hayabusa666

Embrague y bi-masa pa tirar... $$$$$ q no sea nada ya nos diras

Consejo... si el numero es raro y no lo conoces mejor ni descolgar ,ni llamar... pueden establecer contacto con tu terminal y tangarte tanto en factura como en información que pase por tu terminal... banca online ebay , pay pal .. etc

alguien por Asturias sabe donde hacerlo y en que precios nos movemos? gracias.

gracias chicos ¡¡¡¡¡ ahora empapandome del foro , para hacerle una cositas a la nena...(ranchera jijijijij me oye alguno igual me mata jiiji).. No me entero muy bien de como moverme e hilar cosas y buscar... los ordenadores y yo no nos llevamos muy bien ijijiij... previsto poner tempomat , multifuncion, llantas, suspension bajada, y quiza un naviplus.... mirando para comprar y donde montarlo por que vaya follon.... ya ya sabeis los que sois de mi zona que aqui la itv.. da mucho por .... jijiji... Pero antes de nadaaaaaa ... quitar las dichoses luces del cuadro... esp y la j... luz de matricula por ponerle unas led jnijijijijiji ... como me gusta mi cocheeeeeeeeeeeee . Un saludo gente... P.D. Por qeu no puedo o no veo forma de poner en mi perfil fotos y mis coches etc? madre que inutil soy con esto .. jiijij

No tiene por que ser asi, ya se ha comentado que depende mas de la gasolinera que del propio combustible suministrado, es decir, si la cisterna trae un gasoil cojonudo , y resulta que lo meten en depositos obsoletos, sin sellar bien , antiguos , mal mantenidos etc...De lo que se deduce que al menos, una cierta garantia nos dara gasolineras modernas que han de cumplir una normativa estricta para poder dar licencia de apertura.

a ver en que para la cosa que ya estoy intrigado jiji . que no sea nada por cierto.

Ciertamente los sistemas de alimentacion de combustibles llevan detectores de humedad , decantadores etc para evitar problemas . Por otra parte recordar que el gasoil, es un aceite, y como aceite tiene una mision que es lubricar, actualmente con lo sistemas modernos menos .Diesel barato , no necesariamente significa malo. Por una parte esta leyenda negra de los baratos es culpable , en cierto modo, que las marcas de combustibles sigan timandonos con los precios del carburante. Con subidas injustificadas, bajadas minimas para maquillar de cara a Europa, y ademas convenio de precios. Osea que parte de la culpa de que los precios que pagamos, es nuestra , por no mirar por nuestro dinero. Como lei en algun post, tiene mas importancia en que condiciones se transporta y almacena que el propio origen del combustible... Yo tengo visto de todo desde gasolineras de marca con filtraciones a gasolineras "baratas" llenando con cisternas de Shell...A parte, la mayoria de los combustible que se comercian en España salen de refinerias como la de Bilbao de petronor que sistribuyen a las marcas , particulares. Otra cosa , yo , particularmente, ya que me estan metiendo un rejon de carajo por el combustible , nunca erposto en gasolineras donde sea auto servicio, ya que pago lo mismo , que me sirvan , y asi menos gente al paro. No es l aprimera vez que me voy de una gasolinera por ser de autoservicio.

marcaste la polea de la inyeccion? Pero vamos a ver... lo que se te fastidio no fue la correa poly-v y su tensor?,es decir la correa de elementos auxiliares? . Por que has de marcar pues la polea de la bomba inyectora? Hay algo que se me escapa sorry...

Lo que esta claro es que cada vez se hacen las cosas peor y opara que se estropeen...Volantes bimasa , etc.... Para mi que las empresas grandes tienen un departamento encargado de hacer que las piezas fiables no lo sean tanto.... Por ejemplo , Aquien se le ocurre la feliz idea de poner una cadena de distribución en un motor longitudinal por la parte trasera? (lado cambio)... pues BMW ya lo monta asi.. es de locos... Al final va a ser verdad la Obsolescencia programada.. ijijij

Posibilidad de que tenga poca bateria y no alcance las revoluciones adecuadas? Has probado a ponerle un arrancador eléctrico ? No encuentro relación posible entre la averia que se supone que dejo parado el coche y la falta de arranque.. a no ser que se haya pasado la distribución... Sin animo de asustar eh... jijij Ya nos iras informando... Solo por curiosidad ... estas seguro que tu coche no se utilizo en tu ausencia? . Un saludo.

