elfonta23

Por estetica se puede poner, con decir que el otro dia he visto un avant negro en salamanca con todo el kit exterior del s4, y un tubito de escape solo a la izquierda, dije que chulo un s4 con 150cv y suspension allroad, pero llevaba todos los detalles hasta lo de s4 en la calandra y los espejos en gris. Esto lo tendrá pedido.

Yo una cosa estitica la puedo entender, pero aparentar lo que no tienes...

hace 2 horas, nigel55 dijo:

Respecto al tema de suspensiones normales, deportivas, adaptativas, etc, etc, en mi opinión no creo que la normal pueda ser más peligrosa que la deportiva, es más creo que la deportiva, si es cierto que es demasiado dura, en determinadas circunstancias como baches o badenes, puede provocar perdidas de control del coche. 

Supongo que el equilibrio estará en la adaptativa, pero claro, se paga.

Yo he pillado bache en la deportiva que llevo y encima en apoyo en curva y te garantizo que no es nada insegura. La normal si la he llevado pero no he pillado bache, se nota un pelin mas el balanceo pero para nada peligroso. Lo malo de esa suspensión es la altura, lo único que yo le he encontrado.

Yo creo que no se refiere al extricto sentido de la palabra peligroso, yo entiendo a que las reacciones a las inercias comparada con una suspensión más rígida dan sensación de inseguridad, dan como más inestabilidad, puede ser por que esté acostumbrado a suspensiones más rígidas y le crea esa sensación. 

Yo después de probar las dos monte la deportiva, por estética principalmente y un pelín más de apoyo, pero la normal no es peligrosa ni mucho menos.

Esa sensación se cura conduciendo una citroen picasso de primera generación, jajaja, tuve que traer yo una por la sierra para desplazar a un herido al hospital y segun tomaba las curvas casi ponia la rodilla como si fuera en moto, de hecho yo creo que en alguna curva el espejo toco cuneta, jajaja.

hace 5 minutos, Joselillo86 dijo:

 

Tambien decir que llevo 235/45 y no 245/40, no sé si mi medida “llena” más el hueco

 

Hombre creo que es xq dice que el modo confort es como la suspensión del Audi normal...confortable, pero rebotona...digo yo, no se!

Correcto, tu rueda tiene mas diámetro que la 245/40/18, el diámetro de una es 65,3 y el de la tuya 66,9, algo mas llena también. 

hace 1 minuto, Borjal84 dijo:

Si es España se conduce mal, deberías venir por México...

No te lo discuto, y ya me gustaría conocer Mexico, es un plan que tengo para el futuro, junto con la ruta 66, a ver si prontito puedo cumplirlo. Eso si alquilare una f150 con defensas grandes para por si las moscas, jejeje.

hace 30 minutos, guel135 dijo:

Vivo en alemania, era totalmente legal y sin ningun peligro por el trafico porque aqui la gente no se cambia de carril (Autobahn de 4 carriles). 

Mil perdones entonces, me supuse que era en España, en alemania si se sabe circular, aquí circulamos fatal y lo di por supuesto. 

En Alemaniaxm se que es diferente. Mil perdones.

Ya no es la foto, es que al mínimo error te matas y lo que ds peor que mates al que no tiene culpa, sois unos inconscientes, lastima no os sacarán la foto, solo diciendo que habia bastante tráfico, eso lo dice todo. 

A uno de mis mejores amigos lo mato un notas que venia a 200 según la guardia civil.  

Bueno pues discutir por discutir, yo no dije lo de nos ahogamos en un vaso de agua, pero bueno, me alegro de que utilizes el abaco majo.

Yo te digo que en muchos sistemas con medición digital puede fallar un sensor a la mínima, en una varilla no.

hace 2 horas, barrymoabdib dijo:

Bueno, a mí me da la impresión que nos ahogamos en un vaso de agua. Que el deposito de combustible llevamos años y años usando sensores electricos para mirar la capacidad y a nadie se le ocurriría usar una varilla porque no se fia.

 

Por otro lado, la superficie de min-max de una varilla no es más de centimetro y medio y la representación en el MMI es de 10 cm por lo que 1 mm de varilla +- equivale a 1 cm en el mmi que es mucho visualmente... y tampoco veo a nadie con la regla midiendo la varilla.

