tajgreidotu
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c***, se me olvido poner la explicacion. Estas son:
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Hola a todos!
Subo este post, para preguntar ¿cambiasteis las juntas de los catalizadores al ponerle supresores?
Supongo que se quitan los catas y se vuelven aponer con la misma junta, xq cada juntita vale 14€..y lleva 4!
Venga un saludete y gracias
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HA comprado un " TEMPERATURFÜHLER/ TEMPERATURSENSOR für Außentemperaturanzeige "
osea, el sensor....
las fotos aveces mienten!
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leiste bien el anuncio?me da a mi que te has equivocado....te ha costado cerca de 10€ o asi?mira a ver si lo que te venden el el sensor de la temperatura solamente!
un saludo!
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No es me gusta dar malas noticias....
"Traducción: alemán » español
Características del artículo - Estado
Estado:
Usado
Vehículo Marca:
AUDI
Serie:
Cabriolet
Partes del cuerpo zona:
ANTONIO
Color:
Azul Oscuro
Vender mi rígido original para Audi Cabrio 80 Tipo 89 en azul oscuro. Los sellos están en orden, dos pequeños arañazos en el techo de otro modo la pintura es utilizada en muy buenas condiciones.
Cubre todos los originales, instrucciones de montaje y las herramientas están disponibles. Gran ventana trasera calentada. Dentro de un cielo negro sin sus defectos.
Sólo recoger. Puede ser desmantelado en el lugar.
Venta privada. No hay garantía, la garantía o el rescate."
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aprobecha y cambia el vaso entero, que creo recordar que anda por los 30€ ,y rejuvenece mucho el coche
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Fallo en el sensor, que va en el vaso de expansion, pero por debajo.....
A mi tambien me pasa, me tocara cambiarlo
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Bien, acabo de probar el coche con y sin fusible.
Es cierot que va "mejor" sin el fusible, pero no va fino del todo. El ralenti se queda en 400 rpm lo que es demasiado bajo, pero en ningun momento se cala, no como antes que se calaba a menudo.
Voy a cambiar los tubos de vacio a ver que pasa
Un saludo!
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No, este esta en la caja de fusibles del compartimento motor, la que esta en el vierte aguas.
Es el unico rele que lleva fusible
Ahora voy a probar que pasa
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Bueno, tengo mas noticias.
Ya he podido testear si el coche va mejor... y si, va mucho mejor. Si lo estiro desde la primera a tope y así... noto como el turbo se carga y da ese empujón bien fuerte...
Ahora solo falta meter un manómetro para testear al 100% que sopla como debe.Pendiente le queda la Diverter, Cambiar tubos del turbo a silicona, N75, barra de dirección, soporte central y alguna cosilla mas. Con esto creo que tendremos la parte mecánica ya en un buen estado
Pero primero habrá que recuperar pasta... así que de momento tocará esperar... 
Bueno, pero no todo son buenas noticias. Vamos a investigar entre todos... <_<
Estuve con mi mecánico que quedó sorprendido por el famoso fusible de la bomba de gasolina. Colocamos ese fusible y él pudo comprobar como el coche perdía el ralentí casi calándose.
Pasamos el VagCom y nos dio error en sensor Lambda y de sensores de velocidad. Esos sensores los comprobó él uno a uno y los que estaban tocados fueron reemplazados. Así que son errores derivados de otra cosa. Los borramos.. quitamos el fusible... y a furular otra vez.
Lo malo es que en una ocasión al arrancar el coche se me caló pq no lo dejé suficiente rato y... paf, otra vez con el motor tonto y sin el fusible famoso!.
Me gustaría entender que le pasa al coche cuando está "tonto". Los síntomas son muy claros. Al arrancar ralentí inestable hasta un minuto después, bajos muy pobres, el turbo sopla poco, el coche si le pisas desde primera ves como se amorra y casi muere.. para dar luego un estirón como si resucitara de "milagro". Mi mecánico dice que parece que la ECU en ese estado está como desregulada o no puede cuadrar todos los valores bien y, que después cuando consigue hacerlo... es cuando va mejor. Pero sin esos errores del VagCom va el motor perfecto (lógico también).
Adjunto esquema del 3B y señalo el puente que hay en la bomba que provoca el fallo. Lo interesante es descubrir el como lo hace. Ya que así también podríamos descubrir que otra cosa puede provocar ese estado del motor, como cuando se me caló arrancándolo.
A ver que podemos sacar entre todos!
Saludossss
Yo acabo de darle una vuelta al coche despeus de limpiar a fondo la valvula de ralenti, y sigue igual, se me cala en los semaforos. Es raro, xq se me cala al llegar al semaforo, pero una vez que hago que no s eme cale, al rato si mantiene las rev, y no muere....
Voy a probar a quitarle el fusible a ver que pasa.
Si no noto cambio, tendre que limpiarle el caudalimetro, y adminsion....
Animo celrrac
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...de esto seria bueno plantearse una compra conjunta, no?
Tengo una duda, el tramo medio, es igual para ABY y para 3B? pensaba que los catas eran bastante diferentes.....