tu coche a 120 kmh a 3500... un tdi a 2200 . pues eso un 50 % mas revolucionado el gasolina que el diesel. Justo lo que comentas... al diesel ya no podemos meterle mas mano dijo el señor ecologia... pasemos a meter mano a estos felices poseedores de motores multivalvulas y buena cilindrada que tan felices se las prometen ... Y se saco de la manga la moda de los Downsizing ( Motores de poca cilindrada y sobre alimentados... vamos .. para que haya algo que pueda romper sino no olemos un duro jajjaiajai

QUe locura !!! no lo ayudes con nada , es un motor diesel y no combustionará, al menos no controladamente, Ademas con esos productos con alto contenido en disolvente , lo que te pasara es que te limpiara los cilindros , perdera sellado por los segmentos , por lo tanto tendra , menos compresion y arrancara peor. Yo te preguntaria que ruido hace al intentar arrancar?

Buenas tardes. Es complicado generalizar en este tema ... vamos a partir de esa base... Para hablar de la fiabilidad de los motores, hay que tener en cuenta una cosa primordial, y es , que vida lleva y para que fue diseñado...Hace tiempo , mas de 20 años , se decía que un motor diesel era un motor para toda la vida , y era así, . Solo por simple lógica , un motor de gasolina tiene entorno aun 50 por ciento mas de revoluciones en su funcionamiento luego desgaste mayor... Y quieto todo el mundo aun no se me echen encima que no he terminadoooooooo... :lmfao: jajajajajja . Los motores diesel de antes , eran motores sin turbos , con turbo y/o muy poco apretados y régimen de giro bajos, luego fiabilidad absoluta . Podria contaros de modelos de mercedes por ejemplo con kilometradas de 7 cifras y aun circulando...Despues los motores diesel empezaron a ser un poco mas rapidos ,compresiones mas elevadas turbos mas grandes y prestaciones decentes... su fiabilidad seguia casi intacta ... Pero... ahi amigo llego el señor Ecologia y dijo.... estos motores hay que optimizarlos contaminan demasiado... No hay problema , haremos que parte de sus gases y humos no combustionados en regimenes bajos y medios ,los meteremos de nuevo en el motor y asi mantendremos temperatura elevada y haremos que se acaben de combustionar ... Consecuencia... si tu motor diesel no respira en altas .. es decir , no circula por carretera esta metiendo m**** a la admision de continuo .. total... averia asegurada .. EGR , catalizador, etc... El señor ecologia no estaba contento con ello y , de repente dice , "...señores sus motores diesel contaminan mas de lo que debieran ... NO hay problema dijo el ingeniero de turno , voy a realizar una serie de combinaciones quimicas para que toda esa basura no se emita a la atmosfera...Resultado.... Filtros FAP q se joden, catalizadores tupidos, y la gran obra maestra... Tachaaaaaaaaan !!!! ya que no os conformais con pagar el gasoil a precio de cerveza de importacion... toma !!!! mira este liquidito prodigioso que hara que tus repostajes sean la leche ... Marchando una de ADblue pal cuerpo... . Aun asi el señor ecologia no quedo conforme ... Los ingenieros estaban que ya no sabian como hacerlo.. hasta que llego un lumbrera y dice...El secreto esta en que no se queme todo tan rapido debemos hacer que las combustiones esten mas controladas... " Ya pero nuestro sistemas de inyeccion no dan para mas .." No te preocupes tengo un sistema en mente que es capaz de realizar mas dosificaciones y para asi poder realizar dos preconbustiones una combustion principal y tres poscombustiones y asi ira todo mas dosificado.. y el lumbrera de turno en busca de su medalla invento un inyector piezo electrico que te da alegrias de 800 lereles.. Total , que ha dia de hoy en cuanto a fiabilidad creo que sin ningun genero de dudas gasolina , no por el hecho de ser gaolina sino por el hecho de que tienen menos piezas y menos complejas para jod**se... Tambien es verdad que el 80% de la gente que tiene un diesel no deberia de tenerlo, lo tiene por el falso ahorro que suponia , ahora ya no tanto , el ver que te consumia un 4,5 por carretera y la diferencia con la gasolina era de muchos centimos por litro.... y digo falso por que si al final de la vida util del coche hechas números ,seguro que entre mantenimientos mas caros ,mas desgate de rueda, peso y par mayor, y averias que te dará si o si ... en fin que cada uno saque sus conclusiones...quien usa un diesel para lo que es , tiene coche para aburrir.. diesel con 400.000 de carretera los hay a patadas... Ah por cierto soy el feliz poseedor de un b7 avant con 220.000 km y ala a espera de averias estoy jijijijij. Un saludo y sorry por el tostón jajajja

