Rakshaka

MMMMMMMMMM... lo hizo de un día para el otro y me esta chupando nafta como un campeón... porque nunca me calienta el motor, y se apaga a los 10 min o mas de uso del coche... hasta ese momento no calienta a 50 grados el motor... Si que anda bien el electro jajaja...

creo que solo el grande... el del aire no. cual es la centralita?

Desde hace unos días tengo este problema. Sin el A/A puesto ni nada, apenas doy amrcha enciende el electroventilador del coche y no se apaga hasta despues de unos 10 min o 5... o quizas mas. Pero no me deja subir la temperatura del motor hasta ese entonces. Que puede ser?

Me pasa lo mismo y no se como arreglarlo aun.

Buen dato... es presion de aceite entonces, no es nivel... tengo ams aceite del que debería?

Es rojo y al poner check me pide que controle el aceite. Hago eso y tengo aceite al tope... pero me lo tira igual. Hasta ahora me lo hizo una sola vez que lleve mas de 2 horas con el coche andando.

No no, no perdió aceite... perdía por la junta de la tapa. Al arreglarlo, llene aceite y creo que le pusieron mas de la cuenta ya que el medidor me da 2 milimetros pasando el maximo. Cuando dilata por el calor se va a esa altura. Puede que me lo indique por mucho aceite?

Alguien que pueda hecharme Luz?

Bueno les cuento. En Febrero hice un viaje de 2500kms mas o menos y a la vuelta el auto me tiro el sensor de aceite de la comput*dora. Bajé, mire la barilla y estaba menos del minimo. Le cargue y segui. A 160km/h y con aire encendido se comió en 15 min el aceite que puse pero llegué. Lo llevé al mecánico (yo ya sentia olor a aceite quemado) y me dijo que era la junta de la tapa. En fin, se cambió por una nueva y cargue 1 litro de aceite mas. Hoy hice 3 hs de viaje sin apagar el auto y al volver, mismo problema. Me tiró la alarma pero lo raro es que ahora, el nivel de aceite pasa la medida máxima... osea, no me falta aceite tiene un poco mas del máximo. Eso puede generar la alarma de aceite? Obviamente fue porque le puse un litro mas hace poco. Pero bueno. Mi coche, el dueño anterior le quitó la alarma de cinturones. Puede ser que sea un error de la comput*dora que me tire eso? o es que el nivel de aceite es muy alto? Que me dicen?

Claro porque atras tiene una pelota que engancha el espejo, eso es lo que quiero. Solo el espejo quiero quitar, no el soporte.

Nadie sabe como sacarlo?

Muchachos, me pasó lo que le pasa a todos los que dejan el auto al sol y le pega al retrobisor y se le sale ese líquido que queda manchado. En fin, consegui uno usado de un B6 2004 pero no se como se saca, veo la bolita de atras pero no se como se saca. Alguien que pueda decirme... ?

Le hice cambio de todo ahi menos el filtro de aire del habitáculo

Ya entendí jajaja, hay que empujarlo al fondo en posicion 0

Perdón que reviva pero compré uno nuevo y no puedo sacar el viejo... COmo hagooooooooooooooooo?

Bueno, le arreglé unas cosas al auto y de paso le hice que me controlen esto. El mecánico me dijo que el ruido lo genera el cáliper que esta gastado.. Que se suele gastar con los años, a él le paso en su A3... Mi pregunta es... que se le puede gastar para que termine teniendo movimiento?

Bueno, el tema es el siguiente, Uno de los dos electroventiladores, de hecho el grande de mi audi A4 B6 2002 1.8T AVJ se le partió una paleta con tanta mala suerte que pinchó el radiador. El radiador lo arreglé pero las paletas, osea, el ventilador se salió del eje y ahora debo adr todo para repararlo o cambiarlo. Mi consulta es: La comput*dora no me tira nada de error de calor ni de falla de electroventilador. Es posible que el motor funcione entonces y que el problema solo sea que algo plastico se salió? o directamente no marca error de electroventilador? Por otro lado, soy de Argentina, La Plata, el electro es el 8E0959455K tengo entendido que marca Valeo... saben donde se consigue?

Saben de algun Brico para sacar el del B6?

Carlos44 de donde lo sacaste vos? podras decirme cual es el modelo de las pastillas de freno?

OK... el tema es que estan nuevos... posiblemente abra de nuevo. Me voy a fijar iguan que no rocen en algún lado y ese roce no este permitiendo a la pastilla volver como debe.

nada, no estan muy mal la verdad.

Yo tengo el mismo problema al pasar baches. Son solo las pastillas? lo que pasa es que los brazos traseros de las pastillas entran con fuerza...no le encuentro el problemaa. Mirá: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319770-ruido-en-tren-delantero-al-pasar-posos/page-2

Me es imposible encontrar el porqué. Las pastillas me hacen grillo, ese ruido finito despues de andar un rato. Paso baches y es un sonajero. Y despues de un rato al frenar andando despacio se escucha un "CLACK" como si se acomodara la pastilla. Me lo hace de los dos lados. Mas del lado conductor. Si golpeo fuerte la rueda estando parado el ruido se escucha pero no tengo forma. Si estas pastillas no llevan clips para que no se muevan ya no se que es. Es posible que cuando deje de frenar el pistón vaya muy para atras y la pastilla tenga juego. Por ejemplo por no estar bien engrasados?

Bueniiiiiiiiiiiiiiisimo... sé que tiene 2 pero debe ser ese el izquierdo.

1.8T 2002 AVJ Segun esta página_: ifinterface.com/page/page3.php?langid=2 Es el 8E0959455K