tajgreidotu

Javi ,el boton es el que te indican y para regularlo,es muy sencillo(esta todo requete explicado,en algun otro post de un compi.),bueno pues te resumo a groso modo:

ese botoncito gira loco,pues al salir de fabrica lo regulaban los tecnicos y partian,para mantener la regulacion ideal.

para volver a regularlo: debes sacar el botoncito con unas pinzas de depilar,tirando para fuera,con cuidado y buen pulso,

luego metes una llave de allen(pequeña,no recuerdo el numero) y giras a derecha -izquierda,segun el desajuste del marcador(creo que era tipo paso wilbor ,osea al contrario de lo que uno piensa),pero vamos en cuanto lo gires lo veras claro(tiene muy poco recorrido.

luego (una vez,corregida la falla),apuntas el boton en el "gujerito y el otro cacho del bastago partido", lo aprietas un poco y "walaaaa",indicador puesto a punto.

 

P.D hazlo con el deposito lleno para tener referencias de marcaje de gasolina,mira la ultima linea indicadora y corrige con ella.

Muuuuuchas gracias!

Que raro, mira que me he leido casi todo el foro, y no me suena haber visto anda de eso.

De todas formas GRACIAS por la explicacion!!

PD:Espero ya no llevarme mas sustos con la gasolina!

Si, si verlo lo veo, pero esq no se que tengo que dar vueltas, por que si lo que tengo que dar vueltas es ese pitorro, a mi me da la sensacion que va loco......

Provare a ver , pero me da que algo anda suelto

ya que estamos, me podeis poner donde esta el botoncito famoso?esque me marca mucho de menos, como un cuarto de menos, y mi botosn derecho gira loco y no tiene para meter la llave allen.

que estara por detras?

Gracias y S2

es el marron que esta debajo del volante.....

uno muy largo y sobre todo marron. Se llama rele de afterun

La verdad, una preciosidad! Que pena que salgan caras!!!

Eso si, en mi opinion pide a gritos unos intermitentes blancos.....pero para gustos colores!

Un saludo!

Saludos a todos los asturianos desde GIJON, una buena semana santa estamos pasando mi S2 y yo.

Por ahora no me ha dado ningún problema, espetó no quedarme tirado a la vuelta!

Un saludo

Yo de gijon tambien, pero vivo en madrid...

Hola forer@s:

 

Tengo unas llantas para pintar y

queria informarme del procedimiento..

Es necesario lijarlas o pulirlas?

Se ha de aplicar imprimacion?

Que pinturas buenas para esto?

 

 

SS22 y gracias

Imagino que las montaras en el S2, te pongo unas fotos para que veas como quedan en mi Competition

Pon las fotos mas GRANDES hombre!!! :cry2:

Muy bonito el competition, la verdad, a ver como le quedan esas llantas! :cry2:

COMPROBACION BOMBA DE AGUA AUXILIAR

Para comprobar la bomba de agua auxiliar, hay que puentear los pines que llegan al sensor de temperatura de dicha bomba. Éste se encuentra en la rampa de refrigeracion metalica de entrada al bloque motor, que lleva dos sensores. El mas grande es el MFTS (sensor de temperatura multifuncion) y el pequeñin de al lado es el de la bomba auxiliar

PAra comprobarlo puenteamos los pines del cable que llega a dicho sensor, y deberia:

-Ponerse en funcionamiento el ventilador en velocidad 1 (CUIDADO, no os acerqueis al ventilador)

-Poenrse a funcional la bomba auxiliar.

Venga un poquito de animo!

Y si te deshaces de el avisa.....creo que me haria un s2 cabrio

Un saludo!

Yo que tu no metia el tapaporos, esos inventos a mi no me convencen. Sololos usaria si no se puede arreglar la dichosa fuga, ya que el tapaporos se pega en todos lados y no solo en el poro.

Mirate los manguitos que tienes localizados, que seguro viene de ahi. Cambia el color del refrigerante, y asi sabras seguro de donde viene la fuga.

Yo te recomiendo que no hagas chapucillas,porq mecanicamente no va a pasar nada si lo aislas, pero lo que no se es si por dejar el radiador suelto se jod**a, y creeme q para cambiar ese radiador.....tiene tela

Ten paciencia, cambia el manguito que te dije y veras como va perfecto (a las malas pilla uno de desguace!)

Para puentearlo, coges una tuberia metalica en forma de U y la pones en los manguitos del bloque motor que van al radiador (donde el purgador)

No se, pero no me suena que sea el radiador de la calefaccion.

Yo que tu miraria bien de donde viene ese refrigerante!

Un saludo!

LISATA DE FUSIBLES Y SU FUNCION

ESQUEMA RELES DEBAJO DEL VOLANTE

ESQUEMA CAJA DE FUSIBLES

ESQUEMA TURBO, WASTEGATE, DIVERTER.....

TUBOS DE VACIO DE DEBAJO DEL ASIENTO TRASERO

TUBOS DE VACIO ABY

TUBOS DE VACIO 3B

EXPLICACION N75

CONEXIONES N75

Inicio este post para recopilar toda la informacion posible de nuestros coches, que o bien esta desperdigada por el foro o bien esta sacada de S2forum o de donde sea.

Mi intencion es postear todas las imagenes que he ido recopilando desde que me lo compre, y subirlas al servidor del foro para que no se pierdan. Por ello os pido que no pongais enlaces ni comentarios, SOLO LA IMAGEN Y SU DESCRIPCION.

Espero que os guste la idea:

GRACIAS

Buenos dias chavales!!!

Estado pensando en quitar los catalizadores de mi 3b, los supresores donde les comprais?? o son artesanales?¿?

Segun he estado leyendo a algunos les dan mas bajos, a otros todo lo contrario...

que conclusion se saca??

saludos.

Por si te interesa:

http://cgi.ebay.de/Katalysator-Ersatzrohre...%3A1|240%3A1318

Artikelnummer: 120396327495

POR 75 €

Los Supresores o te los haces o en Ultimot.

Ganar ganas en todo! Sobre todo en bajos y medios. Pero es que en altas tambien se nota.

No mezclemos bajos con subir rápido de vueltas, no tiene nada que ver una cosa con la otra.

 

PD: Javi, con ese tubo roto: ralentí mal, mayor consumo, menor potencia...sigo?

JAJAJAJA....no hace falta que sigas!!!me lo se me lo se(ralenti fatal, consumos de 15l/100 a 90, y no tira una m****!), pero esto esperando a la forge007p que me he pillado (100€ en ebay, donde dijo micrillo creo) para ponerlo nuevecito y de silicona. Ya de paso cambiare todos.

Una preguntilla, he descubierto que tengo una fuga en los tubos de vacio que van debajo del asiento de atras...para que sirven esos tubos?para el diferencial y algo mas? puedo meterles presion de alguna manera para saber donde tengo la fuga?

Mira tajgreidotu, las juntas que decias, las cepille, lije y pinte...

 

 

solo externamente...

 

 

 

Cambiar los tornillos buena idea, pro no hace falta en la Audi..

 

SS22

GRACIAS chicos, no sabia yo que eran metalicas!!ESque en el vagcat parecian como te goma o algo asi....

A ver si esta semana me da tiempo a ponerlos y os cuento que noto!

Gracias de nuevo a todos!