WRC

Materiales 1.- Pantalla Xenarc 7" 16:9 táctil 2.- Lector DVD USB en caja externa 3.- Disco duro 2.5" 60 Gb 4.- Fuente DC-DC para pantalla y accesorios USB 5.- Fuente ATX 160W para la placa 6.- 512Mb RAM 7.- Placa MiniITX com procesador VIA a 1Ghz. Todo integrado (USB, FW, sonido, VGA, red,...) Un saludo

:drool: Quizá esté con base para que salga en la foto... Lee un poco, he dicho desde un principio que va a ir integrada en el salpicadero... y por favor, no hay comparación entre la calidad de esas pantallas y la mía. Un saludo PD: Prometo fotos, de hecho tengo un hilo específico para el montaje. Será ahí donde las ponga.

¿A qué te refieres con que es cerrado? Es un interface para PC que se limita a poner en el FIS lo que le digas. Va por puerto paralelo. Es de una empresa USA que tiene también para diferentes marcas. Realmente esta parte para Audi no la tienen funcional, aunque esperan tenerla para cuando saquen el producto definitivo. De momento este soft es beta. El consumo es según especificaciones, un poco más por si acaso y fijándome en la experiencia de otra gente con el PC en el coche. Foto... 1.- Pantalla Xenarc 7" 16:9 táctil 2.- Lector DVD USB en caja externa 3.- Disco duro 2.5" 60 Gb 4.- Fuente DC-DC para pantalla y accesorios USB 5.- Fuente ATX 160W para la placa 6.- 512Mb RAM 7.- Placa MiniITX com procesador VIA a 1Ghz. Todo integrado (USB, FW, sonido, VGA, red,...) Un saludo

Yo tengo un A3 TDI 130 y juraría que a los 30K... ¿es diferente para el resto? Sea a los 60K o a los 30K a mi me toca en breve ¿qué tipo de llave hace falta? ¿es específica de Audi? Gracias y un saludo

Hola, Yo claro hablo desde mi posición, la del que no tiene RNS-E. Pero bueno, seguro que entre todos sacamos adelante nuestros proyectos, que tienen muchas cosas en común. Buscaré el link de nuevo, puesto que en su momento (hace dos meses que empecé a recopilar info), encontré casi de todo para el Audi (info en FIS, interfaces varios,...) Eso sí, uno de los motivos es que eran de pago y no precisamente baratos... por eso ni me lo planteé... para la info en FIS se iban más de 200€... Desconozco el tema del can bus y la versión del FIS, lo revisaré más concienzudamente, pero como te digo, lo deseché por precio. Pues del cable de conexión, el OBD2. Sí, me he leído con detenimiento los dos hilos, y como bien indicas, quería mostraros otro punto de vista, en vez del CarPC para mejorar el RNS-E, el CarPC para sustituirlo todo... quizá no lo habíais pensado... Los datos de mi PC son los siguientes: Placa base MiniITX, con procesador VIA a 1Ghz 512 Mb de RAM 60Gb de disco duro, tamaño 2.5". Mejor por consumo y vibraciones. Lector de DVD slim, en caja externa USB para meter en la guantera. Sintonizador de TDT / Analógico USB Hauppauge GPS USB SirfIII Pantalla Xenarc de 7", formato 16:9 y táctil Fuente de alimentación ATX para el PC estabilizada especial para coches, con controles específicos para arranque y apagado del PC. Es capaz de arrancar el PC con el positivo bajo llave, y apagarlo con el paro del motor. Sobrevive al arranque y regula desde 6V a 20V. Entrega 160W, aunque el PC completo y sus accesorios consumirá unos 70-80W. Alimentador externo DC DC 12V / 5V, para la pantalla y accesorios. Preparada también para soportar el arranque del coche. Se evita de esta manera la conexión directa al coche, puesto que tiene también conexión bajo llave (menos relés que instalar en el vehículo). WinXP reducido y principalmente, por prestaciones, el CentraFuse http://www.fluxmedia.net . Ver capturas más atrás en este mismo hilo. Bueno, seguiré con interés este post, creo que todos aprenderemos. Un saludo

La unidad de navegación va en el maletero (al menos en el A3 8L), y sí, debe llevar el CD metido siempre... pero como no hace otra cosa que navegar... siempre va dentro y no estorba... <_< Mi experiencia con él es buena. Me gusta más que el TomTom que llevo en el teléfono (lo llevo por pictogramas por tema de velocidad). Los avisos son claros, mejores que los del TomTom, da más información, incluye el número de la vía (E-70, A-1, ....), habladas por supuesto. Se maneja fácilmente, e incluye varias prestaciones interesantes, como navegar al centro de la ciudad (sin necesidad de especificar una calle), buscar destinos especiales (gasolineras en destino, sitios turísticos, restaurantes,....). Dispone de memoria para destinos recientes y para destinos personales. También recuerda las poblaciones y calles que introduces, para así tardar menos a la hora de escribirlas. En fin, yo estoy contento con él, pero lo vendo para mejorar, claro. Un saludo

