irisnuma

Buenas a todos. Ya he recibido y cambiado mis bombillas xenon.

 

Os comento... se me fundió el faro izquierdo hará 15-20 días, entré en el foro y enseguida recibí muy buena información de como ahorrarte unos euros. Vaya por delante que para estas cosas del coche soy un poco exceptico, pero las experiencias de otros foreros y el desorbitado precio de los servicios oficiales hicieron que diera "un paso al frente"

 

Un forero me recomendó unas Philips originales de un distribuidor de Alemania al precio de 174 euros el pack de dos bombillas. En el servicio oficial me pedían cerca de los 300 euros por cambiarme solamente una.

 

Este es el enlace donde compre las luces:

 

http://m.ebay.es/itm...WATCHING_ACTIVE

 

Otro forero me paso otro enlace de la pagina oficial de Philips, para que una vez me llegaran las bombillas, pudiera comprobar si se trataba de originales o de una burda imitación.

 

Este es el enlace:

 

http://www.chk.philips.com/es_es

 

Las recibí hará un par de días, abrí el paquete y comprobé el código de ambas bombillas. Todo correcto, son originales según la pagina de Philips.

Reseñar que siguiendo los consejos de algunos foreros me decante por las lamparas de 4800 en vez de las de 4300 que son las que trae de serie. He de reconocer, que aunque no es mucho, si se nota el aumento de luz, al menos a mi si me lo parece.

 

Miedo me daba meterme a cambiarlas yo (recomendable cambiar las dos, máxime cuando pones 4800 en vez de 4300) soy un inútil total y de mecánica cero patatero... Busque en Internet tutoriales de como se cambiaban (varios vídeos en YouTube) y me puse manos a la obra. Varios foreros ya habían comentado que era coser y cantar, pero yo era bastante exceptico. Pues bien, en cosa de 20 minutos (tirando a la larga) había cambiado las dos. Sencillo, sin desconectar la batería, sacando el faro y cambiando la bombilla sobre un banco de trabajo para mayor comodidad (en este foro hay varias descripciones de como hacerlo). Algo de maña a volver a meter el faro en su sitio pues tiene unas guías en la parte de abajo que hay que "respetar" pero ya esta...

 

Resumiendo, enlace de confianza para comprarlas y fácil de montar. Lo digo yo que no soy nada mañoso

Hola a todos . Compre las bombillas hace un mes de ese enlace. Una de ellas ya me está dando problemas, se apaga. Cuando me llegaron, metí el código en la web de Philips y eran originales . Ya no sé si eso también se podrá falsear, o me ha tocado la mala. Ha alguien le ha pasado lo mismo con esas bombillas compradas de ese enlace?.

Algún otro enlace ?

Y como pido la bombilla en Audi, si al final acabó comprándola allí? Porque según mi bastidor, me da la de 4300k, y yo quiero la de 4800k...

No sé si alguien habrá actualizado, pero si lo hace y vuelve a meter el N° de bastidor, ¿le da como afectado??

 

 

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Irisnuma. Podrías echarle una foto haber como lo llevas conexionado los dos amplificadores?.

Y has notado bastante cambio con el mosconi instalado?.

Gracias y perdón por el toston.

Perdona la tardanza, ahí van las fotos :

Vi en un foro alemán , que hay gente con el mismo problema que yo. Le aparece el fallo en marcha, al hacer cambios rápidos y con motor a más de 3000 RPM. Algunos comentaban que era un problema de software y que había una actualización específica . Me parece raro , yo paso revisiones Audi y tengo todas las campañas....

En ese foro también ponía , que si paraba el motor con ese fallo y quería volver ha arrancarlo, además de pulsar el embrague , pulsar la llave todo el rato hasta que arranque. Yo hago así ahora cuando me pasa. Mi fallo VAGCOM era :

 

 

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Buenas otra vez. Haber si alguno me puede indicar un poco sobre el tema.

Tengo el Audi sound system el cual lleva un pequeño amplificador en el lado izquierdo del maletero. Mi intención es instalar este:

http://mosconi-system.it/product/gladen-d2-100-4-dsp/. No se si tengo que quitar el que trae para poner este. O tienen que ir los dos.

A parte, supongo que el cableado que hay me valdría para el nuevo amplificador?. Y si me valiera el cableado y si utilizase este conector : http://negrillo.es/accesorios-car-audio/instalacion/mosconi-quadlock-mos4ch5-p2662.html. Como tendría que instalarlo?.

Perdonar por todo el tocho. Es la primera vez que me meto en estos fregaos. Pero veo el pedazo de equipo que ha instalado y me gustaría intentarlo a mi.

Gracias

A mí me lo hizo un instalador, yo también tengo el Sound System , y a mí me puso los dos y tengo la misma mosconi.

Qué buena, no habrá para AVANT ? Porque no lo encuentro

 

 

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Al final cambie el cuerpo de mariposa por uno nuevo. Pero sigo con el problema del STARTER INTERLOCK SIGNAL. El cual solo me aparece si hago cambios rápidos durante la marcha. Si los hago despacio , no aparece .

 

 

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Has sacado el motorcillo de su alojamiento?

Yo lo saqué y estaba de aceite negruzco hasta arriba...

Creo recordar que salía fácil, échale un vistazo y veras el aceite que sale..

No lo llegue a sacar. Opté por comprar otra y ahora se para el motor suavemente.

