tajgreidotu

Acabo de llegar de darle la vuelta. Al principio estaba bastante raro, pero he supuesto que era porque la centralita está cogiendo datos. Al rato ya iba bien, aunque ha vuelto a caer el soplido a 0,4 cuando se ha calentado.

La parte mala es que no me funcionan las luces interiores ni el cierre centralizado, pero vamos, un mal muy menor, pues supongo que sera reponer el fusible.

Eso si....que fresquito voy ahora!!!

Bueno.....estoy agotado!

a ver, ayer por la tarde quite la caja de fusibles para cambiarla por una que pille en ebay por 1€, y la verdad es que la cosa ha ido bien.

Me ha costado un huevo y parte del otro, porque hoy no he podido contar con ayuda para montar la nueva. He ido conectando cada cable en el mismo sitio que estaba conectada la antigua, y ademas he conectado 3 cables mas que estaban sin conectar. Tambien he quitado una chapucilla que tenia un conector negro, que tenia un cable medio al aire y unos empalmes......que paqué!

Asi que nada, que he conectado todo , he tardado como 3 horas, pero ha sido poner el relé uqe antes no funcionaba......y BINGO! funcionaban las ventanillas!!

Asi, por sorpresa, tambien funcionaba el VAGCOM, y no me ha dado tiempo a probar mas, pero estoy seguro que algo mas va a funcionar!!!

Total que nada, lo he pasado pero claro, la centralita no tenia errores porque al quitar la caja de fusibles, cortas la energia a todo el coche....Ahora voy a salir a darle una vuelta y mañana se lo vuelvo a pasar.

Alquien me puede decir como hago el ajuste basico de los servos del clima? ya he hecho el "output test"(diagnostico de actuadores??) y no oigo nada cuando pasa por los inyectores, ni cuando hace el test de la valvula de ralentí. El resto si.

mmmm

YA TENGO VENTANILLAS!!!

Cristal derecho:

8A0857536 mirror glass (convex) with carrier plate / for rear view mirror, electrically operated

right /

8A0857536A mirror glass (flat) with plate / for rear view mirror, electrically operated

right /

Hola heinz!

Prueba vagcat.com

Te registras y le das a "go to catalog", y asi puedes tener el ETKA online.

De todas formas te voy a intentar buscar lo que pides

Bueno, pues en parte me re-respondo:

S2FORUM CAMBIO DE CAJA DE FUSIBLES

En estas fotos se ve que los dos cables con caperuza amarilla van uno en la esquina derecha abjo, y el otro cerca del conector gris.

Ahora me falta saber "paquec***" es el cable rojonegro con caperuza marron, y buscar por si se ha perdido, el cable caperuzo azul, que yo hoy no lo he visto.

La verdad es que jamas pense en encontrar a alguien que tambien la hubiese cambiado.....pero esque en S2forum han hecho de todo!

Buenas noches a todos!

Hola Domin!

Que lastima que ya lo hayas hecho, porq la verdad es que veo muchas cosas que no me funcionan y mucho cable suelto......y lo que me deja mas intranquilo es que se nota que esta tocado(hay un cable medio cortado en un conector negro).

Por que te metiste tu en ese fregado?tenias problemas?

voy a revisar los fusibles, pero SEGURO que estan todos bien

Como os podeis imaginar, la buena noticia es que ya se algo donde tengo que centrame!

Los cables sueltos son:

-capuchon Marron / cable Rojo y Negro

-capuchon Azul / cable Azul y Rojo (dos cables iguales al faston)

-capuchon Amarillo / cable Amarillo y Negro

-capuchon Amarillo / cable Amarillo y Negro

-capuchon Verde / cable Rojo y Negro (dos cables iguales al faston)

Todos los conectores son macho, asi que.....

Cosas electricas que no me funcionan:

-Vagcom

-antinieblas delanteros y traseros

-ventilador y afterrun

-ventanillas y no es el relé

.......

NECESITO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Hola amigos!

Buenas y malas noticias,

Esta tarde he estado desarmando la caja de fusibles, porque me olia que algo no iba bien por ahi. Y lo que me he encontrado ha sido desesperante la verdad.

Un par de chapuzas, muuuuuuchos cables, y cuatro cables que no estan conectados.

