Juansinho

Problema localizado, o eso creo! Me he metido dentro del coche con una linterna cuando caia una tromba de las buenas jaja y he visto como el agua se cuela por el triangulo de goma de la ventanilla del conductor y baja por el marco hasta la moqueta! Teniais toda la razon y yo ozecado con los desagües...en fin, procederé cuanto antes a regular un poco el elevalunas aver si subiendolo un poco...gracias a todos por vuestro grano de arena, saludos!

No,el radiador esta bien, no es refrigerante. La ventanilla del conductor hace ruido aerodinamico, intentare ajustarla un poco y aver que pasa. Sin plasticos inferiores no logro ver nada, es una entrada de agua grande porque se encharca mucho, esta hecho unos zorros. Saludos

Eso, 10 valvulas, estaba pensando en las musarañas.

Y listos! Relleno el circuíto de refrigerante, junto con un tapafugas de propina, que le viene bien por si acaso a los tapones del bloque se les da por empezar a fugar, hay una gotita de vez en cuando por uno de ellos... cuando se caliente un poco acelero mientras abro el vaso para purgar el circuíto. El coche está listo y refrigera de maravilla. Ahora estoy liado con los problemas que tengo de entradas de agua en el coche, ya os comentaré cuando lo solucione. Saludos!!

Por sólo 6€ yo prefiero, ya que renuevo un poco el circuíto de refrigeración, cambiar también el tapón del vaso de expansión, ya que se encarga de mantener la presión a 1.3 bar en este motor. Marca AKS Dasis

Montando y ajustando el frente que previamente enderezé, da un poco de trabajo meter el cable del capó por las guías de plástico pero con paciencia sale.

Ya va cogiendo forma el coche da especial trabajo sin quitar el paragolpes pero se puede hacer, aunque anduve con las manos muy justitas...

Ya con el condensador en su sitio...

En el lado izquierdo, detrás del faro, aparecen algunas cicatrices de guerra...

Acabé desmontando también el marco del faro derecho para poder apretar los racores del nuevo condensador,

Al final recojo todo el petate y presento los faros en el Coupé, oscurece. Al día siguiente, Domingo, cae un solcito muy rico a las nueve de la mañana, me tomo un café calentito y me pongo al chollo de nuevo. Aqui tenemos el nuevo condensador.

Aqui ya el radiador presentado en su alojamiento, ese golpecito debieron de hacerselo en el transporte :ranting2: pero bueno, desde alemania hasta vigo dios sabe...

Aqui tenemos el nuevo radiador Thermotec.

De esta guisa está el Coupé al cabo de una horita y media. Al final aprovecharé el refrigerante verde que recogí en la garrafa puesto que está limpio y tiene 8 meses, limpié el fondo del vaso de expansión que tenía posos, y los manguitos.

Aquí los años y la temperatura han hecho efecto, y el cuanto toqué el tubo de retorno se me quedó en las maños...podrido

El grupo de electroventiladores presenta buen aspecto y está decentemente limpio.

Radiador fuera, se ha dado bien. Su aspecto es muy envejecido y cogido por los pelos en los tubos, son ya 19 años y alguna vez anduvo con agua...habia bastante chapapote.

A mano tengo el radiador de agua para empezar a desmantelar, con toda su mugre incluída.

Aqui ya tengo fuera el condensador, fugaba por un golpe que recibió al torcerse el frente, que tuve que enderezar y sirvió de nuevo perfectamente. Me dió mucho trabajo desenroscar todos los racores del condensador porque este es un trabajo en el que hay que quitar el paragolpes y los marcos de los faros, pero como tocó trabajar en la perra calle, no quería desmantelar tanto.

Bueno, lo prometido es deuda y aunque lo hice un par de fines de semana atrás, ahi va la segunda parte... Le toca cambiar el radiador de agua al Coupé y de paso, monto también un condensador del clima, roto por un anterior golpe que le dió su anterior propietario. Ambos de la marca Thermotec, que pido a pkwteile.de y salen, junto con el tapón del vaso de expansión nuevo, en 144€. Bueno al lío: desmontando el Coupé, faros y frente fuera:

Estoy por decirte que es un 12 válvulas...cuantos kw te pone en la documentación?? Tiene pinta de 2.3 133cv de toda la vida...

Hombre lo de las puertas caidas no lo se no creo, cierran bien y tienen buen ajuste, esque el agua entra por el tunel central delante en el suelo del conductor, y navega hasta detras. Hoy hay un charco enorme, como si vaciasemos un par de litros de agua directamente en el suelo. He limpiado los desagues que van donde los limpias y ya chupan bien el agua, asi que quitare los plasticos de debajo del volante y echare agua a presion aver que pasa. Saludos y gracias

No lo creo, probé con la karcher pero los cristales no cuelan agua...luego os digo como fué. Salut

Ya localizados los desagues al final de los torpedos como dice ramar_2, hoy al mediodia procedo a limpiarlos y meter un manguerazo aver si chupan agua o no, pero la cosa va mas alla porque hoy al coger el coche por la mañana me encontre con mi cinturon de seguridad mojado...que pringue, debe llegar el agua hasta el carrete del cinturon...odio estas cosas en los coches con edad, ya he pasado por lo mismo con los kadett gsi...saludos

Estoy de acuerdo con mi compañero, una presentación en el apartado para tal y unas fotos tanto del coche como del motor ayudarán a que todo vaya sobre ruedas... cierto es que el 2.3 20v lleva inyeccion electronica y no mecanica como creo recordar, asi que esperamos fotos. Un saludo