pabloV6

otra

Hola, el kit viene con todo lo necesario ya que es especifica para TT, está compuesto por el filtro y la caja, una junta reductora por si te hiciera falta, y el tubo para llevarlo al frontal para que coja aire frio, voy a intentar poner las fotos y sino mira el enlace, salu2.

Pues me ha llegado el reloj de presion de turbo y no se donde debo conectarlo en el S4 biturbo si alguien lo ha montado y me puede ayudar se lo agradeceria y si es con fotos mejor.

Hola si te interesa en vez de la CDA una VTDA con menos de 5000 Km dimelo y por 150 euros mas gastos es tuya y con kit de limpieza.

lo de la potencia puede ser el caudalimetro y lo de la averia electrica es posible porque la mayoria solo dan garantia de motor y caja de cambios pero revisa la garantia que tienes que tener un papel por escrito que te lo dirá.

estaria bien que estuviera traducido

Pues yo creo que el coche está bien y en banco es facil que de de menos por el calor, pruebalo en carretera con otro coche con la misma potencia o parecido o la misma relacion peso potencia y veras si tiene los caballos que le tocan

monta la haldex race que vale poco mas y funciona mucho mejor segun dicen.

en la Seat me cobraron sobre los 90 euros, aceite filtro y el cambio

bienvenido, con ese presupuesto repro pero si tienes el turbo mal el presupuesto será mas alto, no hagas la repro y cambia el turbo, si quieres mas informacion pasate por http://www.forocepos.com/vbulletin/forum.php y pregunta hay un forero con un A4 con un GTRS

Lo primero bienvenido y lo segundo en caso de comprar el coche asegurate de que le haigan echo el cambio de correa de distribucion que le toca a los 120000 Km o que te haga un suculento descuento ya que es cara esta revision.

Cuando venga de vacaciones ya me pondre en contacto contigo para que me envies el Metal-lube

No se mejora la temperatura del aceite se mejora la del aire que sale de los turbos

El IC se monta delante de los radiadores, mejoran mucho los mini IC de serie pero emperora la refrigeracion de los radiadores del aire acondicionado y del agua, yo no puedo pujar porque me voy de vacaciones sino me tiraba a por el, y cuando pueda es una mod que quiero hacer y lo mas seguro es que lo lleve para que le hagan lo mismo pero artesanal en un taller que se dedica a estas cosas.

En la fabrica en la que trabajaba vinieron a hacer una demostracion de un liquido como el Metal-lube pero de otra marca, tenian un aparato que forzaba un rodamiento y lo hacia trabajar y en cuestion de un par de minutos se gripaba, se cambiaba el rodamiento, se le hechaba unas gotas de este aceite y no se gripaba ni a la de tres y no habia trampa los rodamientos los pusimos nosotros y se hizo todo el proceso delante de nossotros, la verdad que fui increible como trabajaban estos aceites. Si se va a hacer la compra contar conmigo, yo el 2 de junio me voy de vacaciones y vuelvo el 14 de julio pero apuntarme y guardarme 1 bote para motores turbo ( S4 2.7 biturbo del ´98) y cuando venga me pongo en contacto para que me lo mandeis.

Alguien conoce un taller de confianza sea o no Audi que trabajen bien y si puede ser barato? por la zona de Castellon o alrededores. Tengo que hacer distribucion, bujias, filtro gasolina, sensor temperatura agua, goma homocinetica palier...

Pues si se hace compra yo me apunto. ¿Que se hecha al aceite cuando se hace el cambio? Yo lo compraba en una tienda de RC

Funciona el metal-lube? cual le has hechado? yo hechaba de eso a los coches radiocontrol pero en los grandes no se si sera bueno o que. Bienvenido.

Gracias Tolo es lo que queria, Salu2.

Pues quiero saber donde llevan la centralita los motores V6 biturbo del S4 del ´98, si puede ser con foto mejor que mejor, gracias.

gracias ya tengo una idea para cuando haga el supresor montarle un separador parecido

que hace alejar la sonda del escape? cuanto cm + o - la aleja?

y el chisme que hace? quiero informarme porque estoy pensando quitar catalizador.

Pues no me van los lavafaros de un Audi S4 del ´98, he desmontado los limpiafaros y metido presion de agua y estan bien, suben un poco duros ( no se como deben de ir de suaves) pero bien, y con los tubos desconectados hago funcionar los lavafaros y se oye la bomba pero no bombea nada y no veo como quitar la bomba o la botella del agua del lavaparabrisas, no tengo apenas espacio y no localizo algunos tornillos, a ver si alguien me puede echar una mano a quitar la bomba o la botella del agua y si sabeis cuanto vale la bomba. Salu2.

Bienvenido, yo soy de Onda, no puedo ayudarte con el Vag Com y tambien tengo el mismo problema, salu2.