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Eso si, no t pongas a hacer cosillas de estas

Mi coche trae 195-65-15 de serie. Razones por las que creo que es mejor 65 que 60: -Mas comodidad, sentiras menos los baches -Las ruedas no parecerán tan ridiculas en comparación con el coche. Se ve menos espacio entre la goma y la chapa, es decir, logras un efecto "similar" a si bajaras la suspension. ESTETICAMENTE hablando. Por que la rueda es un pelin mas grande. Razones por las que creo mejor 60 k 65. (k no lo creo) -Teoricamente, son más deportivas........ Pero.... no nos engañemos. Puedes ser igual de deportivo con las de 65. Otra cosa... es la fiebre de los perfiles bajos. Que tienen algunas personas. hasta el punto de ver 4x4 con perfiles ridiculos. Saludos

Para saber si es un problema del kit, o de la centralita.... Creo que es tan sencillo como poner un polimetro en bornes de los cables que alimentan las luces: -Si tienes 12v... no tienes problema con la centralita. (es cosa del kit) -Si NO. Es que la centralita detecta bombilla fundida y quita la alimentación. Existen algunos kit´s de XENON que vienen con unos pequeños reles, para evitar este tipo de problemas. Por lo que supongo que será tan "sencillo" como poner unos reles por medio. Aunque lo cojonudo sería, con el VAG configurar como k el coche usa XENON, de tal forma que los 35w del XENON no los detecte como luz fundida. Espero que tengas Suerte Un saludo

Hola niños.... Pues eso, que hace ya un tiempito... que cuando le da la gana... se me enciende la luzecita naranja del tablero en la k pone ABS. He pensado que puede ser algun sensor, la proxima semana tenia pensado llevarlo al taller. ¿que opinais? Gracias

Sip, A mi me pasa algunas veces cuando conecto el aire acondicionado, al ponerse en marcha el compresor, da un pequeño tiron y se unde un pelin el acelerador. S2

Si te gustan.... adelante. Solo ten en cuenta. que el photoshop que has realizado es como si furan de 19" 0 20". Y simulando que tienes la suspension rebajada un webo. La mejor forma para simularlo, es cojer una foto de un A3 con llanta de 17, y por dentro ajustarle tu llanta. Para asi acertar con la suspension y con el perfil S2

Esta foto es mas cerquita. Si se fijan vien, pueden ver como en los extremos de las alas hay 2 misiles con unas tiras rojas colgando. Que significa que NO son de fogéo Por eso mi trauma con lo de no tocar cosas amarillas :blink: de la foto anterior. Los auriculares del señor que esta en cuclillas es por que no veas como suena eso a "relentí". S2

El piloto me comento, que lo que es subir... dar un paseito y bajar.... entre gasolína, mantenimiento y tal... calculan 1kilo, de las antiguas (pts). Y yo que pensaba que mi 1.8 era un tragón... :blink: No estoy del todo seguro que sea el paquete s-line. Pero lo que si que vi que tenía era el Navi :clap1: Esto es lo que se ve sentado.... (son mis rodillas). Solo recuerdo que me comento.... "Las cosas en amarillo, son peligrosas, intenta no tocarlas"

230 - 350€ El kit, en funcion de marca y modelo. El mas economico, marca ACME :clap1: , y si te vas a PHILIPS, HELLA, OSRAM pues ya sube a 350. Luego montarlo..... teoricamente lo puedes hacer tu si eres un minimo de apañado. Si no, buscas un amigo apañado. O en caso extremo un tallercito. No creo que te cobren mucho. No es mas que conectar 2 cables, y hacer un taladro en la tapa de las luces para meter un cable.

Cositas a tener en cuenta. :clap1: Unas luces de serie son de unos 50watios Unas PIAA o similares pueden llegar a ser de mas de 100watios, lo que supone un consumo mayor (que en principio no nos importa) y un calentamiento de casi el doble (que si que nos importa) No confundir el calentamiento, con la temperatura de la luz, NO TIENE NADA QUE VER. El mayor calentamiento puede producir facilmente, que tus pilotos se calienten demasiado, empiezen a amarillear por dentro, existen personas que incluso se le han derretido (y no es coña). No pretendo acojonarte ni mucho menos, solo que sepas que existen riesgos. Si te animas a montar xenon de verdad, puedes encontrar cosas interesantes desde 220€ a 350€. Con el problema de que tendras que quitarlos cada vez que pasas ITV. Puesto que jamas lograrás tenerlos homologados. Yo ya me cansé de gastarme dinero en PIAS, bombillas azules, blancas, leds.... y estoy esperando por mi kit XENON. :clap1: S2

En el Carrefour, Alcampo, Corte Ingles y esos sitios. En la seccion de coches. He visto unas piezas de goma blanca, pintadas de color blanco y rojo, que se pegan en la pared. Las he visto de dos formas Una es rectangular, para pegar en zonas lisas, por ejemplo en tu aparcamiento al final, por si te pasas no tocar la pared, si no la pieza esa que es como de goma esponjosa. Y otra tiene forma de esquina, y se pega en las esquinas, es un angulo de 90º Suerte.

Y ya puestos........

uno un poco mas grande...

