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tajgreidotu

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Everything posted by tajgreidotu

  1. Busco silencioso trasero de Audi Coupe Quattro, la ultima parte del escape. Da igual que motor sea, lo unico importante es que sea traccion a las cuatro ruedas. Me urge pues me mudo fuera de españa con el coche y el mio esta para el arrastre! Un Saludo!
  2. Como dice el titulo, ando buscando unos faros delanteros para un Audi S2 3b de 1992. Serian unicamente para pasar la ITV, asi que baratitos por favor Descripción del accesorio: Faro delantero derecho e izquierdo Estado de conservación: a valorar Forma y gastos de envío: preferiblemente a recoger en mano en madrid, aunque no necesario. Un saludo!
  3. Hola Tolo, Gracias por la informacion, ya sabia casi todo, menos lo de 9" y 10". Concretamente, es para pasar del sistema que tiene el S2, a uno mas simple y convencional....y que falla tanto!! Un saludo! Ya que lo pones, ponselo grande ¿no? un V6 sería lo más adecuado. Creo que tendrás que "apañar" la bomba de la dirección (tándem), si la dejas seca se quemará. Exactamente, condesmontar la bomba y dejarla en "la mitad" vale. Al parecer el servofreno que busco es el mas grande, pero no se como comprobarlo...
  4. GRacias por la info a ti tambien pitufinho!
  5. Hola Tolo, Gracias por la informacion, ya sabia casi todo, menos lo de 9" y 10". Concretamente, es para pasar del sistema que tiene el S2, a uno mas simple y convencional....y que falla tanto!! Un saludo!
  6. Pues eso, que si alguien esta despiezando angun coche, o lo tiene guardado, pues estoy buscando uno. Un saludo!
  7. Si no me equivoco, este coche estubo aparcado en la calle mucho tiempo (cerca de mi casa) sin moverlo...hasta hará cosa de una año o dos. tiene detalles que no se olvidan. Yo le deje unos cuantos papelitos para comprarlo, pero nunca me contestaron, una pena. Espero que lo disfrutes, ahora esta precioso!
  8. Llave allen, pero no te se decir que tamaño. Es de las normales vamos, en el tipico kit, de las de en medio, ni muy grande ni muy pequeño. De hecho, es la que te tren los muelbles de IKEA
  9. Bueno, he estado con el coche de santy estos dias, y anda raro raro raro.... Cuando lleva los manguitos apretados (se nos ha vuelto a salir el mismo) , el coche se pasa el 50% del tiempo bien, y el otro jodido. Con jodido me refiero a que vibra un monton, tarda mucho en cargar el turbo, y no corre. Me ha pasado varias veces, que en 3ª piso a fondo a bajas revoluciones y el coche tiembla como un cab***, no corre nada y tarda mucho en cargar el turbo, y segun paso las 4100rpm, se quitan las vibraciones y el coche anda como si le dieses al boton del "superturboboost" que tenia el coche fantastico... Para que me entendais, el coche vibra en parado, movientose , y a los diez minutos se quita la vibracion y tan normal, y luego vuelve. En breve le cambiaremos el MAF, la sonda lambda y los tubitos de depresion (se me ha encendido la luz del ABS alguna vez, y no se bloquea el diferencial). Una cosa curiosa que le pasa, es que le pusimos el manometro ayer, y da picos de 1,3bar justo antes de que petara en manguito. En pricipio no esta reprogramado, pero revisaremos la centralita ME hechais un cable? GRACIAS!
  10. Y por si a alguien le sirve Las valvulas que necesito son las "check valves"
  11. Ahí se ve una valvula antiretorno
  12. Gracias de nuevo por vuestros mensajes a todos! LAs valvulas son las que van en el circuito de depresion, en los manguitos pequeños que salen del colector de admision. No me fio del dibujo del vagcat, asi que me hariais un favor si las veis en el ETKA. Mire hace unos dias en el desguace, pero estaban todos peinados, o las que quedaban daban pena, y la verdad, si valen poco las pongo nuevas (acabo de ver en el vagcat que si es la valvula que digo son 75€.....) MAñana me acercare a Donspeed, y les pedire la cinta esta famosa. Las planchas, me han comentado que en un taller de carpinteria de aluminio. Simon, dices que luego ponga mantillas en las planchas....te refieres a mantillas de cinta anticalorica?
  13. Pues he ido a la tienda de recambios de mi casa, y he pedido la cinda, y me ha dicho que eso se hace con cinta americana..... :ranting2: Me da que no pero bueno. La proteccion anticalorica del filtro del aire, la voy a hacer yo con una plancha de alguna material, no se si aluminio o algo asi. Necesito la referencia de las valvulas oneway que van en los manguitos de depresion, que en desguace no las tienen, y en el vagcat no las encuentro. A ver si me podeis hechar una mano. EL turbo, para la proxima semana....
