kraftwerk

Mira con el vagcom el timing que tienes. Te metes en modulo motor luego en el grupo 000 le das directamente al enter y te sale una tecla oculta abajo a la derecha que pone timing, te saldrá una cuadrícula con unas rayas azul verde y roja. El timing es un punto entre la azul y la verde. Puede ser que lo tengas bajo, tiene que estar sobre 71 de valor.

Hola, ayer estuve mirando varias cosas con el vag y vi unos resultados un tanto sospechosos. Son los siguientes: -En el grupo 15 en el apartado de inyección de fuel sale 2,2mg que en parte es normal, lo que no veo normal es que en el consumo sea 0.00l/h, solo me sube cuando apreto el acelerador. -En el grupo 4 en el campo 2 y 3 veo que los valores son un poco más bajos de lo que recomienda el vag.Son los de inicio de la inyección.También tengo la EGR anulada electrónicamente y sin embargo en el vag sigue oscilando el porcentage. Mi pregunta es si son normales, creo que el inicio de la inyección, la EGR y lo de consumo a 0 no lo veo normal. Os dejo unos pantallazos del vag para que podáis deducir vosotros y si se pueden regular esos campos. http://img20.imageshack.us/img20/2340/audiic.png http://img14.imageshack.us/img14/9514/audi2.png http://img409.imageshack.us/img409/2337/audi3.png Gracias

Hola, ayer estuve mirando varias cosas con el vag y vi unos resultados un tanto sospechosos. Son los siguientes: -En el grupo 15 en el apartado de inyección de fuel sale 2,2mg que en parte es normal, lo que no veo normal es que en el consumo sea 0.00l/h, solo me sube cuando apreto el acelerador. -En el grupo 4 en el campo 2 y 3 veo que los valores son un poco más bajos de lo que recomienda el vag.Son los de inicio de la inyección.También tengo la EGR anulada electrónicamente y sin embargo en el vag sigue oscilando el porcentage. Mi pregunta es si son normales, creo que el inicio de la inyección, la EGR y lo de consumo a 0 no lo veo normal. Os dejo unos pantallazos del vag para que podáis deducir vosotros y si se pueden regular esos campos. http://img20.imageshack.us/img20/2340/audiic.png http://img14.imageshack.us/img14/9514/audi2.png http://img409.imageshack.us/img409/2337/audi3.png Gracias

Hola, ayer estuve mirando varias cosas con el vag y vi unos resultados un tanto sospechosos. Son los siguientes: -En el grupo 15 en el apartado de inyección de fuel sale 2,2mg que en parte es normal, lo que no veo normal es que en el consumo sea 0.00l/h, solo me sube cuando apreto el acelerador. -En el grupo 4 en el campo 2 y 3 veo que los valores son un poco más bajos de lo que recomienda el vag.Son los de inicio de la inyección.También tengo la EGR anulada electrónicamente y sin embargo en el vag sigue oscilando el porcentage. Mi pregunta es si son normales, creo que el inicio de la inyección, la EGR y lo de consumo a 0 no lo veo normal. Os dejo unos pantallazos del vag para que podáis deducir vosotros y si se pueden regular esos campos. http://img20.imageshack.us/img20/2340/audiic.png http://img14.imageshack.us/img14/9514/audi2.png http://img409.imageshack.us/img409/2337/audi3.png Gracias

Por si alguien lo supiera, cuantos metros hace falta de cada uno? Gracias

Hola, podías indicar en que parte del motor es? si izquierda o derecha? por qué marcas con una flecha el tornillo? No es el cilindro pequeño lo que hay que engrasar? saludos

Yo tengo un tdi del 98 y creo que el tuyo tampoco llevará can-bus. Este tipo es obd.Yo utilizo la versión 311.2n para todo.Supongo que a ti también te servirá Ya nos dirás

Y cuantos metros harína falta de cada uno? Saludos

Hola, son todos de la misma medida? De que medida son?

