Gomy

Yo aun no he recibido, alguien me puede informar de mi posicion en la piramide? mi nombre es Jonatan de San Sebastian, gracias. Un saludo

Sline, esta muy chulo el coche, disfrutalo

Bienvenido!! Ya S3mos uno mas. Un saludo

Entiendo perfectamente el primer motivo, si yo hiciera 55mil km al año, no me quedaria otra que tener un diesel....con el segundo motivo no estoy tan de acuerdo....cambios se pueden hacer en cualquier coche para mejorarlo, en un diesel, en un S3 o en un RS6 por lo que nos entretenemos lo mismo haciendo cambios :cry1:

Tambien anda mucho menos

Yo tambien estoy de acuerdo con lo dicho por Goodson.Ganancias lo que son ganancias no creo que existan, si bien puedes notar algun tipo de mejora si tu dv de serie esta ya tocada. Hay una diferencia de calidad abismal entre una aftermarket y las originales. Por lo tanto con una repro, que exige mas a la dv durara mas tiempo un Forge por ejemplo.Ahora, con la diferencia de precio que hay te compras 5 dvs originales....que igual no las rompes en la vida del coche....es la historia de siempre. Yo ahora estoy esperando para poder tener algo de tiempo para instalar esta.... Es una Forge 007 PA, la cabeza es giratoria para facilitar la toma de arriba....una gozada, para poder ponerla invertida de forma mas comoda.

El lado oscuro te posee Puestos a elegir prefiero los 420 del RS4 Pena de primitiva Puestos a elegir los 507 caballos del M5 q tampoco tiene un precio exagerado y por un poquito más los 612 del SL 65 AMG ayer mismo vi un M6.... :clap1:

El lado oscuro te posee :clap1: :clap1: Puestos a elegir prefiero los 420 del RS4 :clap1: Pena de primitiva :clap1:

225 sin duda!!!!consumo parecido,motor mucho mejor (mas reforzado) y de prestaciones ni hablamos...

Donde has pillado los restyling y cuanto te han costado???

Suerte! que no sea nada, ya nos contaras

Asi a bote pronto yo apuesto por la DV, al ir a tope de presion y si no esta en buen estado la dv se abre produciendo una perdida de presion, y como consecuencia perdida de potencia, miralo en el vag com, porque suena a perdida de presion. Si no es la dv puede ser que sea una fuga en algun manguito. Consultalo con el vagcom.

Sangre caliente!!!

QUE LLEVAS 150CV!!!!! <_< <_< Jode macho....normal que luego se mofen de nosotros....haciendo comentarios como el tuyo... que cualquier Type R te da pal pelo!!!!!!!!!!! por como hablas parece que llevas 300cv!!!!!!!!!!!!!!!!!! pero tu 150cv ya se pone a 230??????? Por favor ser un poco humildes\realistas y dejar de decir tonterias, una cosa es que hablemos del acabado de nuestros audis,supuestamente muuuucho mejor, pero de potencia....y yo tengo un S3 UP que anda un rato....pero he llevado typeR que ojo......vamos para andar mas que un 150

Gracias por tu respuesta, Gomy la verdad es que seguramente escogere Upsolute para la repro, que tal te va a ti... cuanto tiempo crees que es necesario entre hacer la repro y cambiar la valvula de descarga ?? Saludos La verdad es que el coche ahora es un tiro.....una pasada.El coche empuja en cuanto empieza a soplar, parece que incluso ha cambiado el sonido del motor. Tienes la sensacion de ir en una marcha menos No se cuantos cv habra ganado porque no lo he metido en el banco aun, pero ni me importa si esta con 243,247 o los que sean....Yo la verdad es que no tengo ningun tipo de queja de Upsolute. En cuanto al tiempo que te puede durar la dv....hay gente que le aguanta y no la cambia...pero lo mas normal es que tarde o temprano tengas que cambiarla. Hazte la repro cuanto antes no te arrepentiras <_< Un saludo.

No es por nada pero por andar los hay que andan y mucho mas que el tuyo..... <_< ejemplos: Civic VTI (viejo,como dices tu con 6,7 años...) con 170cv Civic Type R 200cv Accord Type R 212cv Son motores que hay que saber llevarlos porque tienes la posibilidad de estrujarlos para sacar la max potencia de 6000 a 8000 rpm. Dudo mucho que con tu 150 pudieras seguir a ninguno de estos 3 ejemplos....no se quien estara mas flipadisssssimo. <_< Lo del S3 diesel lo dicen por la gente que pone el acabado entero del S3 en un TDI!!!!!!! Que no son tontos!!!!Que lo dicen de coña!!!!!

Un poco de humildad señores..........que mas de un Honda nos haria pasarlo mal....y a un TDI ni te cuento...

No es necesario, yo de hecho todavia no la he puesto. El caso es que la Dv de serie con la presion del coche repro con el tiempo termina cascando ocasionando tirones y demas....por eso se recomienda cambiarla y poner una Forge o similar. Un saludo y pon la repro cuanto antes, no te arrepentiras :drool:

Seguramente sea tan solo el sensor de temperatura, unos 30 eur de averia. Suerte y que sea solo eso.

Cuando hablan de S3 diesel creo que se estan refiriendo a los TDIs que les montan el acabado del S3 y luego van humeando... por un lado entiendo que se rian....hay cacharros de estos que van muy bien...y a mas de un TDI con cuatro aros le da pal pelo. El Civic viejo era una gozada, era una tabla...y el motor estiraba una pasada...

llego tarde porque ya no se ve , alguien lo puede enviar por mail. esegomy1@hotmail.com Buena aportacion!

Yo creo que habra que cuidar esos aspectos aun mas tras la repro............ Correguirme si estoy equivocado. S2 Estas en lo cierto estas exigiendo un "trabajo extra" al motor,y aunque lo aguanta de sobra,hay bloques 1.8T con mas de 400 cv que no parten, hay que tener un mantenimiento muy cuidadoso, aceite de calidad cada 10000km, filtros....

Estoy contigo en 18 son preciosas

Personalmente yo no me ahorraria el cambio de aceite del Haldex, ademas se puede hacer cada 30mil km...pero es mejor llevar un buen mantenimiento de la traccion, por lo que pueda pasar...

Yo te recomiendo que la hagas cuanto antes...estas perdiendo el tiempo sin ella...yo desde que la tengo hecha ya ni me acuerdo como andaba antes el coche. Yo para tu coche te recomiendo Upsolute, el coche anda una pasada....