 

Se que cuando nos gusta algo nos obsesionamos con el tema pero el nivel está para lo que está. Si está casi en el minimo, un toque de atención, al igual que si es una varilla. Y si está por debajo, rellena. Que ya el coche te avisa que lo hagas. Igual que lo hace los b7, por mucha varilla que lleves, si el sensor dice que está por debajo, te lo canta.

 

Y el intervalo minimo-máximo existe por el motivo de que nunca nunca serías capaz de echar la cantidad exacta y si además se prevee que podría haber consumo, un pequeño margen para que tengas suficiente aceite entre revisiones sin andar rellenando. Vamos, que el coche va igual de bien y el motor igualmente lubricado con la linea en el minimo que en el máximo o que en la mitad ( que es lo que hecho yo toda mi vida en los coches que he usado ).

Yo como todo en la vida prefiero contrastar, es la forma de no ahogarse en un vaso de agua, al contrario de lo que tu piensas, para todo cuantas mas opciones tenga de informarte, mejor. A no ser que seas politico y quieras que estemos aborregados, entonces no.

Ojalá el deposito de gasolina fuera mas preciso, pero... 

La varilla no hace falta normalmente medirla pues ya viene con muescas para indicar la capacidad, en la gran mayoría.

Si esperas a que el coche te avise me parece bien, pero en mi caso me gusta llevar el control, es lo que hay.

Pero no creo que por eso unos se ahoguen y otros sean visionarios.

hace 1 minuto, YagoA4avant dijo:

Eso es coherente. Ahora, decir no me fío del nivel electrónico del aceite y llevar todo un display en una pantalla de tft con todos los controles del coche no acabo de entenderlo.

No he visto todavía a un piloto de una línea aérea comercial con una varilla para el aceite en la mano.

Pues mira yo llevo virtual copkit por que me gusto lo de llevar el mapa ahí, me gustaría llevar la varilla para contrastar,  si en vez de poner por grafica pusiera porcenjae al igual que lo podía poner en la gasolina pues ya me fiaría más. no tiene que ver el virtual copkit con llevar varilla.

hace 15 minutos, alagar27 dijo:

 

Buena opcion 

 

Valdra para un 2.0 tdi 150cv. 

Seguramente si puesto que el bloque motor y la capacidad de aceite es la misma, cambian inyectores turbo y poco mas creo.

hace 23 minutos, pelufe dijo:

 

Eso ya me gusta más,  ¿tú la tienes instalada?, yo mañana mismo la pido.

Gracias Pelufe

hace 1 hora, alagar27 dijo:

 

No creo sea tan paso atras ya que hay modelos de hace diez años que ya no llevaban como el a4 b8

Son gustos compi, pero yo creo que es mas precisa la medicion y mejor para comprobar que la digital sobre todo a la hora de rellenar.

hace 54 minutos, vcnt dijo:

 

Pues debería haber algun sistema para evitar esa sobre presion en caso de llenar de más de aceite. Ya que si nos dan la opción de llenarlo, no serán pocos los casos donde alguien se pase llenandolo y más si ya no se puede comprobar el nivel correctamente.

Yo a mi entender el no tener una varilla es un paso atrás por muy vistoso que quede en digital. Espero que hayan dejado tolerancias suficientes los ingenieros. 

hace 53 minutos, vcnt dijo:

Perdonar mi ignorancia pero cual sería la consecuencia de llenar más del nivel máximo el aceite y circular. Yo pensaba que tendría una válvula que podría expulsar el sobrante o algo así.

Un exceso de aceite puede provocar roturas de juntas y retenes en el motor por exceso de presión, que entre a diversas partes del motor en exceso, pero todo depende de la cantidad que exceda. Yo veo una put*da el no tener varilla por muy digital que sea la medida.

hace 20 minutos, Keops08 dijo:

Simplemente con el contacto dado, se puede poner N, no es necesario tener motor arrancado

Correcto, pero con el coche apagado no, aunque lo mismo el compañero se refiere a arrancado.

hace 1 hora, alagar27 dijo:

 

Con el mando luces en O si pero yo no he visto opcion de desactivar eso en el mmi, si para apagar la diurna.

