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Yo a mi a4 b8 143cv del 2010 le reste 4 y en su lugar puse 0, a falta de probarlo mas a fondo en principio funciona. Cuando enciendo el coche la luz roja de la tecla start/stop permanece encendida si presiono el boton la luz se desactiva y aparece en el cuadro cuando hago una parada el simbolo de start/stop desactivado. ¿He realizado el proceso correctamente?. Gracias a todos los compañeros que se extrujaron la cabeza para poder realizar la codificacion

Gracias por vuestra aportacion, mi intencion es dejarlo como de serie, aunque el kit que comenta el compañero neekrivers sale a precio, quizas no sea mala opcion comprar un juego de asientos completos deportivos que tengan el elemento incorporado y asi matar dos pajaros de un tiro Tengo claro lo del climatizador , pero ahora la dudaa surge si debo de activar la funcion y si necesito una centralita adicional.

Estoy valorando instalar los elementos necesarios para convertir los asientos de mi a4 b8 del 2010 en calefactados Deseria saber que elementos debo de comprar. Imagino que lo primero seran los elementos que van por debajo de los asientos, despues los interruptores. ¿ necesito comprar algun rele ?, ¿ esta el coche pre-cableado?. Y doy por supuesto que debere activarlos con el vag-com ¿ que pasos debo seguir ? Gracias

Con mis neumaticos de invierno recien llegados unos Michelin A5 205/60/16 me surge la duda de que presion utilizar. ¿ Debo de repetar la recomendada por el fabricante ?, o por lo contrario debo subir las presiones como habitualmente hago con los neumaticos de verano 235/45/17 ( pongo 2,4 bar en los cuatro neumaticos para favorecer un desgaste uniforme )

Para poner el FIS a color que piezas sustituiste

Yo tengo un tdi 143cv del 2010, me acerque al concesionario de mi ciudad con el numero de chasis y me la pidieron, el mio no traia varilla de serie, prueba a hacer lo mismo

Es factible instalar un fis a color en un b8 del 2010. ¿ que modificaciones son necesarias ?

Un taller de mi ciudad me ofrece una reprogramacion de la casa NTDD, par mi a4 143cv del 2010, me comenta que basicamente me sube el par motor y el caballaje hasta los 170cv. Ademas me promete una reduccion del consumo. Con la reprogramacion sin coste adicional me puede anular la EGR y el DPF esto ultimo me comenta que tiene que desmontar no se que pieza. ¿ Sabe alguien en que consiste anular la DPF y si es complicado de hacer ? ¿ Es necesario eliminar el limitador de velocidad de tenerlo ? Mi coche tiene unos 90000km con todo el mantenimiento en concesionario, con una utilizacion normal ( uso familiar ) a excepcion de la velocidad en autopista que lo suelo llevar a 150km/ h, por debajo de la zona de puntos y solamente arriesgando 50e ¿ Es fiable la repro o traera problemas futurosde turbo etc.?

Hola compañero, aparte de felicitarte por el coche, nos podrias comentar que modelo de pantalla pusiste y en que tienda de Vigo la compraste, pues quiero poner una en mi coche y me parece una muy buena solucion. Gracias

Hay novedades de como desactivar el start/stop enu 143cv del 2010

Sin financiar con su oferta, pagandole en mano a mi un avant en el concesionario Arrojo de A Coruña 30.000e, no lleva ninguna extra, tal cual es la oferta de la web

A mi me paso algo parecido y despues de mucho buscar fue una de las sillas de los niños. Cuando se subia el mecanico en el asiento de atras retirabamos la silla y no aparecia el ruido, pero cuando te ivas y volvias a colocarla se reproducia de nuevo. Costo trabajo encontrar el ruido

Pedaso 4x4

Te mucha vista cuando compres un coche usado , no te fies del vendedor, echale un vistazo al video

Pues eso que no os fieis al comprar un vehiculo usado, si no prestar atencion a la abuela

Yo tengo una tarjeta Solred, para repostar , cada vez que echo combustible le doy los kilometros al empleado de la gasolinera. Cuando me llega la factura veo el consumo medio del coche, para mi es lo mas fiable por que puedes ver la media del ultimo año- meses .

Solucionado, el asunto.

Por falta de tiempo y no haberlo comprobado yo personalmente , tengo unas llantas no originales , pero si de marca ( Ronal) en 16 pulgadas montadas con un juego de neumaticos de invierno , que utilizo en epoca invernal en mi A3 sportback. Como tambien soy un feliz propietario de un A4 b8 , quisiera saber si son compatibles las llantas del A3 con el A4 b8. En su momento cuando compre las llantas basicamente le pedi unas llantas y neumaticos para el A3 a mi suministrador de neumaticos habitual, asi que estoy un poco perdido que ET tienen o distancia de tornillos

Si no me equivoco el programa Vas es distinto al vag-com. Yo tengo acceso al Vas y en principio los codigos de activacion son distintos al de vag-com. ¿ sabe algun compañero del foro si estoy en lo cierto ?

Mucha suerte con el nuevo A4, yo tengo ademas un A3 y el cambio es muy grande, no tiene nada que ver un coche con otro, el cambio es para mucho mejor

Por favor no eches mas leña al fuego, que ya esta todo dicho Segun un papel con las equivalencias que me dieron en la itv seria posible montar 225/45/ 17, no monte esa medida porque circulo casi siempre por carreteras de montaña y secundarias , con el poco mantenimiento que le estan dedicando a las carreteras por donde circulo habitualmente realmente para mi lo ideal seria una llanta 16, cosa que no descarto en un futuro Ese poco menos de goma en el perfil de las 225/45/17 frente a las 235/45/17 se nota bastante. Cuando cambie los neumaticos compare el ancho del 225 y el 235 , apenas habia diferencia, a simple vista no se aprecia. El 225 eran unos bridgestone Potenza y los 235 son Pirelli P7 Incluso los Pirelli casi parecen mas estrechos que los Bridgestone, la proxima vez sera cuestion de cojer una cinta metrica y medirlas

Finalmente he instalado el fiscon, con el vagcom ha sido imposible activarlo, tuve que hacerlo con el Vas

Sabe alguien que codigos y pasos que debo utilizar con el programa VAS para codificar los espejos termicos en un a4 b8 del 2010

Lo siento compañero pero no tengo que darte explicaciones de lo que yo gasto, ni de lo que es preciable o despreciable, para mi.

La verdad no noto ninguna diferencia, sobre el consumo haciendo menos 10000km al año, para mi es despreciable, lo que puede aumentar.