"EL NO LO HARÍA" jejejeje Pensar en todos los coches oficiales (seguridad, escoltas, presidente, policia), que generalmente son audis y mercedes. Casi todos tienen las lunas tintadas y no son macarrillas. Tb por que son coches grandes. Eso sí, por desgracia hay que reconocer que un A3 con la lunas tintadas... da pinta de macarrilla, aunque luego veas a una señora de 80años conduciendolo, piensas..... será la abuela que va a recoger al nieto a la Radical. Pero sinceramente, creo que un coche tiene que estar al gusto del DUEÑO, de no ser así, es tonteria. Y el dueño que no hace lo que kiere, no es dueño, ni na. Un saludote.

Juer k foto más chunga... Si por tener un Porsch se me van a quedar así de grandes las orejas.... casi k me kedo con el Audi... s2

Hola, jod**, muchísimas gracias. Creo que más claro, imposible. Pues el próximo finde remataré la faena. Voy tomando nota de todo. Para el HowTo Me ha quedado el coche un poco raro, por que si lo miras de un lado parece nuevo, y si lo miras por el otro.... Un saludo y gracias

Hola, Agradecería que alguien me pudiera echar una mano de como desmontar el parachoques delantero de un A3. Es que le estoy haciendo el restiling, y es un coñazo poner los nuevo faros con el parachoques puesto. Muchas gracias Adjunto Foto mi A3 en la mitad del restiling. Prometo manual detallado.

¿Se puede apagar el FIS? Eso no lo había oído. ¿Como lo haces? Thanks...... Pues.... En la palanca de la derecha. Existen 3 botones para el FIS. Los 2 de los extremos que te permiten cambiar la funcion. Y 1 en la parte inferior, que apaga y enciende el fis. S2

SOLUCIONADO Mucho más simple.... un fusible SALUDOS1

Bueno, he leido un monton de post. Y he llegado a la conclusion de que posiblemente se solucione conectando el VAG y eliminando las alarmas.

Bueno.... Voy a compartir la metedura de pata, a ver si alguien me puede echar una manillo y logro no tener k ir al taller. Bien, mi coche, un Audi A3 1º version del año 97. Todo funcionaba perfectamente, todas las luces OK. El FIS no detectaba ninguna fundida ni nada. Me mandaron un kit de xenon, y quería verificar que las bombillas funcionaban correctamente, por lo tanto, quite la bombilla de cruze delantera derecha y enchufe el kit de xenon. Al darle a las luces, la luz xenon no se enciende, y a los 3 segundos el FIS indica que hay una luz fundida. Por lo que recuero que en algun lado decian que como el xenon consume solo 35w mientas que una bombilla normal consume 55w, el FIS los detecta como bombilla fundida. Tras el fracaso, decidí montar nuevamente la bombilla original y kitar el kit de xenon. Verifiqué y todo funcionaba correctamente. Las bombillas alumbraban, y el FIS calladito. Entonces pensé..... y si le conecto el kit de xenon en paralelo con la bombilla de cruce..... no saltará el FIS, y podré verificar si funcionan las bombillas del kit xenon. Entonces hice eso, conecte los cables del kit xenon, en paralelo con la bombilla de cruze de la derecha, me meti en el coche y le di a las luces. En ese instante, se encendieron las luces de cruze y la bombilla de XENON, pero a los 3 segundos, se apago la bombilla de xenon junto con la bombilla en la que estaba en paralelo (cruze derecho). Y apareció en el FIS el indicador de bombilla fundida. Entonces... pensé. FANTASTICO, el kit funciona. Lo quité, enchufe de nuevo la bombilla de cruze normal. Probé para verificar que todo funcionaba correctmante.... per NO... HORROR. La bombilla de cruce derecho no se encendía y el FIS indicaba bombilla fundida. He probado con otras 2 bombillas y ninguna enciende, y el fis empeñado en que la bombilla está fundida. Entonces... me encuentro con que mi coche se ha quedado tuerto, y no se como solucionarlo. -La bombilla está OK -El conector está OK -EL fusible general de alumbrado está OK, puesto que si nó, fallarian mas luces, y no solo la de cruze delantera. ¿ALguien tiene idea de que puede ser? ¿Existe algun fusible exclusivo para esa bombilla? MUCHIIISIMAS GRACIAS, Cualquier aportación será agradecida. ; ) SOlo espero que no me halla cargado la centralita, o alguna cosa de esos, pq si nó, me doy un tiro. UN SALUDO

Por el precio de 2 juegos y medio de PIAA´s Te compras 1 kit xenon. y no te juegas la integridad de tus pilotos. S2

La verdad que ha quedado de lujo. Voy a intentarlo en mi A3, ya informaré Saludos y gracias

Si te has comprado unas PIAA de esas de mas de 55W, recuerda verificar de vez en cuando que no empieza a amarillear el foco, por que hay algunas que son de cerca de 100w y en algunos casos terminan por jod**lo por dentro. Las de xenon suelen tener unos 35w, alumbran más, pero no te juegas los pilotos. Parece una tonteria, pero algunas veces no se ajusta bien la bombilla, y por eso alumbra inclinado. Un saludote

Wapo Wapo