Sin acritud, he dicho en la parte más básica (TV, MP3, GPS y DIVX). Ahondando en ello, lo único que no entiendo es el por qué de usar el RNS-E como pantalla habiendo opciones táctiles, a mi entender mejores. Usa una pantalla propia, del tamaño que quieras. En mi caso táctil, 16:9 y de 7". Si miras el punto de abajo entenderás que no necesite la pantalla del RNS-E. En mi opinión no es necesaria la botonera del RNS-E, mejor tocar en la pantalla ¿no? El mío no lo hará, pero hay hard para ello. Ya te buscaré el link, lo que quieres hacer, como te dije y en su parte más básica, ya está inventado. Ya tiene vídeo en movimiento de por sí... puesto que es el PC el que controla el sistema... Te he puesto una captura, lo único que sin el coche conectado, pues aún no lo tengo montado. Perdona si te he molestado, pero lo único que no veo es gastarse una pasta en el PC para conectarlo al RNS-E... si con una pantalla táctil puedes hacer todo eso y más. Si cambias el RNS-E por el PC y una pantalla ahorras dinero. Eso sí, te tocará hacer bricolage para dejarlo bonito. La integración es lo único que podría fallar. Lo dicho, yo voy a montar el PC, sin el RNS-E. Si os puedo ayudar en algo sólo tenéis que pedirlo. Tengo muy reciente el tema de hardware y software, además del PC configurado y funcionando. Yo por mi parte sí que os pediré consejo para más de una cosa... Un saludo

Pues no es por desanimaros, pero lo que estáis pensando (en la parte más básica) es lo que voy a montar en mi A3, y ya está casi todo inventado. Se controla con una pantalla táctil: Radio por satélite, TV, DVD, Divx, juegos, internet, teléfono, WiFi, .... todo y con la misma aplicación www.fluxmedia.com Actualmente ya cuento con todo el hard, y este fin de semana empezaré a desmontarlo todo. Este es el psot en el que empecé a contar mi idea, ya pondré fotos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=77832 Más datos en www.solocarputer.com Un saludo

Hola a todos, Necesito vuestra ayuda :clap1: Voy a instalar un PC integrado en el coche. Pensé en comprar un RNS-E y adaptarlo a mi coche, pero después de navegar, buscar opiniones, revisar el curro necesario y calcular la pasta necesaria, me decidí a montar un PC (CarPuter). La web en español donde más información encontré es http://www.solocarputer.com/ , donde hay auténticos expertos en el tema. Pero únicamente con ellos no puedo acometer el proyecto... así que aquí entráis vosotros... Mi intención es hacer una instalación limpia, sin que se vea ni un solo cable, intentando tanto por materiales como por colores ajustarme al coche, que no desentone y que se vea totalmente como si viniera de serie. Los materiales a instalar son: MiniPC (MiniITX, VIA 1Ghz, 512 RAM, 60Gb HD, DVD) Pantalla 7" táctil Receptor GPS USB Fuente de alimentación Parrot 3100 Etapa de potencia para altavoces originales (se suprime el equipo de audio Chorus) Consideraciones El MiniPC, la fuente y el GPS irán instalados en la guantera. Esto me dará acceso a la unidad de DVD Slot-in para cuando haga falta meter un disco. El GPS funciona correctamente, lo he probado. ¿Alguien me pone el despiece? ¿Cómo se desmonta? ¿Algún link en el foro? La pantalla irá integrada en la consola central, como el navegador convencional de 2 DIN, por lo que necesito realizar la misma obra que en el paso de 1 DIN a 2 DIN. Buscaré en los hilos adecuados... pero si ponéis un link Etapa de potencia. Mi coche ya tiene una etapa para los traseros y un sub. Tendría que desabilitar esto pero aprovechar los altavoces... o quizá aprovechar y sólo meter una etapa de 2 canales... a considerar. ¿Qué opináis? ¿Qué será más fácil? Este hilo es un Work In Progress... por lo que será actualizado según vayan ocurriendo cosas... paciencia... será largo en el tiempo... Este fin de semana empezaré a poner fotos. Un saludo

Hace que no funcione el compresor del aire acondicionado ECONomizando combustible.

El mío sí, pero lleva una opción que se llama easy-entry... no se si tiene que ver... Un saludo

Quiero algo así, pero no encuentro fotos de calidad.

