irisnuma

Apareció !!!

He desmontado el foco y he podido verlo colgando del tubo de agua. Me a costado un poco meterlo en su sitio, pero a hecho CLAK no sé cómo se ha podido soltar...

Deciros, que no es posible sacarlo desde el exterior, así que al que le pase, que mire dentro, jeje.

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Bueno, pues he dado unas frenadas bruscas hace unos días , y desde entonces no hacen el ruido extraño . Sí que hacen a veces el típico chirrido agudo..

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Que parte de plástico se quita para cambiar aceite?

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Y hay alguna manera de forzar la limpieza de los lavafaros? Porque si me funciona uno, es que entonces el otro está por hay , porque no pierdo presión de agua .....

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Entonces igual está caído por dentro, aunque hace un par de días me cambiaron el aceite y no me han comentado nada de qué hubiera algo caído . O no llega la protección de los bajos hasta esa zona?? Porque igual está por ahí colgando

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Como bien dice el titulo, que no está . Me lo han robado? Se puede quitar desde el exterior abriendo la tapa o solo es posible desmontarlo desde dentro?

En buena hora me ha dado por engrasar las tapas...

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Bueno, al final me va a entrar por el seguro, y me ponen nueva, eso sí , previo pago franquicia, o sea que valdrá más o menos los 180€ que tengo que poner...

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No.

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Ahh, por cierto, que igual me lo limpiaban con un spray..ummm no sé yo

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Pues eso , que me perdía aire el neumático muy poquito a poquito , y me han encontrado una raja en el borde, por la cual va saliendo el aire. Me dicen que me la reparan con soldadura . ¿Qué opináis ?

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Bueno , pues ya he quedado con un taller para que me hagan la limpieza, después de salirme estos errores nuevos, que supongo estarán relacionados.

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Etapa Mosconi:

http://mosconi-system.it/product/gladen-d2-100-4-dsp/

Altavoces delanteros Coral:

http://www.coralelectronic.com/mk-165/1776

Altavoces traseros:

Alpine de vías separadas, con TW y filtro pasivo(unos normalitos)

Él subwofer es el original.

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A mí me pasaba , que le daba a cerrar al parasol, y cuando llegaba al final del recorrido, se abría como dos dedos. Lo solucione limpiando las guías y echando un CRC para lubricar plásticos por las mismas , que no me acuerdo cuál era, y haciendo un reajuste del parasol. Creo recordar , que le dabas al botón de cerrar el parasol , sin soltarlo, y te hacía un recorrido de apertura y cierre . Ya comentaras si te ha valido.

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zZarZiLLoSs, me sale un error al pasar el Vagcom. A mí me lo instalaron en un taller especializado, un sistema parecido al tuyo. Yo tenía ya el subwofer instalado, llevaba el ASI.

No sé cómo quitarlo, lo borro y aparece. Tampoco sé si me afecta al sonido ocasionalmente.

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Y por curiosidad , ¿alguien sabe lo que valen en repuestos Audi?

 

 

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273€ +IVA + Montaje me dijeron. Ojo, por unidad

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A mí me sale el error que comentas, jeje.

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Xenóns cambiados. La verdad es que muy sencillo, como comentaban, para gente no manitas como yo. Animo a todos a que lo hagan ellos. El único problema ha sido al soltar un tornillo, que la llave torx de la caja de herramientas de Audi, se ha partido. Vaya kk de llave.

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Joe, lo que se aprende. Gracias por la info.

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He levantado la rueda y giran bien. No sé de dónde vendrá el ruido grave a frenar, pero con lluvia no me lo hace.

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El precio del Cilindro Maestro en recambios Audi es de 220€. Actualmente van por la revision H

 

Este es el numero de recambio Audi: 8K1 721 401 G o H

 

Por lo que he leido, en mi caso, estoy 90% convencido que es esa pieza la causa del problema. Me voy a arriesgar y la voy a cambiar en un par de semanas.

Ya nos contarás ....

Lo raro es que no te aparezca nada con él VAG COM

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Gracias Tineo. La foto son las delanteras. No pensaba que tenían que quedar tan cerca...

Y que es eso y como se activa del BDW?

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Foto:

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Hola. No sé que me pasa con los frenos delanteros, me hacen un chirrido grave, no el típico agudo , al frenar. Me he dado cuenta de que las pastillas de las dos ruedas delanteras, están pegando al disco cuando no estoy frenando y ni tengo el freno de mano puesto. Las de atrás están separadas. No sé con retirarlas , o que puede ser. Si con VAG se puede hacer algo, o hacer palanca o que mirar ....

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Yo no conseguí hacerlo sin hacer al menos un agujero, por miedo a rajarlo. Hice el agujero superior izquierda. Solo con ese me valió.

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Sospecho que sea el Cilindro Maestro Embrague, esta pieza http://www.recambiosviaweb.com/m5/d6418/c23301/s4/g234/a100050/l/i214825/doc793459/imagen-ampliada-bomba-de-embrague-sachs-6284-000-121.html

 

Alguien lo puede confirmar?[/quote

En mi caso, creo que es el sensor que lleva por ahí dentro. Pero a mí me aparece el símbolo del muelle parpadeando, y no arranca hasta que apretó muy fuerte el pedal del embrague. Ese símbolo también me aparece en marcha a veces, siempre coincide que aparece cuando cambio de marchas. Si apretó el embrague enérgicamente en marcha, se apaga.

 

 

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