Marc_A4

Hola Leo.

Veo que te as montado otro silenciador de escape en el otro lado, y hace pinta de ser el original de Audi, puedes hacer un presupuesto ràpido de lo que te ha costado un euros.

Es que tengo en mente hacer lo mismo, i veo que es una idea cojonuda. gracias

Si es un color tipo berenjena, pero metalizado, y si el nombre del color te suena por Azul Ming Efecto Perla, se trata de LZ5L.

Pero para que te quede claro, si lo vas a pedir a un conce, diles que te miren ellos el codigo de color, que està en el libro de mantenimiento, o en el maletero

Hola a todos, me llamo Marc y soy planchista pintor en un concesionario de W-Audi, referente al codigo de color, que son 4 digitos, como norma general, siempre empiezan con "L" por ejemplo LZ5L, que es el Azul ming efecto perla.

Otra cosa, todos los talleres de reparación y de pintura, tienen su propia maquina de hacer los colores, i no por tener un mal dia el pintor, el color se parece más o menos, por lo menos a mi... si que es cierto que unas gotitas de más o de menos, pueden variar muchisimo el color final, pero ya se vigila de que no pase esto.

El A4 del amigo dok, es un color muy xungo de ajustar, y lo digo por experiencia propia, casi siempre es mejor difumirar la pieza colindante.

Y una cosa más, para que os agais una idea: Hize pintura de un color concreto de un coche, y pinté una puerta; a la semana siguiente vuelve el mismo coche con la puerta del lado de la que pinté yo chafada, y la reparó mi compañero, utilizó la pintura que me sobró a mi y se notaba que se havia pintado... Conclusion, que aunque se utilize el mismo color, hay muchos factores que pueden hacer canviar el color final de una reparación como son la presión de pintado, la distancia entre la pistola y la pieza a pintar, el tamaño del bano...

Y ya esta no os entretengo más con mis rollos

Buenas Urbam, primero tienes que sacar la tapa donde hay los fusibles, que tiene una muesca para que metas el destornillador, y alli hay un o dos tornillos de 8, ahora no me acuerdo... y si te agachas debajo del bolante, en la parte más del fondo hay dos tornillos más, de 8 también. En la parte superior de la tapa, donde toca con la moldura embellecedora, va unido mediante grepes, en ambos lados del volante, y me pareca que no me dejo nada. Espero que te sirva de ayuda...

Hl Tito, te cuento, si no puedes meter la mano detrás del faro para sacar el casquillo de la bombilla del intermitente, tienes que desmontar el faro, que va con quattro tornillos, dos arriba, los que se ven atados al frontal portacierre, y dos tornillos más escondidos. Si cojes una pila, los verás, estan justo detrás del faro, y con que les des una vultas, sin llegar a aflojarlo del todo, porque si te passas, es un coñazo volver a meter el tornillo a su sitio. Y al sacar el faro, hay una grapa a presión que sujeta unos cables. A, lo olvidaba, si se trata del faro derecho, seguramente que tendras que sacar el canalizador de la caja del filtro de aire, que va con dos tornillos de estrella.

Espero que este rollo te sirva de ayuda.