irisnuma
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Ayudaría si pasaras el VAGHola a todos, me he encontrado con el mismo testigo de los calentadores parpadeando, pero ademas tengo el del motor encendido. En marchas cortas, anda regular, pero ha perdido potencia claramente. No he comprobado si hay alguna luz de freno fundida. Espero que como me han comentado, no haya sido el turbo. El otro dia hice una regenaracion del filtro de particulas yendo a unas 2.500 rpm durante 30 kilometros, y me he encontrado cuando lo he arrancado con estos indicadores, no se que significara esto en los 2.7 v6. Alguna ayuda sobre lo que puede ser?, gracias amigos.
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Y citó :
cto al “error” [en referencia al trucaje del motor] y las consecuencias de este sobre la validez del contrato, el juez dice que no todo fallo tiene el mismo tratamiento jurídico. En este caso concreto “no puede aseverarse que se haya producido un error relevante”, porque “el vehículo es apto para la circulación” y no hay medida alguna en España o en la Unión Europea que ordene la paralización de los vehículos afectados.
Así que si paralizan los vehículos en la ITV, ¿cuál será la sentencia?
Jajajaja. Porque si no los van a paralizar o no pasar , que le den al malware ese de VW. Jajajajaja
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Quisiera limpiar los inyectores. A veces en marcha con tempomat puesto, da algunos tirones de repente . Me gustaría que me recomendarais algún producto para echar en el depósito o si no merecen la pena y pasar por taller para limpiar será la solución .
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Quisiera limpiar los inyectores. A veces en marcha con tempomat puesto, da algunos tirones de repente . Me gustaría que me recomendarais algún producto para echar en el depósito o si no merecen la pena y pasar por taller para limpiar .
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Le mande la defectuosa para que la verificarán..... , y después me mando otra.
Buenas compañero, ¿como acabó el tema de las bombilla que te daba fallo? ¿Se comportó el vendedor?He contactado con el vendedor. Me dice que se la envié para analizar y darme otra en caso que este defectuosa. El caso que no me entero del idioma Alemán . Alguien me puede decir dónde la tengo que enviar??
Las compre aquí : http://m.ebay.es/itm/2x-PHILIPS-D3S-42403XV-Xenon-X-tremeVision-XenStart-Brenner-DUO-Pack-NEU-OVP-DA-/381077318264?nav=WATCHING_ACTIVE
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Es que tengo un colega del trabajo que se la ha jodido una y le iba a pasar el link y quería saber si el tío responde o no....
Gracias.
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Eso es verdad, deja rastro pegajoso y no aguanta ni un día , vaya decepción . Compre el de pino. Oler huele bien. ¿Alguien me recomienda otra marca?A mi los ambientadores de spray no me gustan nada, hablo de los de chemical, los hechas en las alfombrillas y dejan un rastro como pegajoso, lo probe en una alfombra de casa y al pisar y deslizar un zapato se siente raro, no lo pienso usar en el coche.
Chi, mejor que lo apliques en las alfombrillas que en los asientos, al menos si el bubble es como el resto de la gama, que seguramente sea asi.
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La concert viene con CD ¿no?
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Imposible !!!! Llevo como dos horas y no soy capaz. Acceder a esa ranura muy difícil , esta pegando mucho al techo, aunque no parezca . He intentado por abajo y no sale, a no ser que la parta. Tampoco sé porque no funciona correctamente la maneta, no sé qué ha podido pasar para que cierre de golpe...
Acepto opciones ....
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Mismo error. Yo lo limpie, pero me seguía fallando. Al final compre uno nuevo....
Prueba a limpiarlo , no pierdes nada.
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Pues a mí me cobran por cargármela de nuevo. No el total , pero me cobran. Estos de BND al negocio...
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Dime el que te da a ti, que no me acuerdo
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Alguien sabe como soltarla y repararla?
O por lo menos soltarla ...
https://vimeo.com/167070106Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Veo que te has animado a la repro, jeje. Habrás pasado campaña antes ¿no?
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No me parece mala opción y no es caro.
