rocky87

Todas las poles incluso la que e quitado estaba bien ni orgura ni movimiento y al tener la otra polea al acelerar o arrancar se iba a hora ya no

Alguien le a pasado lo de rotura a pocos km?

Rotura correa poli-V en poco tiempo 3 veces. Y he optado por hacer una modificación en la polea 2, que es la causante al ser plana sin guía. Cuando se mancha de aceite, esta hace patinar hacia dentro, provocando que se salga y la lie. Pues he cambiado esta polea por la número 3, es decir, ahora hay 2 número 3, pero para que esté alineada, se le ha hecho una pieza mecanizada. Ahora, al arrancar, ya no tiende a irse para el bloque.

Bueno hoy a cojido los 90 grados y e llegado a casa con tubo por a hora siempre que llegaba a 90 el turbo me lo anulaba eso si. Si entraba en autopista antes de pararse el turbo ya no se paraba hasta parar

Pues yo después de un año. Fallando me siempre al volver para casa. Desde el trabajo compré un turbo completo de desguace y lo puse este finde lo probé con vagcon. Y funciona y le di un paseo y todo correcto espero que hoy. Al volver a casa no me deje tirado el turbo os digo algo

Lo que no se si hacen esto para bajar emisiones nos tendrían que dar etiqueta euro 5

Pues la verdad que yo tampoco sé qué hacer. Ya que tamb me a llegado pero si limpian con ultrasonido irá bien no?

Pues Ami me a llegado hoy está carta est?

Lo que si se hace el cambio de aceite. Completo se tiene que hacer aprendizaje caja?

Pues yo tengo que cambiar también el aceite de la caja. Y e pillado filtro junta y atf motul. Y estoy fabricando una maquina. Con una bomba 2 depósitos y los útiles para los tubos de salida radiador. Solo me falta saber cuál es impulsión y aspiración de los tubos

Mirare lo que me as pasado con vag com muchas gracias Eso si si aprieto va bien

Ya eso sí pero no descarto que alguno falle. Ya que últimamente en caliente noto como tironcillos, y veo que la aguja de cuenta revoluciones oscila.

Y en el etka e mirado y la referencia de los míos. Fue sustituida por otra. Lo cual me da a entender que la referencia vieja tenían problemas y por eso lo sustituyeron creo

De momento todo parece bien. Que pasa que a hora con el frío. El humo blanco se disuelve rápido. Y ya no se si es condensacion

Se sabe que paso, por qué este módulo el sensor de presión. Lo tiene integrado dentro no?

Eso son los sensores de presión

Hola a todos. últimamente veo que de vez e cuando mi Audi A6 c6 motor bmk saca humo blanco olor diesel. Al pasar si me da algún fallo no da. Pero paso el autel en tiempo real y me da estos valores. No se si está bien o no que opinais

Aún que a hora está parado por un problema mecánico en cuanto tenga tiempo sacare el motor y lo repararé y de paso hembrague

Alguien lo a cambiado por uno tipo kit?

Hola, estaba pensando en cambiar los intercoolers. Por uno central más grande tipo universal que opináis? Sería para un A6 c6 con motor bmk.

Muchas gracias espero aportar todo mis conocimientos

Hola no soy nuevo. pero nunca e hablado ni me presentado como tal. tengo 2 audis un a4 1.9 tdi 115cv motor brb del 2008 y un Audi A6 3.0 V6 motor bmk 225cv y llevo leyendo mucho tiempo. y espero aportar lo que e aprendido de mis coches Hola no soy nuevo. Pero nunca he hablado ni me he presentado como tal. Tengo 2 audis un a4 1.9 TDI 115cv motor brb del 2008 y un Audi A6 3.0 V6 motor bmk 225cv del 2005 y llevo leyendo mucho tiempo. Y espero aportar lo que he aprendido de mis coches