adolfo974

En esa tienda tengo un 25 jajaj me encantan las tipo BBS. Son espectaculares, vi unas en engro puestas en un a3 y daba para paja... habrá que probar, como siempre el conejillo de indias yo.. ya me acostumbo. jajaja PD: evolaco te las cambio por una vuelta en mi misil y unas cervezas jajaja PD: el s3 genial no? que media?

evolaco, la calidad es máxima, si las hay en 19 en las dos marcas y en 20 si lo seseas jaja

Jaja me ha echo gracia lo de tuneras, nos lo solemos decir entre colegas del grupo... Pues si las oz tanto las ultralegguera como las superturismo son las mejores opciones en diseño y funcionales, pero esas japan... Pesan tambien muy poco y me tienen loquito [emoji7] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El coche no es mio ni de ningun conocido, las pille de fb... Pero tiene pinta de que no jaja von muelles iria bastante mas bajo. Las oz las trngo en el taller en venta a ese precio unos 1200 iva incluido las 4 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El tema es la calidad y logicamente su peso va acorde a la calidad. Mis opciones son varias. Las JR11 son espectaculares, precio razonable, ligeras y super esteticas. Las tenemos en estos colores Luego me encantan las superturismo en negras, unos 1200, marca OZ. Y por ultimo, pero solo en 19, y una locura de estetica y precio, las VOSSEN CVT. Aqui montadas en un a3 El et35 por ejemplo de unas oz que prove en mi coche quedaba perfecto, no salia pero a ras, preciosas, no rozaban con nada, quedaban como poner separador de 2 cm atras, quizas un poquito menos. Esas son mas opciones, espero que te gusten. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola, aun no. He pensado en jr11 (japan racing) por unos 850 las consiguo.. En 18 tornilleria logicamente 5x112 et35. Buenas, bonitas y baratas. A mi gusto claro, me gustan en dorado o negras el coche es negro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo mejor sera que lo dejemos aqui, sin mas polemica, no lleva a ningun sitio, quien quiera usar el post esta para eso, quien tenga alguna duda que me pregunte. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias, y respeto tu opinion. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El que no habra cometido una ilegalidad en su vida, jajaja denunciame si quieres... Si cometo una ilegalidad es mi problema y no el tuyo [emoji4] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Solo me falta que me tengas que venir tu a dar clases morales y si tengo que aprender mucho de la vida o no. Si no te gusta no mires, listo. Ya se lo que opinas, no hace falta que te pongas nervioso, me parece bien tu opinion y la respeto, un saludote Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola. Tu motor es 1.8t 20vt , que turbo llevas ko3 , ko3 s o otro distinto. Los cupra por ejemplo K03 s. El tema es que bueno si quieres cambiar el turbo hay muchas variables, desde los famosos franklen, turbo que es un hibrido de el turbo que montes en caso de que sea un k03 de 1.8t, también tienes la posibilidad de pasarte a turbos de TFSI, mi recomendación, si cambias vas a tener que cambiar muchos periféricos por lo tanto te recomiendo KO4-064. Si llevas ko3 el problema de este turbo es la wastegate, con ko3s se llega a 280-290 cv sin methanol pero con una serie de mods. Te cuento, hay que poner una wastegate de forge, con ello consigues mas soplado de pico, no tan importante pero al corte vas a conseguir 0.3 decimas mas, a esto hay que sumar que te vas a quedar corto de inyección y necesitaras o unos bosh de 550 o los inyectores de s3 1.8t 225cv. También hay que sumar una FPR de 4 bares, todo esto junto con dp, admisión logicaente y seguramente un intercooler frontal pueda rascar esa potencia en caso de que lleves el turbo mencionado. SI te decides por cambiar turbo, tienes muchas opciones como sabras. La mas valida a mi ver y con mas rendimiento es turbo K04-064. Necesitaras. -Turbo ko4-064 ( scirocco r , golf r , s3) -Kit instalación plug&play para montar turbo ko3 o ko4 en el colector. Es un adaptador, los hay de varias marcas que poniendo ese espaciador al colector, puedes anclar allí el nuevo turbo sin ninguna complicación. -Inyectores mencionados anteriormente. -Downpipe en 3 pulgadas sin catalizador. -Admisión directa en 2.75 o 3 -FPR de 4 bares. -Intercooler -Lineas de engrase y juntas -Electronica a medida (BND por ejemplo) Seguro que se me olvidan cosas... saludos

