Churro26

Sea la mujer o no han hecho lo que han hecho, conducen sin cinturon, parecen un par de gil***ollas y luego con esa misma cara te van a multar... ¿con que autoridad moral?, hay que ser un poco serio cuando uno es policia...

El antivibrador es la cosa con las dos esferas de la que puse la foto y si que lo lleva hasta el mio, se nota el bulto de las dos esferas, eso si, romulo lo ha llevado sin el.

Si el que te he puesto vale 18 euros... de logica es eso, absorbe en esos globos los golpeteos, no creo que google se equivoque, solo sera añadir eso del diametro adecuado, osea de 30 a 60 euros supongo pero bien bien hecho seguro que si quieren te lo hacen, solo es añadir la pieza de la foto, porque san google no creo que se confunda. Ademas es bueno saberlo porque empiezan a faltar las piezas para estos cacharros.

No creo que esta bomba te de muchos golpeteos, la verdad es que el mio no lo lleva o eso creo... la verdad es que no sabia que eso existia, nunca te acostaras sin saber una cosa mas...

que conste que la respuesta va de buena fe

yo no te digo que lo compres en el concesionario, si no que lo compres en otro lugar ademas te puse hasta la pagina, para que te hicieras una idea de talleres, estamos hablando de un manguito que donde lo encuentres tiene mínimo 15 años, bueno cada cual, pero me gustaría que hicieras la prueba, de que le encuentres en un desguace y luego vallas a un taller de estos y preguntes por el precio nuevo, a ver que diferencia tienes entre uno usado de desguace y otro nuevo de taller,

pero por lo que veo es que quieres que el coche lleve su manguito aunque sea usado, te di una opinión, mas barata y sensata, romulo creo que coincide conmigo y creo que alguno mas

 

Y de buena fe fue mi contestación. No se me ocurriría nunca contestar mal a vuestros aportes (excepto insultos), solo faltaría, encima de que gastáis vuestro tiempo en leer y en contestar a un tipo que ni conocéis. Siempre gracias.

 

 

Ya me pasé por un taller de hidráulicos y me dicen que me lo pueden hacer por unos 30€ ..... peeero ....... el problema es el dispositivo antivibración que va dentro de la manguera, que según me comentan sirve para que cuando giras todo el volante no te de “movimientos oscilantes de retroceso”, o sea …. (( O )).

 

 

¿Cómo lo veis?, ¿sería algo exagerado para conducir o solo me perjudica para aparcar?. Alguno quizá pueda confirmar si le ha pasado esto y si es grave.

Pues yo creo que ponlo, romulo ha llevado uno hecho en un taller, yo juraria que el del mio es un manguito normal como los del tractor, porque lo he sacado al cambiar el motor y no es mas que una manguera hidraulica normal con unos racores. Vas a llevar un manguito nuevo y no te va a perder liquido, ponlo al menos para salvar la bomba hidraulica porque si te quedas sin liquido se va a jod** la bomba.

Yo creo que lo que te ha querido decir con lo de las vibraciones es que no lo han hecho nunca y no saben el resultado... esto es el compensador del antivibratorio y no lo llevan (te lo digo por lo que he buscado por internet)

http://www.vibcon.net/productos.php?id=8&idfit=47&idioma=Esp

Pero me parece para una bomba de pistones, no de paletas como lleva el audi, las de pistones si que dan variaciones en la presion y golpeteos, pero se usan para maquinaria que yo sepa... y supngo que el taller sea de eso y se lien la cabeza...

Una pregunta, ¿los verdes y la itv no diran nada con ese volante?

Aqui en cualquier comercial agricola reparan manguitos por 4 duros... o te los hacen, no todo es desventajas en los pueblos...

Benditos carros de combate, conducir un coche turbodiesel actual es lo mismo que echar un polvo con 5 condones puestos por muy buena que este la tia...

A ver, si esa manguera sera la misma en todos los audi 80, no se que problema vas a tener si los hay a patadas... de todos modos mira referencias cruzadas para ver que modelos la montan, que es un VW con aros y esto que desprecian los dueños de un macarra bmw es una maravilla a estas alturas de la pelicula. Muchos modelos comparten piezas.