  14. Bueno, mientras encuentro turbo, voy a pedir a la AUDI una grapa del filtro del aire (1,5€!!!!), y tambien quiero pedir la chapa prtectora del filtro del aire, que la mia esta.....bufff hecha una pena. el tema es que no se la referencia, a ver si me podeis echar una mano(dudo entre dos referencias, una de 6€ y otra de 165€) PD: he limpiado la caja del filtro, voy a decapar y pulir el tubo metalico de la admision, a ver si poco a poco lo dejo bonito, aunque no ande jejejeje Edito: Donde puedo comprar cinta anticalorica, pero de la que se pega, que es tipo cinta aislante?
  15. Bueno, pues ya la he probado: -si soplo por el de abajo, cambia de lado cuando le meto chicha, -si hago vacio por el largo, hace vacio, -si hago vacio por el corto y le meto chicha, no hace vacio Esta bien? EDITO: Si meto chicha, soplo por el de abajo y tapo el largo (que es por el que deberia salir), entonces sale por el corto......
  16. Vale, lo he pillado, pero cual es el pin positivo el negativo? Por que supongo que no dara igual....
  17. Hola aritz :Ya se que con el turbo solo no vale, si acaso seria darle un buen empujon a todo. Por eso digo que o encuentro un oferton, o ni siquiera me lo planteo. De la repro tengo todo todo todo, aunque siempre hay algo que mejorar. Santi , lo bueno que tiene mi coche es que tiene dos mecanicos, y un aby para piezas jejejejeje
  18. Lo primero gracias a todos, se agradece el animo cuando tienes sorpresas de estas. Simon Ya se que el cauda es muy delicado, por eso el que pille por ebay lo he limpiado y relimpiado con el spray de residuo cero, ahora no se como se llama. Lo de las mallitas lo decia no por limpiarlo, sino por evitar esta faena de nuevo. Sobre lo que le comentas a Edu, estare muy atento a lo de las cajas de cambios, que es algo que me interesa! Passons Pero que me vas a decir tu de mi trabajo! Yo soy un mero aprendiz de todos vosotros! La verdad es que me queda mucho curro, pero espero poco a poco acabar cosillas, y no tener muchas mas sorpresas! Celrrac A veces pienso que tenemos el mismo coche! Ya te digo, yo tambien me acorde ayer de el momento en el cual viste el estado de tu turbo, pero con una diferencia, que cuando vi la sorpresita no habia nadie para consolarme......solo mi S2 y yo......y bueno, tambien estaban mis ganas de prenderle fuego! Pero no , esta guerra se la gano yo, y este coche hecha a andar por mis webs.... He pensado en mejorar el turbo, y pasarme a RS2, pero la verdad es que tengo todo para su repro y tal, asi que salvo milagro u oferton, seguire con el k24 7000. Como me recomiendas, limpiare el IC. Javispa Antes que reconstruir, creo que iria a por el del RS2, por que ya que me gasto pasta, que sea para algo gordo. A ver si pillo uno bien de precio y monto ya todo! En cuanto encuentre uno os comento mas avances!
  19. Pues muchas gracias Edu, si al final te lo compro, intentare ir a recogerlo en persona, y por fin te invitare a las cañas pendientes.... Unas preguntillas mas, ya que cambio manguitos, turbo.....voy a aprovechar para cambiar la N75, que mas puedo cambiar?que me recomendais? La Dv ya esta cambiada por la forge 007. Y sobre las mallitas del cauda, se podrian quitar? No veo que funcion tienen!
  20. Pues si Lagarto, el coche de Cellrac y el mio se parecen muy sospechosamente, demasiado! Lo primero que me vino ala cabeza cuando vi el turbo fue su caso, pero me he vuelto a releer el hilo y no pone nada de que fuese por la rejilla del cauda, fué por eso? Edu, me interesa bastante tu turbo. yo no se como se sabe si esta en buen estado, pero imagino que sera que las aspas esten bien, y que no tenga juego. A las malas me vendes el que llevas ahora <_< (-*#*-) Hace poco le vendiste el tuyo a Cellrac, le preguntare a Tom a ver si tiene el suyo, que si no recuerdo era "especial" Por cierto, se puede comprobar la N75 de alguna manera?
  21. Mañana me liare a quitar el resto de cosas que me faltan, e intentare verificar el resto de la admision para no tener que llevarme mas sorpresas. Que hago con el turbo?Lo primero que he pensado es pillar uno de algun forero en buen estado, o a las malas por ebay. Lo que ni de coña hago es repararlo, para eso me meto en un k24 7200 y me gasto las pasta en algo grande.... Pro tro lado, pienso en qué puede haberse dañado con los alambritos del cauda y los trocitos de aspa..... Esto es un no parar, quitas una pieza y te encuentras que faltan 2 mas, que hay 3 chapuzas hechas, y que otras tantas estan en mal estado.....
  22. Y como la curiosidad del hombre es eterna, pues he pensado en desmontar el manguito (que coñazo por cierto) que une el cauda/N75/turbo .... y..... 7ª) SORPRESA!
  23. Y....SORPRESA!! ya sabia yo que algo iba mal en el cauda, pero esto no entraba en mis planes 6ª) Cauda hacia el turbo
  24. Y me he bajado al coche a desmontar la caja del filtro para una limpieza a fondo, y ya que estaba he desmontado el cauda que llevaba montado 5ª) Cauda parte del filtro:
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