Bien, entrando mas en detalles, os he hecho un dibujito de los conectores por debajo, en los que especifico el color de cada conector, y el numero de pines que tiene dicho conector. Si no pone nada, es que el conector es de un solo faston. y las lineas negras son los conectores libres!

Restauracion o tuning :crying_anim:

 

www.rs-zwei.com

 

Que os parece? :ranting2:

restauracion personalizada.....

Puff, si quitas el naranja y pones azul pitufo seria bastante mas apetecible

Documentacion respecto al circuito electrico de las ventanillas.........y que yo no me empapo.....

PDF VENTANILLAS

Hola lagarto y demas lectores....

A ver, es problema es que la primera vez que vi el cable rojo, que empalmaba al rele, vi que era una ñapa, y me fije que venia de un mazo de cables cercano al cuadro y que era un positivo bajo llave. y cuando quise ver a donde llegaba, quite el rele y se desconecto el cable, ya que estaba metido entre la regleta y el relé. Vamos que la ñapa era tan grande que no caí en que se fuera a desconectar.

Total, que no se interpretar los esquemas que he encontrado, pero lo poco que se de electricidad me ha servido para ver que corriente si que le llega al rele en alguna de sus patillas, pero no se si en todas las que debiera.

Se me ocurre que es posible que los cables tengan algun significado general, vamos que los positivos sean rojos y los bajo llave rojos/azules....es posible?

De lo que si estoy seguro, es que el cable que estaba ñapeado, llevaba al rele positivo bajo llave

Gracias por las aportaciones!

Buenas noches a todos,

El poco tiempo que le he podido dedicar estos dias al coche ha sido nulo.

El tema de las ventanillas me tiene loco, y me está tocando la moral. He probado con 6 reles diferentes, con casi todas las terminaciones....443959257, 443959257B, 441959257C, 441959257D (Este era el que estaba "puenteado") ....

Teoricamente segun el ETKA, tendria que poner el 443959257B o el 441959257D, pero no habia ningun coupe en el desguace(en la torre ), y me he tenido que jod**.

No se, me da mala espina este tema, porque el tema de que estubiese un cable dandole corriente y que cuando lo quite dejaron de funcionar me hace pensar que el problema es de la instalacion, mas que del relé.

Como me llego la caja de fusibles "nueva" de alemania, voy a cambiarla por la que llevo ahora, que parece que tiene marcas de agua, pero la verdad e sque no se bien por donde empezar, ya que el ETKA no te marca como va sujeta. Aprobechare a echare un vistazo al cableado desde arriba, a ver si todo esta en su sitio.

Ya de paso probare por enesima vez a pasarle el VAGCOM, que lo que conseguido en varios coches, todos de la epoca, pero ni en mi anterior coupe ni en éste.

Bueno, no os aburro mas, pero esque me desahoga bastante escribir cuando estoy atascado.

Un saludo!

Pues el depresor se ve cuando levantas el coche en el elevador....desde arriba si ya lo has situado pues si que puedes verlo....

A ver, está (en el S2) cerca de la rueda delantera izquierda, cerca de la transmision a dicha rueda..... , casi a ras de suelo......y es como una pero negra.....

Pues mira, yo no soy un experto, pero cuando llegues despues de darle una vuelta, apaga el motor y prueba a pisar y soltar el pedal continuamente. deberia ponerse duro a partir de la 10 pisada de pedal. Si es menos, deberia ser el acumulador. Si es asi, prueba a pisarle atope con todas tus fuerzas cuando este encendido el motor, si te salta de nuevo la exclamacion, esq el acumulador pierde algo de presion.

Espero ser de ayuda

No el sensor no suele jod**se, cuando pita y te sale le pantalla en el cuadro de la (i) es por que el acumulador de presion hidraulica se a jodido, lo debes de notar en el pedal de freno, seguro

 

Un Saludo, Tonys2

 

 

 

Cuales son los sintomas?

Si te refieres a los mios LAGARTO,

El pedal vibra ,pero no cuando frenas, sino cuando lo tocas.

Al pisar el pedal para frenar, el primer centimetro de recorrido esta durisimo, y luego frena bien y ya no vibra. Solo vibra cuando el pedal esta quieto, por ejemplo, cuando frenas en un semaforo, y estas manteniendo el pedal para que no se "caiga" el coche, es cuando vibra.

por supuesto la (!) en el cuadro que pita muuuchas veces, yo ya ni lo oigo.

