pabloV6

Pues tengo un S4 del ´98 y hace ruido la transmision marcha atras, hacia delante no, ¿es normal o tendra algo mal?

El problema creo que biene cuando la rueda o ruedas de un lado del coche quedan en el aire que no se mueve pero cuando son las dos del mismo eje creo que si. Si no me equivoco el torsen detecta que el eje trasero en este caso del video no agarra y lo bloquea pasando el par al eje con agarre sacando el coche, si fuera al reves no sirve de nada la traccion porque cada vez que un eje pierde traccion encima le mandaria mas par y patinaria mas, el caso de una sola rueda si porque se va por esa sola rueda por no tener torsen delantero y trasero pero si son las dos de un eje creo que si funciona bien, ¿Hay alguien que haya pasado la ITV con los rodillo en la prueba del frenometro? que cuente como le ha salido el coche.

Halgo raro hay, si el torsen actua con diferencias de par tendria que bloquear el tren trasero y mandarlo al delantero y el coche saldria y ahora pensar ¿Por que no se puede remolcar un coche con torsen? ¿por que los problemas con la ITV en la prueba del frenometro? segun el video no hay ningun problema en ninguna de las situaciones y otra mas en las ITV se les pone unos rodillos como los del video en el eje que no se hace la prueba del frenometro para que giren locas pero luego al acabar la prueba el coche sale sin problemas, yo no he pasado la prueba pero creo que es asi.

pues yo creo que hay trampa o al BMW frenan las ruedas con el freno de mano, habria que probarlo en el Audi.

Por la misma regla de que el C5 en precio-equipamiento haberte comprado un Dacia Logan y te puedes cambiar el coche cada año, ademas es mas exclusivo ya que hay pocos.

despues de patear apreciaras mas tu nuevo coche.

Hola, muy util tu brico, yo quiero quitar el cenicero pero no se por donde es que tengo que meter el destornillador para quitarlo ¿me puedes hacer el favor y marcarlo en la foto? gracias.

http://www.clubcuprar.com/forum/

de fiabilidad no te puedo decir nada ya que yo compre el mio hace poco y lo he usado poco, tiene unos pequeños fallos para arreglar, pero de consumo en autovia a 120-140 varia entre 9 y 10 Litros, nada descablellado, por ciudar seran mas.

El cenicero es de un S4 B5 del ´98 el de la foto, es el que tu me dices?

nadie me puede ayudar?

Pues que no me abre el cenicero y quiero desmontarlo para arreglarlo o cambiarlo y no se como, creo que tendre que desmontar la consola central, ¿hay alguien que sepa como? si es con fotos mejor que mejor, gracias.

Gracias probare a ver que tal.

usa el buscador que lo encontraras, y sino en el emule, pones truco leon o audi.

Pues si mas o menos sabes quien es cuando lo veas le partes un par de dientes por objeto robado, veras que se le van la ganas de jod** al personal.

Gracias, pues ya estas tardando en venirte para España, no tengo VAG y no me atrevo a limpiar la mariposa, lo llevare al taller, el problema es que no me fio de ninguno.

Hola, hace unos meses compre un S4 B5 que he tenido parado hasta que he vendido mi otro coche, pues ahora que lo estoy usando me pega tirones cuando el coche va en cualquier marcha y reduzco hasta que llega a ralenti y pega tirones. Si lo acelero normal sigue pegando tirones y si lo acelero muyyyyyyyyyyyyy suave no, ¿que puede ser? Tambien hay veces que le cuesta arrancar, el motor de arranque mueve bien pero es como si no tuviera ralenti, le tengo que acelerar un poco para que se coja, ¿sabe alguien que le puede pasar? ¿es el mismo problema que lo de los tirones?

alguien me deja un babero? :clap1:

El consumo que digo yo es llenando el deposito y despues de hacer los 420 Km volviendo a llenarlo y le entraron 38 litros, todos los Km por autovia y a una marcha de 120-140.

prueba a forzar mas el aire a los frenos.

Yo el mio lo he probado poco, es un B5 y por autopista a marchas de 120-140 en 420 Km se chupo 38 litos de sin plomo 98, el V8 seguro que traga mas en todas las mediciones.

La solucion comprate un gasolina y no volveras a tener mas problemas de humos.

Muy chulo pero a ver si te estiras y pones mas fotos

pues comparado el s4 con el leon cupra 4 no lo noto nada morron todo lo contrario parece que gire muy plano sin amorrar y que peso menos que el leon.

que sean 2 cafes.