LuisM

¡Bienvenido al foro, Carlos! Buena elección de color y de motor ;-) Una sugerencia: por unos 60 euros más puedes añadir espejos exteriores antideslumbrantes (ahora mismo con el paquete Vision ya tienes espejo interior antideslumbrante). Sería cambiar la opción 6XE por la 6XK. Es decir, la 6XK es la misma que 6XE pero además incluye antideslumbrantes exteriores. Como te habrán comentado en el concesionario, durante los primeros días estás a tiempo de hacer cambios. Yo pedí inicialmente la 6XE como tú y la cambié por 6XK sobre la marcha. Aún no tengo el coche, así que no sé qué tal funciona el antideslumbrante exterior; pero la diferencia de precio es pequeña

Muy bonito ese color. Con los faros traseros de LED queda muy bien. ¡Ánimo con la espera! A mí me han dado la sorpresa y me han dicho que a lo mejor al final son menos de 2 meses. Mientras tanto, este foro ayuda a que la espera sea más llevadera :-)

En mi presupuesto, que es de hace un mes, pone: navegador básico: 836 euros. Hay que añadir el IVA, y quitar el descuento del concesionario (que se calcula como un porcentaje sobre el precio total del coche). En otro presupuesto que pedí cambiando el navegador básico por el paquete Connectivity (y sin navegador), este paquete aparecía con un precio de 298 euros (de nuevo, faltaría aplicar IVA y descuento). Y como comentaba en un mensaje anterior, me dijeron (aunque de esto no tengo presupuesto) que añadir el navegador teniendo el Connectivity salía por unos 600 euros.

Yo cuando encargué el coche estuve dudando entre poner el navegador (el básico) o sólo el paquete Connectivity. Me dijeron que si pones el Connectivity y luego activas el navegador, cuesta más o menos lo mismo que la diferencia entre el navegador y el Connectivity, o sea, unos 600 euros. Pregunté también por el precio de las actualizaciones. El comercial no lo sabía porque, según me dijo, el sistema de actualización (tarjeta SD con los mapas y código de activación) es nuevo y aún no se había hecho ninguna. Me dijo que en todo caso sería inferior a 400 euros (espero que sea bastante inferior a eso...).

Muchas gracias. Por ahora no necesito cambiar nada. Cuando me den el coche, si aún no tengo tres meses de antigüedad sí te pediré que me lo cambies.

Herodes: el problema (al menos en mi caso) no es que no se guarden los cambios; es que no aparece por ningún sitio la opción de editar ese texto. Es raro, ¿no? Es algo que debería poder modificar cada uno.

Tienes razón, Strangelove. Yo tampoco encuentro ese ajuste. O está muy escondido, o quizá es que a los usuarios "novatos" no nos deja cambiarlo. O sea, 1000 km sin pasar de 2/3 de las rpm máximas (es decir, sin pasar de 4000) y sin pisar muy a fondo. ¿Y entre los 1000 y 1500 km hay que hacer algo? Por cierto, siempre que veo tu nombre/apodo me viene a la cabeza la canción

Ah, no, ¡que ya tienes el coche! Si vi tu presentación hace unos días. Me ha despistado tu perfil ("Naciendo mi futuro A3 Ambition 1.4 140cv COD"), a ver si lo cambias :-) Dices que va muy suave. ¿No se nota entonces tirón brusco cuando entra el turbo? Sobre el tema del rodaje, ¿qué te han dicho en el concesionario o qué dice el manual? Ya sé que se trataa de no forzar, pero ¿cuántos km? ¿Alguna indicación concreta (rpm máximas)?

Gracias, Strangelove. La verdad es que estuve dudando hasta el final lo del APS Plus... pero era caro y pensé que podía pasar sin la pantalla. Estuve dudando también llantas de 17, pero bueno, al final me he quedado con las normales (205 55 R16). Vengo de un coche con 195 65 R15, así que ya me van a parecer grandes :-D Lo que sí le he puesto es tubos de escape cromados (regalo del concesionario), que creo que con el paquete brillo va a quedar muy bien. Sobre el motor... me pasa como Daylight cuando decía que se había visto todos los vídeos de Internet sobre el tema. Parece que es un motor gradual y potente desde pocas revoluciones, justo lo que quiero. Espero que no se note mucho el tirón cuando entra el turbo. Veo que tú tampoco lo tienes aún. ¡Ánimo con la espera! :-)

Aunque esto no responda exactamente a tu pregunta: A mí en el concesionario no me animaron a ponerla. Por lo visto cada vez menos gente la pone; que si quieren robártelo te lo roban igual... ??

