javiii

Buenas Paul, VCC es corriente directa, 12V+, y GND es masa, el punto de masa lo puedes enganchar en cualquiera de los tornillos que lleva el coche que van al chasis (todo el chasis del coche es masa). El VCC yo lo tiré al punto original, es decir a la caja de fusibles a la derecha de la guantera, y le puse el fusible original, lo tienes todo el Elsa. Pero vamos que si quieres por comodidad puedes sacar los VCC y GND de la radio por ejemplo. Respecto a lo de la impresión del modo dynamic, creo que tiene que ver con los 2.0tfsi, he leido algun comentario de compañeros que tampoco notaban nada, lo mismo si se nota pero yo no lo aprecio. Los valores de los canales 63,64,65,66 son los valores por defecto cuando arrancas el coche, si guardas el 3 le estas diciendo al coche que cada vez que arranque use el modo dynamic. Aunque parezca raro, el coche no guarda el ultimo estado del ADS (esto le pasa igual a Tonimix con ADS de serie) y siempre que arranques de nuevo utilizará el valor que hayas guardado en esos canales. En definitiva que mi ADS debe estar funcionando correctamente, de hecho la dirección se modifica, el botón funciona, etc... yo creo que el tema es que los 2.0tfsi la diferencia en el modo dynamic no es tan notoria como los que llevais TDI. un saludo!

Buenas paul2008, todos los cables de reparación tienen esa longitud (creo), yo lo que hago es cortarlos y soldarles un cable más largo, luego les pongo un poco de funda termoretractil para aislar la soldadura y por ultimo encinto todos los cables con cinta de tela y se queda perfecto. cualquier duda ya sabes por cierto, no se si es cosa mía, pero después de una semana con el ADS, no noto diferencia de respuesta en el motor al cambiar de dynamic a confort, en la dirección si se nota un montón. El mio es el 2.0tfsi 180cv. un saludo!

Buenas Necc! Juraría que estaba en el post de los recambios (que está con un chincheta), si ves que no lo encuentras me lo dices y te lo miro en el ETKA. un saludo!

Lo siento Necc hay mucho desgraciado suelto Antes de pintarlo y gastarte los €€€€, puedes probar esto: BRICO - reparar arañazos un saludo!

Si alguien quiere probar la unidad del clima trizona la dejo baratita: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=177007 (A mi no me vale porque no es compatible con MMI 3G).

Buenas Paul, El conector del ADS como apuntas es el 1C0 973 119 B. Los cables de reparación necesarios no estoy seguro porque ya los tengo de otras veces y no recuerdo la referencia, pero creo que es la primera, la 000 979 009 E. Para el interruptor del ADS pues ni idea, porque yo ya lo tenía, pero yo también elegiría el acabado en E. Un saludo y suerte!

y por ultimo una foto del conjunto (creo que llevo todos los botones posibles ) Tonimix, ¿ahora si ilumina igual que el tuyo no? Jabicho, si puedes ponles a los yankis que yo no se cual es el foro, seguro que lo agradecen.

Ya lo he solucionado!! Ahora se iluminan todos las opciones, auto, dynamic, individual, comfort, y la opción seleccionada un poco más, pero no tanto como antes. La solución pasa por codificar, ¿como lo he hecho? facil, he cogido todo el long coding del modulo 09 de un coche con ADS y se lo he puesto entero a mi coche, asi a lo bestia, al ponerlo automáticamente el boton del ADS se iluminaba correctamente, pues bien, he ido haciendo cambias en el coding hasta concluir cual es el bit que hace que ilumine como tiene que ser. Os adjunto una captura de pantalla señalando el bit correcto. Y aqui como queda:

La verdad es que no creo que esten mal "pineados", porque entonces los botones de las flechas también se verían así... Es cierto que la foto hecha con el iphone en la oscuridad parece que ilumina mucho más de lo que realmente es. Pero si es verdad que el boton ilumina más que el resto de la iluminación del coche. He encontrado esta foto por la red: Yo diría que mi coche ilumina más o menos así (como la opción AUTO), pero en mi coche el resto de opciones no se iluminan nada a no ser que las selecciones. ¿esto te pasa a ti Tonimix? En cualquier caso creo que es un problema de codificación en la centralita 09 (con el boton cableado, hasta que no codifiqué la centralita, no se encendió el botón). un saludo!