Si no me equivoco si puedes, pero necesitaras puntas, un supresor de catalizador y electrónica claro esta. Qizas te quedes corto de intercooler, habría que verlo, pero creo si no recuerdo mal que ese turbo es plug and play

Tengo un taller con un volumen de clientela espectacular, hablo del pan de cada dia, dpfs egr, si supieras la gran cantidad de gente que viene con dichos problemas, El ingeniero de bnd alucinaba con nuestro dpf, por eso con stage 1 no se puede apretar de la mala evacuación de gases que tiene, por eso hay casas como REVO que ni hacen electrónica stage 1, directamente te venden la 2 ( Revo no) no recuerdo el nombre de la que se daba el caso. Te hablo con conocimiento de causa, que oye, ojala a nadie os de ningún problema, pero se vera con el tiempo. Yo por lo menos me curo en salud, también decir que si no pasa de las rpm mencionadas 0 humo.

¿Jactarme de mi hazaña? De que hazaña se trata? Enfin... Educación, civismo y respeto, claro.

Nose que hay de malo en subir la foto, simplemente es el máximo humo que echa el coche cuando pasa de 3900 rpm. Iba a escribir una aclaración en la foto y se me paso, simplemente quería dar a entender que la humera que saca no es escandalosa solo en 1.2.3 a partir de 3900 rpm-. Si quieres vanearme, hazlo. Pero yo tonto no te he llamado, no creo que me haya metido en ningún momento contigo, tu si. por lo tanto mira a ver quien tiene aquí que guardar las formas y los modales. Que en mi casa haya los coches que haya no quiere decir que con mi dinero pueda hacer lo que me de la gana, no solo es una cuestión para la salud de mi motor sino a la vez para un pequeño aumento de prestaciones, pero vamos que por mucho coche que se tenga en casa, prefiero prevenir que pagar 2500 euros que vale un jodido DPF. No quiero vacilar a nadie ni faltar al respeto, pero TRUZZ no creo que yo te haya insultado como tu lo has echo.. enfin

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Y sino fuera DPFFFFFFF

Ahora el soporte de aluminio le he pasado el taladro en 4 puntos a la misma altura para que quede chulo y sale el aire muy bien, el problema es que no puedes abrir y cerrar el aireador, pero aire sale.

gracias

Voy a mirar en esa web , no la conocía. Me refiero a el archivo original por decirlo asi de la casa, al llevar preinstalación bien se podrá poner no?

Hola a todos, llegado al punto de que las modificaciones mecánicas están ya apartadas, porque ya no puedo hacer casi nada mas, me he decidido a poner navegador. El tema es que tengo preinstalación de navegador, pero claro no tengo ni idea como activarlo, que precio tiene si lo hay pirata... quiero original del coche osea no quiero un tomtom ni nada de eso ya que lo quiero todo integrado. Alguien puede ayudarme? besos

Se agradecen tus palabras THINLIZZY, seguire por aquí... un saludo

Gracias a todos, en respuesta a cuanto soplo. Pues de serie 1.3 bar de pico , stage 1 1.4 o asi y stage 2 con dpf off 1.55 bar de pico. saludos

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Por cierto a todos los que decis que fomento este acto. 1. En ningún momento os estoy obligando a hacerlo, es un brico, quien lo quiera usar que lo use quien no pues nada, es un aporte solamente. 2.Con esto no quiero fomentar la eliminación del fap, simplemente e expuesto cuales son los problemas que genera en el coche este aparato 3.No vendo supresores, no voy a ganar dinero por ello 4. Lo hice para vuestro conocimiento, por si un dia se os boza que sepáis por donde tirar y no tener que ir a un taller a hacerlo si teneis el espacio y la herramienta. Me pegue mad de 10 horas, primero aver si por arriba luego que si se podía despiezar luego que sacar cuna, dirección etc. Solamente es un aporte, ni os estoy obligando a hacer nada ni lo fomento. Es una ayuda nada mas. También me calente y estaba de mala o**** después de la currada, tampoco quería ponerme como me puse.. pero bueno.. saludos