irisnuma
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Hola a todos.
Alguien me puede orientar a comprar un caudalimetro como el que adjunto en la foto. Estoy buscando por eBay, y hay una diferencia de precios, que no sé dónde está la trampa. Todos los que he mirado son nuevos y con la referencia de Bosch.
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Por cierto, mi caudalimetro lleva tornillos normales,.
Por otro lado me ha aparecido otro error.
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El vendedor dice que es nuevo, y tiene bastantes votos positivos.
Por otro lado, no me queda muy claro lo de Finorsa, le tengo que dar el mío+dinero
? Y a cambio me da otro original?
No controlo mucho eso de hacer log, y menos interpretarlos.
También he sacado el filtro de aire, para ver cómo estaba. Y curiosamente, la fecha pone 16/12. No sé cómo puede ser tan viejo, si les digo a los de Audi que me lo cambien cada año.
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He encontrad el caudalinetro a este precio. Es OEM, no viene nada de Audi marcado, pero es misma referencia. Que os parece el precio?
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Bueno, pues sigue sin salirme el fallo en el cuadro, pero si por VAGCOM. Lo borro y al de unos días aparece. De momento no voy a hacer nada. El coche va fenomenal. Lo que me preocupa es, si no lo arreglo, qué consecuencias puede tener, es decir, que rompa otras cosas.
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Basuri si, jajaja. La tienda
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Otra foto
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Al final me cambiaron los tubos esos. 500€ la broma. Me dieron los tubos que quitaron , y estaban bien. Para mí que con el tiempo y las vibraciones, se fueron saliendo. Vamos, que me han tomado el pelo.Ahi salen 4 piezas, la 18,19,20 y 21 cada una con una referencia. Alguna de ellas es la culpable
Pongo foto de cómo son. Como puedes ver, el macarrón transparente es más pequeño. Igual eran demasiado cortos y se salían.....
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El coche va muy bien. Soy de Bilbo, así que no me suena, pero lo voy a mirar.Yo ando a vueltas con ese mismo tema.
A mi tampoco me salía el fallo en ningún sitio, hasta que me acabó por salir.
Se cambió caudalímetro y salió el mismo fallo de nuevo en unos cuantos km, aunque sí que noté bastante mejora en prestaciones. Lo borré y eché limpiacontactos en el conector por si acaso había un mal contacto. Ahora llevo unos mil km y no he pasado el vag-com así que no sé si habrá vuelto a salir.
Es otro motor pero no creo que se diferencien en gran cosa, es un 2.0 tdi inyector-bomba, no CR. Sólo te lo digo para que no cambies a lo loco el caudalímetro.
Notas que vaya mal el coche?? Has hecho un log a ver qué valores da??
Limpiarlo y cambiarlo es bastante fácil, pero la piecita no es que sea barata. En basconia (conoces? Están en basauri, Finorsa se llama también) los tienes por 100 euros remanufacturados, de bosch, con garantía de 2 años.
Muchas gracias
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Hola a todos.
Me sale este error con el vag, pero no me marca nada en el cuadro de instrumentos.
Hay alguna manera de limpiar ese sensor? Es fácil cambiar?
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Muchas gracias
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Gracias. He buscado algún post, pero tienen las fotos de como se desmonta dadas de baja. Alguno en el que se vean?
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Lo que quiero decir, es que cuando quito la tapa de la puerta, aparece una rejilla negra de platico, y detrás esta el altavoz.
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Hola. Hay algún brico para cambiar los altavoces, porque no lo veo. Se me han roto las membranas de los dos delanteros. Cuando he quitado la tapa, hay una rejilla de plástico , que no se como desmontar.
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Yo tengo misma configuración, y a mi si me funciona
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He encontrado esto, y no veo que pieza se ha podido romper... No veo la T esa.
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Ya lo he hecho pero no cierra mas de lo que lo hace en automático
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Alguien que controle ETKA, puede poner el esquema de los desagües y la pieza esa en T que esta rajada?? Los de Audi me dicen qué tienen que quitar el techo!!!! Yo creo que no hace falta.
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Mañana pido cita. Ya diré como acaba esto...
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Creo de todos modos que me pasa lo mismo que a ti. Los dos pilares tienen la pieza rota. Porque drenar por los agujeros drena, pero por el camino, parte del agua se va, y sale hacia el interior del habitáculo
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Si, en el conce es donde no saben
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Alguien sabe si se puede hacer y como. Creo que no me cierra hasta el final. Le he hecho el reset con el mando de control del techo, pero luego en automático no llega hasta el final.
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De todas formas, creo que el techo no hace el recorrido de cierre completo. Voy a preguntarlo por aquí....
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Pues si me orientas con el precio... Porque no saben darme presupuesto
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mass air flow sensor (g70)
en Mecánica Audi A4 B8
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Bueno, pues he cambiado el filtro, y sigue el problema.
Alguien sabe como hacer un log? .
Decir que en vagcom, cuando entró en engine, la opción mensure blocs 08, no se puede seleccionar
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