Marc_A4

Si no te funciona el Tempomat, seguramente que sera el interruptor que da la señal del pedal del embrague o freno, creo... es lo que me paso a mi.

Buenos dias Mark, Lo primero para desmontar el paragolpes trasero, es destapizar los loterales del maletero, para poder acceder a los tornillos que lo sujetan por dentro, que son 3 en cada lado, con cabota de 10, y 2 mas en el centro, justo entre la apertura del maletero y el faro, con estos tornillos fuera, ya solo te quedarán los tornillos exteriores, que hay 4 mas en cada paserueda, dos que sujetan la concha pasorruda, y dos mas que atan el espoiler con la guia del paragolpes. y por finalizat depende del del modelo de B6, hay barios tornillos de torx de 25, que atan el espoiler por debajo, si te agachas los veràs creo que hay entre 2 y 5, nose...

Weno espero que te sirva de ayuda.

Pues este es el mio, y hace casi un año que lo tengo, aun no habia colgado ninguna foto para su presentacion... espero que no me lo tenga en cuenta

Las rejillas que tengo yo, son de A4 B6, concretamente las que van en el centro de la consola central, encima del radio, y lo que le passa, es que en un lado, las rejillas van un poco mas finas que eal otro lado, pero no se caen... osea, que se aguantan bien... lo que pasa es que las ruedecillas no tienen iluminación... Si aún asi, las quieres, mandame tu dirección por MP, y te mando la rejilla.

Precio, no se, tu que crees???

Ei Patras yo tengo uno original de sobra, que es lo que le pasa a tu difusor exactamente? El que tengo yo es la referencia 8E0820951H. Si crees que te puede ir bien te lo mando, y tranquilo que por el precio nos entenderemos

El fabricante de la pintura es Monopol S.A. pero he buscado en internet, y no encuentro ningun enlace , quizas no tiene pagina web, (un poco raro...) Lo venden en botes de 1litro, a mi me lo subministra el distribuidor, sino lo encuentras, ya miraré de busccarte algun otro tipo de informacion.

Yo he pintado alguna vez llantas de este tipo, y la pintura que uso, es una que se llama Nasa Cromo. Es un tipo de pintura que no cubre casi nada, y su manera de aplicar, consiste en dar un fondo negro, y encima dar varias manos de plata (Nasa Cromo) hasta conseguir el color deseado. He pintado retrovisores tipo S3 y llantas, y es lo que mas se parece a lo original.

Lo que ahora no se, es el fabicante de este producto, si te interesa mucho, te lo puedo mirar mañana en el curro...

Que os parece esta rejilla, ya se que es un pecado quitarle los aros, pero aun le quedan los traseros...

 

 

la madre que lo parió , este es muuuuuuuy muuuuuuuuy bueno , lo del probe era dificil de igualar, pero éste esta ahi ahi , muy buena foto.

 

el nivel esta altisimo

 

<_< :clap1:

Seguramente es el hermano mayor de tio del Prove, por eso lleva un Merche.

En escapes dobles, del modelo b6, tienes el 1.8T _ 1.9 Tdi Quattro y 2.5 Tdi

A mi me parece que el diametro de los tubos de escape de un diesel a un gasolina, son distintos, alguna vez he visto un A4 B6 1.8 por debajo, y los tubos que van por debajo del coche, hasta el silinciador, son mas estrechos. Por lo de si te sirven los de un B5 a unB6, no lo creo, ya que el bastidor, i los anclajes seguramente que no coinciden, espero que te sirva de algo mi contestación...

Seguramente que si miras en la tapa del deposito de combustible, o en el canto de una de las puertas delanteras, veas un esquema de las presiones de rueda, i de cada medida en concreto, o sinó, puedes poner a 2.2 que es lo mas frequente...

No es por meterme donde no me llaman... pero no quieres decir que ese puntito no sera el tornillo que sujeta a dicho parasol...

Yo la verdad es que tengo un Audi por que entre por casualidad a trabajar en un conce Audi, y con 22 años y un A4, no es muy frequente. Pero despues de trabajar con este tipo de maquinas veo a los otros coches como de juguete.

El interior es impresionante al igual que el acabado exterior, Audi mantiene una linea moderna, i clasica a la vez, sin parecer que venda naves espaciales, (aparte del A2) cosa que muchas otras marcas de automoviles no llevan nada bien, pero weno, al final te cabas acostrumbrando a todo...

Yo esta semana he visto un Q7 con este motor: 4.2 TDI, lo que no se si sera del mismo motor que estais hablando....

Marc A4 si es para lo que tu comentas, los de audi son muy cutres.

Ya podian poner unos tapones .

Poque el aire algunas veces entra y molesta.

