Rafac

Hola amigos, Ayer me di cuenta de que me ha desaparecido la pieza de plastico que podéis ver en la foto, así como el embellecedor del antiniebla. Me podríais decir cuales son las referencias para comprarlas o dónde encontrar esas referencias? Como sabéis mi coche es un Allroad B8,5 No soy consciente de haber dado ningún golpe, así que lo más probable es que me lo hayan arrancado estando aparcado. Gracias

Procuro llevar las aplicaciones actualizadas. Lo que me desconcierta es que esa pérdida de señal no se producía desde el primer día. Es algo relativamente reciente

No. Mi equipo no llevaba GPS de serie.

Hola, Me ha llegado un correo de Audi que ofrece este artilugio gratis hasta el 31/03/2022. Yo tengo un A4 B8,5 Allroad con muchas modificaciones, incluida la pantalla que ahora es un RSNAV 10,25 No sé si tiene demasiada utilidad. Alguien lo ha instalado gratis?

Gracias. Lo miraré

Alguien lo ha probado? Me acaba de llegar un correo de Audi que dice que podemos instalar esta utilidad. Hay que pasar por el concesionario.

Muchas gracias de nuevo.

Muchísimas gracias a los dos por vuestras respuestas. No sé si sabré hacerlo yo o si lo acabaré llevando a un taller para que me lo hagan, pero al menos ya sé por dónde va la cosa

Que tal, Os quería consultar un problema que tengo con el alumbrado de cruce y que hasta hace poco no me había percatado porque no conduzco mucho de noche, pero en invierno, con el día corto y volviendo del Pirineo me he dado cuenta que las luces de cruce las llevo muy, muy bajas, hasta el punto que necesito cambiar a largas continuamente porque si no no veo porfa dónde voy. Los faros xenon del coche se autorregular solos por lo que no sé cómo "alargar" las luces de cruce. Quizás algo con vagcom? Ya me diréis PD. Como sabéis el coche va mucho más bajo que de serie pero entiendo que no ha de influir si continúa yendo plano respecto del suelo

Hola @Farn68 , El tema de los 2 compresores creo que es un poco para curarse en salud los instaladores dado que el Allroad pesa relativamente bastante y no tener problemas de falta de "fuerza". El nuevo sistema parece funcionar bien. Es un poco distinto: aunque según leí en las instrucciones admite hasta 5 preniveles -que se corresponden con cada uno de los 5 botones que se ven en la foto- Manel, el instalador, me dijo que ellos han configurado 3: - El de conducción habitual que es el que tiene la indicación "airlift". Equivaldría al boton 2 de Accuair. - El que está justo debajo del anterior, que sería la posición 1. Actualmente está configurado como una posición de aparcamiento. Es posible que cuando le coja un poco de confianza al aparato lo regule un poco más alta para poder circular con ella "dando espectáculo". - El que está justo encima, equivaldría a la posición 3 de Accuair. Para entrar en algún garaje con desnivel o baden pronunciado. - Por último están el de más arriba y el de más abajo. El de más arriba sería para llevar la suspensión casi al límite de altura y el de más abajo para bajar el coche al máximo sacando todo el aire de las balonas. El sistema, a diferencia del anterior, no incorpora un nivelador automático que era el responsable de las "correcciones" que hacía sobre la marcha el Accuair dentro de cada altura. No lo lleva porque en el taller no me lo han recomendado. Creo que también ha sido un poco curarse en salud y evitar futuros problemas. En la pantalla, y tambien en la APP que puedes descargar para el móvil, se indican las presiones preestablecidas para cada nivel, en cada rueda: en el de conducción la presión preestablecida es 75 psi en cada rueda; en el superior 100 en las ruedas de delante y 110 psi en las de detras. No recuerdo ahora la presión en el más alto. Una cosa que tengo que investigar es si la alteración de l presión incide directamente en la altura del coche, o si es posible alterar ligeramente la presión en alguna de las posiciones para que la amortiguación sea más dura o más blanda. El sistema es mucho más ruidoso que el anterior, lógicamente, pues los compresores no se encuentran encapsulados en el tanque lo que hacía que el sonido fuera muy discreto. De nada sirve este "invento" si el producto se estropea constantemente. Al arrancar el coche el sistema te lleva a la posición de conducción automáticamente sólo en el caso de que estés en una altura inferior (tema de seguridad) pero no si lo tienes en una altura superior, en la que se mantiene. Para cambiar de altura requiere un doble clic sobre el botón, no un clic único. Como en pocos días vay a colocar las ruedas de invierno es posible que tenga que reconfigurar las presiones, ya os comentaré. Aunque parezca mentira, las ruedas de invierno (225/55R/17) frente a las de verano (245/35R/20) quedan más cercanas a los límites de la carcasa interior de los guardabarros. Saludos Pongo una captura de pantalla de la App