srkapi Bienvenido !!!! menuda liada . cigüeñal partido asi? madre mia !!!! No alcanzo a entender como puede partir un cigüeñal asi, maxime si dices que no hubo falta de lubricacion y el aceite era el adecuado . Desequilibrios axiales?.. no se . Aun que en realidad si te lo pones a pensar los motores son cadavez mas de aquella manera. Precisamente ayer fui a ver a un amigo-compañero que tiene un taller y le vi que tenia un BMW con el motor fuera (320d E 91), le repgunte y resulta que era el segundo motor que habia fastidiado el cigüeñal los dos con menos de 150.000 km !!!. Vaya liada hiciste en casa de tu hermano , Tu cuñada no querra que vuelvas en años jajajajajaja . Es broma... Por cierto , tu coche una preciosidad... como se nota que no es España... aqui entras en la ITV con ese coche y no saben si hacerse cruces o frotarse las manos... jjajaaja.

Muchas gracias gente por la acogida !!!!! de seguro que me pasare por todos esos foros y subforos... El reportaje ala que pueda y lave el coche... jijijijiji . Con muchasideas para hacerle al coche pero con poco tiempo y menos dinero jajajjaaj... Por de pronto , mira que es grande el coche..., pues solo veo dos p... luces en el cuadro ( ESP y las famosas luces de matricula jjjjajajajajajaj) . Pero ya he estado mirando y leyendo la gran informacion aportada desinteresadamente por aqui... Un saludo

Bueno , en caso de accidentes gordos , hay que tener en cuenta la actuacion de los bomberos, quiero decir con eso que no tiene por que haberse quedado asi del impacto, solo la deceleracion que produce un choque para que quede asi el coche ya te mata, si no que tras los procesos de excarcelacion de los bomberos los coches acaban deshechos del todo... Por otra parte.... tio ya que te salvaste te compro las llantaaaaaaaaaas jajajajajajaj

gregsol importante , que aprietes progresivos los tornillos para que no retuerza la baquelita , y que las abrazaderas elasticas esten en la posicion que estaban... En cuanto a lo de vaciar me suena que el radiador lleva un "grifo abajo para poder recuperear el G12 ( anticongelante organico rosa). si lo hace scon el motor algo caliente el termostato estara abierto y vaciara hasta ese nivel. por otra parte importante el purgado.. Una vez todo montado rellenas de G12 y hacer circular el motor en vacio , es decir sin velocidad a una s 2000 rpm durante 2 min , !!! ojo calefaccion en caliente!!! para que no queden posibles burbujas. despues regimen de ralenti y rellenar. Comprobar en los dias siguientes el nivel.... Un saludo

en audio a4 avant b7 el modulo esta ubicado bajo el cenicero... a ver si esta semana saco tiempo y me pongo a ello , comprobar conectores y si no mejora despues de limpiar... a buscar uno .... (g419) $$$$$$$

muy buenas _alonso_ , en que quedo el tema de esp? Estoy en la misma situacion que tu . donde lleva el b7 esa unidad?. A una mala no me impide circular con el coche , pero es un engorro tener esa lucecitamaldita y satanica siempre encendida. Un saludo

muy buenas... en que quedó este tema? Estoy en las mismas con un B7 recien adquirido. un saludo desde Asturias.

Muy buenas a todos los miembr@s de esta fantastica comunidad. Mucho tiempo leyendo , aprendiendo , y discrepando en silencio por no estar registrado. Encantado de empezar a formar parte de esta gran familia de Audi , a la que por fin me enorgullezco de pertenecer. Espero poder aprender y aportar todo lo que pueda. De coches entiendo algo ... jjejjejej pero lo que no llevo demasiado bien , son las nuevas tecnologias ijijij asi que administradores... paciencia , no me riñan demasiado ..jijijijiji.He hazquirido recientemente un A4 avant B7 , que ya me trae de cabeza... con lo que me gusta ... jijijijiji . Pero eso es harina de otro costal y tiempo al tiempo ... jejejej. Espero hacer contactos con gente proxima para poder ayudarnos mutuamente en lo que sea menester... Un saludo a todos los miembr@s.