cambio-de-apoyo

Cierto

Pues acabo de descubrir que mediante los comandos de voz se debería de poder manejar el clima No lo he probado nunca.

Lo del Audi Connect directamente es un atraco... no se puede catalogar de otra manera.

No me extraña el canguelo... menuda aventura con el TT!

Muy sorprendido con el tema este... menos mal que, de momento, no he tenido problemas similares ni de lejos. Siempre que lo he dejado ya sea por km o tiempo han hecho lo que tocaba según el plan de mantenimiento. Mucha suerte en el periplo legal que inicias. Edito: por supuesto no me refiero al concesionario donde estás teniendo esos problemas. Soy de otra provincia.

jod**, pues vaya faena con el cambio automático que no es capaz de gestionarse de manera que uno pueda salir en una rampa empinada sin tener que arrancar como Toretto en The Fast & the Furious si no quieres quedarte en el intento. Me quedo muy sorprendido.

El sueño húmedo de cualquier amante de los coches... quien pudiera! pero creo que ya me he hecho mayor para acumular tanta adrenalina

Pues parece que vale la pena pagar los "tokens" del dichoso aparatito

Es curioso porque el VCDS no puede acceder al módulo pero la máquina del concesionario sí... menudo misterio.

Pues ya he conseguido acceder a la centralita. He desmontado en el MMI el mazo de cables de la cámara y lo he conectado directo... como venía cuando no había cámara y tachán! se acabaron los mensajes de error de comunicación con la centralita. Así que queda claro que el problema venía del "puente" para la conexión de la cámara. Asunto resuelto. Lo que una vez he accedido me ha tirado una ventana de aviso (algo del canal) y he visto que si entraba en Long Coding TODAS las opciones de los Bytes estaban en gris y en ninguna salía ningún tipo de explicación. La duda es... que como nunca antes había accedido a esa centralita no sé si eso es normal.

Hay algún sitio donde pueda ver el brico con las imágenes? porque no puedo ver ni una y el tema del puente me da reparo no hacerlo en los pines que toca.

Pues actualizado el VCDS seguimos sin acceso a la 5F.

Me he dado cuenta de una cosa que le pasa al coche con la iluminación ambiental interior... dos veces me la he encontrado apagada. El tema es que estoy seguro de que no lo he hecho yo desde la regulación de la opción que hay en el MMI. Puede ser algo relacionado con el problema que planteo de acceso a la centralita 5F (Information Electr.)?? o viene derivado de otra historia??

Quizá sea lo segundo que intente. Primero actualizaré a la última versión VCDS 20.4.2. Si aún así no lo consigo... miraré lo del puente.

Comprobado el informe del concesionario veo que estaba equivocado y SÍ pudieron acceder a todas las centralitas.

Mirando los informes del último scaneo que hice con el VCDS veo que en el módulo 4B pone: Address 4B: Multifunc. Module Interface not compatible Please upgrade to a current Ross-Tech interface Y en el módulo 5F pone: Address 5F: Information Electr. Labels: VCID: 55A13453AC015F2E08-FFFE Note: Excessive Comm Errors

Gracias por tu ayuda. El cable que tengo es un HEX-V2 20.4. ¿se puede hacer eso sin liar ningún follón? es que muy bien no he entendido a nivel técnico qué función tiene ese puente. Tengo que mirarme el informe de diagnosis que hace algún tiempo me hizo el concesionario porque juraría que hubo algún módulo en el que no pudieron acceder. Tendría que asegurarme si es el mismo al que no puedo acceder con mi cable. En aquel momento ya llevaba la cámara instalada.

Hacer el puente al cable?... no te pillo. Si te refieres al cable que sale del MMI... el cable de la cámara se conecta en un "mazo" de cables nuevo que hace de puente entre el MMI y la propia instalación que trae el coche de origen ya conectada al MMI... digamos que es como un alargo del que sale un cablecito donde se conecta la cámara. Si te refieres a otro cable... ni idea del cable que me dices.

Sigo aportando información. He descubierto que tampoco tengo acceso al módulo 4B y cuando hace el scaneo tira un mensaje "INTERFACE NOT COMPATIBLE"... por lo que tiene toda la pinta de que es ese "puente" a la salida del MMI el que genera todos los problemas. He estado haciendo algunas pruebas. 1- activar con el vagcom la opción de cámara trasera todo y que no lo necesitó cuando se instaló por si el MMI reconocía que tenía algo ahí "enganchado" y dejaba de detectarlo como un "tumor". Resultado: todo sigue igual 2- resetear el MMI y a continuación intentar acceder al módulo 5F y 4B. Resultado: todo sigue igual A falta de que alguien me aporte algún "truco" o idea que me permita falsear la conexión de la cámara... cuando tenga ganas y tiempo haré la prueba de desmontar el mazo de cables donde va conectada la cámara al MMI, scanear de nuevo e intentar acceder a los dos módulos malditos (4B y 5F).

Muy buenas a todos, después de bastante tiempo solo leyendo os escribo para ver si algún alma caritativa puede echarme una mano con un problema que tengo. Es sobre un problema con el Vag-Com y es que me es imposible acceder al módulo 5F... mientras le doy para acceder me tira errores continuos hasta que directamente vuelve de nuevo a la pantalla de selección de módulos. Me he dado cuenta hoy que me he puesto a hacerle el retrofit de espejos retráctiles y al ir a acceder al módulo 5F para activar la opción de que me salga en la pantalla de ajustes del MMI he visto que no podía acceder. El tema de los espejos ha quedado instalado y funcionando... solo falta el tema de activarlo en el menú del MMI. Por si sirve de ayuda... más que nada por si fuera ese el motivo... decir que hace un tiempo le instalé una cámara trasera pero ésta no traía ningún tipo de interface si no que traía un mazo de cables que se conectaban por detrás del MMI entre los cables de conexión del coche y el módulo del MMI (puente). Deduzco que "pincha" de forma directa la cámara (del mazo salía un cable donde se conectaba el cable de la cámara). Decir también que esta cámara no necesitó de activar nada con Vag-Com... fue montar y funcionar... con sus líneas dinámicas y todo. La verdad que bastante sorprendente. Por lo que no tuve necesidad de acceder con el Vag-Com... de ahí que no sepa seguro si el problema viene de ahí. El asunto es que desde entonces no había hecho nada con el Vag-Com hasta hoy con el tema de los espejos y no había podido ver ese problema (si es que viene de ahí). Comentar también, y por descartar que no sean los diferentes "añadidos" que lleva el coche instalados... también lleva una centralita DTE Systems Chiptuning que pincha varios sensores del motor. El coche es un A3 (8V) 35TFSI 2019 Daros las gracias por adelantado por vuestras aportaciones en este tema. Saludos

Hola a todos, me presento en el foro, soy cambio-de-apoyo de Barcelona y doy gracias a "INTRENÉ" por existir pues os he encontrado. Desde hace unas tres semana tengo un Audi 100 2.3E con la nada despreciable cantidad de 370.000 kilómetros. Ya nos iremos leyendo por aquí. Saludos a todos :cry1: