A3GermanStyle

Me huele a servofreno, más que nada por lo que describes de la dureza del pedal no es nada raro lo que mencionas,de hecho suele asociarse bastante. Comprueba primeramente que tenga liquido de frenos ,por que puede ser que por algun motivo hayas perdido por alguna grieta o te haya supurado, antes de meterte en algun berenjenal

!!Hola compis¡¡ Aproveche estos días un ratejo libre que pille por ahí y le metí caña al tema de los paragolpes y faros. Como tenía ya en mente limpiar el radiador y en general todo el sistema de refrigeración pues, me puse a indagar como podía sacar el radiador frontal, por que por lo visto estaba entre el paragolpes y los ventiladores. Total, que decidí quitar el paragolpes delantero al completo por que un **** un día con una bola aparcando de noche me debió de dar , y para colmo, la defensa la habia reparado y puesto matriculas nuevas hace relativamente poco. Total que agrietaron por todos lados y la matricula reventada. Total, que después de quitar los tornillos, lo dejé desnu** por asi decirlo, de morros, solo me queda quitar la tapa superior de plástico donde va el cierre del capo para levantarlo y sacar el radiador desde arriba. (O eso creo) Me di cuenta que tambien tengo el paso de rueda de la derecha rajado, aprovecharé para cambiarlo ya que no debe costar mucho en un desguace. Luego pasé a la parte de atrás, quite el faldon trasero ya que aprovechando que intentaré meter la del S3 pues ya lo tengo hecho. Tema de focos, la verdad es que no fue muy complicado, lo único dar con los tornillos y las tapas inferiores, por lo demás sin problemas. Eso sí, el del lado derecho al ser tan tan estrecho, lo pase mal para quitar los tornillos de arriba, me llevo lo suyo, aunque por suerte estaban bastante flojillos! El faro derecho ya daba por hecho para cambiarlo, total lo tenía roto y me entraba bastante humedad. Llevaba uno más oscuro que otro así que decidí quitarlos y buscar los otros modelos de serie, a ver si doy con alguna pareja barata. Dicho esto solo me quedaría en la parte delantera, donde los focos conectar los reguladores de luces que tenía los cables sueltos, el problema va a ser dar con el conector, por que no me acuerdo por que no se instalaron, pero algo había. Y de ser así con un poco de suerte tal vez me anime a meterle kit xenon La caja y la libretilla para apuntar todo que no falte, que con la empanada.. como para ponerme a buscar todo! Un saludo!!