Me lo imaginaba gracias por decirmelo .... y ya que estamos, otra duda, si pulsas los botones para cambiar de modo...¿se te cambian automáticamente en el MMI o viceversa? Creo me falta algo por codificar, un ultimo favor Tonimix, ¿podrías poner el long coding de tu centralita 09? gracias! ¿A que te refieres con lo de "cambiar automaticamente en MMI"? Yo cuando cambio con los botones, se queda activo la iluminación del modo que selecciono y el coche se comporta en ese sentido. No aparece ninguna otra indicación por otro lado. En el MMI lo unico que hago es programar como quiero que se comporte la opción "INDIVIDUAL" que te permite poner como quieres el comportamiento de dirección, suspensión y cambio y se mantiene por siempre así. En cuanto al long coding no tengo vagcom para verte ese dato. Gracias Toni! Ahora lo entiendo, las opciones que ajustas en el MMI solo valen para el modo individual. Cada vez que enciendes el coche tienes que volver a poner el modo que quieras no??? Al menos a mi me funciona ahora así. Creo que los valores de adaptacion 63, 64, 65 y 66 guardan el valor por defecto, ya que yo puse un 3 y ahora cada vez que enciendo me sale el dynamic activado, creo que lo voy a cambiar a individual, ya que el motor en dynamic me parece bien pero la direccion de momento me gustaba más en comfort. Lo que no entiendo es porque ilumina tanto el boton

Tienes fotos de la conexión? Como se accede al conector marron? Los cables los pides en recambios? Puedes poner las referencias que has pedido? Siento tanta pregunta..... Gracias!!! Buenas paul, no tengo a mano las referencias pero como se que tienes Etka, te explico como mirarlo, busca el interruptor del Audi Drive Select, pinchas doble click sobre él y en la ventana que se abre hay un icono que es como un cuadrado, si pinchas te aparecerá la referencia del conector (caja), y si en el conector vuelves a pinchar sobre el cuadrado, te aparecen los cables de reparación que encajan en el conector. La verdad es que no hice fotos pero es muy sencillo, desmontas la tapa inferior del volante, verás una caja con relés, debes quitar esa caja para acceder al bordnetz (o unidad de red de a bordo), para quitar esa caja tienes que quitar un tornillo que lleva a la derecha que la une con un canal del climatizador y soltar un clip que lleva a la izquierda. No hace falta que desconectes los cables que lleva, con soltarla de su sitio ya queda hueco suficiente para acceder al bordnetz. Una vez que veas el bordnetz, lo reconecerás porque es una centralita con 6 o 7 conectores, verás un conector marrón lo más cerca de ti de 16 conectores, en el pin 4 es donde tienes que conectar el cable que viene del pulsador. Mi coche ya llevaba cableado el pin4 así que lo empalme y lo soldé. Cualquier cosa me consultas

Me lo imaginaba gracias por decirmelo .... y ya que estamos, otra duda, si pulsas los botones para cambiar de modo...¿se te cambian automáticamente en el MMI o viceversa? Creo me falta algo por codificar, un ultimo favor Tonimix, ¿podrías poner el long coding de tu centralita 09? gracias!

Buenas! Pues yo he activado el Audi Drive Select hoy, me ha llevado un poco más de tiempo porque he conectado el mando original (ya que ya lo tenía, venía con el mmi 3g que compré). A mi no me da error en VCDS, lógico al llevar el mando. Lo que es raro es que al tocar los botones no guardan nuevos valores de adaptación en el modulo 09, sigue puesto el 3 que le he puesto manualmente. En cambio si noto diferente conducción al cambiar de modo con el boton, sobre todo el servotronic se nota muchisimo como se endurece con el dynamic. Y luego en el MMI 3G puedo ajustar individualmente los valores, pero si toco el boton fisico no se alteran estos valores, no se si esto es normal. En fin tengo que probarlo un poco mas. Para el que quiera ponerse el boton del del Audi Drive Select, tiene que pedir el boton (logico), el conector, cables de esos de reparacion que ya llevan los terminales y conectarlos. Hay que tirar el pin 1 a VCC, el pin 3 a GND y el pin 2 al pin4 del conector marron de 16 pines del bordnetz (está detrás de los reles que llevamos debajo del volante). Ya que estaba he pedido la botonera nueva del ESP con los botones del PDC y la cortinilla trasera electrica, este ultimo lo he aprovechado para conectarme el mando del garaje Unas fotos (perdon por la calidad) PD: ¿Es normal que de tanta luz el boton del Audi Drive Select?

