rave1629

He ido al taller lo han mirado y me han dicho que es un muelle que no engancha bien y que habria que cambiar el kit completo del embrague, sabeis algun taller por la zona de villena , caudete , almansa , elda, alicante, que te dejen llevarle la pieza tu porque he visto en mister auto esto http://www.mister-auto.es/es/kit-de-embrague/audi-a3-8l1-1-9-tdi-110cv_v7378_g479.html , que te monten piezas que les lleves y te dejen pagar en dos veces o den alguna facilidad , o no se pasen , gracias espero alguna respuesta, gracias compis

gracias.que priducto es mejor para engrasar o que tipo Enviado desde mi GT-S5830i usando Tapatalk 2

yo lo tengo con grapicas puestas de manera muy curiosa pero grapas jajaj si viera un techo que no se fuera mucho de presupuesto y se quedara bien jejeo alguien por modico precio me ayudara jeje

que lio .cojinete.embrague. y mas o menos que preios.jjj. bala si t viene bien la foto estaria bn jj gracias Enviado desde mi GT-S5830i usando Tapatalk 2

eso no es un arreglo es una chapuza y ya que lo tiene legal yo haria mas caso a bully , pero haz lo que veas

donde se pueden pillar online a un precio asequible para maletero guantera plafones interior y matricula??

engrasariais?? o que hariais?'

sin foto pues nos e sabe pero puede ser el subwoofer , porque cambiador de cds no creo

la de 60 pavos me la rompio el electricista del coche al cambiarme las escobillas del aternador , decia el tio que no que tal , y me la tuvo que poner nueva jejeje no salio mal la jugada

Qué ventajas tiene matricular un coche como histórico En muchos municipos, están exentos del pago del impuesto municipal de circulación. Las inspecciones obligatorias de la ITV son cada más tiempo. Pueden extenderse (en función del automóvil, de dos a cinco años). Las pólizas de seguros de vehículos historicos son más baratas. No es que las aseguradoras se “enrollen”, sino que los coches históricos que presentan una siniestralidad cercana al 20%, frente al 50% y el 70% de los coches habituales. También existen seguros específicos para clubs de vehículos históricos, con precios especiales para asegurar varias unidades. Y muy importante hoy en día: No deben cumplir las nuevas legislaciones anticontaminación (control de gases, ruidos…) Qué inconvenientes tiene matricular un coche como histórico Como ves, la documentación necesaria es muy numerosa. Necesitarás mucho tiempo para tenerlo todo listo Hay que pagar todos estos procesos. Al final, te gastarás más de 600 euros. Muchas veces las compañías de seguros aplican restricciones y cláusulas en las pólizas (número de kilómetros recorridos al año, periodicidad de uso o las vías de circulación). Según las características técnicas del coche, la tarjeta de la inspección técnica (ITV) puede presentar limitaciones de uso (restricciones en la circulación nocturna o en condiciones climáticas adversas con visibilidad reducida. Existen limitaciones en carretera: Los automóviles que no superen los 40 km/h deberán circular por el arcén, y los que no alcancen una velocidad mínima de 60 km/h no podrán circular por autopista ni autovía. En determinadas fechas y vías se pueden prohibir la circulación a los que no superen los 80 km/h. Debido a su condición de vehículo histórico, el Estado puede apelar a los nuevos derechosque adquiere sobre el mismo, como solicitarlo para una exposición o eventos. es esto cierto??

tenia entendido que los clasicos no pasaban itv

alonzo entiende un monton el tio vente a españa crack y bully para chapa menudo tandem jeje

no merece la pena venderlo aguantalo hasta clasico y luego no tienes que pasarle itv hjejee

casi naa jejej y encima meterlo en ficha o no hace falta?? se te va la broma casi 1000 euros o mas no?'

ya me he hecho un lio jaja entonces que hariais vosotros, como primera cosa?'

las marchas entran y salen biien

es baja temporal y ya decides tu cuando quieres darlo de alto como bien han dicho pasandole la itv y yendo a jefatura de trafico en alicante esta al lado del paro de juan bosco jeje

pues a ver cuando puedo comprarlos y lo cambiamos lo del capó y m dices a que te suena el ruido ese al embragar jeje , en campos tendran esa barra del capo??

lo tenia en farenheit y de lujo ya lo tengo en grados jejeje , eso eso , que mas se puede hacer con lo del clima??

eso esta claro si solo se cambian altavoces se nota mejora claro está pero si se quiere algo que suene fino y no distorsiones y de gusto se necesitan etapas y un buen calibrado de etapas o amplificadores jeje

muy guapo el s3 pero a mi el color amarillo en un coche no me mola nada pero nada

solo quiere hacer el cambio y se hace en un dia no creo que tenga que cambiar todo por unos dos dias

jejeje gracias bully jejeje a ver si cuando eso puedo pillar eso y ya de paso que tu entiendes mas , me podrias decir porque suena un tac tac al embragar, alonzo m. otro crack

a ver que podria ser porque me tiene rallado ya el sonido solo lo hace al embragar como un tac tac o asi , ojala con eso de engrasar que me dices se solucionara cuando vea la pieza esa jeje , debajo de la bateria sin quitarla no?? ojala no haya que cambiar mas cosas ejeje

empadronate en otra provincia un tiempo , y cambias la direccion en los papeles , te cambias la matricula y luego vuelta a la normalidad