Buenas forer@s ! Al final decidí saltar de cabeza a la piscina y poner el proyecto patas arriba, aprovechando que me caduco la itv y el seguro, y tengo cosas que hacerle voy a alargarlo para arreglar pequeños problemillas que tengo por ahí ,espero que no me vayan a mas jajaja, y de paso, ahorrar y meterle alguna que otra chuche al pequeño. Hoy día 1, desmonté con ayuda de unos colegas parte del interior, asientos y plásticos varios, así como paneles y demás. También aprovechamos y le saque el liquido por que llevaba dos semanas parado y para que no empudrezca ni nada, como no me costo mucho trabajo solté los manguitos y fuera. Además me lie a soltar todo el tema de admisión , filtro y tubos, por que el fuelle que conduce a la mariposa, se me rompió hará cosa de un mes y estuve alargándolo con la intención de cambiarlo cuando fuera a pasar la ITV por que como tengo que limpiarlo porque me falla y mucho pues.. al final no hice nada y me toca hacerlo ahora La cosa es que me da mucho respeto meterme en esos berenjenales ¿ Alguno sabría del tema o ya lo limpio mas veces? Me comentaron que se solía o decían que con gasolina salia bien, pero ni idea miedo me da.. Si algún experto en materia me podría explicar un poco se lo agradecería un monton. Aproveché para hacer un listado de todas las piezas que iba desmontando y hacer un pequeño '' inventario '' de lo que tenía que cambiar , sustituir o mandar a reparar para así ,asegurarme de todo lo que vuelva a montar esté en buen estado. BONITO BARATO ME LO QUITAN DE LAS MANOS Quitamos las fundas del freno de mano, sabiendo que tengo que cambiar el cable ya que se me destensaba por que ya tiene más años que el coche, haré conjunto y cambiaré tambien las pastillas de freno ya que no me queda nada de ferodo, tenía pensado meter en algo básico, nada de pastillas potentes por que como no sé lo que tardaré en volver a rodarlo.. con que esten nuevas y frenen me vale El próximo día tenemos pensado ya darle al tema del salpicadero, volante y cuadro y techo tanto solar como funda , además de dar con el radiador interno del copi que tengo que cambiarlo (( que es cuando se me jodio.. perdia agua etc etc y tuve que puentear el circuito)) ,aunque ya nos vamos concenciando de que serán horas y horas de duras batallas. Tengo unas dudas respecto al respaldo de los asientos traseros. ¿ Van soldados ? Por que estuve mirando de 1001 maneras para desengancharlos y no hubo manera. Los inferiores si ya que solo van por enganches , pero ¿y los traseros? que comedura de cabeza me dieron. PREGUNTAS RESUMEN 1º ¿Como limpio el interior de colectores de admision ? Es complicado .. en el aspecto de dar mucha guerra o ¿es practicamente imposible hacerlo a falta de material ? 2º ¿Como se desmontan los respaldos de los asientos traseros ? ¿Van soldados? Ya os voy comentando a lo largo de esta semana progresos, mañana si me encuentro con ganas y hace malo de tiempo ,pude que pase toda la tarde en el garaje encerrado, si hace bueno habrá que ir a la playa, que para un día que dan bueno en Asturias.. Un saludo a todos!!

Metera buenos sustillos el bichoo!! jajaja A ver que tal van saliendo esas mods!

Hostias!!! Brutal, yo quiero uno del estilo pero con las costuras en rojo ¿podrías pasarme su numero? Muchas gracias aun así por el aporte!!

Muy guapo y muy estetico , si señor compañero !

Muchiimas gracias Bheirons!!! Si, este mes pasado estuvo algo parado, no le hice nada. SImplemente disfrutar de él ,pero que me paso? La temible ITV llama a las puertas, y el seguro a la par, el 6 de Julio ya me quedé sin las dos cosas y tengo el coche OFF. Estoy pensando esta semana detalladamente, si desmontarlo del todo a 0 y ya aprovechar y swapearlo y dejarlo de 10 tanto interior como exterior o.. dejarlo para más alante cuando tenga más presupuesto, como no me corre prisa por acabarlo.. así lo que me ahorro de dinero en andar rodandolo lo invierto por otro lado en mejoras. Ya os mantendré informado a lo largo de esta semana PD: Diplo esa foto de perfil me suena muchoo, te voy a pedir los derechos de autor y de imagen Un saludo compis!!

Comparto lo mismo que tú, y añadiría que .. llanta grande sin suspensión con la que jugar con la altura.. quedaría un poco raro la verdad. Es todo depende como quieras jugar con la estética del coche y contrastar los colores y todo. Eso sí, lo que más pasa factura a la hora de comprar llantas ,suspension, frenos etc etc.. es el bolsillo sin duda alguna

Realmente lo del xenon de ser así.. para homologar y todo ..es lo que comentas, te van a sangrar muuucho de dinerillo y andar con el quita pon para pasar la itv .. es un poco salvaje Buscaré mas info a fondo del tema ese y pasare por la ITV a ver que me comentan, pero sabiendo ya eso se le quitan las ganas a uno rapidamente jjajaja

Bienvenido al foro !!! Ponte cómodo y a mirar bricos para hacerle a tu pequeño jajjaj Se le ve bien cuidadillo, a seguir dandole mimos Un saludo compañero!

