Jon19

Gracias carlisu miraré los hilos, antes no fui capaz de encontrar nada relevante al respecto

Hola buenas a todos, abro este hilo para ver si alguien me sabe resolver una duda que tengo de compatibilidad de piezas del sea exeo con mi Audi a4 b6, lo que necesito saber es si los estribos de plástico que lleva el coche debajo de las puertas son iguales, es decir , si los anclajes y tamaños son los mismos! Un saludo y gracias por vuestra ayuda

Esque al proncipio lei al frenar, eso me lo hacia a mi el mio y fue el bimasa pero segun lo que he leido al acelerar las vibraciones disminuyen, nose sien automaticos sera el mismo casooGracias por corregirme serjio Un saludo atodos

Si solo pasa cuando frenas y has cambiado pastillas y liquido y no has cambiado discos puede ser que el disco este alabeado o que tenga marcas a las que la pastilla no esta acostumbrada, las otras pastillas tienen muescas raras?? O notas acanaladuras en los discos??

Podria ser el taco perefctamente, pero no temblaria solo en cuarta, a mi me hacia algo similar pero es todas siempre que fuese a bajas vueltas y fue el bimasa, yo diria que lo tuyo podria ser hasta el sincronizado de la cuarta marcha.. Por aportar una nueva idea, nose que opinaran los demas

Buenas peluz, lo que hablas es la mariposa de la admision que si se mancha hace que no pase bien el aire para hacer la mezcla gasoil-aire dentro del cilindro lo cual hace que al ser pobre esa mezcla retiemble, pueder ser la egr tupida tambien y por el foro hay bricos de sacarla y,impiarla,yo probaria con eso para e,pezar yaino ir descartando cosas Un saludo

Averia reparada, el culpable el bimasa, metía miedo como estaba, deshecho, el del taller asustado de que no vibrase mas el coche, y la multa pasa los mil euros, espero que estehilo ayude a alguien en el futuro!! Un saludoo

Pues ya esta concretado que fue el bimasa y los sintomas se notan mas cada vez, el martes entra al taller a cambiar que ya tienen las piezas, ya os contare sensaciones despuesa ver Un saludoo

Audikik te me has adelantado... Revisado todo el motor del coche en el taller todo funciona a la perfeccion, descartados inyectores y todo asique solo queda el bimasa ya os seguire informando Un saludo

A dia de hoy el coche sigue en el taller haciendo pruebas y no dan con que puede ser... Al final sera una pijada tonta.. Luego llamare a ver si ya han dado con algo, os tendre informados por aqui para posibles futuros caso. Un saludo

Va a ir al taller derecho esta tarde, es de confianza el taller siempre lo lleve alli y nos vemos todos los dias asique no creo que eso sea un problema, pero siempre es una buena medida ppr si se desconfia, pero no es mi caso, ademas siempre le pasa el vag delante mio y me dice si hay algo o no!Un saludo

Inyectores tupidos puede ser o que queme mal, la admision obstruida...

Jorge no creo que sea la misma averia, los tirones pueden ser por la egr o mil cosas pero el bimasa da vibraciones y asi, esp de que de tirones puede ser egr sucia o algo de la inyeccion

Gracias por la info a todos mañana va para el taller a ver que dicen... Jorge es algo caro el bimasa rondara los 500 euros, tambien hay unos volantes especiales que permiten cambiar de bimasa a normal pero no los recomiendan... En cuanto sepa cual es el fallo lo cuelgo aquii y lo dicho gracias a todoss

Gracias compañero No serjio no sale mas humo y de motor va fino como sirmpre ningun ruido raro ni mada lo unico es el temblor... Mañana va para el taller de cabeza a ver que pasa ahi

No se si tendra que ir aqui este post o en el apartado de mecanica, en caso de estar mal pido a los moderadores que lo muevan a su lugar, pero ayer empezo a retemblar bastante brusco sobretodo en salida en primera y en segunda, cuando circulas por autovia o nacional en cuarta o quinta a mas de 2000 rpm el temblor se reduce, tambien tiembla en parado al ralenti. Como ya dije se acentua mucho en primera que al salir es como si se quedase sin fuerza, os ha pasado algo parecido a alguno?? Al principio pense en tacos de motor pero estan todos nuevos menos uno y no creo que por uno se ponga asi... Cualquier ayuda sera bien recibida!! Gracias a todosss!! Un saludo

Precioso ese volante y ni que decir tiene que estos interiores ganan mucho sin estar pelados, dos grandes cambiosle has hecho y el exterior simplemente guapisimo Un saludo

Como bien dic angelito tienes que quitar la carcasa esa que esta debajo de las molduras, yo cambie el portabebidas y para quitarlo apretas dos patillas planas que se descubren por arriba y tirando de el con esas apretadas sale, nose si sera eso lo que quiere decir angelito porque no entendi muy bien su explicacion Un saludo

1.9tdi de 130cv con 5 velocidades llevas configuracion de motor AWX como el mio

A que te refieres con modelo?? Al tipo de motor??

Pues quiza fuese una fuga en el codo, con la presion que va ahi es normal que regase todo lo que tenga alrrededor pero al estar tapado me extrañaba que se acumulase ahi el aceite

+1 carlisu, por lo quedices el monta llantas de 16y le han regalado neumaticos de 15, lo cual no te sirve porque eldiametro de una llanta de 16 es 25,4mm mayor que la de 15

Ese es el manguito de presion digamos, a mi se me rompio la patilla esa que lo aprieta haciendo funcion de arandela y me remigaba encima del flexo del escape y cambie la egr y se reparo todo tipo de perdidas(hablo del que sale en estas ultimas fotos) eso de que tengas aceite en la tetera como tu lo llamas me extraña que sea de ahi... Has mirado bien sin la carcasa del motor?? Igual mancha la carcasa por abajo y teayuda a ver de donde viene la perdida

Yo probraria con el manguito, porque yo tambien lo tengo sin abrazadera pero no pierde, cuando esta rota la egr en si, pierde mas abajo no por la cabeza, esa perdia tiene pinta de ser de que el manguito no encaja bien y remuga

con separadores no vas a pasar ITV a no ser que homologues y te van a meter un clavel de unos 200€, eso de que necesites separador si o si es por cuestion del ET(o offset, disposicion del eje de la llanta respecto de su centro) normalmente en llantas de aleacion las hay de distinto valor de ET audi por ejemplo en las llantas que llevaba yo en 17" montaba un ET de 42 eso se puede modificar con un separador, la cuestion es cuanto separador vas a tener que poner. informate por otras paginas porque normalmente suelen ofrecer distintos ET para una misma llanta porque no todos los coches montan el mismo y si ahi solo te ofrecen uno... yo te recomiendo montar unas llantas con ET similar al que lleva de serie tu coche y luego si quieres poner separador por cuestion estetica pues lo pones, pero no que tengas que ponerlo por obligacion