Os pongo unas fotos de la nueva instalación. Están acabando con las pruebas para comprobar que todo funciona bien. Cruzó los dedos

Muchas gracias.

Me ponen dos compresores. Me dicen que el coche pesa bastante y que éstos compresores son relativamente pequeños y mejor que haya fuerza de sobras. Todo debe quedar oculto. También se establecen unas alturas predeterminadas, hasta 5, aunque Manel me ha dicho que ellos ponen 3. A diferencia dels sistema de gestión ACCUAIR, éste controla la dureza de la suspensión, que puede variarse. Me había olvidado estos comentarios

Gracias a todos por vuestros comentarios. Finalmente, he decidido sustituir el sistema ACCUAIR -que como comenté no se hacen responsables de nada- aunque la garantía estaba ya caducada, diría que es un problema de mal diseño del producto que parece que ha fallado más que una escopeta de feria, por un sistema equivalente, aunque distinto, de Airlift Performance. Sólo conservo los 4 amortiguadores. Lo que no iba a hacer es seguir las indicaciones de ACCUAIR después de que éstos se hayan lavado las manos. El tema de una reclamación judicial es inviable al estar en USA. Cosa distinta sería si fuera una empresa de UE. La sucesión empresarial es clarísima, pero la reclamación la veo impracticable. En DSLC Performance entiendo que se han portado correctamente conmigo y me facilitan el cambio con unos honorarios muy reducidos, pero las piezas nuevas hay que comprarlas y pagarlas. Volver a la suspensión de origen, que era lo más fácil, me era muy antipático, no porque no sea buena -en mi opinión es más que correcta- sino porque me daba la sensación de haber tirado el dinero. Os pongo unas fotos del material. Espero que todo salga bien.

Buenas gente, Hacía mucho que no entraba al foro y más aún que no posteaba nada de mi coche. Os cuento: Hace unos días, el aparato a través del que se gestiona la suspensión neumática empezó a encender simultáneamente los indicadores 1-2-3, des`pués se apagaba y eran los indicadores rojos de las válvulas los que se encendían todos simultáneamente y se apagaban. Y vuelta a empezar. Además, dejó de funcionar. Ni subía ni bajaba presionando los botones. Llevé al coche al taller en que me lo instalaron para que mirasen que pasaba. No podía pensar que fuera nada grave. Pues estaba equivocado; es grave. El ENDO CVT, el compresor/tanque estrella de ACCUAIR está estropeado y no se puede arreglar. No sé si recordaréis que al poco de hacer la instalación el sistema dió algún mal funcionamiento lo que hizo que se revisara. En la revisión se envió un video a ACCUAIR y dijeron que el endo cvt DEBÍA SUSTITUIRSE, porque el ruido que hacía no era normal y no presagiaba nada bueno. Para más inri ACCUAIR la empresa originaria quebró en 2020 y fue adquirida por otra empresa. Hoy continúa actuando en el mercado con el nombre de ACCUAIR pero es otra empresa QUE NO SE HACE REPONSABLE de los problemas que hayan podido general los productos de la antigua. Eso sí, te atenden las mismas personas en los mismos correos electrónicos, pero no asumen nada. Total, que tengo el coche en el taller a la espera de encontrar una solución. Las posibilidades son 3: - ACCUAIR propone convertir el ENDO CVT en un ENDO VT, es decir pasarlo a sólo tanque, sin funcionamiento de compresor que se tendría que instalar otro. En el taller no les entusiasma esta propuesta, porque les parece un "invento". Además mi confianza en ACCUAIR está hoy por hoy, por los suelos. - Sustituir el ENDO por un tanque Air-lift (marca de las suspensiones que ahora llevo) y añadirle un compresor externo que me dicen que quedaría semioculto. - Voilver a la suspensión original del Allroad. Les he pedido al taller que me hagan presupuesto, porque lo que no puedo es volver a gastarme el pastón que me costó y que ha durado poco más de 2 años (7.490 €). Si el presupuesto me parece excesivo, cosa probable, a pesar que se han comprometido a cobrar lo mínimo, volveré a tener un Allroad con la suspensión original. Podeis imaginar cómo me ha sentado todo esto. Me decanté por ACCUAIR frente a otras posibilidades más económicas en la creencia de que estaba poniendo lo mejor que existía en suspensiones neumáticas y el fiasco ha sido total. Un gran sueño que ha acabado en una gran pesadilla. No se os ocurra comprar nada ACCUAIR!!! Lo quería compartir con vosotros que seguísteis todo el proceso de la transformación del coche. Saludos, Rafac

