Arbues

Jajajaja, y esto que fue, una de mosqueo ??? Tengo que hacer proyecto de otras cosas y lo iba acabar poniéndolo así que dije para que esperar y luego tener que volver a homologar. Ya pondré alguna foto del resultado final del exterior. Cuando compre el coche venia sin sline ni nada de exterior y ahora llevara sline,sport,ttrs y unos frenos tts que conseguí por hay... A mi me molan las mutaciones

Pues eso qué envidia chaval!

Bueno pues oye suerte con tu nuevo cochecito! aunque para lo que te debe haber costado me hubiese tirado a por un TTS! jejejeje Saludos

Iee benvienido! No olvides las fotillos que cotillearemos

Bienvenido, que esta estancia sea más provechosa que la anterior! Precioso el cochecito, enhorabuena!

A mi el sonido de tu coche me parece de lujo, pero puestos a decir... si comparamos los dos s-tronic el 2.0 está en 6,0s ni una milésima más ni menos, por tres décimas...la velocidad máxima son 245km/h (aunque tengo que apuntar que desconzoco el porque pero el tope del mío que yo sepa no está deslimitado y pasé de largo...), y luego mírate el consumo del tuyo y el del 2.0...vale que quieras ir deshagoado pero el 2.0 reprogramando le hace un buen hasta luego al atmosférico, y no pesa uno lo mismo que el otro -puestos a mirar detalles claro-. Vaya que chapó por el 3.2, es más, yo me lo estube mirando hace un tiempo y llegué a la conclusión de que para un motor tan grande quizás le falten un centenar de caballos más, le falta chispa y potencia. Yo, una vez probado afirmo con rotundidad que las sensaciones no se pueden comparar, el turbo manda en ese aspecto. Resumiendo, para mí el 3.2 es la delicia de los oídos y tiene tracción 4 pero lo ví más aburrido y menos ágil que el 2.0, y así fue como me quedé con el mío...

Bua, pues a mi no me iria nada mal para las ITV's con el paragolpes del S que llevo... Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Muy guapo ! felicidades Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Pues yo he llevado el tubo recto como tu dices con una sola cola y no me parece para nada escandaloso, menos para que te pare la polícia... es más, ahora casi no saco el coche porque tengo cortado el último tramo pensando en hacer dos tramos y salida doble (por el cambio de paragolpes) pero sacándolo puntualmete ha dado la casulaidad que he pasado hasta 3 controles policiales sin que nadie diga nada. No es por regocijarse pero la mayoría de guardias no suelen tener mucha idea de como suena un Audi TT...Para ellos es tan sólo un deportivo, y los deportivos son conocidos por tener una potencia usualmente superior al resto de coches convencionales, es por eso que "puede sonar como le de le gana", y lo cojo entre comillas porque entre todos los que no ignoran sabemos que es una pedazo de trola como un piano. Yo de ti si no te gusta el resultado, y quieres evitar complicaciones, metería lo que te dice David porque con homologaciones en silenciador queda prácticamente igual que al principio.

El rojo alrededor de las rejillas y las llantas tipo tornado son de lo peor, de cualquier otro modo sería un buen montaje. Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

El de Alicante ya lo conoce, es este tipo un tanto estrambótico que se pone nervioso si le preguntas más de la cuenta.. Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Creo que todos aquellos que han errado lo han hecho porque hablaban de lo que dices tú, la impresión visual, dejando de lado seguro la configuración interior del paragolpes en relación al difusor y el escape. Y tranquilo que no me molesta para nada, esto es para lo que estamos aquí todos. Un saludo Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

El coche está espiñado...ya no creo que vaya a pasarse por aquí Ya sabeis que si puedo convencer a quien sea para que se una lo intento pero demasiado tarde ! Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

aaai Luis, Luis... quién pudiese decidir por ti! bendita decisión Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Pero hablando del montaje se puede meter el difusor RS a pelo en mi paragolpes... así lo tiene montado un conocido que tiene un 3.2 con mi paragolpes y añadido un difusor RS. Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

el pargolpes del TTRS es distinto al SLINE y TTS y no solo en el difusor, se puede ver en este link: http://www.ebay.co.uk/itm/REAR-BUMPER-AUDI-TTRS-TT-RS-GENUINE-/191427014032?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c91f06d90 Yosh, Yo me hice la pregunta hace tiempo y por aquí la gente opina que el del TTS y el RS es el mismo paragolpes. Cito a dos compis como referencia. DaviliTTO: Publicado 25 noviembre 2014 - 21:07 O paragolpes de TTS,o paragolpes de RS...son todos iguañes menos el de serie. David_BCN: Solo existen dos paragolpes traseros... El de serie, que solo va con dos tipos de difusor... El normal y el Sport Y el "no de serie" o SLine, TTS, TTRS, New SLine, New TTS, que va con infinidad de difusores. Yo también opino que es el mismo, tengo un conocido que puso el difusor RS en su TTS y fue plug&play. Saludos

Gracias! sólo llevo el trasero; la delantera la cambiaría únicamente por la del RS. Y sí, en la trasera sustituyendo el difusor podría convertirse en RS, es el mismo paragolpes. Búscate en masters of bumper en ebay.uk o en ebay.de, yo veo muchos por ahí a la venta. Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

El de llantas replica es un estupido, cuando le preguntas mas de la cuenta se pone chulillo...te dice que no mires foros, que el sabe más ya que las vende...etc etc. Un personaje pintoresco vamos Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Si se encendio al vibrar el coche y se volvio a desconectar es una mala conexion,no por el mismo conector que van siempre con una pestaña de seguridad ,si no por uno de los pines de dentro del conecto o una soldadura defectuosa de una placa cosa que veo mas improbable. +1

jejeje vais sumando votos eh!

Yo igual, pero las fijaciones tendría que verlo mejor, ese gris - plata es muy bonito pero ya sería meterle 3 colores al coche...

El marco tiene tela! las salidas de aire mira que me da rabia taparlas eh...

jejeje de ti ya me esperaba esa respuesta Luis ! Gracias por tu consejo

En mi caso, además de tener controlado el coche es un elemento que estéticamente me parece atractivo. Ya no por funcional, sino porque es un clásico de algunos coches con potencia de antaño y también de algunos de un pasado reciente que ham marcado mi pasión por esto, y es el gusto que me agrada; para mí, reloj analógico>electrónica. Lo de meter una dynavin y configurarlo todo en condiciones sale casi que por unos 1000,00€ y para lo que yo busco esa no sería una opción. Si la pusiese algún día sería más bien por otras funciones aunque admito que la propuesta que das es buenísima. Con todo, entiendo que a ti te gusta preservar la forma del coche en origen y que dar una respuesta a algo que directamente no te convence es complicado. Gracias por tu aporte David!