Hola, Quiero cambiar la pantalla de arranque de Windows por algo más acorde a este foro, pero no encuentro ninguna imagen de calidad con los anillos de Audi, o el logo de quattro, o el del S3,..... ¿Alguien me puede proporcionar alguna imagen? Os pondré después para descarga el tema si os gusta para que vosotros podáis cambiar también esta imagen: Un saludo

Una pequeña corrección. El ESP tiene en cuenta el giro de las 4 ruedas, así como un sensor inercial instalado en el coche. El ABS, en su primera generación (no es el caso que nos ocupa) únicamente tenía en cuenta el giro de las delanteras. Actualmente el ABS funciona en las 4 ruedas, y el ESP usa los mismos captadores. Con respecto a los discos de más tamaño, las muescas que se usan para accionar el captador del ABS son del mismo tamaño y están en el mismo sitio, por lo que aún cambiando de tamaño debería funcionar igual (según mi experiencia en Renault y Ford, Audi me supongo que sea igual). Un saludo

No lo dejes pasar por pereza o por pensar que te va a costar mucho. Te pongo el procedimiento (muy sencillo y sin necesidad de abogado o procurador): Hazlo, ganas fijo. Recuperas la pasta, que es lo que necesitas. Y es muy rápido.

Una subidilla para nuestro nuevo amigo. Por cierto... ¿Por qué se va a encender la resistencia de los calentadores por un fallo en el pedal de freno? Lo lógico sería que fuese su propio chivato ¿no? Un saludo

Disculpadme el OT Este foro tiene muchísimo movimiento, por ello desgraciadamente los post interesantes (o que al menos a algunos nos parecen interesantes) pasan fácilmente al fondo del foro, y si no tienes suerte de que alguien lo suba a veces se pierden. Por otra parte, soy de los que prefiero callar y parecer tonto, que no confirmarlo abriendo la boca, por lo que normalmente no hablo de lo que no se. En tu caso como ves me leí el post de mecánica... y accedí a este tras mirar en tu perfil y ver si habías cumplido tu amenaza :cry1: Dales otra oportunidad... seguro que no te defraudan. Aquí hay gente que sabe mucho mucho. Un saludo desde Asturias PD: Prefiero el limón... por volver al topic... :cry1:

Juicio monitorio... ya te lo comenté por privado, tienes todas las de ganar. Un saludo.

:blink: Sí que has conseguido atención.... :clap1: La verdad, a veces no se explica uno estas cosas que pasan con determinados post. Sobre lo otro no puedo ayudarte, pero a mi me gusta la esencia de limón

Perdóname... confundí el SportCoupé con el SLK... error mío... pero me reafirmo: NO SE PUEDE COMPRAR UN COCHE SIN PROBARLO Un saludo desde Asturias

Me parece increíble ir a comprar un Alfa GT y acabar con un Ibiza... Me parece increíble compar un Ibiza y estar pensando en un Land Cruiser... Me parece increíble pensar en un Land Cruiser y empezar a mirar compactos... Me parece increíble buscar compactos y acabar encargando un SLK... Y lo más increíble... Me parece increíble comprar un coche sin haberlo probado antes... Desde el cariño, no es más que una reflexión en voz alta Un saludo

A la gente no se por qué les gustan las luces azules, tienen menos rendimiento. Quizá te refieras en Philips a la Vision Plus, que no es la Blue Vision. Van muy bien, a mi me gustan. Salvando las diferencias es lo que más se acerca en rendimiento lumínico a las lámparas de 100W, al menos de lo que yo he probado, y la luz es casi casi blanca. Un saludo PD: Me encanta tu coche.. y tus llantas... si las vendes algún día (baratas) acuérdate de mi

Con todo mi respeto, no eres nada de lo que dices, pero sí creo que no tienes claro como funciona un motor atmosférico de gasolina (no me vale el GT Turbo... que para algo es turbo). Sin haber probado el 1.6 de 115CV, puedo aventurar que ese motor no empieza a respirar al menos hasta 3500rpm... obteniendo su valor máximo de par a 4000 vueltas... por lo que para manejarte ágil por ahí deberías estar más cerca de 4000 que de 3000 (y siempre por encima de ese régimen)... Según la ficha (y descartando el rendimiento aerodinámico), a 2200 vueltas en 4 rondarás los 60 Km/h, lo adecuado para tener un poco de respuesta sería ir en 3ª, lo que suponen aprox 3000 rpm... la segunda se iría a +4600 por lo que únicamente sería útil en caso de realmente necesitar toda la aceleración. Todo este rollo es para decirte que tienes que usar el cambio. Tienes un motor de poca cilindrada, multiválvulas, más bien perezoso y relativamente pesado... ¿qué recuperaciones esperas conseguir? No esperes nada, porque no lo hay. Estás condenado a usar el cambio para que el coche desarrolle. Por último... si el consumo no te preocupa, sigue con el coche... mete menos ruido (y el que mete es más agradable que el diesel), más barato de mantener, más suave, más ligero,... Un saludo

Códigos del Clima, recién hecho. CC.pdf Un saludo

Me he tomado la libertad de arreglarlos un poco. Preparado para imprimir en medio A4, en vertical, para el que lo quiera llevar consigo. CC.pdf Un saludo