dmolitio

A ver si yo lo soluciono.Pincha con el boton derecho del raton sobre el icono de mi PC , luego le das a propiedades , vete luego a la pestaña opciones avanzadas y dentro de rendimiento pincha en configuracion y marcas ajustar para obtener la mejor apariencia suerte ya nos diras

Sin saber la plataforma en la que lo usas es dificil (telefono , pda , portatil.. ) Pero bueno te dire que los mapas los tienes que poner en la tarjeta de memoria tal cual. Los mapas de españa andan por la 609 solo españa y la 632 españa y las carreteras europeas. El mapa de canarias normalmente hace de keygen S2

Buenas , a ver si alguien puede asesorarme un poco. Bueno resulta que hace un tiempo tenia bajo el liquido de la dirrecion asistida , y me lo rellenaron con un liquido rojo de esto genericos.Al año y medio la dirrecion se me endurece y empieza a hacer ruidos y lo peor de todo empieza a tirarme el liquido. Me paso por el taller y me diagnostican que tengo mal la cremallera de la dirrecion de momento Mi pregunta es que si es tan dañanino un liquido incorrecto o bien ya tenia tocada esa pieza. De momento sin coche y a esperar que venga la pieza de alemania Por cierto el coche es un a3 I Gracias

Os cuento mi historia para que tengais cuidado con los talleres multimarca que se creen que saben de todo. Mi coche un a3 I hace menos de 2 años empezo a hacer unos ruidos al girar el volante en parado, en un taller me echaron liquido de dirrecion de color rojo y los ruidos cesaron, asi ,hasta hace unos dias cuando me empezo a hacer muchisimo ruido al girar , lo llevo a un taller especializado , y me dicen que tengo mal la cremallera de la dirrecion que vale 450€ más iva ademas no sabemos si la bomba esta bien asi como los manguitos , lo peor de todo es que me dicen que el problema a venido del famoso liquido rojo , que me echaron, que en mi coche es corrosivo , y que hay que echarle uno de color verde especifico ya que el tapon donde va el liquido es hasta verde. Pues nada muy enfandado , y si os sirve de algo tener cuidado de quien toca vuestros coches. Alguien a tenido un problema similar??Algun consejillo?

No os ralleis un motor atmosferico es mucho mas fiable que un tdi , te olvidaras de averias de turbo y no van tan apretados mecanicamente como los tdi. Chupar pues si chupan , pero eso de estar parado en un semaforo y no saber si tienes el coche arrancado o parado esta muy bien, a partir de las 4.000 vueltas tienes que quitar la musica para oir el agradable ruido de motor eso si que es musica. El truco para que te tire es apretarle bien las marchas y llevarlo altito de vueltas Aqui veo muchos fans del TDI a dia de hoy lo del TDI es marketing lo de gasolina o diesel siempre se ha elgido por el tema de kilometros vamos que yo recuerde Y sin animo de ofender a nadie recordar que un diesel sin turbo NO ES NADA

JOBER juas juas juas Se no nota que no sabes lo que puede estirar un cambio a 6.000 rpm

Yo compre el mio en alemania , alli encontrar cohes pequeños baratos es complicado , salen mejor de precio los grandes , pero vamos con el precupuesto que manejas tienes para uno creeme

Yo abitualmente conduzco un diesel de 90 cv y mi a3 1.8 y no hay color al diesel le das el pisoton y si sale com un cohete pero cuando llega a 3.000 vueltas se acabo el turbo :clap1: sin enbargo en el gasolina en cuando empiezan a salir caballos de debajo del capo :clap1: ademas hacer un cambio a 5.000 vueltas no tiene precio Esparrall1972 prueba a apurar bien la 4 detras de un 1.9 tdi a ver que pasa jejejeje y no lo cuentas

Otro "cateto" jejeje a mi me gustan quedan bien , yo dude si ponerlo en la parate de delante o bien atras aora creo que me gustan mas atras