Ami también me interesaría saber del tema de los kit xenon. Que sirva de UP

Unas rota le podrían quedar muy bien O sino también podrías mirar las llantas míticas de porche boxter algo más sutil

Muchas gracias Antonio1981 ,VIX por vuestros comentarios ,se agradece Mil gracias. Cierto es que la aleta, tampoco me convende por el mismo motivo (y mira que mi coche es negro). Sobre el tema de los LEDs he visto packs de todos los leds por unos 50€. Por casualidad a cuanto te salieron (grosso modo) todas? para ver si el pack sale a cuenta. Sobre el tema de los faros, desgraciadamente no tengo mucho tiempo como para trastear a desmontar tanto y si lo hago quizás lleve los faros al taller de confianza y que me los cambien. Lo que si quisiera saber es si los que llevas la luz es anaranjada o blanca/azul y que tal iluminan. Que tal Diplo, pues si te soy sincero yo prefiero pillarlas una por una por el tema de compatibilidad, aunque.. a fin y al cabo gastas algo más pero bueno , de lo malo te aseguras que vayan bien. Yo lo que hice fue comprarlas en una tienda de iluminación, no las pedí en la casa ni mucho menos sino según entraba por el concesionario ya empezaba a sumar € Lo mejor que puedes hacer es desmontar la parte superior de donde estan las luces interiores, quitar las bombillas que llevas y ver los enganches que tiene, les echas un par de fotillos y te vas a la tienda ,preguntas por las luces leds y pillas las que tu veas, ¿Qué te valen? de lujo, si no ,las devuelves. Lo más grave que te puede llegar a pasar es que se te fundan el fusible pero en principio no debería darte problemas. Esta es la luz que llevo yo central arriba, es una plaquita de led con dos cabezas, los picos de las mismas las metes en los soportes que tienen y listo. Las que más problemas te pueden dar son las laterales, ¿Por qué? Por que las que yo compré eran un pelín mas grandes y no me entraban por que se enganchan por la parte inferior y tenía que desmontar el panel del techo solar y pff.. pase mil. Además con la luz que me da la central me sobraba mucho, tampoco quería ir deslumbrandome jajajaja Tema de precios. ; Si no recuerdo mal, alante con la central y la del plafón trasero entorno a 10€. Y luego tiras de LED otros 10€ en total la iluminación del habitáculo me salio entorno eso, 20 eurillos o así. (( Perdona la calidad de las imagenes jajaj )) Y luego los faros, he vistos A3 con los faros normales y si que se ve diferencia en el sentido de la claridad que dan unos y otros, alumbrar, imagino que alumbraran parecido, pero la nitidez varía. En la foto está con el alumbrado de posición, y si ,tengo las de posición,cruce y carretera con el tono naranja de toda la vida aunque en un futuro después de hacer algunas cosillas que me quedan pendiente de la lista pensé en meterle Kit xenon ,que al tener el regulador de luces pues que menos que aprovechar, a ver si me dan los verdos para ello que lo veo complicado Si tiene el tuyo también regulador y puedes permitirtelo, de la que metes los faros podías aprovechar y meterle el kit xenon, ibas a notar un cambio brutal Un saludo amigo!