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Y el rebaje que lleva el tapizado del techo justo donde encajan los parasoles como los libras sin hacer arrugas? yo lo intente en su dia y no pude, al final en esa parte el tapizado me quedo tenso y apenas se notaba el lugar donde de recibe los parasoles.
El secreto esta en poner libros y cosas pesadas donde hay esquinas, y no tensar la tela en absoluto.
Os dejo el enlace a alguien que lo ha hecho BRICO TECHO
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Buff, el mio es Avant y con techo...
Creo que lo dejaré para el tapicero...
No me seas vago.....que te digo yo que es facil y tu no llevas techo de cristal!
Esta tarde te hago fotos, a ver si te animas!
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Pues para desarmar es techo hay que:
quitar los parasoles, que llevan dos tornillos en cada lado(cuidado de no marcar los capuchones de plastico que esconden los tornillos, se quitan haciendo palanca desde el lado de la luna delantera)
quitar las abrazaderas(donde se sujetan los que tienen miedo
) que levan dos tornillos cada una.quitar la moldura del cinturon de seguridad, que sale quitando un tornillo que va por el lado de la puerta y empujandola hacia arriba.Al quitarla se ve una pieza negra que sujeta las molduras superiores, esa pieza negra lleva un tonillo.
quitar los cuatro tornillos que se ven al abrir el maletero, justo debajo de la visagra del porton.
quita las molduras que van con enganches de presion, y que hay que sacarlas con cuidado, sobre todo las traseras.
quitar la goma que une el techo con la luna delantera, sale tirando de ella hacia delante.
Una vez hecho todo esto (24 tornillos en total si no llevais techo de cristal) solo queda quitar los plafones de luz interior que salen tirando, y despegar el techo del la chapa del coche. va con una cinta que hay que despegar muy poco a poco(tener cuidado de no doblar el techo), y por fin el techo esta fuera.
antes de tapizar habra que limpiar el techo de restos de tela y espuma roja, y quitar los marcos de los plafones.
Recomiendo limpiar las molduras, ya que tendran restos de m**** ROJA, que le tengo un ascoooooooo
Si no os aclarais, perdirme fotos
Un saludoi!
Edito: Si llevais techo de cristal, hay que desmontar parte(yo aproveche para cambiarle la junta que estaba jodida) del techo y es algo mas laborioso pero igual de facil. Eso si, que agujetas de apretar tornillos hacia arriba....
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Hola.
He intentado poner bien la tela original, pero no queda bien con la esponja roja esa que tiene, asique he quitado todo el techo, he arrancado la tela, estoy limpiando el techo para que quede sin restos de esponja, y voy a tapizar en polipiel gris muy parecida en tono a la de origen.
Queria tapizar con tela, pero seguro que se notaban marcas de pegamente, asique polipìel.
Cuando lo termine os enseño alguna foto.
Saludos.
No te recomiendo polipiel, ya que pesa bastante, y absorbe demasiado bien el calor, que es por lo que se despegan los techos.
Hazme caso, tela de techo, y cola de contacto(no quedan marcas aunque se te caiga un manchurron de cola). Es MUY importante que quites todo lo rojo, yo lo hice con una lija y con la dremel y lo quite en apenas una horita.
S2
PD: donde conseguiste eso que llevas de plastivo para los altavoces delanteros?
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Hola amigos,
Perdonar que haya tardado tanto en responder, pero andaba por andorra (he visto una cantidad de rs4, rs6 , s4 , s8...pero solo un S2 nacar
) y nop tenia internet.Para el tema del techo, yo pedi consejo al mejor tapicero que hay en madrid, que lleva muchos añoes en esto. Me comento, que no usara pegamento de espray porque luego llega el calorcito y se recalienta y se despega. Yo segui sus consejos y la verdad me ha quedado de vicio, aunque es algo cojonero el asunto porque lo de quitar toooda la m**** roja es un coñazo.
Comenntaros que la tela teneis que comprarla especial para techos, y que lo quee s tapizar es facilisimo, pero desmontar el techo es un coñazo.
A ver si encuientro las fotos que hice y os las pongo!
Venga un saludo!
PD: Aritz, en semana santa no estoy en españa, pero no descarto tu invitacion jejjejejejejeje
Y que hay que pegarlo, con cola normal?
Yo no quiero cambiar la tela iriginal, solo quiero dejarla bien pegada.
Saludos.
Hay que pegarlo con cola de contacto, recomiendo la marca CEYS. Hay que aplicarla sobre el techo con una brocha, y aproximadamente se gasta un kilo entre darle a la tela y al techo.
La tela hay que cambiarla si o si, no queda otra. Lo que pasa es que se puede conseguir un esacta a la original.
