Gomy

Vaya currada super, bonitos graficos.

Bueno pues a ver si alguien me puede echar un cable. He estado haciendo unos logs con el vagcom 303 y la verdad es que estoy hecho un lio..... :blink: En el canal 3 sale que el coche me mide 124 g/s a las 4880 rpm.....eso es muy muy poco no?????es cosa de las unidades??? Otra cosa el canal 77 que mide presion requerida al turbo y presion que este da no????lo que me da el coche es normal...el coche va perfectt, lo unico que ahora es la primera vez que me pongo a hacer logs y me encuentro con esto.Es normal????? Os adjunto la tabla. 12__11_05.xls

Detalles de la caracola que llevas please

Bienvenido!!!! Ongietorri!!! Wilkommen¿? Bonito color el del coche. En cuanto alo de la radio,siento no poder ayudarte.

Yo lo he cambiado este finde , tenia caidas subitas de la aguja de temperatura, con el coche caliente bajaba hasta abajo. PVP 29 eur en el conce. Depues de poner el nuevo (verde) noto muchas diferencias : relenti mucho mas estable , la temperatura del clima sube despacio y es mas estable, y me consume mas de medio litro menos a los 100 <_< Por cierto el ventilador salta en mi coche a los 100-101 ºC del clima, esto es lo normal. Laaguja del marcador no debe subir hastalos 110.

Casi nada lo dudo, el que un coche tenga 20-30 cv más que de serie, me parece que no es un casi nada. Si cojemos un 1.8T de 180 haldex y un 210, no creo que las diferencias sean un casi nada Y eso hablando de serie, si nos vamos a reprogramados, las diferencias en medios son abismales. Un saludo Bertus creo que no me he explicado bien. Claro que se notan 20-30 cv, de hecho estoy deseando montar la repro :o Lo que quiero decir es que 1250 mauros me parece un paston para ganar esa potencia simplemente. No quiero ofender a nadie, al final cada uno con su dinero hace lo que quiere.... Es la historia de siempre Upsolute,TLR o MTM, Oettinger, realmente las diferencias son tan grandes como las existentes en el precio??????como digo cada uno tiene una opinion. Yo personalmente no me gasto el triple de pasta para obtener el mismo rendimiento No se si ahora me he explicado bien ahora

Si te quedas como estabas significa que no has cambiado nada Esto roza lor razonamientos logicos filosoficos Mi opinion es que para esa pasta y ganar casi nada, prefiero cambio enterito de turbo y repro de calidad (mucha calidad), pero de calle y arrimarme a los 300 horses. Porque no hay pasta que si no....

no tendras por ahi la referencia del sensor verde verdad??? creo que tu coche es igual al mio; S3 del 2000,el mio.

me quito el sombrero este finde mismo me pongo manos a la obra

No consume mucho....el que es bastante tragon es el mini :blink: Buen garage si señor

Enhorabuena!!! que todas las averias sean cambiar el cauda....

ENHORABUENA :cry2: Si puedes hacer un " how to " con fotitos para inutiles como yo seria un gran favor :cry2: , ya que el dichoso "electric failure" me tiene hasta los c*****s, y acerca de esto (como bien sabes)no hay info solo nos queda pasar por el conce Por mi parte espero ansioso ver como lo has hecho

Muchisimas gracias compañeros. <_< Ya lo tengo, es una tonteria,pero sin saberlo te quedas sin poder probar casi nada con el Vag....

1250€€€€€€?????????mucha pasta, no merecela pena <_< pa eso me meto en cambio de turbo

Se me olvidaba,la temperatura de la aguja no pasa de 90ºC hasta que el coche no llega hasta los 110 aprox. Por eso fijate en la temperatura del clima ya que es la real <_<

Mira la temperatura del clima en el canal 49 y fijate en que temperatura salta. Los ventiladores tienen 2 marchas, fijate cuando saltan.

nadie sabe nada????????

Despues de invertir tanto tiempo y dedicacion es una lastima que no hayas podido solucionar el problema :clap1: De todas fromas enhorabuena por el trabajo :clap1:

Alguien me uede decir como se colocan correctamente los valores a la hora de hacer los en la tabla del excel? A mi me salen todos junto y no se ve nada, seguro que es una tonteria pero como no tengo ni idea.... esto es lo que me sale LOG_01_003_002_xxx.CSV

Gracias compis ya nos contareis.

ellunynegro, funciona la cosa con los codigos?????

Bueno pues llevo unos dias trasteando con el vagcom y me gustaria saber que canales hay que mirar para hacer logs de presion de turbo y aire que pasa por el maf.....ando bastante perdido. Gracias un saludo

esperamos ansiosos si puedes hacer un "how to" con alguna fotillo,muchos te lo agradeceriamos, ya que es un fallo que parece repetirse en bastantes de nuestros cacharros y del que no hay mucha info en el foro. suerte ya nos contaras. Por cierto elsensor es el G200, verdad? Gracias

Has cambiado ya el sensor? yo estoy en las mismas, el vagcom me da fallo intermitente y a veces salta, a veces no.... Que te han cobrado??para ir haciendome una idea a mi me pasa igual, a veces salta a veces no. He oido que rondara la reparacion en audi unos 300 euros... saludos. estamos en las mismas....a rezar toca compañero y que no sea nada

S3 de nov-2000.87 mil km -Sensor lateral de aceleracion y seguramente sensor de temperatura, lo demas de lujo, se porta muy bien