fitille

Buenas:

Hay mogollón de casos por el foro de bombillas defectuosas, hay que cambiarla...

Busca por el foro.

Un saludo

Las originales son 7.5 ET 56, la tornillería es la misma...

Para saber si el ET45 te vale creo que deberías informar del diametro...

De todo modos busca por el foro que hay muchos hilos que hablan del tema...

S2

4 años y pocos dias...

es q es un faro restyling la bombilla es d3s.

LAs D3S son primas hermanas de las D1S, pero algo mas caras

Salen por algo mas de 100 Euros

D3S en welldone

P.D. Pongo este enlace porque es donde las compré yo, pero no tengo ninguna relación con ellos...

S2

No trengais prisa, ya os saldrá fallo en el Fis cuando empeore...

En serio, hay un monton de casos de bombillas D1S defectuosas que fallan, yo ya he cambiado las dos.

En todos los casos son las bombillas y nunca los balastros.

Por cierto no mireis en talleres oficiales porque el precio es una animalada. Buscar por internet, comprad una bombilla y problema solucionado...

Si buscais por el foro hay un montón de hilos abiertos...

S2

No te compliques, pon un capacitador donde te ha dicho Rlaurent y solucionado.A mi me pasó lo mismo en otro coche en el cual la batería movía tres etapas, dos de ellas bastante grandes, fue poner un capacitador de un faradio creo que era y listo.

 

 

Saludos.

 

Creo que tiene que ser mas pequeño, un condensador de un faradio es pero que muy gordo...

 

¿10.000 Micros?

 

Yo lo llevaba de un faradio y no había problema.

No, si problema no digo que haya, quiero decir que igual con menos ya va bien.

Perdona, igual no me he expresado bien...

S2

No te compliques, pon un capacitador donde te ha dicho Rlaurent y solucionado.A mi me pasó lo mismo en otro coche en el cual la batería movía tres etapas, dos de ellas bastante grandes, fue poner un capacitador de un faradio creo que era y listo.

 

 

Saludos.

Creo que tiene que ser mas pequeño, un condensador de un faradio es pero que muy gordo...

¿10.000 Micros?

19058 - Linear Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 Pump Current Trim Circuit: Open

La sonda Lambda va en el catalizador, una de los motivos por el cual no se puede arrancar empujando es porque se jode dicha sonda...

s2

O sea, que con haber una mayoría que diga que lo desconecte se desconecta y punto.

Bueno de esto tiene que haber un acta de la reunión de la comunidad en la que se ha aprobado tal decisión. Si no es así el administrador no lo puede hacer.

Si lo que quieren además de ahorrar energia es no pagar mantenimiento, el ascensor está sin seguro, con lo que como te dicen, si pasa algo, la comunidad deberá pagar todos los gastos + indenmizaciones...

Si se pone en marcha sin haber pasado la pertinene revisión de ECA, la infracción es muy grave, tanto que puede ir por lo penal...

P.D. Hace poco que dejé de ser el presidente de mi comunicad...

supongo que llevas xenon plus., si es así como te dice carlitos438 hay que cambiar la bombilla ya que las D1S que son las que lleva este tipo de faros llevan electrónica, que sale defectuosa y con el tiempo empieza a fallar.

Cuando te canses de apagar y encender, la cambias por una nueva y se acabó el problema.

En mi caso ya he cambiado las dos.

Las de origen son Philips XenStart (4300 ºK), yo le puse Osram XenArc (4300 ºK), que son totalmente compatibles.

No he puesto Philips porque hay mucha gente con este problema y con un poco de suerte las Osram salen mejor....

Otra cosa, ni se te ocurra en taller oficial a menos que te sobre la pasta. Si las compras por internet te pueden salir por 80 E cada una, en el conce ni te digo el precio....

Por cierto si buscais por el foro hay hilos y hilos que hablan del tema...

S2

¿Es nuevo el coche? ¿Tienes garantia?

Seguramente ha perdido "K".

 

Un saludo.

 

No la Garantia ya paso.

Es un Sportback de Enero del 2007

 

En un taller me han dicho que es la lampar.

No ha sorprendido mucho, tanto que dicen que duran los xenon.

Las bombillas xenon duran mucho si no salen defectuosas. Por desgracia muchos somos los afectados por bombillas originales defectuosas de la marca Philips que monta Audi...

Cambiala y si puede ser no lo hagas en un taller oficial, mas que nada porque te sangran con el precio...

S2

yo creía que en el futbol no se podía tocar la bola con la mano

Bueno, si eres portero puedes hacer eso y mucho massss

Otra cosa que se me ocurre, que es lo que voy a hacer proximamente en mi casa es desactivar la Wifi del router de timofonica, para instalar un access point Wifi N de tres antenas. Con eso además de volar se amplia la cobertura que da gusto.

Eso si para volar hay que cambiar algún que otro adaptador...

 

Un saludo

 

eso tb hay que configurarlo, ehhh :laugh: :laugh:

y si los receptores wifi tienen k ser N para k vaya a tope

Exacto, pero como es completamente compatible con 54G, el tema de cobertura queda solucionado.

Eso si, configurar si que hay que configurar...

S2

Otra cosa que se me ocurre, que es lo que voy a hacer proximamente en mi casa es desactivar la Wifi del router de timofonica, para instalar un access point Wifi N de tres antenas. Con eso además de volar se amplia la cobertura que da gusto.

Eso si para volar hay que cambiar algún que otro adaptador...

Un saludo

Yo diría que es la bombilla, que hay que cambiarla.