 

El precio del Cilindro Maestro en recambios Audi es de 220€. Actualmente van por la revision H

 

Este es el numero de recambio Audi: 8K1 721 401 G o H

 

Por lo que he leido, en mi caso, estoy 90% convencido que es esa pieza la causa del problema. Me voy a arriesgar y la voy a cambiar en un par de semanas.

Ya nos contarás ....

Lo raro es que no te aparezca nada con él VAG COM

 

 

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Conseguiste solucionar el problema?

No me marca ese fallo....

Que hace que el motor no pare brusco?

Es ese el único síntoma que noto.

 

 

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No me marca ese fallo....

Que hace que el motor no pare brusco?

 

 

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Limpieza hecha. Sin resultado positivo . No he visto nada roto, así que seguramente sea el motorcillo, pero deciros que todo el sistema se movía con la mano sin esfuerzo. También he hecho un ajuste de la mariposa . Lo he hecho con VAG. Contacto dado sin arrancar, Engine, Basic settings, y test thortle valve (no sé si es así realmente).

Pongo fotos de limpieza , y gracias a todos por la info. También deciros, que la posición de la mariposa, en reposo , es abierta . Un muelle la deja así siempre. Supongo que será , por si se rompe, por lo menos quede abierta para circular.

 

 

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Pues algo hay, porque es como si fueran gases en estado líquido . Tiene un color como aceite sucio. De todas maneras, si me la cargo , quedando abierta, el coche andará ¿no? Porque he hecho la prueba de desconectar el conector, y el coche arranca y anda, aunque sale el fallo en el cuadro, pero anda.

 

 

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Yo digo de limpiar lo que hay detrás de esta tapa.

 

 

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Ahí tienes un par de ruedas dentadas, que son las generan el movimiento de la chapaleta o trampilla.

Pufffff ponerte abrir eso y que la líes, es tener el coche parado hasta recibir la pieza.

Tu mismo, romper no se va romper nada, no hay nada que pueda saltar, por abrirla.

Pude leer hace tiempo las ruedas esas son de plástico e igual está jodida alguna, se suelen jod**, pero poco vas a poder hacer.

Pero ahí suciedad no suele haber.

Decide bajo tu propia decisión.

Es que cuando suelto el conector eléctrico de esa pieza, sale un líquido marrón por el. Así que entiendo que estará lleno...

Será este ? http://www.chemicalguysspain.com/tapiceria-tela/176-lig.html

 

 

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Yo digo de limpiar lo que hay detrás de esta tapa.

 

 

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Me alegro mucho por ti . Aunque sea lento el tema, que te quede todo bien. Si el otro se hace responsable del accidente , todo irá más rápido . Mucha suerte en tu boda[emoji12]

 

 

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Hola a todos. Tengo intención de limpiar esa parte del cuerpo de mariposa, y la duda que tengo es si al soltar los tornillos de la tapa protectora, salta algún muelle o tengo que tener especial cuidado con algo más . La idea es limpiarlo con un limpia contactos, como sugerio un forero. No sé si luego sería conveniente darle un soplado o no haría falta especialmente .

 

 

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A ver que creo que vamos perdidos....

STARTER INTERLOCK SIGNAL significa bloqueo de la señal de arranque.

Esto puede deberse a:

Batería muy gastada y voltaje bajo.

Fallo en interruptor de arranque cilindro maestro embrague.

Lo cual nos dará problemas al arrancar...

La batería en el MMI me marca a tope. Además el problema a veces me aparece en marcha, sobre todo si hago cambios rápidos de marcha, que no sé si será casualidad.

Le sigo dando vueltas,, yo tiro por lo eléctrico, ya que dices que al pisar embrague se quita, entoncessss....que revisen esos interrupores tanto embrague como freno creo yoo...

jod** vaya historia,,

Espero se solucione pronto y nos cuentas

Saludos

 

 

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Esos interruptores creo que van dentro del cilindro maestro(el del embregue) y no tengo acceso.

Hola buenas!!

Este fallo es muy común en grupo vag..

En mi seat cuando me pasó lo mismo, no me funcionaban las luces de freno ni el control de velocidad, y la solución está en cambiar el interruptor que va en el pedal del freno..

No sé si será tu caso, pero ahí lo dejo por si ayuda

Saludos..

 

 

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Estando parado, motor en marcha y luz del muelle parpadeando, pasó el VAG, me aparece el error de Starter interlock Signal, y las luces de freno funcionan bien. Cuando el error me aparece en marcha, me funciona el control de velocidad.

Vale, pero de momento me toca cambiar mariposa, chorrea líquido por el conector que no veas. Y como dijeron más arriba, que se le soluciono con la limpieza, dando el mismo fallo....

Por otro lado, el fallo de starter interlocutor signal, también me lo da en marcha.

 

 

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Me han limpiado EGR y mariposa y sigue fallo.

Me han dicho que debajo plástico no limpian por miedo a que salte alguna pieza¿tan complicado es?

 

 

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Ya tengo el coche en el taller para hacer la limpieza de EGR y cuerpo Mariposa. Me dice que después de eso hay que hacer un ajuste de ambas y salir a carretera. Me esta engañando ??? No me suena el reajuste de la mariposa, pero sí de la EGR. Aunque sé que el problema es la mariposa. He mirado el porcentaje de apertura de esta , y no varía . Se ha quedado en 87%. Y noto cuando paró el motor, que traquetea una pasada. Supongo que será por que esta no se cierra.

 

 

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Madre mía!!! Me encuentro yo el coche así a la mañana y me tienen que ingresar. Menudo CABR..... Pon carteles en las ventanillas, para ver si alguien ha visto algo. Mucha suerte.

 

 

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