Gomy

Consumo?

Ya te va quedando poquito pal Cauda

se te enciende la luz del control de traccion permanentemente, y aunque pulses el boton de esp, no sirve de nada, vas sin control... eso es. Ademas en caso de enchufarlo al vagcom, te da el error en el modulo del ABS. La duda que yotengo es que a veces me lo hace de forma intermitente (encenderse el control de traccion) y cuando apago el coche y lo vuelvo a encender desaparece. No se si esta roto del todo el sensor o falla la conexion, habra que revisarlo.... Por cierto de precio, que anda sobre los 400 eur No?

yo tambien quiero :drool: RS3,RS3,RS3 yaaaaaaaaaaaa

Lo siento si que es mala suerte :drool: Te pillan loscambios en garantia??? porque sino es para matarlos

Has cambiado ya el sensor? :clap1: yo estoy en las mismas, el vagcom me da fallo intermitente y a veces salta, a veces no.... Que te han cobrado??para ir haciendome una idea

Va a ser el sensor de temperatura

El bloque motor es el mismo, la prueba esta en las referencias

Bueno pues haber si alguien puede echar una mano, resulta que el vagcom me da en el modulo ABS el fallo intermitente del sensor lateral de aceleracion G200, lo borro y en cuanto pillo algun bache o baden pues salta, por lo que me gustaria saber donde estar el sensor para ver si esta sucio o mal conectado o algo asi??? Porque si estaria roto la cosa no seria intermitente? o si?

Probarian a enchufarlo al vagcom no? anda que si lo llegas a dejar en eñ primer taller, menuda gracia

esto es diferente, tu amigo lo que hizo es asegurar una serie de extras. En este caso primero tiene que pasar una homologacion y luego si se quiere tambien se pueden asegurar.

Muy buenos frenos, para mi gusto demasiado para ese coche, pero bueno cuestion de gustos.... En cuanto a la homologacion, no es solo librar la itv, si por mala suerte tienes un accidente grave y la aseguradora encuentra algo sin homologar en el coche, se lavaran las manos y se te puede caer el pelo claro .....igualmente que si te para la guardia civil y se dan cuenta :blink: , y te piden la homologacion por variar el diametro de los discos..... De todas formas suerte y a disfrutarlos.

Y tan rarisimas....ya te digo que me llego a saltar el chivato del FIS de la temperatura.... Mañana mismo hago el cambio y os cuento :blink: ojala sea solo esto porque realmente es una pieza barata para el susto que te da...

Ok buscare a ver q encuentro gracias! Volar no! pero que el golf GTI ultimo modelo se quede un poquito mas atras!! jajajaja ahi, ahi, no vaya a ser, yo personalmente como pueda repro Upsolute al canto :clap1: Si la haces ya nos contaras....

Creo que definitivamente tiene que ser esto, porque cuando baja la aguja de repente si toco o muevo el sensor de marras sube de nuevo la temperatura. :clap1: Alguien sabe algo???

gracias aduanero seguro que nos sera de bastante ayuda a unos cuantos

Recupero este post porque yo parece que estoy en las mismas :clap1: y ya somos muchos con el mismo problema...alguien sabe donde se ubica el sensor en un S3, me da que sera una tonteria cambiarlo y pasar por el conce.....

El coche va bien lo unico que me ha dado un par de pegas (en principio nada que ver con la correa, ya he puesto post en mecanica....) y ya me da palo, creo que no esperare y se lo cambiare cuanto antes.

Por cierto el sensor de temperatura es este no? parece que ha dado problemas, a mi por lo menos me asusta ver que de repente en marcha la aguja de la temperatura se ponga en el minimo, mañana le echare un vistazo, ojala sea solo esto....

Va en union con el post anterior pero parano liar el tema.... Bueno pues cuando baje para enchufar el coche al vag para ver el otro problema...sorpresa meto la llave y se enciende en el FIS el chivato de la temperatura el coche llevaba una semana sin moverse or lo que no podia estar caliente, quito la llave, la meto y otra vez el chivato aunque la aguja del marcador esta abajo.....problemas....apago el coche reviso niveles todo ok, vuelvo a arrancar y sin ningun problema,ando un rato con el y de repente miro la aguja y esta en lo minimo no puede ser.....enciendo el clima parar mirar los valores y sorpresa el canal 49 me varia en relenti desde 39 <_< hasta los 102 que entravan los ventiladores....el canal 51 se mantiene estable en los 90. Paro abro el capo y mi sorpresa que lo ventiladores saltan pero a veces cuando la aguja esta abajo del todo y el canal 49 me marca 60..... He estado investigando y pienso que puede ser el sensor de temperatura, aunque el relenti del coche parece normal, solo que cuando le da el puntazo pues baja la aguja y la temperatura del canal 49..... Por favor echarme una manilla porque nunca habia tenido nada el coche y ahora en dos dias.....

Oido cocina, muchas gracias

Bueno que de la noche a la mañana al coche se le ha ido la olla Empezo la cosa encendiendose de vez en cuando el chivato del control de traccion, al principio parecia cosa de diferencia de presiones en lo ejes, se igualaba y el error desaparecia...ahora se ha quedado el chivato fijo y no desaparece Lo he enchufado al vag y cuando entro en el modulo del ABS se enciende en el coche el chivato del FIS del ABS y el del marcador y empieza a hacer pitidos, entro en el modulo y me da el siguiente error: 01423 lateral acceleration sensor (g200) 57-00 electric circuit failure Intento borrar el error y no me deja todo esto con el pitidito de fondo hasta que salgo del modulo ABS... En marcha el control de traccion no funciona y no parece entrar el ABS, aunque el chivato de este ultimo no se enciende..... ¿Que puede ser? Alguien con el Elsawn me puede decir donde esta el sensor este? Me habre cargao el control de traccion? Por favor echarme una mano porque ya me veo tirando pal conce B)

Mr Otero, me podrias decir por favor como has obtenido esa tabla en el vag, estoy bastante pez....es entrando en el modulo motor? Gracias

Gracias muy muy bueno el link Esto es lo que pone acerca del primer error Posibles causas: bomba de inyección de aire secundario, válvula de inyección de aire secundario, tubos flexibles de la inyección de aire secundario. Espero que no sea nada y que desaparezca al borrarlo (ponia que era intermitente), porque al leer esto me quedo un poco mas preocupado. Esto puede afectar a la combustion no? si es del sistema de inyeccion de aire secundario? Por cierto el tubo este, es el coarrugado que va a la caja del filtro original por la parte de abajo?? Un saludo

Te refieres a preparador a nivel de motor o de carroceria? De motor los hay y buenos, lease Upsolute, TLR, Dimsport....