En ese menu justo es donde se desconectan y lo que no viene es desactivar las de dia sin activarlo con el vagcom o el obd. 

hace 13 minutos, Famartch dijo:

Muchas gracias Pato,

 

Hoy he rellenado 150 ml y apenas ha subido. Iré probando de 100 en 100. Lo curioso es que el otro día después de una hora y media de conducción marcaba el nivel más bajo, y hoy en frio más alto. No debería ser al revés?

 

Saludos.

El aceite es recomendado mirarlo en frio, en caliente la medida no es fiable puesto que el aceite esta haciendo su funcion por el motor.

hace 1 hora, Jodar dijo:

 

¿Como se pone N con el coche apagado?. No lo veo por ningun sitio.

Con el coche apagado no puedes poner N, solo podrias en caso de averia y desmontando donde el cambio un embellecedor y poniendo una palanca naranja que debes llevar donde la rueda de repuesto. Según tengo entendido yo, espero que no se nos de el caso a ninguno, jeje.

hace 13 horas, alagar27 dijo:

 

No se desactiva nada

 

Lo que comentan es para quitar la luz diurna que no tiene nada que ver con el tema del coming home leaving home 

Se desactivan las luces del leaving/coming home desde el menu de ajustes en iluminacion exterior, luces de entrada salida y ademas con el mando de luces en la posicion 0. Que me confundes a la gente Alagar jejeje. 

Ajustes del vehiculo en el mmi, ajustes iluminacion exterior y luces de entrar salir, en eso y con el mando de luces se desactivan.

El video que pone es de un A7 y las opticas son diferentes, llevan diferente tipo de led que los quebllevan los faris xenon del A4. En los de led puede que si se pueda pero ennlos de xenon yo creo que no va a ser posible.

hace 43 minutos, Carlosto23 dijo:

Hola buenos días!!!Ayer estrene mi coche y al anochecer no m pude resistir a sacarlo xa probar los Matrix...Tengo algunas dudas...en el mmi tngo la opción de asistente d luz d carretera activado,al mover la palanca d las luces hacia delante se pone en auto el símbolo de las luces largas en blanco,cambia automáticamente a azul con la palabra auto cuando pasa d cierta velocidad.

   Si le vuelvo a dar hacia delante se qda iluminado en azul xo sin la palabra auto,ahí mi duda,cuando están activos los Matrix???En azul con auto parece q funcionen,xo en azul sin auto alumbra muuuucho más,xo creo q no actúan xq m Han dado ráfagas xq deslumbró...Como se activan exactamente???Gracias x adelantado!!!

Se activan con la palabra auto en blanco, el cuando detecta que no hay luminosidad se enciende, cuando actua se pone la luz azul sola, de la otra forma deslumbras por que llevas puesta la larga directamente, y deslumbra mucho, te han dado recuerdos para la madre seguro.

Que bonito compañero Carlosto23, a disfrutarlo con salud que es lo mas importante. un saludo

En ‎29‎/‎01‎/‎2016 a las 22:57, Crvantage dijo:

Hoy me me llego el alerón!! Para mí cita obligada nada más comprarlo o un poquito más adelante, la trasera era lo que no me terminaba de encajar, ahora sí!!! Dejo foto y precio y referencia albaran! Ahora sí, ya no pongo más fotos asta que haga tema escapes!! Jiji

 

 

 

 

Perdon por el reflote del tema, pero me gustaría si puede ser la referencia del alerón que también me llama la atención, gracias de antemano o antebrazo como dice danisline, un saludo.

hace 2 minutos, CarlosRíoSil dijo:

Perfecto, tenía esa duda... no me había dado cuenta hasta ahora y en el conce no me dió por fijarme en ese detalle para ver si era cómodo o no

Si ya verás como es cómodo, te acostumbras enseguida, y al cambio igual, yo es mi primer automático propio y la verdad que encantado de momento, eso si los primeros días cuidado con el pie izquierdo, no se te olvide el cinturón de seguridad y en cuanto te hagas al cambio ya veras con las levas que gozada, la única pega que le encuentro es que las levas giren con el volante, probé el alfa romeo giula y estaban fijas y para cambios me parecían mejor por que no pierdes la referencia en ningún momento.