Enhorabuena :ranting2: En cuanto tenga un ratillo (ahora estoy liado con otros asuntillos) me pongo al lio

Yo la semana que viene (ahora que no curro por la tarde :ranting2: ) montaré el boton del ADS, ya que además lo tengo (la unidad MMI 3G que compré lo llevaba), según he visto en el ETKA son 3 cables, VCC, MASA, y el otro pin al bordnetz, parece bastante sencillo. Ya os cuento si funciona y le hago unas fotillos al proceso un saludo!

No me gusta como quedan, yo pondría los del RS4 B7 que valen para B8 y A5, los pides así en el concesionario y te los dan, para mi gusto quedan infinitamente mejor: http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/...0250/index.html

Buenas bacter, Te he mirado los amplificadores en el ETKA para el A5. Hay varias referencias pero no especifica si son o no, para mmi 3g. Espero que te sirva.

Buenas! Respecto a los pedales llevo cerca de un mes con los pedales y no resbalan absolutamente nada , las partes de gomas están resaltadas y agarran muy bien. No he notado diferencia en cuanto agarre entre los de goma y estos. un saludo

Sí, son fundas, igual que las originales pero de aluminio. El reposapies puedes montar el del RS5

Buenas bacter, yo no tuve que cambiar el amplificador de antena que va en el pilar trasero, lo unico que hice fue tirar los dos cables directos desde ahí hasta la radio que ahora va en el maletero en el mismo lado. Por lo que entiendo que tu tampoco tendrías porque cambiarlo... No obstante mañana te lo miro en el ETKA... ¿por que en el VAGCOM no sale no? un saludo!

Yo llevo exactamente lo mismo en mi paragolpes trasero, me lo hizo algún... Es como si le hubiera salido un grano

Enhorabuena Maverikc

Buenas, pues llevo una semana con él y no me parece incomodo. Al principio es un poco raro, vas a aparcar, empiezas a maniobrar y de repente coges el volante por la parte recta y lo notas extraño, pero vamos que tampoco se te va a escapar el volante... Ahora con una semana puesto ya me he acostumbrado y la verdad es que muy bien, no me parece nada incomodo... y la estetica es impresionate . También he puesto los pedales del RS4 B7 (que encajan a la perfección en nuestros coches) y el conjunto ha quedado muy bien, ahora me falta el reposapies del RS5 un saludo!

Buenas ratbike, las centralitas bluetooth en el MMI 3G no existen, van integradas en el 5F, así que tienes quitar la centralita o dejarla de adorno (como hice yo). Tendrás que tirar dos cables desde el 5F hacia el microfono y el soporte del reposabrazos cambiarlo por el nuevo o condenarlo (mi caso, ya que no lo uso y era caro) Respecto al ampli, si, al llevarlo en el maletero te vas a ahorrar las conexiones de los altavoces que tuve que hacer yo <_< Buenas noticias por lo del soporte. un saludo!

Buenas isma_B8, 800€ es un paston desde luego, de todas formas el kit del conce para el berlina es más barato, creo que no llega a los 600€, ya que no hay que cambiar la unidad de control. Buenas Maverikc, ¿has probado a codificar la nueva unidad con VAG-COM y ver si el coche arranca? Otro tema, es que no creo que fundas nada, yo cuando monté los leds (berlina) probé si funcionaban tal cual, evidentemente no lo hicieron, daban error de bombilla fundida, en cuanto en el conce le pasaron el código SVM, todo perfecto. Vamos que yo creo que el peor de tus males será que en el FIS pondrá bombilla fundida. un saludo!