Claro hombre, para eso estamos jajaj - Lo de la antena va con miga por que me pasó una vez que unos ***** me rompieron el retrovisor derecho de una patada cuando el coche estaba aparcado y la antena intentaron romperla y quedó medio astillada bastante tiempo lo que hice fue terminar de sacarla del todo. ¿Qué paso? Que la antena si salio sin problemas, pero lo que viene a ser el soporte y la tuerca no las volví a tocar mas , básicamente por que no quería hacer un estropicio así que no le di mayor importancia. Me regalaron una aleta de tiburón como la que tenías pensado poner tu , lo que me echo atrás para montarla es que no me terminaba de convencer y el color no es el mismo, es más granate que rojo, y ahí la tengo cogiendo polvo, aunque no sé si probar a ver como queda Si quieres quitarla del todo seguramente tenga que ser desde dentro ,retirar el plafon y apañarse desde ahí por que desde fuera poco se puede hacer por lo menos desde lo que yo intenté indagar. - Tema de faros, ya me los traía puestos cuando me los dieron, por que los otros que tenía, tenía una raja en el faro derecho que entraba agua y se quedaba empañado, así que eso no salio de mi bolsillo No obstante, estuve indagando por internet e informándome un poco para ver si te podía echar un cable, según leí lo mejor sería desmontar el frontal delantero para poder manejarse con mayor facilidad a la hora de desmontarlos, en principio viene a ser lo mismo lo único que sino me equivoco es el enganche de corriente que cambia un poco la posición. A la hora de la sujeción no doblar las pestañas del faro y apretar bien los dos tornillos superiores que tiene.y no debería haber más complicaciones. Muchos dicen de que se puede hacer sin quitar el faldon pero ni idea Siendo yo no asumiría riesgos a intentar montarlo sin desmontar el frontal, prefiero estar 2h más haciéndolo bien que no arriesgar a hacer alguna raja. Pero bueno yo por que no tengo manos para ello,soy mas torpón - Luces LED ; No no pillé packs, fui pillando una por una básicamente. Las luces delanteras del habitáculo ,de serie tiene 3. Pues solo puse 1 LED central ya que daba muchísima luz las 3 y preferí poner una y que no molestara tanto. Alumbar alumbran bastante Alante también llevo a los pies, encima de los pedales y de los pies del asiento de copiloto una tira de led leve puenteada con las luces de arriba y la verdad es que con eso el coche queda bastante iluminado. No queda cargante ni mucho menos, queda sutil y presta. En la parte trasera lo mismo, pero esta vez , de serie solo trae una, fue sustituirla. Y listo, las compré en una tienda de iluminación ,cada una me salió si mal no recuerdo a entorno a unos 4€. - Luces de matrícula, son muy fáciles de poner, tienen dos pestañas y solo tienes que colocar las cabezas de las luces en ellas. estas salieron entorno a 1€ y tienen un tono blanco azulado. Temas de ITV sin problemas, esta última las pase con ellas y no me dijeron nada. Perdona por el tochaco de mensaje, espero no haber sido muy pesado jajajaja. Cualquier otra duda de las luces, faros .. o lo que sea enviame un MP y te intento ayudar en lo posible Un saludo compi!!