EDITO:

PAGINA CON LOS DIVERSOS TEST PARA SABER QUE FALLA EN EL SISTEMA DE FRENOS (en ingles)

http://20v.org/brakprob.htm

MADRE MIA :crying_anim:

 

Queda algo ? ?

 

Desapareces unas horas del foro y ya se ha vendido todo el coche !!!

 

Saludos ! ! !

I´m so sorry

De lo que yo busco dudo que alguien quiera algo...

Un saludo!

a mi me interesan

Paragolpes/taloneras (depende de cuales sean)

Paneles interiores de las puertas y traseros.

Soporte bandeja/twitter izquierdo.

Tapizado maletero

Techo, si es que tiene

Plasticos asientos

Compresor del clima, si vale para el S2

mmmm y seguro que algo mas

Bueno, a ver si me pongo entre mañana y el puente con el coche para dejarlo nikel....jejeje

Una pregunta, de donde sacais las downpipe?por que en ebay no hay nada de rs2 ni para 3b mejorado.....

Saludetes

Cuanto tiempo sin leerte macho!

Bueno, a ver a mi me interesan bastantes cosas, de interior, exterior.....Asi que si quieres mandame un MP, que como soy de madrid, nos vemos un ratillo y me cojo lo que necesite en directo, FACILISIMO! jejjejeje

Un saludete!

PD: tranqui patxi, que no necesito la inyeccion, no te la voy a pisar

EDITO: Este post estaria mejor en mercadillo, no?

Pues yo tambien estoy del jodido pitido hasta los webs....pero ya tengo un acumulador en el taller para montarle. Espero que asi se calle, porq madre mia!!!

Vosotros notabais algo en el pedal? Porque el mio tiembla, frena raro.....

Por alguna web hay una guia para saber que falla....a ver si os la encuentro

Un saludo

Pues si quieres las del S2 ABY(6 palos) yo te las vendo, que las tengo sin neumatico ocupando espacio!!

Revisa un sensor con la clavija azul de dos polos. esta en un T de plástico q entra en la calefaccion.

 

Es el de la temperatura de refrigerante, para la inyección. Vale poco.

GRacias lagarto, justo me pillabas leyendo tu post de como lo cambiaste.

Cuidadin que la T es de plastico y se rompe jejejejejej

Seguire tus sabios consejos

PD: Que rayada lo de tu marcador! asi no me enteraba de nada! Eso si, es de serie y eso esta muy bien

Pues he vuelto a probarlo, y ZAS!! en cuanto se calienta (90-95º segun la aguja) se queda en 0.40 BAR.

Ahora que he podido leer las respuestas de M, que tengo que revisar de los radiadores? Tendre que limpiar el circuito, como se hace?Es algo que queria hacer desde hace tiempo....Ya de paso cambiare todos los sensores que pueda, y asi aprovecho de una y seguro que algun problema desaparece. Mi idea es vaciar refrigerante, meter manguera en los radiadores, limpiarlos por fuera, y volver a montar manguitos, y rellenar de anticongelante(cual es el mejor?) y ... agua destilada?

Sobre las ventanillas, si le llega corriente al rele, pero he debido tener la malisima suerte de coger 3 de desguace y los tres jodidos, por que no funcionan. Lo que si he visto es qpara nuestros coches hay 2 versiones del rele, una 441959257D y 441959257B. Esta segunda pone en notas "8 sec", y vale 100€ mas que el otro.

Por cierto, que en S2forum dicen como hacer para que funcione el subir con un solo click , ya probare a ver si funciona.

Yo quiero un tubo asiiiiiiiiiiiiiiiii ,de donde has sacado el tubo de inox que va del intercoler a la admision en una sola pieza??????lo has hecho tu???

 

No edu997, ese tubo viene asi de serie en

el ABY, ya se que en el 3B es diferente y

mas corto,lo que no se si se puede acoplar

por el tema de la fijacion contra las chapas

aislantes de calor,... lo que si te digo es que

esta pintado negro pobre, y lo voy a cromar...

 

SS22

Estaras disfrutando eh.....

Venga, cambia la firma anda, actualizala! :drool:

Chelsea 1 barça 1