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Pasate por aqui:
CÓMO QUITAR EL TESTIGO DE LUZ FUNDIDA AL PONER XENON
Yo intentare hacerlo esta semana, si me da tiempo. Hare brico
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Hola amigos,
Perdonar que haya tardado tanto en responder, pero andaba por andorra (he visto una cantidad de rs4, rs6 , s4 , s8...pero solo un S2 nacar
) y nop tenia internet.Para el tema del techo, yo pedi consejo al mejor tapicero que hay en madrid, que lleva muchos añoes en esto. Me comento, que no usara pegamento de espray porque luego llega el calorcito y se recalienta y se despega. Yo segui sus consejos y la verdad me ha quedado de vicio, aunque es algo cojonero el asunto porque lo de quitar toooda la m**** roja es un coñazo.
Comenntaros que la tela teneis que comprarla especial para techos, y que lo quee s tapizar es facilisimo, pero desmontar el techo es un coñazo.
A ver si encuientro las fotos que hice y os las pongo!
Venga un saludo!
PD: Aritz, en semana santa no estoy en españa, pero no descarto tu invitacion jejjejejejejeje
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A ver,
el techo completo saldra por un huevo,
retapizarlo aqui en madrid ronda los 300€,
Yo me lo he tapizado esta semana por 50€ (10€ en cola de contacto buena, y 40€ en la tela)
El resultado ha sido perfecto, la verdad, no pense que iba a quedar mejor que nuevo.
eso si, el dolor de espalda no me lo quita nadie!!
Si te animas, te explico como lo he hecho
1 saludo!
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Tienes en Ebay alemania dos sets a 280€
Llevabas cuero perforado?si es asi me interesa la plaquita que hay delante del copiloto, la venderias?
Gracias
Muchas gracias pero tengo pensado comprarme las placas en carbono para el mes que viene,de todas formas me gustaria tener las originales tambien aunque nada mas que las cambie y me guste como quedan hablamos ok?.+
Sabeis si son muy complicadas de cambiar?en los paneles de puerta hace falta desmontarlos para quitar las grapas o solo es necesario tirar de ellas???
De nada!
Son faciles de quitar y poner, aunque te pueden poner de mala leche. cada plaquita lleva unos palitos roscados como de tornillo, al cuan hay que enganchar unas grapas(que a veces no salen enteras). Facil facil!!
Un saludete!
En el enlace de PASSON S2 salen unos kits de 280 euros,supongo que el mismo que me proporcionaste tu y salenm otros de 50 euros.... :drool: :drool:
.El de 50 euros se referira solo a la pieza del lado copiloto o al conjunto de paneles de peurtas y lado copiloto???? 
te "traduzco" el anuncio :
"Biete hier ein Statz Audi coupe s2 barra de carbono.
- Muy raras
- Real-carbono, no imitación
- Super óptica
- Sólo para no coupe airbags laterales (sin limusina o avanzada)
El kit incluye:
- 2 piezas puerta trim
- 2 piezas parte trasera del panel de corte
- 1 pzs guión de corte del panel
Pagar: transferencia bancaria, paypal
Envío: 5-14 días DPD
Pago: transferencia bancaria y PayPal
Envío: 5-14 días DPD
Disfrute de ofertas!
3 ... ... ... ... ... .... 2 ... ... ... ... ... ... ... 1 ... ... ... ... ... ... ... .. TU!
NO ENVÍO ESPAÑA
NO ENVÍO A ESPAÑA"
Es todo el kit, y no envian a españa....
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Tienes en Ebay alemania dos sets a 280€
Llevabas cuero perforado?si es asi me interesa la plaquita que hay delante del copiloto, la venderias?
Gracias
Muchas gracias pero tengo pensado comprarme las placas en carbono para el mes que viene,de todas formas me gustaria tener las originales tambien aunque nada mas que las cambie y me guste como quedan hablamos ok?.+
Sabeis si son muy complicadas de cambiar?en los paneles de puerta hace falta desmontarlos para quitar las grapas o solo es necesario tirar de ellas???
De nada!
Son faciles de quitar y poner, aunque te pueden poner de mala leche. cada plaquita lleva unos palitos roscados como de tornillo, al cuan hay que enganchar unas grapas(que a veces no salen enteras). Facil facil!!
Un saludete!
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Tienes en Ebay alemania dos sets a 280€
Llevabas cuero perforado?si es asi me interesa la plaquita que hay delante del copiloto, la venderias?
Gracias
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Si quieres uno cerca del hospital de "la paz" me avisas.
Sobre precio ni idea...la verdad.
Un saludo!
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CelrRac, Me alegro que vayas avanzando.
Despues de mucho investigar, no he conseguido saber para que es ese fusible que yo tambien tenia puesto en el rele de la bomba.... <_<
A ver si Heinz nos puede decir algo!
Enhorabuena!
S U P R E S O R E S D E C A T A L I Z A D O R
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Muchas gracias! LA verdad es que m equitais un peso de encima, xq me venia fatal dejarme otros 60€ ahora....
Por cierto, cambiasteis los tornillos y tuercas? si es que si, pasasteis por el conce?
PD: Hoy me he dado cuenta que teni partido el tubo de vacio que va de la admision a la diverter.....igual por eso tengo "raro" el ralenti!....y lo comprobe hace un mes!