Buenas compañeros !! Pues ya ha pasado tiempo que estoy por aquí y no he presentado a mi pequeño ya que desde que lo tuve como estaba dejaba bastante que desear. Se trata de un A3 1.8 atmosférico de 125cv , tiene 357.000km he tenido muchas experiencias y me ha enseñado bastante como primer coche y como en mecánica en base de desmonta aquí , monta allá , desmonta nuevamente... jajjaja , y espero la verdad que dure algunos años más conmigo ya que le tengo bastante aprecio. Fue un coche de herencia familiar y así lo coji Estaba bastante dejado de vista , la mayoria de las cosas no funcionaban , limpias , faldones rotos , pomo roto , alfombrillas desgastadas , la radio no funcionaba.. etc etc. Era hora de cambiarle cosillas le cambié los filtros y paso varias veces por el taller a limpiar la admisión ya que se obstruía y se me calaba al rato. Dejaba bastante que desear la verdad , el problema esque al ser estudiante no tengo fuente de ingresos y no le pude hacer un cambio radical como me gustaría dejarlo. Pero bueno , pude ahorrar algo , aunque todo lo que ahorraba se iban en pijadas mecánicas y fallos tontos que le iban saliendo. Me puse mano a la obra con lo que tenía y arregle el sistema de cableado interno que tenía pelado de la radio y el micrófono del movil. Le metí varias horas de detailing a fondo para sacar toda la m**** que tenía varias capas incluidas Despues de una buena temporada , me salieron 2 graves problemas con el coche. -El primero fue que se me jodió el radiador interno del habitáculo , el de la calefacción y demás , y empezó a perderme agua por todos lados , a inundárseme la zona del copiloto, la reparación me dijeron que costaba bastante más que nada por la mano de obra , de quitar el salpicadero y demás , así que lo que hice fue un apaño en el circuito de agua y a día de hoy sigo con él. Sin calefacción en el coche y viviendo en Asturias , pero bueno , uno ya se termina acostumbrando -El otro problema fue el de la bomba de agua y correa de distribucción , otros 300 riñones para mi cartera. Lo bueno es que aproveché para cambiar el vaso expansor que ya le tocaba y asegurar un poco el circuito de agua que no me cogiera presión por posibles problemas de culata que en un principio pensé que eran , por que me salia humo blanco por el escape .. goteo de agua en el escape .. Lo que sí , ya me cansaba de verlo igual no sé , demasiado de serie y pensé en cambiarlo ya que no tenía dinero suficiente para unas llantas , pues las pinté , las que traía mas las pinzas de freno. Todo esto en caliente , en el mismo día compre la pintura de tarde y al lío ,a la noche ya habíamos acabado. Tambien pinté la calandra que la tenía jodida por el reborde y lo que hice fue quitarlo , y pintar y la verdad esque el resultado me gustó bastante y así lo dejé. Le cambié las bujías le metí unas NGK de 3 polos , de filtros había pensado en un PiperCross ya que leí que hablaban bastante bien de él y es un filtro de sustitución del de serie , así que aver que tal. En relación a las bujias.. , ya que me raquetea en bajas y aun así cuando acelero sigue el sonido igual , supongo que será algo del sistema de encendido no lo sé , lo que sí se es que tengo un cable de bujía roto y me da chispazos ,con las bujías no se me cambió, si alguien sabe le agradecería que me dijera algo al respecto. Al margen de eso, lo deje a medias por así decirlo, hice una pausa y aproveché para ponerle un silenciador de la marca Magnaflow y le quité el limpia trasero. Le cambié de paso algo del interior, le puse unas alfombrillas originales del A3 y le cambié la iluminación por bombillas led de color blanco. Lo próximo que me gustaría sería darle el aspecto de S3 con el faldón delantero con los antiniebla y retrovisores plateados,pero con calma que sino la cartera quema Lista de mods ya puestos - Pintura negra de llantas - Pintura amarilla en pinzas - Bordeado de neumático en blanco - Pintura negra en la calandra - Alfombrillas de A3 - Alles Original - Faros delanteros restyling - Barra estabilizadora OMP - Anular la antena del techo - Iluminación interior de led - Silencioso Magnaflow - Bujias NGK - Anular el limpia trasero - Matrículas acrílicas - Iluminación led en matrícula Lista de mods pendientes por poner - Cambiar los limpias delanteros - Cambiar el sistema de cableado de las bujias - Cambiar silentblocks delanteros - Faldon delantero con antinieblas - Tintar antinieblas delanteras - Faldon trasero de S3 - Retrovisores plateados originarios de S3 - Rebajar la suspensión( 2cm - 3cm) [En busca de alguna suspensión eco] - Volante S3 - Cambiar asientos delanteros - Tintado de faros traseros - Separadores delanteros (1 cm) Separadores traseros ( 2cm )

Bienvenido!! Espero que pronto vaya fino fino, como debería ir a ver si recibes buenas noticias pronto de tu peque, y los bricos, un vicio bueno ya verás jajaja Un saludo y lo que necesites por aquí estaremos compi

Hola que tal foreros, tengo problemas con el silencioso del a3 , resulta que quería cambiarlo para que ganara algo de sonido ,pero no tengo ningún referente de ninguna marca del tramo final del escape, el silencioso. Buscaba algo económico ,que no se me disparase mucho pero que se notare una diferencia del sonido del mismo. Ahora mis preguntas son Silenciosos de competencia ( RCracing, Remus, Don Silencioso, Magnaflow ,Duramas .. etc) ¿Cual sería mejor para nuestro modelo ? Mejor, en el sentido de pérdidas de potencia..problemas que pueden llegar a darte.. es decir, el que mejor se adapte para nosotros. Lógicamente, calidad - precio. PD; También tenía algo pensado ponerle un filtro de aire que estuve viendo un post en relación al tema. Un saludo y gracias de antemano a todos

Yo hace poco que tuve que meterle los mantenimientos y me cobraron 17€ por una garrafa de 5l de g12 Y la verdad es que bastante contento, lo pille en una tienda de recambios en el centro asi que por 2 euros o asi.. tampoco me mato mucho buscando jajajaj Un saludo.