S2

No conozco tu router y no se como va configurado por defecto, pero para que un repetidor funcione es imprescindible que el access point tenga WDS (Wireless Distribution System) y lo tenga activado. Sin esto nunca te va a funcionar.

Otra cosa a mencionarte es que no son faciles de configurar, su configuración depende mucho de la configuración de tu WIFI, (WEP, etc).

Yo tengo uno de linksys funcionando bien, pero todo y que tiene un boton de autoconfiguración, si hay activado algún mecanismo de seguridad, hay que acabar de ajustarlo manualmente.

S2

Me alegra que lo hayas solucionado. A disfrutar de luces!!!

S2

Poderse hacer, se puede hacer, hay kits de xenon para ello. Si además montas lavafaros y regulador de altura y todo está homologado no tendrás problemas en el ITV, eso si, no puede ser el mismo faro si no está preparado para Xenon.

Por cierto, el lavafaros y el regulador hay que montarlos en la parte delantera del coche, en cada faro...

Un saludo

El panel de una LCD y una LED es el mismo: LCD.

 

Una TV LED es una LCD con retroiluminación LED, pero no por ello deja de ser LCD.

Efectivamente, además LG es uno de los pocos fabricantes de paneles LCD...

No creo que lo vea por aquí (BCN) pero por si acaso estaré al tanto...

Suerte!!!

Te preguntaba la fecha del coche para saber lo que te han durado las bombillas, por lo que veo algo mas que a mi, la primera falló a los 3 años...

Si las largas salen de la misma lupa, son bi-xenon, cuando pones las largas no hay cambio de bombilla, sencillamente cambia la posicion de la lente. En este caso las bombillas son D1S.

En mi caso he cambiado las dos bombillas con una diferencia de un año entre ellas. He optado por Osram, que son identicas a las Philips (4300 ºK), por aquello de que si me han salido mal las de origen (y no soy el único), por si acaso pongo otra marca. De momento las nuevas van perfectamente...

Un saludo

Bueno, como ya digo en el hilo que has referenciado, en mi caso eran las bombillas, una vez cambiadas, adios al problema.

 

Si es un bi-xenon, llevas bombillas D1S que incorporan electronica, que es lo que no funciona correctamente, nada que ver con los balastros.

Si buscas por internet encontraras bombillas a buen precio, Philips XenStart o Osram Xenarc.

 

Si tu faro es el antiguo (no -bi-xenon), las bombillas son las D2S, en este caso creo que no llevan electronica, por lo que el problema podria ser otro, incluso el balastro...

 

Un saludo.

 

 

Hey gracias por tu respuesta.

 

Mis faros son bi-xenon también. Ya he mirado en ebay y las D1S por uno 80 las tengo en casa...

 

La verdad que tengo hablado con el Taller Oficial de audi el que me hagan un chequeo específico de los faros por unos 50 pavos para que me digan exactamente de qué es. Pero la verdad, es que no me fio. Igual que me dijeron que no tienen noticias de que eso le pase a otros audis (mentira cochina!, no pueden saber ellos menos que yo...) me pueden decir que a cambiar medio faro en cada lado sin ser necesario. No me fio, no me fio, no me fio...

 

Creo que me voy a tirar a por las bombillas a ver si hay suerte.

 

De todos modos, alguien sabe algo en relacion a los dichosos balastros...¿?

Siendo las D1S, ten por seguro que son las bombillas, por el foro hay muchos casos como el mio. Si las compras en ebay, que sean primera marca (Osram, etc)

¿De cuando es el coche?

Hola a todos los veo un poco perdidos con el tema del limpiaparabrisas traseros, esa funcion la puedes activar o desacticar cuando kieras, simplemente tiens k ir al ordenador de abordo y dale a la opcion de limpiaparabrisas k si no me ekivoco en los audis nuevos pone ''limipa'' entras ahi y le das a desactivar. y ya cuando pongas la marcha atras no se encienden.

 

Espero k les sirva de ayuda.

 

Saludos.

Gracias por la respuesta pero..... el post original tiene mas de 6 años

Si, jejeje, además la respuesta probablemente ya no vale ya que no creo que actualmente sea un A3 "nuevo"...

Nos ha ilustrado, pero se ha hecho esperar!!!

Bueno, como ya digo en el hilo que has referenciado, en mi caso eran las bombillas, una vez cambiadas, adios al problema.

Si es un bi-xenon, llevas bombillas D1S que incorporan electronica, que es lo que no funciona correctamente, nada que ver con los balastros.

Si buscas por internet encontraras bombillas a buen precio, Philips XenStart o Osram Xenarc.

Si tu faro es el antiguo (no -bi-xenon), las bombillas son las D2S, en este caso creo que no llevan electronica, por lo que el problema podria ser otro, incluso el balastro...

Un saludo.

A la mañana siguiente cuando llego a por el coche, me dicen que la bateria que tengo no acepta la recarga y que por lo tanto tengo que poner una nueva (LO DEL DIA DE ANTES FUE SOLAMENTE PARA QUE ME HICIERA ILUSIONES), por lo que les digo que la cambien.

Me la cambian por la mañana y por la tarde cuando me llaman para que fuera a por el coche, me pasan la factura y me cobran 170 euros por la bateria, y eso que me dicen que me han echo el 20%

Hace poco cambie la bateria por una Tudor y me salio por 120 Euros, por lo que creo que algo caro si que es...

Por cierto, quer hacen en ese taller para cambiar una simple bateria???

Parece ser que necesitan horas