Aquí va el mío: Fecha Firma: 21/01/2014 Fecha del pedido: -- Fecha de entrega prevista: 2--3 meses desde la firma Motor / Modelo: A3 1.4 TFSI 140CV CoD Negro Phantom con efecto perla Acabado: Attracted (incluye paquete radio MMI, Bluetooth, tempomat) Descuento logrado (en porcentaje): 15% aprox incluyendo PIVE Concesión en la que se compra: Madrid Extras: Volante multifuncional Climatizador automático Paquete de brillo Espejos exteriores calefactables, plegables, antideslumbrantes APS trasero FIS en color Navegador básico Paquete de iluminación interior Audi hold assist Paquete Vision ¡Y aprovecho para agradecer vuestras controibuciones a todos los que participáis en el foro!

Daylight, yo también he leído el hilo en Forocoches de cuando dudabas entre el A3 y el Golf. Como comentaba alguien allí, me ha encantado cómo respondías a los comentarios bordes con educación y con buenos argumentos, a un nivel muy por encima de ellos Me alegro de que consiguieras el coche exactamente como lo querías. Yo tengo un 140 CV CoD encargado, y temo haberme quedado corto con alguna cosa (espero que la radio MMI con 8 altavoces no suene mal, o que las llantas de 16 de serie no me parezcan luego demasiado pequeñas). Aunque por otro lado con el motor de 140 CV sí he tirado para arriba (comparado con el 122 CV, que es el que veo que tiene mucha gente por aquí); y prefiero pensar en lo que sí va a tener (paquete brillo, iluminación interior, navegador, espejos con todo, xenón, hold assist, APS trasero) que en lo que no le puse :-D ¿Los antideslumbrantes exteriores se notan? Es decir, ¿notas cuándo están actuando? ¿La iluminación interior qué impresión te da? En el concesionario me encantó, pero ¿puede llegar a cansar?

Va quedando claro que casi todos dejáis un minuto el motor funcionando (desconectando para ello el start/stop) después de aparcar, por si acaso. La cuestión es si es realmente necesario o no. Según el enlace que puse más arriba parece que no lo es, al menos en los TFSI/TSI.

Según este enlace, el turbo se refrigera con una bomba eléctrica que funciona por su cuenta, incluso con el motor parado, y no hay que preocuparse

Gracias, RaülTen. Es verdad que se ha hablado en el foro (en otros modelos, pero vamos, es la misma idea). Lo que pasa es que no he encontrado ninguna conclusión más o menos definitiva. Hay quien dice que sí, que está previsto, que el start/stop sabe lo que hace; y hay quien dice que fuera start/stop. Lo del manual lo preguntaba porque aún estoy esperando a que me den el mío. Qué larga se hace la espera... :-)

Hola: Éste va a ser mi primer coche con turbo (aún no me lo han entregado). Según he leído, para que dure más el turbo conviene dejar el coche medio minuto o así al ralentí antes de apagar el motor una vez aparcado, sobre todo si le has pisado. Así el turbo "se enfría" (o se lubrica, o lo que sea). Mi duda es: si dejas el motor funcionando en punto muerto, ¿el sistema start/stop no apaga el motor, impidiendo que el turbo "se enfríe"? ¿La única solución es desconectar el start/stop? ¿O es algo que ya está previsto? Por ejemplo, una solución podría ser que el coche, una vez quitado el contacto, mantuviese funcionando durante ese medio minuto lo necesario "enfriar" del turbo. Pero no sé si lo hace. Alguien que tenga un TFSI reciente, ¿qué dice el manual sobre esto? Luis

RaülTen, ahora que lo dices, el micro USB tipo B puede que sí sea. Lo probaré Luissaez, si meto el móvil en la Phone Box sin cable AMI, entiendo que el móvil se conecta con el coche (para controlar desde el volante o por voz) mediante Bluetooh, ¿no?

¡Gracias, Luissaez!

Este es mi primer mensaje en el foro. Lo primero quiero decir que estoy aprendiendo mucho con lo que publicáis por aquí. Gracias a todos. Tengo una duda sobre el Phone Box que no he encontrado resuelta en este hilo: si meto el teléfono en la caja del reposabrazos sin conectarlo al AMI, sé que no se cargará la batería, pero ¿se utilizará la conexión a la antena del coche? ¿O es necesario para ello conectarlo al cable AMI? Lo pregunto porque mi móvil es HTC y los cables AMI sólo los hay para iPhone, por lo que he podido ver. Por si influye en la respuesta, mi coche va a ser (lo tengo encargado) un A3 Attracted con navegador (que incluye Connectivity).