Un saludo

Si tanto te molesta ponle una colilla de cigarro i pegalo con un chicle

Jaguar 2001 no te lo tomes mal, que es broma

Ya veo que la cosa va sin prisa pero sin pausa....jeje. Si quiero que termine como unos originales, me gustaría saber qué piezas tendría que pedir en el conce para el resultado final. ¿Hay que modificar la salida actual de izquierda o simplemente se compra el de derecha y se acopla en el supuesto caso de que venga preparado el hueco...? ¿Alguien sabe por cuánto salen todas las piezas originales necesarias? Por cierto, una pregunta para mí muy importante: ¿qué ocurre con el rendimiento del motor al modificarle sus salidas de escape? Creo que en este tema algún experto en mecánica tendría algo de decir.... saludos y gracias.

Buenas Charlfix yo tengo un B6 130Cv y cuando lo compre solo tenia dos salidas escondidas en el lado izquierdo, (el Quattro lleva una en cada lado) pero queria poner dos, tipo 1.8T. Busque y busque por los desguaces, pero no encontrava nada, asi que al final me decidi a comprar el silenciador del lado derecho de un A4 2.5 Tdi sin quattro. lo compre nuevo en el conce, y me costo 300€ tambien tube que comprar la chapa anticaloroca que no creo que subiese mas de 25€ y dos soportes, pero con uno basta, yo le puse dos para mayor seguridad... Y despues las salidas cromadas, que son de 90cm las compre sobre catalogo en una tienda de recanvios tunning.

El silencioso derecho del 2.5Tdi se adapta perfectamente a la original que lleva el cohe de serie, solo tienes que soldar una con otra,en forma de Y

Y sobre el rendimiento del motor, no varia nada en función de que lleves uno o dos tubos, eso si, quando lo tienes todo montado, y el coche esta a ralentí, ves salir humo por las dos salidas y ....

Yo que trabajo con coches, os puedo asegurar que todos lo A4 B6 lo tienen, ya tengan alzacristales manuales o electrico, salvo el la puerta del conductor, que lleva una tapita, con dos tornillos escondidos detras.

Es un agujero para meter un destorillador un poco largo, y sacar un tornillo de estrella, que amarra fuerte el tirador de la puerta, para que ningun salvaje, se quede con ella en la mano al cerrar.

Y lo de que sale aire fresquito, yo tambien me he fijado, debe de ser que entra aire por algun sitio y sale por el agujerito...

Las colas del Skoda Rs, van las dos juntas, y pagadas para su montaje, una vez soldadas, ya se pueden separar. Llevan una espuma en medio, para que al montarlas queden completamente paralelas.

por la foto no es quattro, fijate en el tirador para arrastar el coche, le habra puesto una tuberia para llegar hasta alli

ASI es Rusiro muy observador, lo que hice feú comprar el silenciador del lado derecho de un A4 2.5 Tdi y soldarla, tambien tube que comprar dos soportes con silenbloc, la chapa anticalorica y las dos salidas cromadas de 90cm

Yo me hice eso, passar de las dos salida en un lado y escondidas, a poner una en cada lado, y que se vean, y si no disponeis de elevador y maquina de soldar, no os lo recomiendo, ya que se complica mucho la labor, y no se consigue una faena bien hecha. Yo descolgué todo el tubo de escape para poder acoplarle bien el silenciador del lado derecho, y soldar las dos salidas

Buenos dias, a mi me pasó lo mismo con el cable de apertura del capó, que se me desenchufo de la cerradura, y no me abria, Puse el coche en un elevador, y quite la rejilla central que hay el el spoiler delantero, y a traves del hueco, pase el brazo hacia dentro y quite la rejilla central del capó. Una vez quitada la rejilla del capo, y con una llave de 10, quite los tornillos que sujetan el gancho del capó, lleva tres, y es una tarea muy lavoriosa, ya que casi no puedes acceder a los tornillos... Espero que te sirva de algo todo este tocho

Buenas companyero, no te explicas muy bien, pero si te refieres a el Azul Ming efecto perla, me parece que es LZ5L

Compré el sintonizador, y la instalación electrica de un A6, ya que me confirmaron que me funcionaria correctamente, y el soporte para el maletero, lo compre del A4, evidentemente... Yo ne se de precios, pero mejor pillarte un Tdt, y mas si tienes previsto quedarte mucho tiempo con tu coche, ya que con el analogico, tendras una vida limitada. Yo tambien la veo de p**uta m**adre, y más cuando voy por una carretera llana, pillo todas las cadenas, e incloso teles locales... <_<

Buenas... yo no se mucho de electronica, pero lo que si que se, es que el sintonizador es un pelín caro, y si piensas que dentro de pocos años van a apagar la emisión analogica, puede que no te valga la pena gastarte 1270€, (que es lo que me costó a mi, solo el sintonizador de tv) Aparte de las antenas, el soporte que va en el maletero, y la intalación de todo el cableado.

Antes de decantarme por el original estuve mirando sintonizadores piratas, y no encontre nada, o no lo supe buscar en el lugar adecuado :ranting2: Así que fui a el conce, y me contaron que alguien lo havia hecho, y yo hice lo mismo que este alguien, por eso llevo en un A4 el sintonizador, i toda la instalación electrica de un A6. Espero te sirva da ayuda todo este rollo.