Esta semana he comprado el g12 para el a4 de mi padre en la Seat y ha costado mucho menos dinero... por ejemplo... yo llevo linea de escape de 80 td completa... alternador de seat toledo... es facil encontrar piezas si sabes que lleva el coche, el electro es el mismo que el de seat leon...

A mi que digan los de bmw misa que es cojonudo al contrario de lo que dicen ellos con bloques de aluminio y chorradas varias... el audi es un coche funcional (o lo era...)

Pero si no le llega electricidad, será el relé o los cables. Los reles, también se "pegan" si están mucho sin usar. Localízalo y dale unos golpecitos antes de hacer otra cosa.

El rele de la bomba da problemas a estas alturas, el mio tenia la pata de masa llena de oxido de cobre y empezaba a pararse cuando queria... un mes comiendome la cabeza... una lijada y adios al problema (casi me deja tirado en medio de la autopista por esto, hacia amago de pararse...)

La bomba para ver si anda la puenteas con un cable directo a bateria, eso si, pon un fusible en el puente por lo que pueda pasar.

Pues yo hago lo mismo que buena es la llave de la rotaflex

A ver,si no lo notais yo si, con la crisis la gente esta cabreadisima y grita por todo...

Pu_ta crisis...

Lo siento... que pena...

No necesita aditivo, es mas, me preocupaba el tema y la referencia de valvulas es la misma que coches para sin plomo como el golf pb y el mismo audi 80 catalizado, ademas lo pone en el manual que admite sin plomo (en el mio lo pone al menos y no es catalizado).

Mi madre usa un passat para andar por el pueblo y se supone que lo necesita, pues no, tiene la misma referencia de valvulas y culata que llevan modelos de sin plomo y aunque este si necesitaba aditivar en teoria en la practica no hace falta, solo necesita 98, lleva 7 años andando con sin plomo y no ha perdido compresion ni nada.

En teoria los vw desde los 70 pueden andar con sin plomo sin problemas.

Si el coche esta quemado y bajo de compresion con 95 no picara ni biela, pero ademas a mi me preocupa que la 95 tiene alcohol y el alcohol con la inyeccion mecanica no se yo... aunque estos motores en brasil (el 4 cilindros) van con alcohol aunque son carburados y con mas compresion que le dan con otra camara menor en el piston.

El mio es un 1.8 y esta gastando 14,5 litros... depende del recorrido actual, el mio es de un kilometro y el consumo medio de un gasolina medio (1.6- 2.0)el primer kilometro es de 20 litros en cualquier manual.

Seguramemte circulas en condiciones desfavorables, porque el mio por ejemplo en carretera baja de 8 litros. Ademas ese motor declara casi 14 litros en urbano en el a4, asi que no es ni mucho, sera el tipo de recorrido que haces.

 

Mira, las personas como tú son traslúcidas y cuando las para la policía notan que hay algo que chirría, quizá no sea nada y sólo sea esa animadversión hacia los uniformes, pero ellos lo notan, lo creas o no y eso les invita a ser más cuidadosos y profundizar un poco más en la labor inspectora que puedan realizar, lo que a su vez te puede llevar a ti a una mayor incomodidad.

 

A veces hay polis muy tontos, pero la verdad a mi no me han hecho ninguna denuncia falsa aun, es mas, me pillaron a 166 km/h cuando iba a 175 de marcador y me vieron pasar por un limite de 100 km/h a 195 km/h de marcador (unos 185 km/h). Evidentemente cuando me pararon estaban tontisimos intentando meterme el maximo posible y con un gran cabreo porque solo pudieron meterme 150 euros miserables...

...acto seguido fui al cuartel a poner una queja por una frase mal dicha de uno de ellos, no se taparon entre ellos, me dijeron que era buena persona y no le puse la queja...

Como yo hay mas gente que los putea, asi que no me extraña que esten cabreados siempre... yo soy un poco cab*** y me encanta discutir con ellos basicamente porque tienen que aplicar normas y no tienen ni put* idea de normas... y la verdad nunca me han multado por algo que no merezca. Eso si, tengo repertorio para discutir con ellos porque soy licenciado en derecho y creo que algo me ayuda.

Eso si, tambien cuento el caso de mi hermana a la que le hicieron una alcoholemia con el coche parado delante de casa y dijeron que circulaba... ahi esta la tia sin carnet

Parece mentira que digais eso en un foro de coches... que mas da gastarlo cuando compran el coche que despues...