Hecho

Tekila si es eso, no se me gustaria saber si alguien con el mismo coche le pasa lo mismo, suena el motor diferente , es mas ruidoso .Luego se normaliza , lo que a mi me estraña esque lo haga siempre asta en verano a 42 grados sin sombra ninguna

Buenas , mi coche un a3 I 1.8 siempre que lo arranco da igual que sea en invierno o en verano , me arranca siempre en frio (por encima de las 1000) al pasar unos minutillos ya se queda normal (900 vueltas) Lo que no me lo hace es ya en un segundo arranque en el mismo dia pero en el primero siempre alto de revoluciones .Os pasa esto a vosotros ,? es normal?? Gracias

Tiene tu telefono activada la visibilidad?

Ponte el antivirus kaspersky que va muy bien

No creo que sea un virus parece mas bien spyware o malware que te ha secuestrado la pagina de inicio y te lanza publicidad , como bien te ha dicho albernunez pasa el ad-aware y otro muy bueno el spybot search and destroy

wenas , a mi me pasa algo parecido , pero no muy a menudo , a mi me han comentando que puede ser "Un problema de sincronismo de la caja de cambios" me lo a dicho un tio muy entendido en esto temas , mi problema es similar al tuyo ,lo que pasar esque fuerzo la marcha y me rasca me psa con la primera y la marcha atras

Pedazo de fundas Bou_Audi-A3_VLC muy muy bonitas Ay que ver no quiero nada mas que ponerle cosas al coche que ruina

Bueno , a ver como es :cry2:

Bou_Audi-A3_VLC que tal lo de la fundas de polipiel?no podias dar un poquito de informacion de como son y demas

Yo no creo que la haga, segun me han dicho el coche tiene mas repuesta es medias vueltas , y hay que echarle gasofa de 98 octanos obligaoriamente. Lo del turbo , lo voy a hablar con mi mecanico a ver me me comenta , pero yo ahora estoy de un aleron , taloneras y un subwofer , o sea que va para largo lo del turbo. Un saludo

danyelo yoo tambien estoy detras de eso , me he puesto en contacto con uptolute y te aumentan 8vc reales por 350 €, bueno , si encuentras algo mejor ya me dices algo :clap1: Yo estpy considerando la opcion de ponerle un turbo

Ques os parece esto el JBL BTX-250 lleva el amplificador integrado Caracteristicas Cuando ves por primera vez el BTX-250, no puedes dejar de sorprenderte por su diseño futurista. Pero, ¿el sonido va acorde a esta presentación de impacto? Puedes apostarlo... los técnicos de JBL definitivamente se han esforzado mucho para que el equipo trabaje de manera óptima, con un grave potente y gran reverberación. Las dimensiones del BTX-250 son bastante reducidas: 62.5 x 32.0 x 31.5 cm. Dentro, tenemos un potente amplificador de 100 Wats y dos subwoofers (uno activo y otro pasivo) de 25 centimetros. Los recintos que incorporan un subwoofer pasivo (push-pull) como el del BTX-250 tienen una performance excelente con un volumen de aire reducido. Existen muchas posibilidades de configuración gracias a un filtro electrónico de paso bajo de 12 dB/octava, con frecuencia de corte seleccionable entre 40 Hz y 120 Hz, que puede adaptarse a cualquier sistema con la función "Bass-Boost". Esto te permite fortalecer los graves para mejorar el nivel de las frecuencias más bajas. Además de las entradas de nivel de línea, el BTX-250 también cuenta con entradas nivel de bocinas, por lo que puedes instalarlo muy facilmente sin importar la fuente de reproducción de tu carro. De hecho, no importa que sea el equipo de serie original integrado e instalado por la fabrica!

Gracias a todos voy a consultarlo con la almuhada a ver que hago

Para gustos los colores , pero si que es importante que te las pinte alguien que sepa , y que use la famosa pintura especial , que deja salir el calor y demas Estas son las mias

Gracias compañero , hechare un vistazo a tu firma a ver que saco , bueno mi idea era montar algo normalito , y ver un poquito las opiniones de la gente , gracias otra vez