SoulEdge

Yo también le hice una sesión al mío, pero me gustaría hacer más en algún sitio guapo. La foto nocturna con las luces de los coches pasando es bastante guapa. Me gustaría hacer alguna nocturna con el trípode. Salvo por las llantas (para mi gusto ojo jeje), muy guapo tu coche

El fallo que le ponía era fallo de la ecu. De momento vagcom no he conseguido encontrar alguien que lo tenga. El jueves a ver si consigo que le intenten mirar con otro software. Empiezo a pensar que no sea algo de centralita y el coche esté "autocapado" por tener un problema electrónico. Caudalímetro y la dv la miró el mecánico y estaban bien. Si fuera el cauda me ha dicho que habría notado mejoría al desconectarlo.

De momento he hecho la prueba de desconectar el caudalímetro y va exactamente igual, no tira. Aceleración igual, todo igual... Caudalímetro jodido? Puede no actuar por algún problema electrónico?

Gracias. Intentaré hacer todo esto que me dices a ver si alguna de esas cosas da con la tecla...

Buenas TTs, hoy hace 3 meses que compré mi tt roadster de 225cv y no consigo que vaya como debe ir... Os explico un poco los acontecimientos: Antes de comprar el coche que actualmente tengo probé otro 225cv y me quedé con las impresiones al conducirlo. No lo compré porque estaba bastante triturado por fuera, llantas demasiado grandes, etc... Entonces encontré el TT que tengo actualmente, y estaba muy cuidado a grandes rasgos. Cuando lo compré, volví a sentir las mismas sensaciones al volante con respecto al otro, le pesa el culo y no acaba de correr lo que debería para un coche de esa potencia. Le hice un cambio de aceite (un mobil 1 que creo que recomendaban por aquí en el foro), cambié filtro aceite, filtro gasolina, bomba de gasolina, batería nueva y posteriormente le hice una repro (en otro taller porque en el mío de confianza no hacen). Yo seguía con la mosca detrás de la oreja, y si bien es cierto que con la repro ganó bastante, aún le faltaba algo... Total, que un día con un amigo que también tubo un TT (en este caso de 180cv y coupé) lo probó y no le acababa de convencer. Hicimos varios 0 a 100 y un dato que es inequívoco de que algo no rula son los 9,5-10 segundos que tardó en hacerlo... Lo llevé otra vez al taller de confianza y se ha mirado el motor de arriba a abajo y el turbo no iba bien, tenía la wastgate jodida y varios tubitos y juntas de goma algo tocadas. Se ha cambiado turbo, se han cambiado tubitos, ajustado otros etc etc. El coche va mejor, el turbo actúa antes pero sigue faltando potencia. El mecánico de confianza me dice que sigue sin andar como debería y que el coche mecánicamente está "perfecto" y revisado hasta la extenuación (semana y media en el taller, con eso digo lo concienzudo que ha sido con el coche y retrasándole un montón de faenas). Me comenta que le pone un fallo en la ecu y que lo consigue borrar, pero cuando arranca vuelve a salir. Dice que vaya al de la repro a ver si es algo derivado de haberla hecho y a ver si se acaba de ajustar o algo, luego también me comenta de ir al taller de su hermano a ver si con el software que tiene acaba de verle todo. He probado el coche hoy, con turbo cambiado, y lo mismo 9,5-10 segundos en hacer un 0 a 100 cuando, cuando de serie, debería hacerlo en poco más de 6 segundos... Estoy bastante desmotivado porque este coche es una compra pasional, para disfrutarlo con la potencia que tiene (no para hacer el cabra) y tener esas sensaciones de un coche de esta magnitud. No sé si a alguien se le ocurre algo, que fallo podría llegar a tener, o si me tengo que esperar a que el coche se anime (el coche le hizo 1000km el último año, el anterior 2000 y el otro 3000, total 6000 km en 3 años y no sé hasta que punto tiene consecuencias tener un coche tan parado...). Saludos y perdón por la parrafada, pero estoy bastante desanimado con el tema

Al mío le costaba arrancar, casi siempre a la segunda.

Bomba gasolina podría ser. Al mío le costaba arrancar y era por eso.

Queda de p.m. , parece cuero, al menos en foto.

Qué te ha pasado en el tt??