Madre que los parió... lo mejor es que no tienen los huevos ni a dejar una nota si quiera. Ánimo con la obra de chapistaa! ya nos contarás que tal fue

Al final, compré unos ventiladores de desguace para hacer unas pruebas primero y asegurar, la mesa de operaciones completamente a ciegas jajajaja Utilicé los enganches y los conectores para hacer un puenteado algo denigrante, lógicamente es solo para ver los enganches que tendría que hacer de negativos y positivos para hacer que los dos funcionen sincronizados con el mismo enganche. El negro que sería el negativo, iría con los dos rojos. Imagino que los ventiladores al ser los originales los colores no cambiarán. Así pues, lo que hice fue tirar un conector de negativo a ambos y el positivo de uno de los enganches a la bateria. En el momento que lo conecto tiran los dos sincronizados a la misma vez. El azul iría con los dos marrones de los dos enganches, sería el positivo y el cable que conectaría con la batería sería el que cede la corriente directamente a una de las tomas. Ya teniendo como van los enganches y el cableado de los electroventiladores, la pregunta ahora sería, ¿ Cómo puedo el cableado al interior? Habría alguna manera de hacerlo mediante el cuadro de fusibles con relés o algo? Para abrir y cerrar la llave de corriente? O tendría que tirarlo por algún otro conducto o algo que vaya al habitáculo?? Un saludo y gracias de antemano.

Hola muy buenas familia. Vereis , quería saber donde hacen la conexión los electro-ventiladores de nuestros A3 porque me gustaría puentearlos y meterles una llave dentro del habitáculo que nos permitiera encender y apagar los ventiladores voluntariamente sin tener que esperar a que salten automáticamente por sí solos cuando la temperatura del coche es elevada. Más que nada hago esto por precaución , tuve problemas de subida de la temperatura , y bueno ya cambié termostato y dos piezas que tenía tocadas y parece ser que ya se queda nuevamente en los 90º grados estancados, no obstante me gusta prevenir y ante la duda.. Así que a ver si me podéis iluminar con vuestra sabiduría y poder apañar algo Un saludo y a cuidarse gente

Buenas , si comentas que te dejaron de funcionar las bombillas nuevas y las viejas igual cuando probaste nuevamente , huele a fusible , prueba a cambiarlo por alguno un poco mayor a ver si te lo soporta. Ami me pasó una vez algo similar y fue el fusible que quemó. Es la solución más rápida , respecto a lo del error no sabría decirte si saltan y haya hecho un bloqueo por así decirlo , eso sí que ni idea. Un saludo

Ami también me pasa un problema parecido así que pillo sitio por alguna posible solución; cambié la bomba de agua hace nada relativamente y cuando me sube ,me sube a 95º donde me marca la aguja y ahí se clava , luego según vas rodándolo se regula hasta 90º

Hola , muy buenas a todos , vereis he estado haciendo cosillas en el coche y se me presento un problema. El caso esque quiero desmontar el asiento , y asi lo hice lo consegui sacar sin problemas , soltando los dos tornillos de alante y los tornillos de la carrilera de atras , el problema viene ahora. Quiero desenganchar lo que viene el asiento y el respaldo de las guias del propio asiento , he estado mirandolo por debajo y veo todo tipo de enganches y hierros , lo que me volvi bastante loco buscando y rebuscando. ¿ Sabriais decirme como podria soltarlo y dejarlo virgen , por asi decir ? Muchisimas gracias de antemano a todos. Un saludo compis