jorgeevb

Euro 4 seguro levanta el capó y en la parte del copiloto veras una chapa de metal, en la última línea te pondrá euro 4 plus Entonces definitivamente no estoy afectado?

El mío es CAGA 2.0 tdi 143 multitronic, es de octubre de 2008 no se si es euro 4 o euro 5, decirme exactamente donde verlo y confirmo. Un saludo y a ver en que acaba esto.

Podría ser escamoteable tipo esta de A7 que creo que sí lo es...

Alquiler ni loco...

Mola bastante el interior así, ahora el otro volante que no es chato no se porqué no me convence.

Muy bonitas, son réplica?

Y no has pensado venderle al compra-venta tu a6 y buscar un a4 en el mercado con menos km? Yo en el caso que has dicho, no lo cambiaría, tienes un cochazo y cuidado por ti, que es lo mejor.

Cuidado con ese FIS porque según tengo entendido si lo has comprado de segunda mano y tiene más de 100 km no te lo pueden codificar para tu coche ni en la propia Audi. En cuanto a tu pregunta, en el F. Tomé de la NII lo hacen. Suerte! Yo lo e puesto el fis a color a posteriori, podrías especificar sobre lo de 100 km?, yo lo compre se segunda mano y todo ok un saludo. Chity Enviado desde mi iPhone 5S utilizando Tapatalk Dudo que eso sea así, un fis de segunda mano con menos de 100 km es casi imposible de encontrar y ya son varios compañeros los que han hecho esto y dudo que sea como dices. Un saludo.

No me gusta la trasera del berlina, prefiero el avant en este b9, a ver como salen los primeros...

Si te es mucha la diferencia en pasarte a las salidas del rs5, me quedaría con el s5... eso sí a mi es que me flipan las del rs5

Precioso, buen cambio. Un saludo.

Puedes sacar la llave pero la interior pulsando el botoncito para extraerla, pero se queda el plástico osea la mayoría de la llave dentro. Mi multitronic no te deja ni apagar el coche ni sacar la llave si no estás parado en la P. Supongo que el tuyo igual. A mi a veces, se me queda atascada al apagar el coche, no me deja sacarla, y tengo que empujarla otra vez hacia dentro, conectándose el encendido, volver a intentar sacarla y sale a la primera. Un saludo.

Tengo multitronic también y lo has explicado bastante bien las sensaciones que da. Respecto al cambio de otras marcas, me parece bastante fiable y sobre todo suave, otras marcas son muy bruscos al cambiar. Por ahora no sé de nadie que se le haya cascado en un b8, pero como recomendación que el aceite del cambio sea el suyo, sino...malo. Un saludo.

Siento reflotar el tema pero ando mirando info para montar el Xenón. ¿Donde hiciste la liberación de componentes y por cuanto te salio aproximadamente? Un saludo En Málaga, 60 euros Un saludo.

Lavadita en la gasokinera..saludos.. Muy bonito compañero, y que no te lien con las mods, poco a poco cuando se pueda tal como te han dicho o sino ni eso, ya lo tienes precioso no hace falta cargar el coche de cosas!

Pues yo siempre en BP o REPSOL, del normal y de vez en cuando del "premium"

+1, con o sin pegatinas, no me gusta, me quedo con el restyling que tenéis muchos

Has probado pasarlo a la posición N en un semáforo? Sólo tienes que empujar la palanca, si quiera hace falta pulsar el botón. Si no comprueba que no haya nada suelto... abre el capó e intenta buscar la vibración.

Tengo la protección de componentes activada en la centralita eléctrica de debajo del volante, 8k0907063D y he llamado al concesionario y me han dado una cita para el lunes, pero dicen que las máquinas que tienen están limitadas por Audi y que no saben si podrán codificarla, que es cuestión de probar. La cosa es que no sé como guiarles un poco en el tema, porque no quiero que me cobren el tiempo que estén con el coche y que sea para nada... ojalá alguien pueda ayudarme en el tema, o si alguien se lo han hecho y sabe el proceso que conlleva para que les comente un poco. Gracias de antemano, un saludo

De precio del brico de verdad solo ha salido por 100 €? Eres un crack.

Algunas piezas del coche al ponerlas de otro coche o nuevas y no estar asociadas a tu numero de bastidor, salta la llamada protección de componentes que limita las funciones del coche, esto surge como arma de Audi para evitar un mercado negro de piezas de coches robados. La única manera de quitarla es pasando por conce...

Crees que será eso? Es que como funciona sin la llave metida... ¿Sabéis si en la Volkswagen son capaces de liberar componentes?

mu chulo el cambio, la verdad es que lo notaras mucho, en ese morro te falta unos aritos cromados en los antinieblas Se me ha hecho de día, antes iba a ciegas... si faltan unos aritos pero tengo un antiniebla atornillado porque me dieron un golpe y se fugaron... y tiene las patillas rotas no se si del parachoques, así que los que puedo comprar tienen que ser aritos sueltos cromados pero no los encuentro

Para romper el hielo, aquí os dejo mi brico de este finde... gracias a trompos y rafarally, muy atentos conmigo! Cambio a bi-xenon OEM, con cambio de centralita, decir que tengo protección de componentes activada y que tengo que solucionar varias cosillas: No me funciona la ruleta del conmutador de luces cuando el coche tiene el contacto puesto o esta arrancado, es como si todo el rato fuese en la función cortas, llevo sensor de luz y lluvia y de día va con las luces encendidas, decir que sin la llave si puedo poner el 0 apagar las luces, poner las luces de posición, pero con el coche con el contacto no... ¿Será la protección de componentes o tendré que configurar en vag-com algo o no sé? ¿Por cierto alguien sabe la configuración para que se enciendan los leds al abrir el coche?, con mis halógenos se encendían las diurnas. Un saludo.

Hola, He realizado el cambio de halógeno a bixenon, he realizado cambio de centralita y todo, hasta ahí todo perfecto, ningún error en fis. Pero cuando tengo el coche con el contacto, o con el motor arrancado no me funciona el conmutador de luces, por más que giro la ruleta, es como si no hiciese nada, los xenon encendidos todo el rato y las diurnas también. Ahora si quito la llave puedo apagar las luces poniendolas en el 0 y puedo encender los leds poniendo las luces de posición. Además tengo la protección de componentes activa y no se si será eso o si tendré que tocar algo con el vag-com. Decir que llevo sensor de luces y lluvia, y ayer de viaje por lo menos el de lluvia si funcionaba, sin embargo de día llevo siempre las luces encendidas, porque la ruleta no realiza cambio con la llave metida siempre me los deja encendidos...