Al final se hace? Yo sigo sin confirmar pero si sé que quedáis a una hora y me puedo escapar, me presento por allí.

Gracias genTTe. Estoy encantado con el coche

Aún es pronto para confirmarlo al 100% pero en principio yo me apunto. Saludos.

Parece que todo el que tiene uno y lo vende quiere volver. Tengo un amigo que cualquier día vuelve a comprar otro jeje. Saludos.

A la siguiente me apunto. Me gustaría hacer buenas fotos de estos TTs. Saludos!

Gracias genTTe. La única manera de saberlo sería metiéndolo en rodillos pero paso de pagar más por ello jeje. Estoy contento de todas formas. Un saludo!

La verdad es que un alfa lo llegas a querer y odiar a partes iguales según como te salga, a mí me fue muy bien y nunca tuve ningún problema grave, hacía mantenimiento y poco más. Espero no arrepentirme del cambio, son coches muy diferentes de concepto la verdad jeje. Gracias por el recibimiento. Saludos.

Después de un tiempo mirando el foro antes y después de tener el coche, me presento. Soy Javier y soy un feliz poseedor de un precioso audi tt 1.8 T de 225 cv por alrededores de BCN. Decir que este coche me tiene totalmente enamorado, es un coche que siempre me gustó y siempre quise tener un cabrio. Quizás es la compra más pasional que he hecho nunca, siempre tuve coches diesel con bajos consumos, "prácticos" y "coherentes" para llevar gente y poder poner algo en el maletero. Ahora estoy con un coche de consumo elevado, sin maletero y con la posibilidad de llevar una persona jaja. Vengo de tener un fantástico Alfa GT 1.9 jtd de 150 cv (repro a 180) y era un coche, a efectos prácticos, perfecto. Carrocería exquisita, motor muy bueno y muy práctico (y eso que era un coupé). Vender este coche y buscar un sucesor ha sido tarea ardua y difícil, no veía ningún coche lo suficientemente bonito y potente sin pasarme de presupuesto a la altura de él. Después de mucho pensar, lo vi claro, quiero el tt, lo quiero cabrio y lo quiero potente. Al final encontré lo que buscaba y decir que estoy encantado con el coche. Lo tiene prácticamente todo, xenón, bose, piel, capota automática, asientos calefactados, tracción 4... El diseño tanto por fuera como por dentro luce como un coche actual, se puede decir, que es un trabajo bien hecho. A nivel exterior lo pongo al nivel de mi antiguo GT porque cuando vienes con un coche de más de 10 años, luce tanto y la gente se sigue quedando sorprendida... es que está bien hecho. Le hice una repro en menos de una semana, lo vi un poco perezoso en la zona media y lo he puesto, teóricamente, a 270cv y subiendo el par motor 75nm. Ahora va perfecto en todos los regímenes de vueltas, es muy divertido conducirlo y con esta tracción aún más (si llega a ser el coupé que seguro tiene más rigidez debe ser brutal). También cambié la radio porque con cassetes y cargador de cds... El coche está muy cuidado para ser del 2000, de echo, estaba mejor que mi gt (y eso que lo cuidadaba). Cambios de aceites cada 5000 km y demás. Aún así, le iré cambiando todo poco a poco para tenerlo controlado yo en cuanto a mantenimiento. Me faltaría también mirar el número de bastidor y preguntar lo de las bobinas. El único pero que tengo con el coche es que me tontea un poco al arrancarlo, cambiaré bujías a ver si con eso se soluciona, ya que la batería ya la cambié nada más tenerlo. Pongo sólo una foto porque no me deja subir más así le dais un vistazo. Tengo muy buenas fotos del coche (soy fotógrafo amateur en ratos libres jeje). Un saludo y espero postear más cosas por aquí. PD: La repro la hicieron de una manera muy profesional, a conciencia, en 2 veces (primero subieron 31cv y luego hasta los 45cv), probando el coche y tardando un día y medio para entregarme un coche bien hecho. Anda muy bien y el embrague no patina en ningún momento. No soy de hacer un conducción extrema casi nunca y he ganado un comportamiento de motor óptimo para cualquier tipo de conducción. PD2: La calidad de foto no es muy buena... bajar 6,5 megas a 76,45kb tiene sus cosas