Carlos44

Que modelo es el tuyo??

Hola, Bueno, después del viaje, Madrid-Coruña. Al día siguiente al comprobar el nivel, este, estaba un cm por debajo del MIN. Así que rellené y hoy he purgado según las instrucciones de ELSA y del post de chirrito que pongo más abajo, y todo solucionado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/276809-mi-audi-a4/page-13

Hola, El fusible está situado en el lateral izquierdo del salpicadero. Ahora mismo no se decirte concretamente cuál es. Un saludo

He de decirte que no es que no sea fácil, pero sí muy laborioso, hay que retirar muchos conductos de depresión, líneas de aceite (no cae nada), y por supuesto linea de refrigerante, como te he comentado, si pierde bastante. Es cuestión de ponerse, no tendrás mucha dificultad pero si échale tiempo y tranquilidad. Si tienes cualquier duda coméntalo e intentaré ayudar en la medida de lo posible. Un saludo y feliz año!!!

Hola jmjm, Los síntomas para cambiar esa pieza son precisamente el encontrarme el charquito famoso . La situación de dicho charco es irrelevante dependiendo si tienes o no montado el protector de carter inferior, ya que al final caerá por donde le venga más fácil. El diagnostico me lo ha hecho un amigo que trabaja en el taller de Audi, me comenta que es una avería de cierta frecuencia en los 1.8 T motor BFB y algún otro. Se ve que esta pieza, al ser de plástico y encogerse y dilatarse con la temperatura produce esas pequeñas pérdidas, en muchos casos es el manguito curvado que llega desde el tubo longitudinal superior el que se deforma (algo que espero me traigan el lunes y poder terminar con la reparación). No es que sea una rotura en sí misma, es más bien una grieta, ya que si fuera rotura perdería casi la mitad del refrigerante dada la altura en la que se encuentra por su situación en el motor. Por otra parte, hay una cosa curiosa en la web de donde lo he sacado, lo titulan como "las misteriosas fugas de refrigerante del a4 b6 motor BFB" Espero haberte ayudado.

Gracias paisano, Esta mañana hemos desmontado la pieza de marras y resulta que el manguito curvado está para cambiar, así que pedido al conce y no vendrá hasta el lunes, eso espero. En el pdf comenta que posiblemente se deba de cambiar y lo tenía que haber pedido antes, en fin.

Hola, Estoy para cambiar esta pieza, y después de mucho navegar he encontrado este pdf con las instrucciones para cambiarla, espero que os venga bien. Aunque está en inglés es muy ilustrativo y no es difícil de entender. Mañana por la mañana me pondré al lío, ya os contaré. Un saludo http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com/Audi_B6_A4_18T_Coolant_Flange_Kit_Installation.pdf

Ahora que lo pienso acabo de pedir en el conce la "famosa caja de aguas", la pieza donde has cambiado el sensor. Mañana me voy a liar a cambiarla, el acceso es mínimo, malo será que no pueda hacerlo. Te paso donde te aparecen estos esquemas.

Parece que habría que quitar ese soporte que se ve en el esquema y el tubo inferior del refrigerante.

A ver si esta se ve mejor

Hola buenos días, He estado mirando en el ELSA y en el apartado de refrigeración hay un pequeño esquema de donde va situado y como se desmonta. A ver si te vale de algo Por cierto, para año nuevo estaré por coruña, jejeje

Felices fiestas a tod@ssss.

Gracias Tracker, al final era simplemente el fusible. Un saludo

Hola a todos, Le acabo de pasar el vag al coche y me aparece este error, se refiere al sensor de temperatura del aceite. Supongo que habrá que cambiarlo, me podríais decir donde está y la referencia. Muchas gracias de antemano. Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 900 L Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D37 Coding: 00101 Shop #: WSC 03109 VCID: 2D5B176DE70A1F1 WAUZZZ8E84A112205 AUZ6Z0C0284057 1 Fault Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to Plus

Y eso que a la bicerveza se suelen dar más vueltas....

Hola, Podríais poner un esquema de donde va el sensor de aceite de debajo del depósito de agua del radiador. Gracias

Para mi gusto funciona perfecto. Instalación simple y varias opciones de conectividad. Como te comenta serjio es un emulador de cargador de cd. Lee 8 carpetas

Hola, Que modelo es el que llevas?? Yo llevo un concert y compré este, y de paso manos libres. También lo hay sin Bt. http://www.ebay.es/itm/USB-MP3-Adapter-Bluetooth-Audi-A2-A3-A4-A6-A8-TT-8-Pin-/250834014523?pt=Freisprechanlagen&hash=item3a66df513b&_uhb=1 IMPORTANTE: el manos libres no funciona cuando escuchamos la radio. Solo lo hace cuando seleccionamos musica por medio del movil en modo streaming, la entrada USB, o la SD.

o pendello. Efectivamente hay que cablear los pines 7 y 16, este puente es para que la luz auto cambie de color a naranja cuando esté seleccionado. En este post están los dos tipos de pineado, a parte de la instalación de un mando de luces universal por Mark http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/73890-how-to-montar-sensor-automatico-de-luces/page-2

Vaya diferencia de precio. Muchas gracias por el aporte Tracker!!!

Pu3s todavía no he llegado a ello. La idea es que lo haga así. Y que de día no se enciendan. Cuando de con ello lo posteare.

El pin 17 es el de iluminación del cuadro. El coche es de 2004, y el pineado es el que habías publicado tú, es exacto. Sólo se me ocurre que al intercalar el sensor de luces haya variado en algo el circuito. He mirado todos los fusibles y he repasado las conexiones una y otra vez. Me acerqué a un desguace para coger los conectores del conmutador y de la centralita para recuperar pines, ya que no conseguía encontralos nuevos y en el conce tardaban un montón. Todo ello para evitar falsos contactos. Lo que más me preocupa ahora es lo del sensor de aceite, mañana echaré un vistazo y al taller

Esto es información completa. Muchísimas gracias.

Muchas gracias Tolo. Me podrías decir donde va situado y la referencia. Si es posible lo cambiaría yo.

Acabo de subir del coche, y por fin, he conseguido que funcione el CLH, y que no interfiera con el sensor de luces. Los dos sistemas funcionan perfectamente. Una diferencia, el cable que une el pin24 de la centralita lo he unido al pin17 (en lugar del pin1) del conmutador de luces, e voilà!!! Al quitar la llave de contacto, se encienden posición traseras y antinieblas delanteros, estarán encendidos durante el tiempo que hayamos programado con vag, en mi caso 20 segundos. Al abrir desde el mando se encienden esas mismas luces y se apagan al abrir la puerta