta que mismamente el 40 tdi 204cv, le tienes con y sin quattro y en web audi dan diferentes consumos en la ficha.

Saludos.

En 11/9/2023 a las 20:49, GabrielA5 dijo:

 

Buenas, yo tengo el 45 TFSI Quattro (que en principio no iba a comprarlo porque iba a por el de 190 CV) y cuando en el conce nos dejaron de entrada probar un 150 CV que tenían allí me pareció horrible lo poco que tiraba ese coche y lo tragón que era (pero claro cada uno compra lo que quiere o lo que puede y hay que respetarlo). En otra ocasión que fuimos, si que nos consiguieron el 190 CV y eso era otro rollo, quedé mucho más contento con la prueba y tras hablar con el vendedor me dijeron que el 252 CV no me lo podían conseguir para probar puesto que era un coche que apenas vendían, pero que era una pasada lo que andaba y encima tenía la tracción quattro, pero que para la mayoría de los mortales el 190 CV cumplía de sobra todas las expectativas de uno, pero si estaba dispuesto a pagar los 10k€ de más que valía el otro que no me lo pensara; entonces me lancé a por él y ha sido la mejor compra que he podido hacer hasta la fecha, estoy encantado con el coche, además lo cogí muy bien equipado y me valoraron bastante bien un VW Polo TDI que entregué con casi 20 años.

 

Yo sobre lo que comentáis del motor de 150 CV, la verdad que lo veo tragón de cojo... porque las cifras que das @aitor1289 parece que estás hablando más de mi motor que del tuyo (lógicamente el tuyo gasta algo menos, pero poco menos) y cuidado con la repro, sobretodo con la Stronic, puesto que la dejarías muy apretada en cuanto a tolerancias de par y el motor igual tarde o temprano te sale alguna historia; yo desde luego no lo forzaría tanto. No obstante ya nos contarás si la haces y como.

 

@arri_pucelaenhorabuena por el coche nuevo! Ya nos contarás también tus impresiones. Un saludo a todos!

Buenas @GabrielA5, el tema con el 35 tfsi es que monta el mismo motor que el 40 tfsi como bien dice @Manu_Pam. A parte de haber investigado manuales y haber visto que ambos tienen el mismo código de motor, caja y demás (solo vi un cambio en las pinzas de freno entre ambos modelos), puedes ver mismamente en la web de vagspeed se puede ver que hacen la misma repro al de 150 que al de 200 (223cv): https://vagspeedmotorsport.com/guia-de-aplicaciones/ y a parte se ve una cosa muy curiosa, en banco al de 150cv les miden 163cv, signo claro de que va capado. Entonces, es normal que consuma lo mismo ambos modelos o incluso mas al ir capado (en la web de audi dan el mismo consumo), y se acerquen a los consumos del tuyo (que debe consumir un poco más por la tracción quattro). 

Por otro lado a mi el coche que dejaron probar fue el 163cv (35 tdi), y claro, en potencia en general son muy similares, pero el par era otro rollo, y es una de las cosas que busco con la repro.

Comentaré en el foro si hago la repro, impresiones y taller elegido (aún no lo tengo claro), pero primero quiero esperar a que pasen un par de años por temas de garantías y tal que es lo único que me hace dudar ahora mismo.

Saludos.

Hola, tengo este mismo coche, de enero de este año (sacado nuevo de conce) y tras 10k kms y varios viajes, no puedo estar más contento por sensaciones, potencia y consumos. Evidentemente, todo depende de como vayas y por donde vayas, me explico:

- Por m30 en atasco, se te va a 8-9L si el atasco es largo y con muchos parones. Pero si vas sin trafico, el mismo trayecto a 90kmh le haces a 5L

- Por autovía, yendo ligero de equipaje y pasajeros y a velocidades de 120kms con pocos pisotones para adelantar, son 6,5L. Pero si vas cargado de equipaje y pasajeros y vas alegre, te vas fácil a 8,5L

- Por ciudad, imposible bajar de 7,5L y muy fácil irse a 10L si vas alegre, es la parte mala de este coche.

En cuanto a respuestas del coche, como bien te han dicho, si vas con el modo normal en la caja de cambios, parece que llevas un 90cv, pero si pones el sport, el coche es otro y a 3k-4k vueltas la respuesta es muy buena. Yo no he tenido problemas de notarle lento en nada por muy cargado que llevara el coche, aunque también es cierto que venia de un A3 1.9 TDI 110cv y a su lado este me parece un tiro.

Por otro lado, lo de hacerle la repro es algo que me planteo, no porque al coche le falte nada, si no porque cuando haces conducción deportiva, cuanto más rinde el coche, mejor te lo pasas, y viendo que el 150 lo suben a 223cv y 400 de par... Pero vamos, que si tuviera el de 265, lo subiría a 295 … Al final compras lo que puedes/te viene bien (en mi caso iba por el 204cv, pero me hicieron tremenda oferta en el de 150 que no pude rechazar) pero si tuvieras dinero infinito, todos cogeríamos el motor mas gordo.

Saludos.