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Churro26

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Mensajes publicados por Churro26

  1. Yo he frenado delante mismo de uno viniendo a 175 empece frenando detras y acabe delante del coche a 120, tienes cierto margen para frenar porque mide en angulo, de todos modos seria la multa minima de 50 euros pagandola pronto.

     

    La librada que te cuento fue apoteosica, el verde se bajo a mover la antena mas hacia la carretera y todo... me vio entrar frenando a lo bestia...

     

    105 no es mucho, irias a 100 reales.

  2. Pues sinceramente, que suene un taque un poco alguna vez porque se ha descargado en frio es normal, pero no siempre, el mio no suena ni en frio asi que normal del todo no es que suenen mucho y demasiado rato.

     

    Sinceramente, a mi no me suenan los taques en frio, en el motor que revente si que sonaban de c***... y estaba muy cascado. Y no, no aditivo nada en el motor y no suenan, solo llevo aceite mineral normal y corriente de la densidad especificada por el fabricante.

  3. Mirar la fecha, es lo que jode la ruedas para el agua porque se ponen duras.

     

    Lo de las ruedas, yo no se deciros, yo llevo firestone porque son las que tienen frescas aqui ademas de ser muy blandas y porque ya no habia las dunlop sport en mi medida, duran una m**** pero me van bien para el agua y la nieve

     

    De todos modos eso es casi o es un semislick...

  4. Los pilotos traseros del B4 avant cojonudos, mismisma forma y ningun tipo de problema para encajar el porta lamparas, el pero es que no llevan goma para que el piloto quede completamente estanco (cosa que interesa sobretodo al meter el coche en un tunel de lavado, porque con la lluvia de todas formas dudo que entre agua) y los originales en vez de goma llevan como una especie de pasta, pero para solucionarlo he pensado comprar tira de esa que se pone en las ventanas que son como una mezcla de espuma/goma y con una banda adeshiva y colocarlo estrategicamente para que al apretar el piloto haga presion.

     

    En breve os colgare las fotos que hoy no puedo ... Saludos

     

     

    Esa pasta hay que quitarla del otro o comprarla porque es la junta, no se puede dejar sin junta. La venden en la casa, no hagas guarradas.

    .

  5. Buenos dias.

    Lo primero pediros disculpas por no responder antes; con crios en casa es lo que tiene....

     

    Efectivamente es el modelo 44 de 138cv SIN catalizar.

    La gasolina igual le echo del 98 siguiendo el consejo del amigo awegold, porque de momento va a ser coche de fin de semana y si va mejor, comenzaré con la 98.

    En cuanto a los filtros voy a echar un vistazo a "Oscaro" y si decis que son de fiar...adelante. Veo que está todo muy a mano en el motor, asi que espero no liarla.

    Lo del anticongelante es verdad, igual hago todo y lo dejo bien. Si os parece que el G12 va bien igual le echo de ese y ya está (supongo que es el "rosa organico" al que se refiere awegold).

     

    Lo que mas tengo dudas es en el aceite; pregunté en un centro de recambios y me dijeron que el 5W40 que me decian en la Audi era una barbaridad, y me recomendaban el 15W40 alegando que un motor con años si le echas un aceite demasiado liquido puede ser que haya que rellenarle bastante. Pero si decis que el 10W40 va bien, pues no hay más que decir.

     

    GRACIAS de verdad por vuestras respuestas chicos, ya os iré informando, pero estoy más ilusionado que si hubiera comprado uno nuevo.

     

    Abrazos

     

    Te recomiendo un 15 40 o un 20 50w que es lo que lleva en el coche de manual (con el 20 50 w lleva el passat que tenemos en casa 260000 km sin un solo problema), luego ponle lo que quieras, y lo de la 95 y la 98, si esta cascado admite 95 porque se ha bajado la compresion por lo que no tendras detonaciones, y si esta bien bien debe llevar 98. La 95 lleva etanol al 10% desde hace tiempo y creo que le viene fatal a la inyeccion mecanica, pero bueno...

     

    Aditivar no necesitas esta preparado para sin plomo, al menos en el mio lo pone en la tapa del deposito y por referencias llevan las mismas piezas que modelos para sin plomo (valvulas y culata con sus asientos de valvula preparados que son las piezas que sufren).

     

    Refrigerante ponle cualquiera, el g12 vale a 17 euros garrafa en la seat, al menos aqui asi que el precio es parecido al que no tiene marca.