Bueno eso será en el caso de él, porque yo tengo el turbo nuevo y el error 575 es por la presión que va por los tubos. Lo mío es más jodido. Ojala que limpiando el turbo se te arregle. Alguna sugerencia para mi caso? Gracias

Hola, yo estoy en la misma situacion pero a peor. Y mi me pasa de vez en cuando, cuando quiere. Igual le apreto y a los 120 ó 130km se pone la ecu en modo de emergencia y hasta que no apago y enciendo el coche de nuevo no se resetea. Lo mio es peor porque he puesto embrague nuevo, turbo nuevo, n75 nueva y seguimos en las mismas.Yo ya no sé que hacerle más. Solo me queda cambiar todos los tubos de goma, que para mas inri en del colector del turbo es nuevo y nada de nada. Cuando pasa tengo el típico error 00575 del vag.Pero no consigo nada. Alguien me puede ayudar en algo? Gracias

El problema que tengo es que no se como saber cual es mi centralita, se puede averiguar con los datos del vagcom? Porque eso si que tengo algún log que otro. Ya que estamos, alguno de vosotros sabeis en que modulo hay que entrar con el vag para poder poner el cambio de manual a autimático? Gracias

Pues no, es diesel. Me lo solucionaron una vez poniendo la centralita como si tuviera el cambio automático pero ahora me lo han puesto en normal y me vuelve a pasar. Alguien sabría como se pone de modo manual a modo automático con el vagcom? Gracias

Hola, entonces porque pone en algunos modelos del KWP que funcionan con A3 del 96 al 2003? Por vender? También vi en una web que se podía consultar la centralita que llevaba tu coche y me decía el modelo y sí que son de las que se podiab grabar. Es correcto? Gracias

Nadie me puede ayudar en este problemilla?

Hola, pues no se de que puede ser. Cuando voy circulando y dejo el coche en punto muerto el relentí me baja durante unos segunodos y después se queda normal. Esto siempre pasa circulando porque si lo dejo en marcha y nada más no me ocurre. También he notado que si lo arranco en caliente le cuesta un rato en arrancar, tampoco se que puede ser. Me dijeron que modificando con el vag en la parte de motor y codificando el cambio en automático se le iba,pero no se que módulo hay que entrar. A ver si me podéis ayudar en alguno de los casos que tengo. Gracias

Hola, pues eso. Tengo un A3 TDI de 110cv con motor AHF. He estado mirando como hacer una repro y eso.Me he dado cuenta que podría hacerlo con el KWP2000. Y sería salvar el mapa que tengo original y colocarle un mapa modificado. Mis dudas son, me sirve el KWP2000 para mi coche siendo del año 98¿? Estoy en el ramo de la electrónica y se de sobras sobre grabar C.I. supongo que aunque sea antiguo el coche se puede hacer directamente por el conector del coche sin tener que sacar la centralita no? También he estado buscando durante días y no consigo mapas para mi coche. Hay algún sitio en especial? o hay alguien que me pueda pasar alguno que otro? Si me equivoco en algo de lo dicho agradecería que me lo dijérais. O si creeis que hay mas cosas a determinar o que salen problemas a la hora de programar, que desconozco, me lo indicárais. Gracias

Yo creo que cualquiera de los dos modelos entrara. Lo que quiero alguna opinion sobre alguno de los modelos, como se oyen los graves etc. Saludos

Nadie me recomienda ninguno?

Hola, supongo que esta opción para un 8L del 98 no funcionará no? saludos

Bueno pues después de mirar varios modelos me he decidido por comprar uno de estos dos modelos. Unos son DLS o HERTZ. Lo que me preocupa es que los DLS tienen una profundidad de 63mm mientras que los HERTZ son 56mm. A ver si alguien que los tenga me puede decir algo sobre el tema de profundidad y pido opinión de cuales de los dos cogeríais vosotros. Saludos http://www.caraudiobarato.com/index.php?ac...id_product=2188 http://www.caraudiobarato.com/index.php?ac...id_product=1947

Y lo del tema de la profundidad, se puede poner alguno mas profundo de 48mm?

Hola de nuevo, he estado viendo los DLS y no estan mal, tambien he mirado unos Coral y Hertz, pero no se cuales elegir ya que son muy similares, que recomendais? Se sabe cual es la profundidad maxima para poderlso poner? no sea que me de con el cristal de la puerta Saludos

Yo habia pensado en unos Polk audio en concreto estos: http://www.sonicelectronix.com/item_9112_P...ent+System.html No se que pensareis de ellos. Lo que pasa que tengo que mirar las profundidades del woofer y el diametro del tweeter a ver. Acepto consejos

o**** pues vaya put*da como sean mas hondos,ya empezamos con las tonterias. m**** de medidas,a ver de donde saco un juego de altavoces con el tweeter de 3/4. Otra cosa que aun nadie me ha dicho, como se cambian los altavoces laterales de atras? Gracias