Romulo, busca las del coche, las del tope de gama, al final son las que mejor quedan al coche.

Depende mucho del coche que llevas el comportamiento de los demas, y como esto va del mundo al reves, cuando menos respetas las normas es cuando mejor te respetan. Osea, llegas a 200 km/h y se apartan con menos problemas que a 130... igual en rotondas y demas, cuanto mas agresivo mas facil.

Con un clio no hay c*** a que me dejen pasar, pero de ninguna manera...

A mi me encantan estos coches de perfil, sobre todo el 89,es superestilizado y con el culo respingon, el 200 lo malo es darle de comer, tambien culo respingon para el flujo de los bajos que tiende a subir y no frene el coche haciendo turbulencias en los bajos traseros, por eso tienen el culo en pompa porque no se habian inventado los difusores tipo red bull , de esos que muchos coches modernos llevan mas falsos que un euro de plastilina (no digo bmw que lleva autenticos difusores funcionales sino foritos y demas).

Menudo ajusticiacalamares tiene que ser el 200 y con la wastegate apretada y bajando un poco la presion de mando...

Has mirado el plato sonda?, porque estuve revisando un porsche 924 que me pidieron mirar porque no arrancaba despues de 3 años parado y tenia trabada la bomba y el distribuidor de gasolina tambien.

Para comprobar si es el rele se puentea directa a la bateria y ya esta.

No no, las medidas con llanta 15 son 205 pero con perfil 50 que es un coche muy bajo y con ruedas pequeñas, las que traia en plan superdeportivo son esas llanta 15 y perfil 50. En el b4 berlina el coche lo han levantado subiendo perfiles con el mismo tren delantero, pero esta homologado asi, cosa que en el b3 no es asi y eso 205/50/15 si me valiesen las del coupe asi no llevaba llanta 14 hace mucho.

Es raro lo del asiento, el mio solo se regula en altura el del conductor, pero se regula y es en teoria un modelo inferior.

Lo del b4 parece pero a saber, si alguien lo ha probado... yo llevo la moqueta b4 pero los asientos traseros parecen iguales, y del mismo tamaño pero en los tipo 89 no se abaten porque no se puede acceder al maletero. Valdrian con pequeña adaptacion.

Como anécdota comentar que ya ha pasado la barrera de los 90.000 Km.

Si finalmente lo trajese para aquí mi idea es desmontarlo entero y empezar yo a restaurarlo poco a poco a poco hasta dejar todo totalmente perfecto, hasta la ultima goma, sería como un hobby teniendo en cuenta me encanta todo lo relacionado con los coches.

Sinceramente y sin animo de ofender, ese coche no necesita restauración ni hacer nada raro, como desmontarlo, si quieres poner gomas nuevas por vicio o capricho alla tu, pero como te dicen por ahi es un poco absurdo.

Desmontar cosas por vicio no es bueno, al final no ajusta nada igual o te encuentras con problemas, se desmonta cuando hace falta.

Yo restaurar le llamo a coger un coche lleno de agujeros hecho m**** y liarse a soldar, reparar motor, tapizarlo y de una m**** sacar un coche, eso aun es un coche en estado impecable para cualquier persona.

jod** con la gasofa a 1,10 no me extraña... he estado este mes pasado en Gran Canaria y jode ver ese precio y aqui...

Idem, o tambien que se llena de m**** el casquillo y le cuesta mas mover al "automatico" la verdad es que cuesta un huevo sacar la puesta en este coche... sinceramente, yo llevo tres años con una de 30 aurelios del desguace porque se me rompio la carcasa de la otra dentro por lo del casquillo y hacia mas o menos eso (que no es tu caso porque es rarisimo) y me bloqueo el motor pensando el menda que se habia agarrado el motor.

Gracias a dios esta fue mi ultima averia, toco madera...

Que suerte no tener catalizador, no me dais envidia y para lo que ando ultimamente no me pueden decir que contamino y menos que contamino mas que un diesel de esos cascados...

Que tendra que ver las llantas con la electronica...

Mientras mantengas el mismo diametro de rueda no pasa nada, agrandas llanta y reduces perfil de neumatico, eso si, unas 18 le van a quedar como una patada... eso se llama tunear el coche...