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Yo hasta donde entiendo el cómo funciona esto, se pierde la repro. Mirando el post anterior, si llegas con la versión 6420, te ponen la 9977, y si luego te la sobrescriben será con la 6420 de ellos, de su base de datos, no con la "tuya". Sobre lo que preguntas de una siguiente revisión, eso no se como lo arreglarán porque el coche les dirá que tiene la 6420, pero en sus papeles pondrá que sí la has hecho.
Otro con la misma dudaYo tengo repro hecha y tengo algunas dudas. Por ejemplo , voy hago actualización y después me vuelven a cargar el archivo de la repro, con el diéselgate de nuevo, ósea que dejó el coche como antes. Luego si vuelvo a pasar la revisión por ejemplo un año después , ¿les cantara que no la he pasado ? . Es decir, cuando les canta que no la he pasado, ¿cuándo conectan el coche y ven que n° bastidor y revisión de actualización no coinciden? O solo se guían por el bastidor...
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Decir que los que usamos vagcom hay unos códigos más atrás que según parece indican la versión de soft que llevamos.
Que así es una forma de saber si nos actualizan o no.
A los que tienen repro. Han pasado por el conce y al actualizar la pierden?
Supongo que si. Pero hay alguno que confirme?
Vamos, que tendré que pagar la repro de nuevo enterita....
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Yo tengo repro hecha y tengo algunas dudas. Por ejemplo , voy hago actualización y después me vuelven a cargar el archivo de la repro, con el diéselgate de nuevo, ósea que dejó el coche como antes. Luego si vuelvo a pasar la revisión por ejemplo un año después , ¿les cantara que no la he pasado ? . Es decir, cuando les canta que no la he pasado, ¿cuándo conectan el coche y ven que n° bastidor y revisión de actualización no coinciden? O solo se guían por el bastidor...
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No lo recuerdo, pero es ir probando hasta que esté a tu gusto
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Creo que menos
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Yo no creo que te pueda ayudar, pero mejor que pongas una foto para que lo hagan los entendidos.
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No sabía lo de la marcha atrás ....
Pero si te digo que se puede modificar el volumen standard para cuando enciendes la radio . Yo lo tengo bajado, por que para mi gusto estaba alto y me molestaba al ponerla al día siguiente por ejemplo , cuando la encendía . La modificación está en el manual de VAG COM. Creo que ponía algo de modificar Volumen Máximo Radio o algo así .
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Es este el rele 643 que comentas, o es otro? Es que este está debajo del volante . Si no es este, como se accede al que dices tú ?Hola, soy el primo de Pajarraco me comento que había uno con el mismo problema que yo tuve en Noviembre . Yo lo tuve en el taller de Audi15 días y no sabían de que era el problema, me iban a cambiar la bomba de alta presión,
les dije que si no estaban seguros que no la cambiaran .Como tengo contactos en Alemania decidi llamar al concesionario donde lo compre , hable con el jefe de taller y le mande un video, me dijo que eso era habitual en los primeros A4 B8 que les fallaba el rele 643 que va debajo de la centralita(se encuentra debajo de la botella del limpiaparabrisas) y que se lo cambiara por otro, la referencia es 4H0951253A.Y desde entonces no he tenido problemas.
Espero poder ayudarte
un saludo
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Esa opción no se desactiva al quitar el contacto , por lo menos a mi, que la llevo siempre puesta. Por darte un dato, mi coche es del 2008.
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He contactado con el vendedor. Me dice que se la envié para analizar y darme otra en caso que este defectuosa. El caso que no me entero del idioma Alemán . Alguien me puede decir dónde la tengo que enviar??
Las compre aquí : http://m.ebay.es/itm/2x-PHILIPS-D3S-42403XV-Xenon-X-tremeVision-XenStart-Brenner-DUO-Pack-NEU-OVP-DA-/381077318264?nav=WATCHING_ACTIVE
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Tú las compraste ahi? Y ningún problemaTendrán garantía.. Si es problema de la bombilla escribe al vendedor y reclama.
Saludos
Testigo motor encendido
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Qué curioso . Tengo el mismo motor CAGA. A mí también se me rompió el cuerpo mariposa . Compre en Audi la referencia que pones y a mí me clavaron 210€ pero sin colector de admisión , solo la pieza mariposa. También decirte que el Vagcom me indicaba claramente que era la mariposa. No sé porque no te la marcaba a ti....
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