hayabusa666

El limpia frenos reseca algunos tipos de gomas ...

No le veo mucho sentido a lo que te dicen. Si un embrague esta quemado.por lo tanto desgastado y tu problema es que no puedes meter la primera, el problema no es del disco, sino del sistema de empuje del mismo contra el volante. Si tu no puedes meter la primera o te rasca lo que.esta pasando es que al pisar el embrague no acaba de desacoplar del todo la maza del disco luego el movimiento del motor pasa a la caja de.cambios, concretamente al primario el cual no puede igualar la velocidad con el secundario y por tanto los sincros no permiten engranar la marcha. Pero insisto yo creo que es un problema de maza y por tanto el volante bimasa no tiene por que estar mal.

el dia qeu haya foto sera la foto total ,con todo puesto , y hasta ahi puedo leer jja

Por partes. primeramente , me parece que 30.000km para un embrague me parece un desgaste aormal , es decil o elanterior propiertario se paso el dia haciendo salidasarrastrando una carabana o no me cuadra. segundo, el presupuesto me parece una burrada , que tienes un lambo? pues un embrague ceramico para u gallardo te sale mas barato . vamos a ver , si el disco tiene un desgaste prematuro, y damos por supuesto que la conduccion fue normal, lo que eta defectuoso no es el disco sino la maza. Por lo general ,no siempre, los sistemas de embrague que tienen volante bimasa suelen llevar una maza auto ajustable la cual segun se va gastando el disco se desplaaza y fija por medio de un trinquite dejando asi la misma sensacion en el pedal independientemente del desgaste del disco. De todos modos , si cambia el kit de embrague , no tienes por que poner el volante bimasa, con 30000 de conduccion normal no deberia de estar tocado. y solo ahi estas hablando de mil aurelios . Yo , en tu lugar , y viendo que ya la garantia esta casi expirada me lo llevaba a otro talller no oficial, fuera de conce te saldr por la mitad de lo que te han doicho cambiando hasta el bimasa, sin cambiarlo calculo que sobre 600. un saludo y suerte

yo si no es de origen , o gates o conti.

que es la caja 24? 1200 aurelios? y el turbo , te cobra por comprobarlo y ya te añade que lo cambia? vaya adivinos ni el sandro rey jajajajajja

por cierto , defensona ya en casita... muy bien envuelta y asi se queda hasta la vuelta de vacaciones y la adquisicion de lo que necesito para montarla (aun no lo tengo claro) no quiero ponerme a ello y darme cuenta que me falta algo... por mas que leo no lo tengo claro a ver si alguien que haya hecho el camio me puede orientar...de momento lo principal lo tengo defensa y calandra sline -- OLEEEEEEEEEEEEEEEEEE JIJJJI

cuenta cuenta...

Hombre margen para Bajar fijate si tienen que pudiera ser q solo tubieras mal el manocontacto de presión de aceite...

Entonces entiendo que no cambian los eyectores de los limpias de los faros si no sólo las tapas?

Muchas gracias compañero!!!!

eso suena a "... chicos vamos cortos de ingresos , tenemos nominas que pagar y no llegamos... tranquilo jefe que algun "primavera entrara". saca ese coche de ahi y llevalo a un taller de confianza, si la última vez que lo paró estaba bien y al arrancar no tiene presión de aceite ,puedo creerme que la bomba se jo diera , pero todo lo demas.....va aser que no . Lo que estaqn haciendo es curarse en salud y querer cambiar todo lo que este lubricado ... y va a ser que no . eso con limpiar va qeu libra...

Yo estoy con Argentum, porque que llegue un coche lleno de barro a una ITV de ciudad da mucho cante de que algo esconde ... Que sea en una de pueblo pues bueno ... Pero aquí en ciudad mucha coincidencia que llegue el coche llenito de barro y no se haya dignado a lavarlo antes Enviado desde mi iPhone 6 eso depende de la ciudad ... yo vivo en una capital de provincia a 7 minutos caminando del centro de la ciudad (preciosa ciudad por cierto) . Todas las mañanas me despieta un gallo y si tiro una piedra le doy a una vaca .. jajajajajaj es la ventaja de las pequeñas ciudades...no todo es asfalto jiji

Lo mejor para pasar la itv es ir con el coche hasta los huevos de barro .. un buen tramo de tierra y nada mas que lo ven corren que se matan para darte el piro jajaaj

Que será será? Jijiji El grajo, molan, donde,cuanto?

yo la revisión gorda pospuesta hasta despues de vacaciones , a ver si hay suerte y para entonces cierro ya el tema de la defensa y aprovecho que la hay que sacar para montar la gorda...

Los Led tienen polaridad, si no te encienden cambialos de posición.

hayabusa666, esos led dan una luminosidad increíble, sólo que al grabar en vídeo no se capta bien por culpa de la tasa de refresco que tienen. Yo también era reacio hasta que ví nosedónde un vídeo casero con una cámara buena y me quedé sorprendido. Sobre el tube led... Para una berlina B6/B7 es imposible porque a día de hoy no se fabrican y dudo que los vayan a hacer, no como en los avant que tenéis un montón de modelos dónde elegir :ranting2: EDIT ------ Lo de la estética... Pues eso ya va a gustos Avant win berlina lose!!!!!

A mi no me acaban de convencer... A parte de estéticamente, esos Led... No se no se, me parece q dan poca luz... Yo en cuanto pueda... Tube Led...

Eso si que es rapidez buscando, si localizas dos avisame me confirmas que la delantera es igual para todos los b7? un saludo

Eso es ser precavido jjjjjjj

Una estabilizadora trasera licalizada...en negociacion

Yo estoy metido en muchos frentes...pero apuntado queda en cola para después de llegar de vacaciones de semana santa...

Yo ya estoy a la busqueda jijiui

El diametro de la barra estabilizadora delantera de todos los b7 es el mismo, 30mm, fuera de origen la puedes encontrar en 32mm y 35mm. La interesante de cambiar por la del S4 o RS4 es la trasera, ya que es donde ganaras que el coche se vaya mucho menos de morro. En esas si hay diferencia de diametro: No Sline 16mm Sline 18mm S4 20mm RS4 22mm Un saludo. Muchas gracias!!! Eso es lo que yo quería saber.Pregunta, la trasera es compatible o hay que modificar o comprar más cosas que los anclajes?