Hola, Yo tengo esa pantalla 10,25 S2 y he tenido problemas de canbus. En concreto, por alguna razón, la pantalla activaba continuamente un relé incluso estando aparcado, hasta que lo quemó. Además liquidó una batería nueva por el mismo motivo. En el taller (service Bosch) se volvieron locos para detectar qué era lo que activaba el relé. Finalmente me dijeron que era el RSNAV. Tras sustituir el relé ya no se repitió. Además, no consigo que me actualice a la última versión de firmware que Kim aconseja instalar. La instalación no la hice yo, sino un taller especializado, así que ya no sé qué pensar.

Hola, La matrícula del coche es de primera matriculación? Lo digo porque con esa matrícula los motores TDI 2.0 de Audi eran de 150 y 190 CV., y por lo que habéis comentado éste es de 177cv

No sé si le habrá pasado a alguien. Cuando abro el controlador de batería con el Vagcom me da error. Dice que no encuentra el controlador y no puedo poner la nueva codificación.

De nuevo gracias por el interés y por la ayuda. En principio -toco madera- el tema del climatizador está solucionado. Parece que enfría y calienta y el compresor no se activa/desactiva continuamente, que era lo que producía el agotamiento de la batería en 24 horas. Los submenus de Audi aparecen correctamente en pantalla. El tema de la guía de cámara y las intermitencias en la conexión de esa cámara suceden DESDE EL PRIMER DIA. Tal como me habéis indicado, voy a actualizar a la versión de enero 2021 de nuevo en sus 3 etapas: 1º Usb 2º MCU 3º Importar ajustes de fábrica Esta última actualización es la que no hice correctamente. REspero no volver a equivocarme. Si tras todo esto las guías siguen sin aparecer y la cámara continua con interferencias y adado que el instalador asegura que la instalación es correcta, aceptaré con gusto el ofrecimiento de @Farn68de revisar la instalación. Creo recordar que estás cerca de Barcelona. Ya me dirás concretamente en que población para que podamos quedar un día

Gracias por tu ayuda. Estás seguro que si repito las actualizaciones no me cargaré el aparato? Si es así, lo volveré a hacer, con más calma.

Definitivamente ese menú que muestras de diferentes vehículos no me aparece. El que a mí me sale es el de la fotografía que subí. De las 4 opciones que aparecen en el menú de selección de la cámara de marcha atrás, sólo una, la de 360º activa la cámara, las otras tres no activan la cámara, y son Audi OEM, aftermarquer y una tercera que no recuerdo. Creo que he actualizado la MCU pero no veo ninguna diferencia. En cuanto a importar ajustes de fábrica, no sé si lo que he hecho ha sido resetear a configuración de fabrica porque no veo SIGYC ni VLC que había instalado. Como podéis ver soy un "lince" con lo tecnológico. Eso sí las put** líneas de guia no hay quien las haga aparecer

No he visto esa opción. Las opciones de coches que he visto son las de la foto que he subido. Ahora bien, acabo de caer en la cuenta de que sólo he hecho una actualización, la de USB, pero no he hecho la otra actualización de MCU. Voy a ver si voy al coche y la puedo hacer

No tengo ni idea. Como no soy manitas lo llevé a un profesional con buena reput*ción en BCN (240€) y le envié las instrucciones de montaje, aunque me dijo que no hacían falta

El coche es de diciembre 2013. Cambio manual. Probaré