  6. incluso preguntando en una tienda de recambios alemana me dijeron que los del avant b4 soli servian oficialmente para ese modelo, aunque me dejaron entrever que de todas formas igual podia ser posible que valieran para el 90 b3, per siempre dejandolo en el aire.

     

    pero me fio de churro y voy a cambiar lis que me enviaron por lis del avant

     

     

    Te lo aseguro, en vez del avant di que son del rs2 jajajajajjaja, que son los mismos tambien pero suena a mas caro... :roll1: Tengo dos juegos, porque no se encuentran facil y los amarillos son horrorosos y uno lo he sacado yo directamente en el desguace de un avant b4.

  7. O bien me han vendido los de un audi 80 B4 en vez de los de un audi 80 avant, o no se puede realizar ese cambio

     

     

    Yo los llevo puestos, te han vendido los de b4 los de b3 son dificiles de encontrar, al menos a mi me ha costado... pero yo los he tenido puestos y creo que voy a volver a poner los rojos, me aburren los negros...

     

    No deben ser faciles de encontrar, veo muchos avant con ellos rotos.

  8. Yo prefiero no pensar el precio...

     

     

    Cambio de motor... horas y cabreos...

    Motor de arranque...

    Alternador...

    Silent blocks del tren delantero

    Desatrancar techo corredizo

    Cambio de moqueta del suelo que estaba rota...

    Manometros VDO

    Aceite y filtros ni los cuento que son mantenimiento.

    Reconstruccion pinzas traseras

    4 discos de freno brembo

    Distribucion

    Limpieza radiador calefaccion

    Cambio de gomas de admision

    Cambio gomas estabilizador delantero

    Cambio de tablero...

    Poner barra para que no me doblen el morro.

    Llantas de aluminio de origen del coche

    Reparar luz de niebla trasera

     

     

    Eso si, he hecho 40000 km sin un solo problema, y hace mas de dos años que no hago nada al coche, lo que quiere decir que al principio jode mucho, pero se puede dejar bien cualquier cacharro.

  9. Yo fuera de onda, las ultimas que compre eran unas shamal de 12 radios, y ahi tengo una pinarello en acero aun como tu dices, montada en campagnolo colgada hace 13 años.

     

    A mi sinceramente, me da miedo la bicicleta porque te matan y ni te enteras, me atropello un viejo sin carnet que no me mato porque tuve suerte y encima se dio a la fuga , entre eso y que estaba federado y competia y vi lo que era ser ciclista en amateurs... total... que ahi se quedo para siempre la bici...

     

     

    Vete a la tradicion, Mavic de cabeza... yo me quede en las cosmic, shamal y las fir spinergy ahora prohibidas, pero Mavic.

  10. No lleva rampa, y el caudal por ahi sale como lo ha hecho Valenciaga, unas probetas y puenteas la bomba, mides y tienen que dar la misma medida, luego mirar el cono de como pulveriza. Mirar que con el plato abajo y la bomba arrancada no pierdan ni gota, todo esto es facil en casa con un cable y unos recipiendes como te he dicho.

     

    Lo que no se mira facil es si abren a la presion correcta, eso se mira en la maquina, o el truco que te han comentado puede valer aunque no lo he probado.

  11. A mi que soy conductor de pueblo y autopista no termino de acostumbrarme a lo facil que tienen el pito en la ciudad, cuando voy a Zaragoza a la minima que no le des gusto al que llevas detras, bocinazo, sea porque no has frenado para dejar a uno que se te cruce de carril para salir de la rotonda o porque le parezca al de atras que vas a tardar en arrancar en el semaforo, ya te sueltan el pitido. Luego se meten ellos por los pueblos y andan preguntando por donde se sale de una localidad de 300 habitantes, y titubeando por todas las calles con el freno pisao y el coche andando a medio embrague, sacando la cabeza por las ventanillas, los expertos. Yo entonces no les pito, y los de pueblo tambien tenemos prisa.

    Saludos.

     

     

     

    Pues en Madrid la cosa va de esquivar taxis y que ademas no te multen por sabe dios que... yo me traje una hostia de un taxista con ej que soy de Torrejon, ej que eso ya estaba (con el prius empotrado dice que ya estaba) otras veces que he ido varios casi...

     

     

    Yo tambien soy de pueblo, aqui me paso la señal de 20 km/h a 120 :rolleyes: y no problemo... ademas solo tenemos un par de semaforos y una rotonda que es un cono...